1)Drum brake鼓式制动器
1.The study on limit cycle oscillation of drum brake nonlinear model;鼓式制动器非线性振动模型的极限环颤振研究
2.Solution for heat convection coefficient of automotive drum brake with experiments;实验法求解汽车鼓式制动器对流换热系数
3.Research on power index model of average brake torque for drum brake;鼓式制动器平均力矩的幂指数模型研究
英文短句/例句
1.external contracting drum brake外收缩型鼓式制动器
2.Study on the Theory and Characteristic of Low Frequency Vibration for Drum Brake;鼓式制动器低频振动理论与特性研究
3.Drum Brake and Vibration Noise Study Based on ANSYS;基于ANSYS的鼓式制动器及振动噪声研究
4.DEPENDABILITY. Dual self-adjusting drum brakes, larger drums.可靠性：宽大的可自我调节鼓式制动器。
5.Modeling of the Drum-Type Brake of BUS with Multi Flexible Body in ADAMS;大客车鼓式制动器的多柔体ADAMS建模
6.Research on Drum Brake Based of the Simulation Technology;基于仿真技术的鼓式制动器效能研究
7.Application of contact analysis in the design of drum typed brake接触分析在鼓式制动器设计中的应用
8.3D Thermo-mechanical Coupling Temperature Field Simulation of Drum Brake鼓式制动器三维热-机耦合温度场仿真
9.A Study of Santana Drum Brake Back Plate Vibration Modality桑塔纳轿车鼓式制动器制动底板振动模态研究
10."There are two different types of Brake mechanisms at the wheels, the drum-and-shoe type, and the disk type."车轮上有两种不同的制动机构:蹄一鼓式制动器和盘式制动器。
11.Influence of Some Related Parameters on Cam Brake Factor鼓式制动器相关参数对其制动效能的影响
12.SELF ADJUSTING MECHANICAL DRUM BRAKES. Require less maintenance.自我调节机械鼓式制动器：几乎不需维护。
13.Research on power index model of average brake torque for drum brake;鼓式制动器平均力矩的幂指数模型研究
14.Contact and Thermal Parameterized Finite Element Analysis on Automotive Drum Brake汽车鼓式制动器接触及热参数化有限元分析
15.Study on Automatic Control Device for Cooling Capacity in Automotive Drum Brake汽车鼓式制动器冷却能力自控装置的研究
16.Genetic Algorithm Optimal Design and Its Implementation with Matlab for Drum Brake鼓式制动器设计的遗传算法优化及其Matlab实现
17.Robust Optimization Design of Drum Brake汽车鼓式制动器的可靠性稳健优化设计
18.Enhancing the barometric pressure drum type brake (non-balance-like) to apply the brake the secure improvement measure提高气压鼓式制动器(非平衡式)制动安全性的改进措施
相关短句/例句
liner brake drum鼓式制动器衬片
3)car drum brake汽车鼓式制动器
1.As a result,the structural details,functional characteristics and assembling relationship of the car drum brake are displayed clearly.通过确定汽车鼓式制动器装配动画的设计思路和制作步骤 ,并利用 3DStudioMAX软件将该装配动画制作出来 ,使汽车鼓式制动器的结构细节、功能特点和装配关系展示得淋漓尽致 ,从而使人们在计算机屏幕上便可详尽了解鼓式制动器的结构状况和工作原理 ,为计算机虚拟现实技术在汽车工程领域的广泛应用进行了积极地探索。
4)drum brake axle model鼓形制动器轴型式
5)internal expanding drum brake内涨型鼓式制动器
6)external contracting drum brake外收缩型鼓式制动器
延伸阅读
鼓式制动器鼓式制动也叫块式制动，是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的。鼓式制动是早期设计的制动系统，其刹车鼓的设计1902年就已经使用在马车上了，直到1920年左右才开始在汽车工业广泛应用。现在鼓式制动器的主流是内张式，它的制动块(刹车蹄)位于制动轮内侧，在刹车的时候制动块向外张开，摩擦制动轮的内侧，达到刹车的目的。 相对于盘式制动器来说，鼓式制动器的制动效能和散热性都要差许多，鼓式制动器的制动力稳定性差，在不同路面上制动力变化很大，不易于掌控。而由于散热性能差，在制动过程中会聚集大量的热量。制动块和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形，容易产生制动衰退和振抖现象，引起制动效率下降。另外，鼓式制动器在使用一段时间后，要定期调校刹车蹄的空隙，甚至要把整个刹车鼓拆出清理累积在内的刹车粉。当然，鼓式制动器也并非一无是处，它造价便宜，而且符合传统设计。 四轮轿车在制动过程中，由于惯性的作用，前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%-80%，前轮制动力要比后轮大，后轮起辅助制动作用，因此轿车生产厂家为了节省成本，就采用前盘后鼓的制动方式。不过对于重型车来说，由于车速一般不是很高，刹车蹄的耐用程度也比盘式制动器高，因此许多重型车至今仍使用四轮鼓式的设计。
