改良的船浆结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于水上运动设备，尤其涉及一种用于划船的船浆结构。
【背景技术】
[0002]船桨是一种上端为圆杆，利于手握，叫握杆；下端为板状，叫桨叶，用以拨水，利用了物理学上的牛顿第三定律，通过水波的反作用力，使船前进。为提高划船的运动成绩，主要通过提高人的身体素质及划桨技巧，随着科技的发展，也从运动生物力学和流体力学对桨叶的结构及材质进行改造。
[0003]还有一种为带两个桨叶的船浆，其结构为在握杆的两端分别固定有一个桨叶，这两个桨叶的平面处于同一水平面内，即两个桨叶相互水平，两者之间的夹角为0°，两个桨叶之间相互的夹角不能改变，而且握杆的长度也不能进行调节，故其不能适应不同人的不同要求，使用不方便。另外，还会使得桨叶包装盒的长度很长，不方便运输存放。再有现有桨叶与蜗杆采用的是弹簧卡扣式连接结构，使得桨叶方便拆卸，但弹簧卡扣式结构，因锁柱与握杆上的锁孔之间为间隙配合，使得桨叶相对握杆易松动，影响整个船浆的使用，进而影响划船速度。
【发明内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种两个桨叶的相对角度可调节，而且握杆的长度也可调节的改良的船浆结构。
[0005]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种改良的船浆结构，包括握杆，及可脱卸固定在握杆两端的第一桨叶和第二桨叶，其特征在于:所述握杆包括第一杆部、第二杆部和调节杆部，所述第一桨叶可脱卸固定在第一杆部的第一端，第一杆部的第二端套设固定有中部连接件，所述第二桨叶可脱卸固定在第二杆部的第一端，调节杆部的一端插入并粘接或焊接在第二杆部的第二端内；所述调节杆部的另一端活动插设在第一杆部的第二端内并通过中部连接件与第一杆部固定。
[0006]作为改进，上述中部连接件上设有指示箭头，调节杆部上设有中部指示线及位于中部指示线上下两侧的角度指示线;在指示箭头对准中部指示线的状态下，第一桨叶和第二桨叶的平面处于同一水平面内，在指示箭头对准角度指示线的状态下，第一桨叶和第二桨叶的平面互成一个角度。这样通过观察指示箭头与角度指示线的相对位置关系，可明确知道两桨叶的相对位置关系，使用更人性化。
[0007]上述中部连接件具有延伸至第一杆部外端的呈带有中部缺口的环状的中部卡箍部，位于中部缺口两侧的中部卡箍部具有径向延伸的中部连接片，所述调节杆部穿过中部卡箍部后活动插入第一杆部的第二端内，有中部螺栓依次穿过两个中部连接片后与中部锁紧螺母螺纹连接。本连接件采用抱箍的形式实现两杆件的固定，相当于弹性卡扣形式而言其相对固定连接更为牢靠，且第一杆部和调节杆部相对转动角度可实现无级调节，进而实现两桨叶之间互成角度的无级调节。
[0008]其中一个所述中部连接片上设有与中部锁紧螺母外形相配的中部容置腔，所述中部螺栓的头部固定有方便转动中部螺栓的中部转钮部。前述结构可实现中部连接片无需借助螺丝刀或扳手等手工具便可手动进行调节。
[0009]上述第一杆部的第一端固定有第一连接件，所述第一连接件具有延伸至第一杆部外端的呈带有第一缺口的环状的第一卡箍部，位于第一缺口两侧的第一卡箍部具有径向延伸的第一连接片，所述第一桨叶的杆部穿过第一卡箍部后活动插入第一杆部的第一端内，有第一螺栓依次穿过两个第一连接片后与第一锁紧螺母螺纹连接。采用抱箍形式将第一桨叶与第一杆部固定，不仅使两者固定牢靠，而且第一桨叶与第一杆部固定后不会相对晃动，利于划船。
[0010]其中一个所述第一连接片上设有与第一锁紧螺母外形相配的第一容置腔，所述第一螺栓的头部固定有方便转动第一螺栓的第一转钮部。
[0011]上述第二杆部的第一端固定有第二连接件，所述第二连接件具有延伸至第二杆部外端的呈带有第二缺口的环状的第二卡箍部，位于第二缺口两侧的第二卡箍部具有径向延伸的第二连接片，所述第二桨叶的杆部穿过第二卡箍部后活动插入第二杆部的第一端内，有第二螺栓依次穿过两个第二连接片后与第二锁紧螺母螺纹连接。
[0012]其中一个所述第二连接片上设有与第二锁紧螺母外形相配的第二容置腔，所述第二螺栓的头部固定有方便转动第二螺栓的第二转钮部。
[0013]上述第一杆部外周邻近第一桨叶位置处设有开口朝向第一桨叶的第一盛水环;所述第二杆部外周邻近第二桨叶位置处设有开口朝向第二桨叶的第二盛水环。设置盛水环能在使用时将沿桨叶淌下的水接住，防止水流向划桨则而感到不适。
[0014]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:调节杆与第二杆部固定，而调节杆与第一杆部活动插配并通过中部连接件与第一杆部可脱卸固定，通过调节杆插入第一杆部内深浅程度以调节握杆整体长度，在通过调节杆相对第一杆部转动一个位置，可使得两个桨叶所在平面的角度可调节，通过指示箭头与角度指示线的对准指示，可明确指示出两个桨叶所在平面的互成角度的多少。故本船浆结构可适应不同人的使用要求，设计更人性化。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型实施例的立体结构示意图；
[0016]图2为本实用新型实施例中调节杆通过中部连接件与第一杆部安装的局部放大立体示意图；
[0017]图3为本实用新型实施例中调节杆通过中部连接件与第一杆部安装的立体分解图；
[0018]图4为本实用新型实施例中第一、二桨叶通过第一、二连接件与第一、二杆部安装的局部放大立体示意图；
[0019]图5为本实用新型实施例中第一、二桨叶通过第一、二连接件与第一、二杆部安装的立体分解图。
【具体实施方式】
[0020]以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0021]如图1?5所示，为本实用新型的一个优选实施例。
[0022]—种改良的船浆结构，包括握杆I，及可脱卸固定在握杆I两端的第一桨叶2和第二桨叶4，握杆I包括第一杆部11、第二杆部12和调节杆部13，所述第一桨叶2可脱卸固定在第一杆部11的第一端，第一杆部11的第二端套设固定有中部连接件3，所述第二桨叶4可脱卸固定在第二杆部12的第一端，调节杆部13的一端插入并粘接或焊接在第二杆部12的第二端内；所述调节杆部13的另一端活动插设在第一杆部11的第二端内并通过中部连接件3与第一杆部11固定。第一杆部11外周邻近第一桨叶2位置处设有开口朝向第一桨叶2的第一盛水环111;所述第二杆部12外周邻近第二桨叶4位置处设有开口朝向第二桨叶的第二盛水环121。
[0023]中部连接件3上设有指示箭头31，调节杆部13上设有中部指示线131及位于中部指示线131上下两侧的角度指示线132;在指示箭头31对准中部指示线131的状态下，第一桨叶2和第二桨叶4的平面处于同一水平面内，在指示箭头31对准角度指示线132的状态下，第一桨叶2和第二桨叶4的平面互成一个角度，本实施例中为互成正负45度。
[0024]中部连接件3具有延伸至第一杆部11外端的呈带有中部缺口321的环状的中部卡箍部32，位于中部缺口 321两侧的中部卡箍部32具有径