技术编号：5230635
提示：您尚未登录，请点 登 陆 后下载，如果您还没有账户请点 注 册 ，登陆完成后，请刷新本页查看技术详细信息。本发明涉及一种通过控制柴油机空燃比，。目前，还没有通过控制柴油机空燃比改善柴油机中低负荷性能的著述。现有柴油机进气时间截面的大小是根据柴油机的标定负荷设计的，在进气系统中也不设置任何控制空气流量的机构，所以进气量不能根据实际负荷的大小进行调节。柴油机在低标定负荷运转时，燃油量减小，而过量空气系数则相对偏大，多余的空气会带走热量，同时还易产生积炭，诱发故障。本发明的目的就在于针对现有技术存在的柴油机中低负荷运转时热效率低，易产生积炭的问题，提供一种通过控制柴...
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