元60更包含一第一按键61、一第二按键62及一第三按键63，皆位于本体1的一侧面。
[0033]阀门控制装置100更包含一指示模组70，位于本体10—侧面，其电连接控制单元20，用以接收该控制单元20所输出的讯号，其讯号为一自动讯号、一阀门开讯号、一阀门关讯号、引擎转速、涡轮压力及节气门开度等，并依据讯号发出对应亮灯表示，其中，指示模组70更包含一第一指示71对应自动讯号，一第二指示72对应阀门开讯号，一第三指示73对应阀门关讯号，一第四指示74对应引擎转速，一第五指示75对应涡轮压力及一第六指示76对应节气门开度。
[0034]较佳地，该调控单元60于一自动模式与一手动模式作切换，于自动模式下，可经由控制单元20储存设定值使节气阀门110开关，于手动模式下，可自行操控节气阀门110开关。
[0035]以上即为本实用新型的结构及形状概述，并将本实用新型所能达成的功效原理及使用方法陈述如下:
[0036]当使用者欲将阀门控制装置100接于车辆时，可利用OBDII接头80将控制单元20与行车电脑200电连接，并借助控制单元20电连接读取模组40对行车电脑200读取车辆系统资讯300，所读取的车辆系统资讯300为引擎转速、涡轮压力、节气门开度的行车参数，再利用显示模组50以数据化方式显示出来，此时，通过调控单元60进行自动模式与手动模式切换，及车辆系统资讯300的型车参数调整设定，将调整设定值回传置控制单元20，当到达设定值时即可经由控制单元20对节气阀门110作开关控制。
[0037]请参考图4所示，当使用者欲借助阀门控制装置100对车辆系统资讯300设定时，此时指示模组70原始状态为第一指示71、第三指示73及第四指示74亮起，可通过第二按键62作引擎转速、涡轮压力、节气门开度三组行车参数切换，由第四指示74、第五指示75、第六指示76分别表示目前所显示的资讯，切换的同时读取模组40会将车辆系统资讯300即时回传至控制单元20，由显示模组50显示车辆系统资讯300，选定引擎转速、涡轮压力、节气门开度三组任一行车参数后，按下第一按键61开始设定，再借助第二按键62及第三按键63对显示于显示模组50上的参数值做增减，其中，第二按键62为增加及第三按键63为减少，当设定到所需值时，再次按第一按键61完成设定，则设定值会回传至控制单元20作储存。
[0038]请参考图5所示，行车时使用者设定为自动模式，此时指示模组70状态为第一指示71、第三指示73及第四指示74亮起，其读取模组40会持续读取车辆系统资讯300的行车参数，并传至控制单元20，由控制单元20判断是否到达使用者所设定值，若符合设定值控制单元20将控制节气阀门110开启，此时指示模组70状态会变化为第一指示71、第二指示72及第四指示74亮起，代表节气阀门110已为开起状态。
[0039]请参考图6所示，行车时使用者欲改为手动模式，指示模组70原始状态为第一指示71、第三指示73及第四指示74亮起，当使用者触压第二按键62即可由自动模式切换为手动模式，并将节气阀门110开启，此时指示模组70状态为第二指示72及第四指示74亮起，当使用者想再将节气阀门110关闭时，再次触压第二按键62即可将节气阀门110关闭，此时指示模组70状态变为第三指示73及第四指示74亮起，假若想再切换为自动模式，再次触压第二按键62即可换回自动模式，此时指示模组70状态变为第一指示71、第三指示73及第四指示74亮起。
[0040]以上所举实施例仅用以说明本实用新型而已，非用以限制本实用新型的范围。举凡不违本实用新型精神所从事的种种修改或变化，倶属本实用新型意欲保护的范畴。
【主权项】
1.一种阀门控制装置，其电连接于一车辆的一行车电脑，该行车电脑可侦测及输出一车辆系统资讯，其特征在于，其包含: 一本体，其具有一控制单元，该控制单元电连接该行车电脑，其中，该控制单元还连接一节气阀门并能控制该节气阀门开关； 读取该行车电脑的该车辆系统资讯的一读取模组，其电连接该控制单元并将读取的系统资讯传至该控制单元； 显示该读取模组所传至该控制单元的该车辆系统资讯的一显示模组，其电连接该控制单元并显示该读取模组读取的该行车电脑的资讯；以及 能对该显示模组显示的该车辆系统资讯作调控设定的一调控单元，其电连接该控制单元并将设定值回传至该控制单元内储存，该控制单元于设定值对该节气阀门作开关控制。2.如权利要求1所述的阀门控制装置，其特征在于:还包含用以接收该控制单元所输出的控制讯号并依据讯号发出对应一指示讯号的一指示模组，其电连接该控制单元。3.如权利要求2所述的阀门控制装置，其特征在于:该指示讯号为亮灯表示。4.如权利要求1所述的阀门控制装置，其特征在于:该控制单元以一OBDII标准的连接线连接该行车电脑。5.如权利要求1所述的阀门控制装置，其特征在于:该调控单元具有一自动模式与一手动模式并能于二者间作切换，于该自动模式下，经由该控制单元所储存的设定值使该节气阀门开关，于该手动模式下，自行操控该节气阀门开关。6.如权利要求1所述的阀门控制装置，其特征在于:该读取模组所读取的该车辆系统资讯，为引擎转速、涡轮压力、节气门开度、车辆速度的其中任一种的行车参数。7.如权利要求1所述的阀门控制装置，其特征在于:该显示模组以数据化方式显示该读取模组读取的该行车电脑的资讯。
【专利摘要】本实用新型提供一种阀门控制装置，其电连接于一车辆的一行车电脑，行车电脑可侦测及输出一车辆系统资讯，其包含：一本体，其具有一控制单元、一读取模组、一显示模组，控制单元电连接行车电脑，其中，控制单元更连接一节气阀门，控制单元可控制节气阀门开关；读取模组其电连接控制单元，显示模组电连接控制单元；以及一调控单元，其电连接控制单元，调控单元可对显示模组显示的车辆系统资讯作调控设定，将设定值回传至控制单元内储存，控制单元于设定值对节气阀门作开关控制。
【IPC分类】F16K31/02
【公开号】CN205190891
【申请号】CN201520871753
【发明人】郭丽美
【申请人】诚允有限公司
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年11月4日