一种轨道车辆侧墙排气结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型提供一种轨道交通车辆空调与通风结构，特别是一种轨道车辆侧墙排气结构。
【背景技术】
[0002]目前，轨道车辆的废排装置一般安装在车辆顶部，但是，现有部分出口车辆内装净高度要求较高，而车辆限界高度相对更低，此时为保证车辆满足限界的要求，只能占用车辆顶部结构空间，同时受车辆断面形状的限制，只能将废排装置设置在车辆侧墙上。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提供一种轨道车辆侧墙排气结构，其能安装于车辆侧墙上，且能有效防止雨水进入车辆内部。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:一种轨道车辆侧墙排气结构，其包括一插板，该插板上开设一出气口，位于该出气口顶部的插板上焊接“S”型顶挡板，位于该出气口底部的插板上焊接“S”型第一挡雨板，且该顶挡板与第一挡雨板外侧相隔一距离交叉设置而形成一与大气连通的排气口，该顶挡板和第一挡雨板的安装端分别通过点焊固定有加强板，且该加强板开设安装孔。
[0005]根据本实用新型的实施例，还可以对本实用新型作进一步的优化，以下为优化后形成的技术方案:
[0006 ]优选地，该出气口的两侧通过段焊跨设有格栅板，且格栅板呈向下弯折状。
[0007]优选地，该第一挡雨板的底侧与水平面呈15度-60度的夹角设置。
[0008]优选地，该第一挡雨板的内侧点焊连接“L”型的第二挡雨板，且该第二挡雨板的外延端向外扩展而形成一向下倾斜面。
[0009]优选地，该顶挡板、第一挡雨板、插板与加强板点焊连接构成一整体废排骨架。
[0010]优选地，该安装孔的周边设置密封橡胶。
[0011]优选地，该安装孔上通过塞焊连接固定内径与安装螺栓相匹配的圆管。
[0012]本实用新型用以安装在车体侧墙上进行废气排放。格栅板是为了满足工艺美观及防雨要求，第一挡雨板可以使通过格栅板进入的雨水回流到车辆侧墙外部，第二挡雨板和顶挡板用来抵挡雨水进入车辆客室内部。
[0013]本实用新型的效果或特点:
[0014]1、本实用新型的框架是整体式，结构强度高；
[0015]2、本实用新型设有格栅板及第一、二挡水板，格栅板能最大限度的防止雨水进入车内，第一、二挡水板的作用是即便有少量雨水通过格栅板进入，也将被第一、二挡雨板挡下从而回流到侧墙外侧；
[0016]3、本实用新型格栅板的结构型式及其固定在插板的角度决定了本实用新型排气的阻力，从而决定了车辆客室内部的压力要求。
【附图说明】
[ΟΟΠ]图1:本实用新型结构不意图。
[0018]图2:为图1A部放大示意图。
【具体实施方式】
[0019]如图1、图2所示，本实用新型轨道车辆侧墙排气结构包括由顶挡板1、第一挡雨板3和插板5与加强板6点焊连接构成的废排骨架，其中，该插板5上开设一出气口9，位于该出气口9顶部的插板5上焊接“S”型顶挡板I，位于该出气口9底部的插板5上焊接“S”型第一挡雨板3，且该顶挡板I与第一挡雨板3外侧相隔一距离交叉设置而形成一与大气连通的排气口
10。为了满足工艺美观性及防雨性能要求，该出气口 9的两侧通过段焊跨设有格栅板2，且格栅板2呈向下弯折状，以免外部雨水从格栅板2进入车辆内。该第一挡雨板3的底侧31与水平面11呈15度-60度的夹角a设置，以使通过格栅板2进入的雨水回流到车辆侧墙外部。为进一步抵挡雨水进入车辆客室及整体美观，该第一挡雨板3的内侧点焊连接“L”型的第二挡雨板4，且该第二挡雨板4的外延端向外扩展而形成一向下倾斜面。本实用新型格栅板2通过段焊跨设于出气口9的两侧，增加了连接强度和刚度，另外，第二挡雨板4与第一挡雨板3点焊连接，减少了焊接产生的变形。
[0020]本实用新型顶挡板I和第一挡雨板3的安装端分别通过点焊固定有加强板6，该加强板6上开设安装孔12，该安装孔12的周边设置密封橡胶7，保证本实用新型安装到侧墙之后的密封性能。该安装孔12上通过塞焊连接内径与安装螺栓相匹配的圆管8，以保证本实用新型与车辆连接时连接部位的强度。
[0021]本实用新型使用时，从车辆客室内利用螺栓经圆管8及安装孔12锁固于车辆侧壁即可。
【主权项】
1.一种轨道车辆侧墙排气结构，其特征在于包括一插板(5)，该插板上开设一出气口(9)，位于该出气口顶部的插板上焊接“S”型顶挡板，位于该出气口底部的插板上焊接“S”型第一挡雨板，且该顶挡板与第一挡雨板外侧相隔一距离交叉设置而形成一与大气连通的排气口( 10)，该顶挡板和第一挡雨板的安装端分别通过点焊固定有加强板(6)，且该加强板开设安装孔(12)。2.根据权利要求1所述的轨道车辆侧墙排气结构，其特征在于，该出气口的两侧通过段焊跨设有格栅板(2)，且格栅板呈向下弯折状。3.根据权利要求1所述的轨道车辆侧墙排气结构，其特征在于，该第一挡雨板的底侧(31)与水平面(11)呈15度-60度的夹角设置。4.根据权利要求1所述的轨道车辆侧墙排气结构，其特征在于，该第一挡雨板的内侧点焊连接“L”型的第二挡雨板(4)，且该第二挡雨板的外延端向外扩展而形成一向下倾斜面。5.根据权利要求1所述的轨道车辆侧墙排气结构，其特征在于，该顶挡板(1)、第一挡雨板(3)、插板(5)与加强板(6)点焊连接构成一整体废排骨架。6.根据权利要求1所述的轨道车辆侧墙排气结构，其特征在于，该安装孔的周边设置密封橡胶(7)。7.根据权利要求1所述的轨道车辆侧墙排气结构，其特征在于，该安装孔上通过塞焊连接固定内径与安装螺栓相匹配的圆管(8)。
【专利摘要】一种轨道车辆侧墙排气结构，其包括一插板（5），该插板上开设一出气口（9），位于该出气口顶部的插板上焊接“S”型顶挡板，位于该出气口底部的插板上焊接“S”型第一挡雨板，且该顶挡板与第一挡雨板外侧相隔一距离交叉设置而形成一与大气连通的排气口（10），该顶挡板和第一挡雨板的安装端分别通过点焊固定有加强板（6），且该加强板开设安装孔（12）。本实用新型结构简单，强度高，雨水不能进入车辆客室内部，满足车辆内正压要求，方便安装。
【IPC分类】B61D27/00, B61D17/00
【公开号】CN205292656
【申请号】
【发明人】丁前庄, 吕知梅, 杨天智, 易柯, 李跃中, 王正, 徐敏, 肖峰敏, 许凌艳, 许钰文
【申请人】南车株洲电力机车有限公司
【公开日】2016年6月8日
【申请日】2015年12月8日