1)turbine vibration汽轮机振动
1.The concept of subordinate degree of fuzzy theory was introduced to describe the tendency of the steam turbine vibration fault by analyzing the uncertainty in turbine vibration fault diagnosis,and the dynamic fuzzy clustering analysis method was applied to analyze the vibration causes of the unit.通过分析汽轮机振动故障诊断所面临的不确定性等问题,引用模糊理论中隶属度的概念来描述机组振动故障存在的倾向性,采用模糊C均值聚类方法分析机组振动的原因。
2.With the target of some common vibration failure in turbine, Putting forward the architecture of condition-based diagnosis system, The concept of subordinate degree of fuzzy theory is introduced to describe the tendency of the steam turbine vibration fault by analyzing the uncertainty in turbine vibration fault diagnosis.本文以汽轮机常见振动故障为对象,通过分析汽轮机振动故障诊断所面临的不确定性等问题,介绍了汽轮机振动故障诊断系统的一般体系结构,总结了汽轮机常见振动故障的典型的故障征兆,引用模糊理论中隶属度的概念来描述机组振动故障存在的倾向性,采用模糊C均值聚类方法对机组振动原因进行预诊断。
3.This paper studied common steam turbine vibration faults and introduced the general architecture of the steam turbine vibration fault diagnosis system and summed up the typical fault premonition information of the common turbine vibration fault.本文以常见的汽轮机振动故障为研究对象,介绍了汽轮机振动故障诊断系统的一般体系结构,总结了汽轮机常见振动故障的典型征兆信息。
英文短句/例句
1.Vibration fault diagnosis of turbine based on wavelet analysis基于小波分析的汽轮机振动故障诊断
2.Vibration fault diagnosis of steam turbine generating unit based on expert system基于专家系统的汽轮机振动故障诊断
3.Improvement of Vibration Protection for ALSTHOM 330MW Steam TurbineALSTHOM 330MW汽轮机振动保护改进
4.REASONS ANALYSIS ON VIBRATION OF NG25/20 STEAM TURBINENG25/20汽轮机振动原因分析
5.REASONS FOR STEAM TURBINE VIBRATION AFTER REVAMP OF SYNGAS COMPRESSOR合成气压缩机改造后汽轮机振动原因分析
6.Analysis of Vibration in 12 MW Condensing Turbine Unit and Treatment Measures12 MW凝汽式汽轮机组振动分析与处理
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9.Analysis on the Vibration of 600MW Steam Turbine Group Based on TN8000 System;基于TN8000系统的600MW汽轮机组振动分析
10.Experimental Research of Condition Monitoring for Steam Turbine Blade Vibration;汽轮机叶片振动状态监测的实验研究
11.Vibration Analysis and Control of the Turbine Unit某电厂25MW汽轮机组振动分析与控制
12.The research of substructuring method on the forced vibration of steam turbine blade汽轮机叶片受迫振动子结构方法研究
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16.Vibration Analysis of Turbine Rotor System under Alford and Oil-film Forces汽流和油膜作用下的汽轮机转子振动特性研究
17.ANALYSIS OF VIBRATION INDUCED FROM BREAKAGE OF EXTRACTION STEAM PIPELINE FOR A 300MW STEAM TURBINE UNIT一例300MW汽轮机组抽汽管道断裂诱发的振动
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相关短句/例句
steam turbine vibration汽轮机振动
1.Multiple-symptom fuzzy fault diagnosis for steam turbine vibration based on CLIPS;基于专家系统开发工具的汽轮机振动故障多征兆模糊诊断方法
2.Detection of the fault signal for steam turbine vibration based on the wavelet analysis;基于小波分析的汽轮机振动故障信号的检测
3)turbine rotor vibration汽轮机转子振动
1.Based on an ARMA(auto-regression moving average) model for turbine rotor vibration-fault series,the authors have calculated the self-spectral functional values through the use of ARMA model parameters and established a self-spectral function atlas for turbine rotor vibration-fault time series.根据Bently实验台所采集的碰摩、松动、不对中、不平衡4种典型的汽轮机转子振动故障水平方向与垂直方向的数据所建立的汽轮机转子振动故障序列自回归滑移平均(ARMA)模型,由ARMA模型参数计算自谱函数值,建立汽轮机转子振动故障时间序列的自谱函数图谱。
4)vibration of the shaft of turbine generator汽轮发电机轴的振动
5)steam-drove steam turbine汽动汽轮机
6)steam turbine oil whip vibration汽轮机油膜振荡
延伸阅读
抽汽式汽轮机 由汽轮机中间级抽出一部分蒸汽供给用户，即在发电的同时还供热的汽轮机。根据用户需要可以设计成一次调节抽汽式或二次调节抽汽式。 一次调节抽汽式汽轮机 又称单抽汽式汽轮机。由高压部分和低压部分组成，相当于一台背压式汽轮机与一台凝汽式汽轮机的组合。新汽进入高压部分作功，膨胀至一定压力后分为二股，一股抽出供给热用户，一股进入低压部分继续膨胀作功，最后排入凝汽器。抽汽压力设计值根据热用户需要确定，并由调压器控制，以维持抽汽压力稳定。单抽汽式汽轮机的功率为高、低压部分所生产功率之和，由进汽量和流经低压部分蒸汽量所决定。调节进汽量可以得到不同的功率。因此，在一定范围内，可同时满足热、电负荷需要。单抽汽式汽轮机在供热抽汽量为零时，相当于一台凝汽式汽轮机；若将进入高压缸的蒸汽全部抽出供给热用户，则相当于一台背压式汽轮机。但实际运行中，为了冷却低压缸，带走由于鼓风摩擦损失所产生的热量，必须有一定量的蒸汽流过低压部分进入凝汽器，所需最小流量约为低压缸设计流量的10％。单抽汽式汽轮机的工况如图所示，它表示出新汽量(Do)、抽汽量（Ce）、电功率（Ni）三者之间的关系；图中Do表示凝汽量，ohh线为抽汽量为零时的凝汽工况线,cdd 线为抽汽量等于新汽量时的背压工况线，在以上两线之间为等抽汽量与等凝汽量工况线，它表示在不同抽汽量下与不同凝汽量下全机电功率与蒸汽流量的关系。在最大抽汽量下汽轮发电机组的最大电功率如图中e点所示;图中如已知Do、De、Do和Ni4个量中的任何两个量,可求得另外两个量。 二次调节抽汽式汽轮机 又称双抽汽式汽轮机。可以同时满足不同参数的热负荷。整个汽轮机分为高、中、低压 3部分。新汽进入高压部分作功，膨胀到一定压力，抽出一部分蒸汽供给热用户；另一部分进入中压部分继续膨胀作功后，再抽出一部分供暖，其余蒸汽经过低压部分排入凝汽器。 双抽汽式汽轮机的工况图是按照一定的典型系统和额定参数绘制的。若汽轮机运行条件不同于绘制工况时，应进行适当修正。调节抽汽式汽轮机各缸均单独设置配汽机构，分别控制各缸进汽量。中、低压缸配汽机构有调节阀和旋转隔板两种形式。功率较小的抽汽机组采用旋转隔板形式有利于设计成单缸结构；高压缸则普遍采用喷嘴调节方式，调节级多数为双列级，以保证有足够大的通流能力。 双抽汽式汽轮机在高、低压缸流量均接近设计值时具有较高的发电经济性。由于热负荷的变化，有时流经各缸的流量差别很大，在某些工况下发电经济性较低。因此，调节抽汽式汽轮机应根据主要热负荷情况进行设计，合理分配各缸流量，以保证长期运行中有较高经济性。合理选定抽汽压力对机组经济性有明显影响，在满足热用户前提下，应尽量降低抽汽压力。早期生产的供暖抽汽机组，抽汽压力为0.12～0.25兆帕，近年已将下限降为0.07兆帕。
