一种按压式牙科高速涡轮手机的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型牙科设备领域，特别是一种按压式牙科高速涡轮手机。
【背景技术】
[0002]现有技术的按压式牙科高速蜗轮手机的车针是通过按压相应的按钮进行更换的，其夹持车针装置主要由撑开件、夹持件和轴套构成，通过夹持件对车针进行夹持，需要取放车针时，则按压下撑开件将夹持件撑开，即可对车针进行取放。
[0003]芯轴组件及其内部的各构件有体积小，精度要求高的特点，通过按压件施以外力驱动夹头左右运动，以实现夹头对车针的松开和夹紧，这是现有技术中常规采用的技术，然而由于构件的体积小，按压件和夹头相互传动时，两者的连接处经常的是出现配合不紧密连贯，影响车针的夹持和更换;而由于连接配合的不连贯，所引起的夹头对车针的夹持不稳定，在使用时容易发生飞针等问题，存在极大的安全隐患。
【实用新型内容】
[0004]针对上述缺陷，本实用新型的目的在于提出一种按压式牙科高速涡轮手机。
[0005]为达此目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0006]本实用新型的有益效果:气流从风口进入壳体内，使得涡轮高速转动，涡轮带着芯轴，芯轴带动两轴承和车针高速转动;两轴承分别设置在涡轮的两侧，提高稳定性;结构紧凑，拆装方便，定位准确；
[0007]夹头和按压件为合二为一的夹头体，沿着所述夹紧椎体的锥度方向在其上设有若干调节通孔，则相邻调节通孔之间的夹紧椎体部分使得夹紧椎体具有一定的弹性，以满足车针插入夹紧椎体通过锥度夹紧或取出时夹紧椎体的少量撑开或缩紧;按压时，底环的端部抵住弹簧的端部，施压面积大，施力准确稳定，则本技术方案解决了现有技术中各部件接触不稳定的问题，车针夹持和更换方便，夹持时稳定性高。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的按压式牙科高速涡轮手机的一个实施例的爆炸图；
[0009]图2图1中结构的剖视图；
[0010]图3是本实用新型的一个实施例的剖视图；
[0011]图4是本实用新型中夹头体的一个实施例的结构示意图；
[0012]图5是本实用新型中锥形片的一个实施例的安装示意图。
[0013]其中:芯轴I，中空腔体11，安装锥面110，小直径腔体111，大直径腔体112;弹簧2，夹头体3，按压部31，大径部310，夹紧锥体32，调节通孔320，底环33;锥形片4，凸齿41;夹紧套5，头套体6，车针7;壳体8，盖体81，风口 82;涡轮9，轴承10，防尘盖12，防震垫13。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图并通过【具体实施方式】来进一步说明本实用新型的技术方案。
[0015]如图1及图2所示，一种按压式牙科高速涡轮手机，包括带有内腔的壳体8以及贯穿所述壳体8的芯轴1、设置在所述壳体8内涡轮9和轴承10，一所述涡轮9和两所述轴承10套装在所述芯轴I，且所述涡轮9设置在两所述轴承10之间，其特征在于:所述壳体8的一端为封堵端，所述芯轴I的一端从该封堵端穿出，其中一所述轴承10的轴承安装座加工在所述壳体8的内腔;所述壳体8的另一端通过可拆卸地盖体81封堵，所述芯轴I的另一端从所述盖体81穿出，另一所述轴承10的轴承安装座加工在所述盖体81内；
[0016]所述壳体8设有使其内腔与外界连通的风口82。
[0017]气流从风口82进入壳体8内，使得涡轮9高速转动，涡轮9带着芯轴I，芯轴I带动两轴承10和车针7高速转动;两轴承10分别设置在涡轮9的两侧，提高稳定性;结构紧凑，拆装方便，定位准确。
[0018]所述芯轴I穿过所述盖体81的端部位置设有防尘盖12，所述防尘盖12包裹该端部位置的所述芯轴I并固定在所述盖体81沿轴向向内的腔体内；所述盖体8与所述轴承10接触的端面套装有防震垫13。
[0019]所述芯轴I的另一端从所述盖体81穿出，车针7固定在该端的芯轴I，车针7使用时会产生大量的粉尘，防尘盖12的设置，隔绝了壳体8的内腔与工作现场的联系，放置粉尘进入阻塞涡轮9和轴承10的正常旋转。
[0020]所述盖体8与所述轴承10接触的端面套装有防震垫13，防震垫13隔离了车针7工作时的震动传播到盖体8内部的路径，保护了装置，提高使用性能和寿命。
[0021]如图3及图4所示，沿所述芯轴I的轴线方向在其内设有中空腔体11，设有弹簧2和夹头体3从左到右可滑动设置在所述中空腔体11内；所述中空腔体11内设有安装锥面110，且所述安装锥面110的内径从左到右逐渐减小；
[0022]所述夹头体3是由按压部31、夹紧锥体32和底环33组成的中空结构，所述按压部31由所述夹紧椎体32的小端沿所述中空腔体11的轴向向右延伸形成，所述底环33由所述夹紧椎体32的大端沿所述中空腔体11的轴向向左延伸形成，所述底环33的左端面与所述弹簧2接触;所述夹紧锥体32与所述安装锥面110适应性配合，沿着所述夹紧椎体32的锥度方向在其上设有若干调节通孔320，所述调节通孔320连通所述夹紧椎体32的外侧壁和内侧壁。
[0023]车针7从左侧插入所述芯轴I的中空腔体11，依次穿过弹簧2和夹头体3，中空腔体11内设有从左到右内径逐渐减小的安装锥面110，所述夹头体3的夹紧锥体32与所述安装锥面110适应性配合，即夹紧锥体32从左到右外径逐渐减小。需要夹紧时，车针7穿过底环33后被包裹在夹紧锥体32的中空部，外力驱动车针7继续向右插入，裹挟车针7的夹紧锥体32也相对所述中空腔体11向右侧运动，而夹紧锥体32越往右，其大外径端越卡入所述安装锥面110的小内径部分，则夹紧锥体32与车针7的内壁之间贴合越来越紧密，运动到最终利用锥度将车针7卡紧而无法继续往右运动为止，弹簧2始终给夹头体3—个向右的推动力，进一步保证了车针7的夹紧度。
[0024]需要取下车针7时，外力驱动所述夹头体3使其沿着中空腔体11的轴向往左运动，则夹紧锥体32带着车针7向左运动，同时夹头体3向左挤压弹簧2，夹紧锥体32的小外径端向所述安装锥面110的大内径部分运动，使得夹紧锥体32与中空腔体11脱离锥度夹紧的位置，夹紧椎体32越往左运动，则夹紧椎体32与中空腔体11的贴合，车针7与夹紧椎体32的贴合逐渐松弛，操作人员从外侧轻松一拉车针7即可脱离芯轴组件的固定，车针7取出后，松开夹头体3，则挤压弹簧2的力消失，弹簧2恢复形变产生向右的回复力，所述夹头体3在该回复力的作用下回到原位置。
[0025]芯轴组件及其内部的各构件有体积小，精度要求高的特点，通过按压件施以外力驱动夹头左右运动，以实现夹头对车针的松开和夹紧，这是现有技术中常规采用的技术，然而由于构件的体积小，按压件和夹头相互传动时，两者的连接处经常的是出现配合不紧密连贯，影响车针的夹持和更换;而由于连接配合的不连贯，所引起的夹头对车针的夹持不稳定，在使用时容易发生飞针等问题，存在极大的安全隐患。
[0026]本技术方案中，夹头和按压件为合二为一的夹头体3，沿着所述夹紧椎体32的锥度方向在其上设有若干调节通孔320，则相邻调节通孔320之间的夹紧椎体32部分使得夹紧椎体32具有一定的弹性，以满足车针7插入夹紧椎体32通过锥度夹紧或取出时夹紧椎体32的少量撑开或缩紧;按压时，底环33的端部抵住弹簧2的端部，施压面积大，施力准确稳定，则本技术方案解决了现有技术中各部件接触不稳定的问题，车针7夹持和更换方便，夹持时稳定性高。
[0027]如图3及图5所示，所述调节通孔320内设置锥形片4，所述锥形片4与所述夹紧椎体32的锥度一致。
[0028]调节通孔320的作用在于满足车针插入时的弹性变形，而在所述调节通孔320设置锥度跟夹紧椎体32—致的锥形片4，车针7装夹或取下时，锥形片4的内侧壁与车针7接触，外侧壁与安装锥面110接触，随着夹紧椎体32沿所述中空腔体11的轴向运动，增加了夹持时的摩擦力，提高车针7固定时的稳定性。
[0029]所述调节通孔320是由两平行边和两圆弧边组成的跑道型结构，所述锥形片4的两长边刚好卡装在两平行边之间，所述圆弧边的起始点与终结点之间连线