自行车简易变速器的制造方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及一种自行车变速装置，简单地说是一种自行车简易变速器。
【背景技术】
[0002]目前，自行车广泛使用的变速器，大都是变换链条与大小链齿轮位置的有线手动控制的变速器，这种变速器的缺点是:变速机构及有线控制机构都较复杂，容易损坏，体积又大，变速需要手动控制，不方便，链条暴露，占用空间大，对衣服容易污染。
[0003]有一种名称为“自行车正反驱动多功能自动变速器”，专利号为“201210448526.7”的发明专利，也属于简易变速器，但是它的缺陷在于:1.变速器齿轮架的结构不合理，机构强度不足，使离合齿轮定位不稳定。2.功能转换转把不能快速复位，使用不便。
【发明内容】
[0004]因此针对现有自行车变速器的缺点，本实用新型公开一种自行车简易变速器，它不仅改进了 “自行车正反驱动多功能自动变速器”的齿轮架结构，显著提高了结构强度和稳定性，还改进了功能转换转把，能使功能转换转把迅速复位，方便快捷。
[0005]所述自行车简易变速器的技术方案是由盘型支架、同轴组合齿轮盘、齿轮离合器、功能转换转把组成。其结构特点是:自行车原有的中轴支架前端是自行车前梁，后端是后轮叉架，所述中轴支架左右端内圆的螺纹口内设有左右轴承档碗，档碗内圆设有中轴，中轴上制有左右轴承档，左右轴承档和左右轴承档碗之间装有左右花篮钢珠，左轴承档碗外圆制有调整螺丝，调整螺丝左端设有紧固螺母圈，右轴承档碗外圆制有紧固螺丝，紧固螺丝右端设有紧固台，紧固台外圆制有两个对称平行的扳手台面，紧固台左端面与中轴支架右端面之间设有盘型支架，盘型支架圆周制有支架圈；中心制有安装孔，所述紧固台要用套筒扳手将盘型支架紧固在中轴支架右端，盘型支架左端设有上下链罩支架，上链罩支架由螺丝钉固定在盘型支架左上端，下链罩支架由螺丝钉固定在盘型支架左下端，自行车的链罩由上下螺丝钉紧固在上下链罩支架上下端，盘型支架左后端设有齿轮离合器，齿轮离合器上下端设有连接边，连接边后端设有两个连接孔，用两个螺丝钉将齿轮离合器固定在盘型支架左后端，齿轮离合器前端设有遥控拉线，遥控拉线的前端设有功能转换转把;所述盘型支架前端制有半圆形缺口，所述支架圈左边设有弧型支架，弧型支架上下端制有上下连接耳，上下连接耳用上下螺丝钉紧固在支架圈左边，所述弧型支架中端设有齿轮轴定位孔，定位孔内安装离合齿轮轴，离合齿轮轴上安装塔型轴套，塔型轴套右端外圆紧配安装离合轴承，离合轴承外圆紧配安装离合齿轮，离合齿轮与所述半圆形缺口同心，并且小于半圆形缺口直径;所述的同轴组合齿轮盘，是在普通自行车的与右脚蹬拐臂一体化的链齿盘的基础上设计改造的标准化部件，中轴支架右端的中轴比较长，中轴右端制有梯形四方台及连接螺柱，中轴右端外圆装有连接套，连接套右端焊接右脚踏拐臂，连接螺柱上的紧固螺帽，将连接套及右脚踏拐臂紧固在中轴右端圆轴和梯形四方台上，连接套外圆右端紧配安装右飞轮，右飞轮外圆制有盘式齿轮架，盘式齿轮架左端制有内齿圈，内齿圈外圆制有链齿圈，链齿圈与自行车后轮的飞轮之间安装传动链条，连接套外圆左端松配安装左飞轮，左飞轮内圆制有键槽;外圆制有外齿圈，连接套前端设有与左飞轮键槽吻合的键销，连接套左端设有卡簧槽及外卡簧，由外齿圈、内齿圈、链齿圈同轴制成的齿轮盘与右脚蹬拐臂一体化，按照自行车的标准制造成同轴组合齿轮盘，所述的中轴左端同右端一样设有四方台、连接螺柱、螺帽及左脚蹬拐臂；所述的离合齿轮既能在内齿圈与外齿圈之间啮合，又能与内齿圈、外齿圈分离;所述的左飞轮、右飞轮选用自行车的飞轮配件制造。
[0006]所述的齿轮离合器设有机盒，机盒左后端设有定位螺孔，定位螺孔内安装离合齿轮轴，所述的离合齿轮轴中部较粗，右部较细，离合齿轮轴左端螺柱装进定位螺孔内用螺帽紧固，离合齿轮轴上安装塔型轴套，所述的塔型轴套右端内圆与离合齿轮轴的细轴部分松配合安装，塔型轴套在离合齿轮轴上能左右滑动，离合齿轮轴的粗轴部分的外圆与塔型轴套内圆之间装有缓冲弹簧，缓冲弹簧的弹力使离合齿轮向右推进，塔型轴套左端制有圆台；机盒上端设有拨叉轴，拨叉轴上装有拨叉，拨叉后端压在塔型轴套左端圆台上，拨叉前端设有拨叉连杆，拨叉连杆右端制有连杆孔，连杆孔内安装U型连杆，U型连杆前端设有推拉轴，U型连杆前端装进推拉轴右端的连杆孔内，推拉轴左端制有钩型推拉板，钩型推拉板前端设有压线板，压线板夹住拉线后用螺钉螺帽紧固，钩型推拉板下端制有连接套，连接套紧配安装推拉杆，推拉杆前后端装进机盒前后端轴孔内，推拉杆前端套装复位弹簧，机盒前端设有拉线支架及遥控拉线。
[0007]所述的功能转换转把选用自行车调速转把改制，调速转把设有转把支架，转把支架内圆左侧同轴安装转把，转把右端外圆紧配安装锯齿圈，转把支架上端制有按钮孔，按钮孔内设有复位按钮，复位按钮下端制有环型支架，环型支架下端制有上弹簧槽，转把支架下端制有下弹簧槽，上下弹簧槽内安装按钮弹簧，所述的功能转换转把安装在自行车左把手内侧，手握转把向下转动为拉紧线方向，离合齿轮与内齿圈、外齿圈啮合，按压复位按钮，依靠拉线弹力，转把向上自动转动是放松线方向，离合齿轮与内齿圈、外齿圈分离。
[0008]本实用新型的机械原理是:手握功能转换转把拉紧线状态时，遥控拉线将钩型推拉板及推拉轴拉向机盒内前端，推拉轴牵动U型连杆、拨叉连杆向前方移动，拨叉后端向右掀起，离合齿轮依靠复位弹簧的弹力向右推进，与内齿圈和外齿圈准确啮合，按压复位按钮，功能转换转把放松线状态时，复位弹簧将推拉杆、钩型推拉板及推拉轴推向机盒内后端，推拉轴牵动U型连杆、拨叉连杆向后方移动，拨叉后端向左压下，把离合齿轮压出，与内齿圈和外齿圈彻底分离，在离合齿轮啮合状态时，骑车人正向脚蹬驱动，中轴正转鎵右飞轮锁定，带动内齿圈及链齿圈正向转动，经过传动链条带动飞轮及后轮，自行车就在高速档状态前进，此时内齿圈带动离合齿轮正转，离合齿轮带动外齿圈反转，左飞轮反转打滑，外齿圈反向空转。当骑车人反向脚蹬驱动时，中轴反转鎵左飞轮锁定，带动外齿圈反向转动，夕卜齿圈带动离合齿轮正转，离合齿轮带动内齿圈及链齿圈正向转动，因为外齿圈比内齿圈小鎵所以链齿圈是减速正向转动，经过传动链条带动飞轮及后轮，自行车就在低速档状态前进，此时右飞轮处于正转打滑状态。因为无论中轴正转或是反转，链齿轮总是正转，所以自行车后轮只能前进不能后退，因此，自行车不仅具有正反向脚踏驱动自动变速功能，同时具有后退自锁功能。在离合齿轮分离状态时，自行车正反向脚踏驱动自动变速功能和后退自锁功能都解除了，还原为普通自行车的正向脚踏单速驱动，反向空转的传统模式。
[0009]本实用新型结构筒单、设计合理，其优点是:1.自行车变速不需要有线手动控制，正向驱动为高速档，反向驱动为低速档，高低速自动转换没有空档，变速自动化，简便迅速，虽然只有两档变速，但是它满足了常用变速档的基本要求，在上坡或逆风行驶时用慢速档省力，在平路或顺风行驶时用快速档轻快。
[0010]2.反向脚踏驱动用于低速档行驶有利于健身，与倒走健身道理相似，正向脚踏人体用力重心向前，反向脚踏人体用力重心向后，改变了人体用力姿式，从而改变了腿部肌肉以及各活动关节的用力部位，有效减轻长时间正向高速驱动带来的疲劳，低速档行驶用力小，速度慢，反向脚踏轻松安全，还具有趣味性。
[0011 ] 3.按动复位按钮，控制功能转换转把，能迅速还原普通自行车的正向脚踏单速驱动反向空转的常态化传统模式，能在行驶或静止中任意转换，没有空档。
[0012]4.本实用新型是一种在普通自行车的与右脚蹬拐臂一体的链齿盘的基础上设计改造的标准化部件，外观和普通自行车链齿盘一样简单，链条不污染衣服，能直接在现有自行车、电动车、三轮车及童车中轴支架上安装，有广泛的推广应用市场，也是自行车市场中一个理想的卖点。
[0013]下面结合附图作进一步说明。
【附图说明】
[0014]图1为自行车简易变速器俯视剖面结构示意图。
[0015]图2为自行车简易变速器盘型支架右视结构示意图。
[0016]图3为齿轮离合器俯视剖面结构示意图。
[0017]图4为功能转换转把右视剖面结构示意图。
【具体实施方式】
[0018]在图1、图2、图3中，自行车的前轮方向设为前端，自行车原有的中轴支架I前端是自行车前梁2，后端是后轮叉架3，所述中轴支架左右端内圆的螺纹口内设有左右轴承档碗4，档碗内圆设有中轴5，中轴上制有左右轴承档6，左右轴承档和左右轴承档碗之间装有左右花篮钢珠7，左轴承档碗外圆制有调整螺丝，调整螺丝左端设有紧固螺母圈8，右轴承档碗外圆制有紧固螺丝，紧固螺丝右端设有紧固台9，紧固台外圆制有两个对称平行的扳手台面，紧固台左端面与中轴支架右端面之间设有盘型支架，盘型支架圆周制有支架圈10;中心制有安装孔U，所述紧固台要用套筒扳手将盘型支架紧固在中轴支架右端，盘型支架左端设有上下链罩支架，上链罩支架12由螺丝钉13、14固定在盘型支架左上端，下链罩支架15由螺丝钉16、17固定在盘型支架左下端，自行车的链罩18由上下螺丝钉19、20紧固在上下链罩支架的上下端，盘型支架左后端设有齿轮离合器21，齿轮离合器设有上连接边22和下连接边23，上下连接边后端设有两个连接孔，用两个螺丝钉24、25将齿轮离合器固定在盘型支架左后端，齿轮离合