一种火车站台安全系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及公共安全技术领域，更具体的说涉及一种火车站台安全系统。
【背景技术】
[0002]火车进站之前都会鸣笛，警示旅客火车即将到达，不要超过安全警戒线。但火车频繁鸣笛严重影响了周围居民的正常生活，增加了城市噪音污染。现在还没有具体的措施有效防止噪音污染。同时，火车进站停车的时间就只有几分钟，火车站工作人员一般提前让旅客进入站台等候，当火车快速经过站台时，火车两侧的空气会快速移动从而导致气压降低，而警戒线附近的气压不变，这样在压力差的作用下会把旅客推向铁轨，对旅客的生命安全造成巨大的威胁。现在的火车站台一般都设有安全警戒线，站台工作人员也会吹哨提醒旅客注意安全，但是这仅仅只有警示的作用，没有具体的防护措施，因而存在巨大的安全隐患并且也耗费人力财力。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供的一种火车站台安全系统，能实时监测火车与站台距离，在火车驶进火车站之前，语音提示旅客注意安全，并且采用智能升降栏杆，可以有效解决上述问题。
[0004]为了解决上述技术问题，现设计一种火车站台安全系统，其具体结构包括:供电系统、测距模块、测速模块、中央处理模块、护栏模块和动作组件六部分组成。其各组成部分的结构和功能如下:
[0005](I)供电系统
[0006]供电系统具体包括光伏板、太阳能控制器和蓄电池以及直流/交流逆变器和变压器，安装在火车站楼顶部。该系统主要为各个模块供电，能够有效节约电源。
[0007](2)测距模块
[0008]测距模块具体包括激光测距传感器、测距模块的线性变换电路和测距模块的A/D转换电路以及测距模块的电源模块。激光测距传感器被安装在火车进出站口，通过测距模块采集火车与站台之间的距离数据送至中央处理模块计算处理。
[0009](3)测速模块
[0010]测速模块具体包括速度传感器、测速模块的线性变换电路和测速模块的A/D转换电路以及测速模块的电源模块。速度传感器被分散安装在火车站内部铁轨旁，通过测速模块采集火车速度数据并送至中央处理模块进行计算处理。
[0011](4)中央处理模块
[0012]中央处理模块具体包括MCU及其外围电路和中央处理模块的电源模块，安装在控制中心。该模块中的MCU及其外围电路可以完成接收距离数据、计算，并根据计算结果执行动作组件。无线网络实时发出火车与火车站之间距离信息并显示在屏幕上，然后通过语音提醒旅客。MCU及其外围电路完成接收速度数据、计算以及根据计算结果执行护栏模块，步进电机驱使护栏升降，从而确保旅客在安全警戒线之外。
[0013](5)护栏模块
[0014]护栏模块具体包括护栏、步进电机、驱动电路和护栏模块的电源模块。该模块主要安装在站台上。护栏模块根据中央处理模块计算结果，通过升降栏杆确保旅客在安全警戒线之外。当火车与火车站之间距离达到限定值时，通过激光测距传感器采集距离数据并转换、中央处理模块接收距离数据并执行护栏模块，步进电机驱使护栏上升到限定高度。火车进站和出站过程中，速度传感器检测火车运行速度，若速度为零，通过上述步骤，步进电机驱使护栏下降至与地面平齐;若速度非零，通过上述步骤，电机驱使护栏上升至限定高度。
[0015](6)动作组件
[0016]动作组件具体包括屏幕警示模块和语音警示模块以及动作组件的电源模块，安装在站台等候区。该组件中的屏幕警示模块将火车与站台距离显示在屏幕上，语音警示模块提示旅客远离安全线，注意自身安全并做好登车准备。
[0017]简而言之，本实用新型提供了一种火车站台安全系统，通过其结构设计，在火车高速通过火车站之前，语音提示旅客安全，智能升降栏杆，避免发生安全事故，大大减少了人力，并且使用太阳能作为能源对整个系统供电，节能环保，具有良好的应用前景。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型的结构示意图。
[0019]说明书附图1各个模块对应关系如下:
[0020]1:供电系统；
[0021]1-1:光伏板;卜2:太阳能控制器;卜3:蓄电池；
[0022]1-4:直流/交流逆变器;1-5:变压器；
[0023]2:测距模块；
[0024]2-1:激光测距传感器;2-2:测距模块的线性变换电路；
[0025]2-3:测距模块的A/D转换电路;2_4:测距模块的电源模块；
[0026]3:测速模块；
[0027]3-1:速度传感器;3-2:测速模块的线性变换电路；
[0028]3-3:测速模块的A/D转换电路;3_4:测速模块的电源模块；
[0029]4:中央处理模块；
[0030]4-1:M⑶及其外围电路;4-2:中央处理模块的电源模块；
[0031]5:护栏模块；
[0032]5-1:护栏;5-2:电机；
[0033]5-3:驱动电路;5-4:护栏模块的电源模块；
[0034]6:动作组件；
[0035]6-1:屏幕警示模块;6-2:语音警示模块;6-3:动作组件的电源模块；
【具体实施方式】
[0036]以下将结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细说明。
[0037]本实用新型提供了一种火车站台安全系统，如图1，其具体结构包括供电系统1、测距模块2、测速模块3、中央处理模块4、护栏模块5和动作组件6。
[0038]所述的供电系统I具体包括光伏板、太阳能控制器和蓄电池以及直流/交流逆变器和变压器，安装在火车站楼顶部。
[0039]光伏板1-1是供电系统I中的核心部分，是供电系统I中价值最高的部分，其作用是将太阳能辐射能量转换为电能，或送往蓄电池中存储起来，或推动负载工作。
[0040]太阳能控制器1-2的作用是控制整个供电系统I的工作状态，并对蓄电池起到充电保护的作用。
[0041]蓄电池1-3完成存储电能的工作。
[0042 ] 直流/交流逆变器1-4完成直流电到交流电的变换。
[0043]变压器1-5实现220V稳定输出。
[0044]所述的测距模块2具体包括激光测距传感器2-1、测距模块的线性变换电路2-2和测距模块的A/D转换电路2-3以及测距模块的电源模块2-4，安装在站台铁轨一侧。
[0045]激光测距传感器2-1采集火车与站台之间的距离数据并产生电信号送至测距模块的线性变换电路2-2。
[0046]需要在此说明的是，激光测距传感器2-1被安装在火车进出站口。
[0047]测距模块的线性变换电路2-2将激光测距传感器2-1采集的电信号线性变换成测距模块的A/D转换电路2-3所需的电压范围。
[0048]测距模块2的电源模块2-4将供电系统的220V输出电压变换成测距模块2各电路所需的电压值。
[0049]需要在此说明的是，测距传感器2-1与测距模块的线性变换电路是2-2电气连接；测距模块的线性变换电路2-2和测距模块的A/D转换电路2-3是电气连接;测距模块的电源模块2-4和测距模块的线性变换电路2-2、测距模块的A/D转换电路2-3是电气连接。
[0050]所述的测速模块3具体包括速度传感器3-1、测速模块的线性变换电路3-2和测速模块的A/D转换电路3-3以及测速模块的电源模块3-4，速度传感器3-1被分散安装在火车站内部铁轨旁。
[0051]速度传感器3-1采集火车速度数据并产生电信号送至测速模块的线性变换电路3-2。
[0052]需要在此说