管路夹的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及汽车连接件领域，特别涉及一种管路夹。
【背景技术】
[0002]汽车组装过程中，进油口到总栗之间的管路固定一般是通过管路夹将其夹持固定在车身上，对于不同配置的车型，进油口到总栗之间的管路直径不同，这时就需要配置不同尺寸规格的管路夹，不仅加大生产成本，还降低生产效率。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种管路夹，可以固定不同尺寸规格的管路。
[0004]为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案为:一种管路夹，包括一槽型壳体，壳体上设置有上、下限位板，左、右两上限位板的上边与壳体的槽口部位相连，与该连接边相对的另一边向壳体的槽腔中部区域斜向悬伸；左、右两下限位板的上边与壳体的槽内壁相连，与该连接边相对的另一边向壳体的槽腔中下部区域斜向悬伸;上、下限位板的悬置端与管路外壁构成弹性接触式约束，两相邻约束部位之间的圆周弧度小于180度。
[0005]与现有技术相比，本实用新型存在以下技术效果:上、下限位板的悬置端对管路进行固定并和管路外壁构成弹性配合，即上、下限位板的悬置端的之间的区域面积大小可调，可用来固定不同尺寸规格的管路。
【附图说明】
[000?]图1是本实用新型的一种状态的使用不意图；
[0007]图2是本实用新型的另一种状态的使用示意图。
【具体实施方式】
[0008]下面结合图1至图2，对本实用新型做进一步详细叙述。
[0009]—种管路夹，包括一槽型壳体10，壳体10上设置有上、下限位板11、12，左、右两上限位板11的上边与壳体10的槽口部位相连，与该连接边相对的另一边向壳体10的槽腔中部区域斜向悬伸；左、右两下限位板12的上边与壳体10的槽内壁相连，与该连接边相对的另一边向壳体10的槽腔中下部区域斜向悬伸;上、下限位板11、12的悬置端与管路外壁构成弹性接触式约束，两相邻约束部位之间的圆周弧度小于180度。因左、右两上限位板11是壳体10内悬伸出的两块板，本身也具有弹性，安装时，将管路的管身从左、右两上限位板11之间穿过，穿过的过程中左、右两上限位板11发生弹性变形，之后恢复原状，管路被卡固在上、下限位板11、12之间，由于上、下限位板11、12的悬置端与管路外壁之间为弹性接触式约束，即上、下限位板11、12的悬置端之间的区域面积大小可调，可用来固定不同尺寸规格的管路，适用于多种车型的管路的固定，节约成本，提高生产效率。
[0010]所述壳体1的槽底中部布置限位块13，限位块13的上端布置V型槽131，左、右两下限位板12的悬置端分别和V型槽131的左、右两侧槽壁132的内外壁贴靠构成两种位置状态的限位配合。限位块13对左、右两下限位板12进行支撑限位固定，如图1所示，当固定小尺寸管路时，左、右两下限位板12的悬置端和V型槽131的左、右两侧槽壁132的内壁贴靠对左、右两下限位板12加以限位;如图2所示，当固定大尺寸管路时，左、右两下限位板12的悬置端自V型槽131的凹槽内、越过V型槽131的左、右两侧槽壁132后和左、右两侧槽壁132的外壁贴靠，形成限位配合，结构简单，加工方便。
[0011]所述左、右两下限位板12的悬置端向下弯折且悬置端在垂直于壳体10的槽长方向的投影呈锐角，所述左下限位板12的上边到对应悬置端端面之间的距离大于左下限位板12的上边到左侧槽壁132上端之间的距离，所述右下限位板12的上边到对应悬置端端面之间的距离大于右下限位板12的上边到右侧槽壁132上端之间的距离，对于上述距离应合理设计，在保证左、右两下限位板12的悬置端能够自由越过V型槽131的左、右两侧槽壁132的同时，避免左、右两下限位板12的悬置端发生损坏变形。左、右两下限位板12的悬置端向下弯折形成竖直截面呈锐角的端面，相应的减小左、右两下限位板12的悬置端的厚度，便于悬置端能够自由的越过V型槽131的左、右两侧槽壁132形成两种状态的限位固定，实现对大小不同尺寸管路的固定。
[0012]所述左、右两上限位板11的悬置端的端面贴靠在所述管路的上部外壁上，所述左、右两下限位板12的下端靠近端头的上板面和所述管路的下部外壁相贴，这样便可实现管路的牢固固定。
【主权项】
1.一种管路夹，其特征在于:包括一槽型壳体(10)，壳体(10)上设置有上、下限位板(11、12)，左、右两上限位板(11)的上边与壳体(10)的槽口部位相连，与该连接边相对的另一边向壳体(10)的槽腔中部区域斜向悬伸；左、右两下限位板(12)的上边与壳体(10)的槽内壁相连，与该连接边相对的另一边向壳体(10)的槽腔中下部区域斜向悬伸;上、下限位板(11、12)的悬置端与管路外壁构成弹性接触式约束，两相邻约束部位之间的圆周弧度小于180 度。2.如权利要求1所述的管路夹，其特征在于:所述壳体(10)的槽底中部布置限位块(13)，限位块(13)的上端布置V型槽(131)，左、右两下限位板(12)的悬置端分别和V型槽(131)的左、右两侧槽壁(132)的内外壁贴靠构成两种位置状态的限位配合。3.如权利要求2所述的管路夹，其特征在于:所述左、右两下限位板(12)的悬置端向下弯折且悬置端在垂直于壳体(10)的槽长方向的投影呈锐角，所述左下限位板(12)的上边到对应悬置端端面之间的距离大于左下限位板(12)的上边到左侧槽壁(132)上端之间的距离，所述右下限位板(12)的上边到对应悬置端端面之间的距离大于右下限位板(12)的上边到右侧槽壁(132)上端之间的距离。4.如权利要求3所述的管路夹，其特征在于:所述左、右两上限位板(11)的悬置端的端面贴靠在所述管路的上部外壁上，所述左、右两下限位板(12)的下端靠近端头的上板面和所述管路的下部外壁相贴。
【专利摘要】本实用新型涉及汽车连接件领域，特别涉及一种管路夹，包括一槽型壳体，壳体上设置有上、下限位板，左、右两上限位板的上边与壳体的槽口部位相连，与该连接边相对的另一边向壳体的槽腔中部区域斜向悬伸；左、右两下限位板的上边与壳体的槽内壁相连，与该连接边相对的另一边向壳体的槽腔中下部区域斜向悬伸；上、下限位板的悬置端与管路外壁构成弹性接触式约束，两相邻约束部位之间的圆周弧度小于180度，上、下限位板的悬置端对管路进行固定并和管路外壁构成弹性配合，即上、下限位板的悬置端的之间的区域面积大小可调，可用来固定不同尺寸规格的管路。
【IPC分类】F16L3/02
【公开号】CN205244616
【申请号】CN201520916999
【发明人】林清训, 徐欢, 李彬
【申请人】奇瑞汽车股份有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年11月16日