1)automobile steel汽车用钢
1.High temperature mechanical properties of continuously cast blooms for automobile steel;汽车用钢连铸坯的高温力学性能
2.The development and application of automobile steels including hot"rolling, cold"rolling and coating products during the Nine-Five Plan were introduced in this paper.本文介绍了武钢在“九五”期间开发的汽车用热轧、冷轧和涂镀层产品的质量水平及应用情况,并结合“十五”期间武钢2250二热轧厂的建设、一冷轧厂的技术改造和二冷轧厂的规划情况,提出了武钢汽车用钢板的发展方向和技术质量水平。
英文短句/例句
1.INTRODUCTION ON THE TYPICAL PATENTED TECHNOLOGIES OF STEELS FOR AUTOMOBILES PUBLISHED IN JAPANJFE公司汽车用钢典型专利技术简述
2.Development of High Fatigue- resistance Automobile Girder Steel in Laiwu Steel;莱钢高耐疲劳性汽车大梁用钢的开发
3.Development of P490CL Hot Rolled Plate for High Strength Steel of Automotive Wheels高强度汽车车轮用P490CL热轧钢板研制
4.Feasibility Analysis on CNG Vehicles Usage in Transportation Company攀长钢公司汽车运输改用CNG汽车可行性分析
5.Application and Development of Non-quenched and Tempered Steel for Automotive Parts汽车零部件用非调质钢的应用和发展
6.Steel cylinders for the on--board of compressed natural gas as a fuel for vehiclesGB17258-1998汽车用压缩天然气钢瓶
7.Hot-rolled steel plates and sheets for automobile framesGB/T3273-1989汽车大梁用热轧钢板
8.Research and Development of Extra-Deep Drawing DC06汽车用超深冲钢DC06的研制开发
9.The Development of Hot Rolled Black Surface Beam Steel Plates for Automobiles汽车大梁用热轧黑皮表面钢板的研制
10.Progress in Research of Galvanized High Strength Interstitial-free Steel for Automotive Applications汽车用热镀锌高强IF钢的研究进展
11.Researchered on Laws of the Microstructures Evolution of Light Quality TWIP Steels Used in Automobile汽车用轻质TWIP钢的组织演变规律研究
12.Research and Development of Pre-coated Steel for Automotive Industry汽车用预涂镀钢板的工艺和产品研发
13.Research on Hot-rolled and High-strength Steel of 490MPa Automobile Axle Housings490MPa级汽车桥壳用热轧高强钢板研制
14.Study on Hot Rolled Automobile Structure Steel SAPH400SAPH400汽车结构用热轧钢的研制
15.A Study on the Property of Fe-Mn-C Series TWIP Steels for Vehicles汽车用Fe-Mn-C系TWIP钢的性能研究
16.Development of Ferritic Stainless Steel Used in the Automobile Exhaust System in TISCO太钢汽车排气系统用铁素体不锈钢的开发
17.Development of a new variety of special-purpose steel 27TQ used for automobile brake pads support parts汽车刹车片支撑件专用钢27TQ新品种的研制
18.Precipitation in low carbon steel microalloyed with Nb for automotive wheel汽车车轮用低碳Nb微合金钢中的析出行为研究
相关短句/例句
steel for automobile汽车用钢
1.Present Status and Development Trend of Steel for Automobile;汽车用钢的现状与发展趋势
3)automobile plate汽车用钢
1.Based on the systematical research for the Nb micro-alloying technology in EAF-CSP process,the effective measures against mixed grains were proposed,and the automobile plate QStE340～460TM was successfully developed by the Nb-Ti micro-alloying technology.基于对珠钢EAF-CSP流程Nb微合金化技术的系统研究,有效地解决了混晶问题,并利用Nb-Ti复合微合金化技术成功地开发了汽车用钢QStE340～460TM。
4)automotive armor plate汽车用钢板
1.Development of resistance welding expert system for automotive armor plate;汽车用钢板电阻焊焊接专家系统开发
5)Special Steel for Automobile汽车用特钢
1.Based on the development trend of domestic automobile and steel industry,the market demand for special steel for automobile is analyzed systematically.根据国内汽车以及钢铁行业的发展趋势,系统分析了汽车行业对特殊钢产品的市场需求,着重介绍了汽车用特钢特别是优质钢材所需的品种种类、钢种牌号以及发展方向。
6)DP600 steel for automotive applicationDP600汽车用钢
延伸阅读
地下矿用自卸汽车地下矿用自卸汽车dump truck for underground mine d以{o伙uongyong zrxre qlehe地下矿用自卸汽车(dump:ruek fo:under-ground mine)用于地下矿山运送矿石、岩土等散状物料的自卸汽车，简称地下汽车。地下汽车(见彩图插页第26页)是地下矿山实现无轨开采技术的主要运输车辆，具有机动灵活、多功能、运营经济等优点，广泛应用于条件适宜的各类地下矿山的强化开采，不但可提高劳动生产率和产量，还能改变矿山的回采工艺、采矿方法和掘进运输系统，促进地下矿山无轨开采的综合机械化。地下矿用自卸汽车的选择，是根据运输方式进行比较后确定的。应用地下汽车运输始于20世纪60年代。随着地下汽车、铲运机等无轨设备的完善，地下无轨开采技术也迅速发展。到80年代，美国、加拿大、瑞典、芬兰等一些国家的地下矿山已经推广应用无轨开采技术。在巷道运输中，少数矿山应用带式输送机，多数采用地下汽车作为主要运输设备。到80年代末期，世界一些国家生产的地下汽车.其载重量多为巧一62t。中国从70年代末期开始在地下矿山试用地下汽车，到90年代初期已能生产载重量分别为12t、18t、25t的地下汽车，并在部分金属矿山使用。 类型和特点按卸载方式，地下汽车可分为倾卸式和推卸式两类。倾卸式地下汽车(见图)是用液压油缸将车箱前端顶起，使矿岩从车箱后端靠自溜而卸载。它要求卸载空间较大，在井下卸载时，需在卸载处开凿卸载响室。但其成本低、自重较轻、速度较快、运量较大、维修保养费较低。推卸式地下汽车，车箱内的矿岩是由液压油缸驱动的卸载推板推出后端而卸载，其卸载高度较低。如20t推卸式汽车，其卸载高度只有2.Zm，而相同载重量的倾卸式汽车其卸载高度达4.7m。地下矿用自卸汽车也可按动力传动型式和驱动桥型式分类(见自却汽车)。 与露天矿用自卸汽车相比，地下矿用自卸汽车在结构上有以下特点:(1)车体高度小，一般在2~3m之间，而相同载重量的露天矿用自卸汽车的车体高度多在3m以上。这不仅使地下汽车适合在狭窄低矮的井下空间作业，而且使汽车的重心降低，倾翻力矩减小，爬坡能力增大。(2)为减轻柴油机废气对井下空气的污染，均装有废气净化装置。(3)采用四轮驱动，液压卸载。后轮采用宽基轮胎，重量较轻。由于地下汽车行驶速度较低，因此，其发动机功率较同级露天矿用自卸汽车小，以减少废气排放量。(4)采用铰接式车架、液压转向，使车体宽度小，转弯半径小。(5)驾驶室下部设有悬挂弹簧和减振器，而不采用车架的悬挂装置，这使车体的高度减小。(6)地下汽车零件的磨损较露天矿用自卸汽车严重，其使用寿命较短。
