1)innovation-driven创新驱动
1.An innovation-driven model of how the strategic high-tech industry improves the national innovative capacity is proposed,and an innovation-driven function model was established,and it is analyzed by taking the photoelectronic information industries in Wuhan as example.文章提出了战略高技术产业对提高国家创新能力的创新驱动模型,并建立了创新驱动函数模型,以武汉地区的光电子信息产业为例做了分析。
2.As the unexpected factors become more and more complicated in economic development,technology-oriented industrial policies are no longer a key power to improve industrial competitiveness in developing countries;to create innovation-driven value is the best way for developing countries to remain their competitiveness and develop economy.随着经济发展不可预期因素的复杂化,单纯以技术发展为核心的产业政策,已经不能促使发展中国家继续提高产业竞争能力,创新驱动的价值创造才是其保持竞争力和经济增长的最佳途径。
3.Pattern of innovation-driven economy shows advantages in independent innovation、anti-business crisis、innovation ability.创新驱动是现代经济发展模式的重要特征。
英文短句/例句
1.The Research on the Driving Force of RIS;区域创新系统(RIS)创新驱动力研究
2.An Empirical Analysis on Innovation-driving Factors of Corporate Bond Derivatives;企业债券品种创新驱动因素实证分析
3.The Characteristics of Innovation of Economic Development and Revelation创新驱动经济发展的显著特征及其最新启示
4.The Comparison Study on Motive Force of Technological Innovation of Yangtze River Delta;长江三角洲技术创新驱动机制的比较分析
5.Estimate Evolution for Knowledge Based Enterprise Driven by Knowledge Innovation;基于知识创新驱动的知识型企业进化度量研究
6.The Driving Factors of University Innovation: Connotation, Token, Relationship and the Adjustment;高校科技创新驱动因素:内涵、表征、关系及其调适
7.Theory and Practice Exploring of Innovation Driving in the Economy Changing Growth Mode;创新驱动在转变经济增长方式中的理论与实践探索
8.Creative Education under the Mode of “Task Centered”;“任务驱动”教学模式下的创新教育
9.You can create a new, empty compressed drive by using the free space on an existing drive.您可以使用现有驱动器的可用空间来创建一个全新的压缩驱动器。
10.Public Policy Analysis for Enterprise Innovation Mechanism on Power Drive;基于动力驱动向度的企业创新机制探析
11.Drive %1 is a compressed drive; you cannot use its free space to create new compressed drives.驱动器 %1 是一个压缩驱动器；您不能用它的可用空间来创建新的压缩驱动器。
12.Drive %1 is a network drive. You cannot use its free space to create a new compressed drive.驱动器 %1 是网络驱动器。您无法使用它的可用空间创建新的压缩驱动器。
13.Two Kinds of Actuation Model of the Process Innovation and Its Emperical Research工艺创新的两种驱动模型及其实证分析
14.Innovation of Java Experimental Course with Project Mode;以项目方式驱动Java实验课程教学的创新
15.Drive Technological Innovation by Demand--Thought about the CDMA in China;以需求驱动技术创新——关于我国CDMA发展的思考
16.The Reform of Responsibility Accounting System:Use the Evaluation of Market Effect as Driving Power;责任会计制度创新:以市场效果评价为驱动力
17.Innovative Design of the Piston Pump Driven by Pressure and Servo Motor气压与伺服电机驱动的柱塞压力泵的创新设计
18.Assimilation and recreation driven by function in conceptual design概念设计中功能驱动的消化吸收再创新研究
相关短句/例句
innovative driving-influence创新驱动力
1.The research on the innovative driving-influence of RIS based on SD;基于SD模型的RIS创新驱动力研究
3)knowledge driven collaborative innovation知识驱动创新
4)innovation-driving factors创新驱动因素
5)the outside innovation drives外部创新驱动
6)user driven innovation用户驱动型创新
延伸阅读
《多回转阀门驱动装置的连接》二项标准介绍一、概述 目前我国主要有两项阀门驱动装置的连接标准，即GB/T 12222-2005 《多回转阀门驱动装置的连接》和GB/T12223-2005 《部分回转阀门驱动装置的连接》，这两项标准均是今年2月21日批准发布的，实施日期是2005年8月1日。 该两项标准在1989年第一次制定时就分别采用了ISO 5210和ISO5211标准，2005年新标准是对原1989年标准的修订，也同样修改采用（等效）了ISO5210和ISO5211的新版本。 两项标准主要规定了阀门驱动装置的术语和定义，法兰代号和与其相对应的最大转矩，与阀门连接的法兰尺寸，驱动件的结构形式和尺寸。《多回转阀门驱动装置的连接》还规定了与其相对应的最大推力。 《多回转阀门驱动装置的连接》主要适用于闸阀、截止阀、节流阀和隔膜阀用驱动装置与阀门的连接尺寸。《部分回转阀门驱动装置的连接》主要适用于球阀、蝶阀和旋塞阀用驱动装置与阀门的连接尺寸。两标准的连接尺寸也适用于驱动装置与齿轮箱、齿轮箱与阀门的连接。 二、《多回转阀门驱动装置的连接》新老标准的主要区别 1、新标准增加了F12代号的法兰，新增加的F12代号的法兰能传递的最大转矩值为250N•m，推力值为70kN。F12法兰的尺寸见下表：
法兰代号
d1
d2(f8)
d3
d4
hmax
h1min
螺栓或螺孔数量
F12
150
85
125
M12
3
18
4 2、新标准对螺栓孔的位置分布提出了要求，即标准中“5.6 螺柱或螺栓孔应错开驱动装置的轴线对称分布。如图2所示”，增加了图2。老标准中没有示意图。 新标准中的图2：
法兰代号
α/2
F07~F16
45°
F25~F40
22.5°
3、新标准将原标准附录A的内容添加入正文内，原标准附录A1的内容(图)作为新标准“6.1既能传递转矩又能承受推力驱动件”的内容(包括图4)；原标准附录A2的内容(图)作为新标准“6.2仅能传递转矩的驱动件”的内容(包括图6)。 新标准无附录。 4、新标准还增加了如下条款： “3.5 法兰代号（该术语原标准在连接尺寸表的注释中）。 5.2 驱动装置与阀门相连接的法兰，应采用带定位凸肩法兰，其配合尺寸按表2中d2要求。 5.4 阀门与驱动装置相连接的螺纹长度最小值按表2的h1的规定。 5.5 法兰外圆尺寸，按表2的d1规定（为最小值）。” 在以上几条中，图1及表2中已明确表示了5.2条、5.4条的规定，但未明确5.5条中d1为最小值。 5、新标准增加了“表1 法兰代号-最大转矩和最大推力值”的注4和注5。即： “注：4 以上计算参数的变化将导致可传动转矩和推力值的变化。 5 具体应用时，法兰代号的选择应考虑因惯性或其他类似因素而在阀杆上产生的附加转矩”。 老标准中只加注了前三个。 三、《部分回转阀门驱动装置的连接》新老标准的主要区别 1、新标准增加了F60代号的法兰，新增加的F60代号的法兰能传递的最大转矩值为250000N•m。F60法兰的尺寸见下表：
3、新标准将原标准附录A的内容添加入正文内，原标准附录A1的内容(图)作为新标准“6.1既能传递转矩又能承受推力驱动件”的内容(包括图4)；原标准附录A2的内容(图)作为新标准“6.2仅能传递转矩的驱动件”的内容(包括图6)。 新标准无附录。 4、新标准还增加了如下条款： “3.5 法兰代号（该术语原标准在连接尺寸表的注释中）。 5.2 驱动装置与阀门相连接的法兰，应采用带定位凸肩法兰，其配合尺寸按表2中d2要求。 5.4 阀门与驱动装置相连接的螺纹长度最小值按表2的h1的规定。 5.5 法兰外圆尺寸，按表2的d1规定（为最小值）。” 在以上几条中，图1及表2中已明确表示了5.2条、5.4条的规定，但未明确5.5条中d1为最小值。 5、新标准增加了“表1 法兰代号-最大转矩和最大推力值”的注4和注5。即： “注：4 以上计算参数的变化将导致可传动转矩和推力值的变化。 5 具体应用时，法兰代号的选择应考虑因惯性或其他类似因素而在阀杆上产生的附加转矩”。 老标准中只加注了前三个。 三、《部分回转阀门驱动装置的连接》新老标准的主要区别 1、新标准增加了F60代号的法兰，新增加的F60代号的法兰能传递的最大转矩值为250000N•m。F60法兰的尺寸见下表：
法兰代号
d1
d2(f8)
d3
d4
hmax
h1min
螺栓或螺孔数量
F60
686
470
603
M36
8
54
20 2、新老标准能传递最大转矩的假定条件及叙述有变化。 新标准的表注为： “注1：本表中规定的转矩值是根据：螺栓承受的拉力为290N/mm2，法兰面之间的摩擦系数为0.2而确定的。 2：具体应用时，法兰代号的选择应考虑因惯性或其他类似因素而在阀杆上产生的附加转矩”。 老标准的表注为： “注：表中转矩来自以下的假定： a. 螺栓的力学性能等级为8.8级，屈服强度为640N/mm2，许用应力为20N/mm2； b. 螺栓只承受拉力，不考虑拧紧螺栓时引起的附加应力； c. 法兰面之间的摩擦系数为0.3。”3、新标准增加了整个第4章节“连接型式表示方法”的全部内容。 4、按照新的法兰标准和国际标准，新标准中F03和F04法兰的尺寸与老标准不同。如下表：
法兰代号
d1
d2(f8)
d3
d4
hmax
h1min
螺栓或螺孔数
F03
46
25
36
M5(M6)
3(2)
8(9)
4
F04
54
30
42
M5(M6)
3(2)
8(9)
4 表中括号内为原标准尺寸。