收割的制造方法
收割的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种收割机，能够以难以影响到前方视野的状态装备仪表板。所述收割机具有：设置于行驶车体的驾驶室（30）、设置在所述驾驶室（30）的内部的驾驶座位（60）、以及与所述行驶车体的前部连结的收割装置（6），在所述驾驶室（30）的内部，在所述驾驶室（30）的前壁部（31）的上端侧设置有仪表板（67）。
【专利说明】收割机
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及收割机，该收割机具有：设置于行驶车体的驾驶室、设置在所述驾 驶室的内部的驾驶座位、以及与所述行驶车体的前部连结的收割装置。
【背景技术】
[0002] 以往，存在例如专利文献1所示的联合收割机。在该联合收割机中，具有驾驶部并 具有覆盖驾驶部的驾驶舱(驾驶室)，该驾驶部具有驾驶座位以及设置在驾驶座位的前方的 操纵部。在操纵部的上部设置有仪表面板(仪表板)。
[0003] 专利文献1 :日本特开2002-362437号公报
[0004] 在应用以往的技术装备有仪表板的情况下，虽然从驾驶室内眺望前方，但因看见 仪表板而容易挂在心上。 实用新型内容
[0005] 本实用新型的目的在于提供一种收割机，能够以难以影响到前方的眺望的状态装 备仪表板。
[0006] 本实用新型的收割机的特征在于，具有：设置于行驶车体的驾驶室、设置在所述驾 驶室的内部的驾驶座位、以及与所述行驶车体的前部连结的收割装置，在所述驾驶室的内 部，在所述驾驶室的前壁部的上端侧设置有仪表板。
[0007] 根据该结构，由于将仪表板设置在驾驶室的前壁部的上端侧，因此，整个仪表板或 几乎整个仪表板可以从通常从驾驶室内观察前方的视野向上方偏离。
[0008] 因此，根据本实用新型，可以通过仪表板获得各种信息，而且可以几乎不在意仪表 板地观察前方，易于进行行驶、作业。
[0009] 在本实用新型中，优选采用如下结构：设置遍及大致整个所述前壁部的挡风玻璃， 所述仪表板位于比所述挡风玻璃的上端更靠上方的位置。
[0010] 根据该结构，由于仪表板位于从挡风玻璃向上方偏离的部位，因此，整个仪表板从 自驾驶室内观察前方的视野脱离。
[0011] 因此，根据本实用新型，可以几乎不在意仪表板地观察前方，易于进行行驶、作业。
[0012] 在本实用新型中，优选采用如下结构：所述仪表板相对于所述驾驶室的行驶车体 横向中心偏向行驶车体横向外侧方。
[0013] 根据该结构，使仪表板位于相对于前壁部的上端部的中央侧的部位向行驶车体横 向外侧错开的部位，可以将前壁部的上端部的中央侧的部位空出来用于设置其他部件。
[0014] 因此，根据本实用新型，可以在经常位于驾驶员前方的前壁部的上端部的中央侧 设置防晒板等，在这方面是有利的。
[0015] 在本实用新型中，优选为，在所述前壁部的上端部的中央侧设置有防晒板。
[0016] 根据该结构，可以使防晒板位于不从驾驶员前方偏离的位置。
[0017] 因此，根据本实用新型，可以有效地使用防晒板。
[0018] 在本实用新型中，优选为，与所述仪表板邻接地设置第一开关组。
[0019] 根据该结构，为了操作第一开关组的开关，可以使第一开关组位于驾驶座位的前 方，以便只要从驾驶座位将手伸到上前方就能够进行操作，并且，可以使第一开关组位于难 以影响到前方视野的部位。
[0020] 因此，根据本实用新型，为了操作第一开关组的开关，仅通过从驾驶座位将手伸到 上前方即可容易地进行操作，而且可以几乎不在意第一开关组地观察前方，易于进行行驶、 作业。
[0021] 在本实用新型中，优选为，将所述第一开关组与所述仪表板的车体横向中央侧邻 接到配置。
[0022] 根据本实用新型的结构，相比将第一开关组配置在仪表板的车体横向外方侧，可 以使第一开关组更靠近驾驶员。
[0023] 因此，根据本实用新型，为了操作第一开关组的开关，手容易够到且易于操作。
[0024] 在本实用新型中，优选为，在所述驾驶室的前外上部设置雨刮器，所述第一开关组 采用包括所述雨刮器用的雨刮器开关在内的结构。
[0025] 根据本实用新型，由于雨刮器位于雨刮器开关的前方附近，因此，可以在对雨刮器 开关进行操作的部位附近确认雨刮器的打开以及关闭。
[0026] 因此，根据本实用新型，可以轻松且迅速地确认雨刮器是否像所希望的那样已打 开或已关闭，在这方面是有利的。
[0027] 在本实用新型中，优选为，在所述驾驶室的前外上部设置作业灯，所述第一开关组 采用包括所述作业灯用的作业灯开关在内的结构。
[0028] 根据该结构，由于作业灯位于作业灯开关的前方附近，因此可以在对作业灯开关 进行操作的部位附近确认作业灯的点亮以及熄灭。
[0029] 因此，根据本实用新型，可以轻松且迅速地确认作业灯是否像所希望的那样已点 亮或已熄灭，在这方面是有利的。
[0030] 在本实用新型中，优选采用如下结构：在所述驾驶座位的横向一侧设置有行驶用 的变速操作件，所述仪表板相对于所述驾驶室的行驶车体横向中心偏向所述横向一侧。
[0031] 根据该结构，在将手伸到变速操作件进行变速操作时，可以在维持该姿势不变的 状态下将目光投向仪表板来观察仪表板。
[0032] 因此，根据本实用新型，可以轻松地进行变速操作件的操作以及从仪表板确认变 速，容易高精度地进行所希望的变速。
[0033] 在本实用新型中，优选采用如下结构：所述驾驶座位相对于所述驾驶室的车体横 向中心偏向与所述仪表板所偏向的一侧相反的一侧。
[0034] 根据该结构，可以防止驾驶座位和仪表板过于靠近而难以观察仪表板。
[0035] 因此，根据本实用新型，易于观察仪表板，易于从仪表板得到信息。
[0036] 在本实用新型中，优选为，在所述驾驶座位的前方设置配置有转向操作件的操纵 塔。
[0037] 根据该结构，仅从驾驶座位将手伸到前方即可支承并操作转向操作件。
[0038] 因此，根据本实用新型，能够以仅从驾驶座位将手伸到前方的轻松的姿势来操作 转向操作件，从而可以轻快地进行作业。
[0039] 在本实用新型中，优选为，采用所述转向操作件是旋转操作自如地支承于所述操 纵塔的方向盘的结构。
[0040] 根据本实用新型的结构，通过旋转操作方向盘，可以对行驶车体进行转向操作。
[0041] 因此，根据本实用新型，为了对行驶车体进行转向操作，只要旋转操作方向盘即 可，容易进行。
[0042] 在本实用新型中，优选为，在所述操纵塔的上部设置驾驶面板，在所述驾驶面板上 设置第二开关组。
[0043] 根据本实用新型，若在驾驶面板上设置第二开关组，则由于驾驶面板位于转向操 作件的附近，因此，仅通过使手从转向操作件稍微移动就能够进行第二开关组的开关操作。
[0044] 因此，根据本第三实用新型，具有即便正在支承转向操作件时也可以容易且迅速 进行开关操作的良好的操作性。
[0045] 在本实用新型中，优选为，在所述驾驶座位的横向侧方设置行驶用的变速操作件， 所述转向操作件是旋转操作自如地支承于所述操纵塔的方向盘，在所述驾驶面板中的、相 对于支承所述方向盘的方向盘轴而与所述变速操作件所处的一侧相反的一侧的部位，设置 俯视时伸出至所述方向盘的外周的下方部位附近的伸出部，在所述伸出部配置所述第二开 关组中的至少一部分。
[0046] 根据该结构，即便正在用一只手支承变速操作件，仅通过使正在支承方向盘的另 一只手从方向盘稍微移动就能够操作第二开关组中的一部分开关。
[0047] 因此，根据本实用新型，具有即便正在支承变速操作件以及转向操作件时也可以 容易且迅速地进行开关操作的良好的操作性。
[0048] 在本实用新型中，优选为，在所述驾驶室设置横跨左右两侧部的通路部，在所述通 路部的前侧设置配置有转向操作件的操纵塔，在所述通路部的后方设置所述驾驶座位以及 行驶用的变速操作件，在所述通路部的上方设置所述仪表板。
[0049] 根据该结构，为了在驾驶室内的左右两侧部之间移动，穿过通路部就能够容易地 在操纵塔与驾驶座位以及变速操作件之间移动。
[0050] 因此，根据本实用新型，容易在驾驶室内的左右两侧部之间移动，很方便。
[0051] 在本实用新型中，优选为，在所述驾驶座位的横向侧方设置具有行驶用的变速操 作件的侧面板，在所述驾驶室，在所述侧面板的与所述驾驶座位相反的一侧以及所述驾驶 座位的与所述侧面板相反的一侧，设置与所述通路部相连的空间。
[0052] 根据该结构，与通路部相连的空间位于驾驶座位的两横向侧方，从而可以将两空 间用于辅助作业者的搭乘、货物的装载。
[0053] 因此，根据本实用新型，辅助作业者可以搭乘而同行，以便能够进行作业的辅助或 驾驶的交接，或者，可以装载货物进行行驶，以便使移动行驶兼用于输送行驶，在这方面是 有利的。
[0054] 在本实用新型中，优选为，所述转向操作件是旋转操作自如地支承于所述操纵塔 的方向盘，所述收割机具有：进行所述方向盘的角度调节的倾斜机构、以及设置在所述驾驶 座位的下前方以便操作所述倾斜机构的倾斜踏板，所述倾斜踏板具有行驶车体横向宽度， 该行驶车体横向宽度横跨相比所述操纵塔的行驶车体横向上的中心而位于行驶车体左横 向外侧方的部位以及相比所述操纵塔的所述中心而位于行驶车体右横向外侧方的部位。
[0055] 根据该结构，倾斜踏板的宽度变得宽广，即便从通路部中的驾驶座位的两横侧的 部位，脚也容易够到倾斜踏板，易于操作倾斜踏板。
[0056] 因此，根据本实用新型，在从驾驶座位的两横向侧方的一侧方穿过通路部移动到 另一侧方时，可以容易地操作倾斜机构以使方向盘移动到行驶车体前方侧。即，可以使方向 盘与驾驶座位之间宽敞而易于在方向盘与驾驶座位之间移动。
[0057] 在本实用新型中，优选为，设置遍及大致整个所述前壁部的挡风玻璃，所述仪表板 位于比所述挡风玻璃的上端更靠上方的位，在所述驾驶座位的前方设置有配置有转向操作 件的操纵塔，在所述操纵塔的两横向侧方分别设置有脚踏台。
[0058] 例如在想要了解收割装置的状况时，若采取向前弯曲姿势，则容易观察驾驶室的 前方。根据本实用新型的结构，通过使用脚踏台，用力站住而易于采取向前弯曲姿势。
[0059] 因此，根据本实用新型，为了观察驾驶室的前方，容易采取向前弯曲姿势而易于观 察等，很方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0060] 图1是表示收割机的整体的左视图。
[0061] 图2是表示收割机的整体的俯视图。
[0062] 图3是表示收割机的整体的右视图。
[0063] 图4是表示收割机的整体的主视图。
[0064] 图5是表示驾驶部的主视图。
[0065] 图6是表不驾驶部的俯视图。
[0066] 图7是表示驾驶部的侧视图。
[0067] 图8是表示上前照灯、作业灯以及仪表板的支承结构的侧视图。
[0068] 图9是表示下前照灯的支承结构的侧视图。
[0069] 图10是表示上前照灯、作业灯、另外的作业灯以及后作业灯的照明状态的俯视 图。
[0070] 图11是表示上前照灯、作业灯、另外的作业灯、下前照灯以及后作业灯的照明状 态的侧视图。
[0071] 图12是表示侧面板的俯视图。
[0072] 图13是表示驾驶面板的俯视图。
[0073] 图14是表示主变速连结机构以及副变速连结机构的主视图。
[0074] 图15是表示主变速连结机构以及副变速连结机构的侧视图。
[0075] 图16是表示主变速连结机构以及副变速连结机构的立体图。
[0076] 图17是表示杆导向件的俯视图。
[0077] 图18是表示设置有仪表板以及防晒板的驾驶部的部位的后视图。
[0078] 图19是表示仪表板的后视图。
[0079] 图20是表示设置有控制装置的驾驶部的部位的纵剖侧视图。
[0080] 图21是表示控制装置的横剖俯视图。
[0081] 图22是表示具有另外的实施结构的收割机的侧视图。
[0082] 附图标记说明
[0083] 6 收割装置
[0084] 30 驾驶室
[0085] 31 前壁部
[0086] 31a 挡风玻璃
[0087] 31t 上端
[0088] 51 作业灯
[0089] 60 驾驶座位
[0090] 61 侧面板
[0091] 62 操纵塔
[0092] 63 转向操作件
[0093] 63a 方向盘轴
[0094] 64 通路部
[0095] 67 仪表板
[0096] 68 防晒板
[0097] 69 脚踏台
[0098] 71 倾斜机构
[0099] 72 倾斜踏板
[0100] 72W 行驶车体横向宽度
[0101] 75 变速操作件
[0102] 97 雨刮器开关
[0103] 98 作业灯开关
[0104] 99 雨刮器
[0105] 100 驾驶面板
[0106] 100a 伸出部
[0107] C 车体横向中心
[0108] S 空间
[0109] S1 第一开关组
[0110] S2 第二开关组
[0111] T 中心
【具体实施方式】
[0112] 以下，基于【专利附图】
【附图说明】本实用新型的实施方式。
[0113] 图1是表示本实用新型的实施例的收割机的整体的左视图。图2是表示本实用新 型的实施例的收割机的整体的俯视图。图3是表示本实用新型的实施例的收割机的整体的 右视图。图4是表示本实用新型的实施例的收割机的整体的主视图。如图1?4所示，本 实用新型的实施例的收割机具有：构成为由左右一对驱动自如的前车轮1、1和左右一对转 向操作自如的后车轮2、2自行行驶的行驶车体；与行驶车体的前部连结的收割装置6 ;设置 在行驶车体的后部的收获物回收箱7 ;跨设在收割装置6的后部和收获物回收箱7的上方 的输送装置8 ;以及升降操作自如地支承在行驶车体的前后轮之间的部位的碎断装置9。
[0114] 行驶车体具有设置在前车轮1与后车轮2之间并输出前车轮1、收割装置6以及输 送装置8各自的驱动力的发动机4。行驶车体具有设置在车体前部且被驾驶室30覆盖的 驾驶部3而构成为搭乘在驾驶部3进行驾驶的乘用型。在驾驶室30的出入口的横向外侧 设置有乘降踏板3a。相对于乘降踏板3a进行乘降所使用的台阶3b构成为，在位于前车轮 1的横向外侧的使用状态和容纳在前车轮1的后侧的容纳状态之间自如地摆动切换。收割 装置6构成为，通过升降缸5在分禾器11的前端侧下降到田地面附近的下降作业状态和分 禾器11的前端侧从田地面较高地上升的上升非作业状态之间进行升降操作。
[0115] 收割机通过使收割装置6处于下降作业状态地使行驶车体行驶，由收割装置6收 割玉米植物体中的玉米(种子呈棒状相连而成为簇的部位)，并利用输送装置8将来自收割 装置6的玉米输送到行驶车体后方侧，进而将来自输送装置8的玉米回收到收获物回收箱 7中进行储存。收割装置6使收获了玉米植物体中的玉米之后的茎杆以植立状态残留于田 地。碎断装置9将收割装置6残留于田地的茎杆碎断后排到田地。输送装置8配备成穿过 驾驶室30的下方。在输送装置8的输送终端部设置有：将分选风吹送到从输送装置8向收 获物回收箱7供给的玉米的风扇装置8a、将由输送装置8输送的玉米中混入的茎杆、叶子除 去的除去装置8b。
[0116] 对收割装置6进行说明。
[0117] 如图1、2、4所示，收割装置6具有：3列收割路径12 驱动转动自如地设置在收 割路径12的后侧，将来自各收割路径12的玉米向行驶车体横向输送使其汇集到输送装置 8的前方的旋转螺旋输送机构14 ;以及一体旋转自如地设置在旋转螺旋输送机构14的左右 的螺旋输送板14a、14a之间的部位，并将玉米拨入输送装置8的入口的拨入叶片15。各收 割路径12具有：驱动转动自如地设置在两横侧的环状转动收割链16、以及绕行驶车体前后 方向的轴芯驱动转动自如地设置在环状转动收割链16的下方的收割辊16a，在利用环状转 动收割链16以及收割辊16a将从分禾器11送入的玉米植物体向后方移送的同时，将玉米 植物体中的玉米从茎杆分离并收割。在3列收割路径12中的行驶车体横向上的两横端的 收割路径12各自的横向外侧设置有纵壁部17。左右的纵壁部17从覆盖环状转动收割链 16等的外壳18朝向行驶车体上方突出设置，将想要从收割路径12向收割装置6的横向外 侧掉落的玉米挡住以防止玉米掉落。
[0118] 对收获物回收箱7进行说明。
[0119] 以下，将收获物回收箱7简称为回收箱7。回收箱7经由一根支承轴23摆动自如 地支承于前后一对箱支柱22、22,该前后一对箱支柱22、22在回收箱7的前后侧分开配置并 坚立设置于车架10。横跨前后的箱支柱22、22连结有一对加强杆26、26。一个加强杆26 与前侧的箱支柱22的上端部和后侧的箱支柱22的下端部连结，另一个加强杆26与前侧的 箱支柱22的下端部和后侧的箱支柱22的上端部连结。回收箱7可以利用与前后侧的箱支 柱22和回收箱7连结的升降缸24,绕由支承轴23的轴芯构成的行驶车体前后方向的摆动 轴芯摆动切换到储存姿势或排出姿势。在回收箱7切换到储存姿势时，设置在回收箱7上 端部的玉米出入口 7a朝向行驶车体上方地位于输送装置8的排出口的下方，回收并储存从 输送装置8输出的玉米。在回收箱7切换到排出姿势时，玉米出入口 7a朝向行驶车体左横 外侧，将储存的玉米从玉米出入口 7a通过自然落下而排出到行驶车体的左横向外侧。
[0120] 对驾驶室30进行说明。
[0121] 如图1?5所示，驾驶室30构成为具有：支承于在车架10的前部设置的驾驶部支 承架l〇a的驾驶室框架40 ;以及支承于驾驶室框架40的前壁部31、左右的横壁部32、后壁 部33、地板部34及顶盖部35。
[0122] 驾驶室30在相对于行驶车体偏向右侧的状态下支承于行驶车体，以使设置在驾 驶室30的左侧的乘降踏板3a、以及由驾驶室30构成的宽度与行驶车体的宽度相同或大致 相同。因此，驾驶室30的行驶车体横向中心C相对于行驶车体的横向上的中心B错位。具 体来说，驾驶室30的行驶车体横向中心C相比行驶车体的横向上的中心B位于行驶车体右 侧。
[0123] 前壁部31构成为具有：形成从前壁部31中的下端起直至上端附近为止的大致整 个部分的挡风玻璃31a ;以及形成相比前壁部31中的挡风玻璃31a位于上方的部分的上壁 板部31b (参照图8)。挡风玻璃31a支承于朝向行驶车体横向地设置在驾驶室30的前端 侧的下部并构成驾驶室框架40的朝向横向的下框架41、以及朝向行驶车体上下方向地设 置于驾驶室30的前端侧的两横向端部并构成驾驶室框架40的左右一对纵向框架42。如图 8所示，上壁板部31b以从顶盖部35的前端部朝向下方伸出的状态一体形成于顶盖部35。 上壁板部31b经由顶盖部35支承于朝向行驶车体横向地设置于驾驶室30的前端侧的上部 并构成驾驶室框架40的朝向横向的上框架43。
[0124] 在左右的横壁部32设置有由门32a开闭自如的出入口。左右的出入口的门32a由 透明的玻璃板构成。左右的门32a构成为摆动门，以便通过绕位于前端侧的朝向行驶车体 上下方向的开闭轴芯的摆动进行开闭。在后壁部33的上部设置有玻璃窗33a (参照图5)。
[0125] 如图2所示，在顶盖部35的顶面设置有多个朝向行驶车体前后方向的凹槽35a、以 及与朝向行驶车体前后方向的凹槽35a连通的多个朝向行驶车体横向的凹槽35b。朝向行 驶车体前后方向的凹槽35a以及朝向行驶车体横向的凹槽35b具有排水用的导水管功能。 顶盖部35除支承于所述朝向横向的上框架43之外，还支承于朝向行驶车体前后方向地设 置于驾驶室30的上端部的两横侧并构成驾驶室框架40的朝向前后方向的上框架44(参照 图 6、8)。
[0126] 地板部34除支承于所述朝向横向的下框架41之外，还支承于朝向行驶车体前后 方向地设置于驾驶室30的下端部并构成驾驶室框架40的朝向前后方向的下框架45(参照 图 7、9)。
[0127] 对照明进行说明。
[0128] 如图1、4所示，在驾驶室30前部的上端侧设置有左右一对上前照灯50、50以及左 右一对作业灯51、51。在驾驶室30上端部的两横侧设置有与所述左右一对作业灯51、51不 同的另外的作业灯52 (以下称为另外的作业灯52)。在驾驶室30前部的下端侧设置有四 个下前照灯53、54。在驾驶室30的后部设置有后作业灯55。
[0129] 如图4、8所示，左右一对上前照灯50、50以及左右一对作业灯51、51的上方被设 置在驾驶室30上端侧的上前罩部35c覆盖。
[0130] 左侧的上前照灯50以及左侧的作业灯51配备在驾驶室30的靠左横端的部位。左 侧的上前照灯50和左侧的作业灯51沿行驶车体横向排列。左侧的上前照灯50相比左侧 的作业灯51位于行驶车体左横向外侧。左侧的另外的作业灯52配置在左侧的上前照灯50 的行驶车体左横向外侧。左侧的另外的作业灯52相比左侧的上前照灯50配置在下方。
[0131] 右侧的上前照灯50以及右侧的作业灯51配备在驾驶室30的靠右横端的部位。右 侧的上前照灯50和右侧的作业灯51沿行驶车体横向排列。右侧的上前照灯50相比右侧 的作业灯51位于行驶车体右横向外侧。右侧的另外的作业灯52配置在右侧的上前照灯50 的行驶车体右横向外侧。右侧的另外的作业灯52相比右侧的上前照灯50配置在下方。
[0132] 左右侧的上前照灯50以及左右侧的作业灯51被支承在对顶盖部35进行支承的 横向的上框架43上。
[0133] 具体来说，如图6、8所示，在朝向横向的上框架43上具有安装左右一对撑条而构 成的左右一对车灯支承部43a、43a。左右的车灯支承部43a穿过前壁部31的挡风玻璃31a 与上壁板部31b之间而突出到驾驶室30的外部。上前照灯50的设置于后部的连结部利用 连结螺栓与横向外侧的车灯支承部43a连结，由此，上前照灯50支承于上框架43。作业灯 51的设置于后部的连结部利用连结螺栓与横向内侧的车灯支承部43a连结，由此，作业灯 51支承于上框架43。
[0134] 左右侧的另外的作业灯52支承于对前壁部31进行支承的纵向框架42。
[0135] 具体来说，如图5、6所示，在纵向框架42的规定部位具有安装撑条而构成的作业 灯支承部42a。作业灯支承部42a穿过设置于横壁部32的孔突出到驾驶室30的外部。另 外的作业灯52的设置于后部的连结部利用连结螺栓与作业灯支承部42a连结，由此，另外 的作业灯52支承于纵向框架42。
[0136] 四个下前照灯53、54中的左侧的两个下前照灯53、54配备在驾驶室30的靠左横 端的部位。四个下前照灯53、54中的右侧的两个下前照灯53、54配备在驾驶室30的靠右 横端的部位。靠左横端的两个下前照灯53、54、以及靠右横端的两个下前照灯53、54沿行驶 车体横向呈一列或大致一列地排列。如图1、9所示，四个下前照灯53、54位于在驾驶室30 的下端侧设置的下前罩36所具有的投光孔36a的后方。
[0137] 下前照灯53、54被支承在对前壁部31进行支承的朝向横向的下框架41上。
[0138] 具体来说，如图5、9所示，在下框架41的规定部位具有安装撑条而构成的作业灯 支承部41a。各下前照灯53、54的设置在后部的连结部利用连结螺栓与作业灯支承部41a 连结，从而被支承于下框架41。
[0139] 图10、11是表示上前照灯50、作业灯51、另外的作业灯52、以及后作业灯55的照 明状态的俯视图。图10、11所示的照射范围50L是左侧的上前照灯50的照射范围，图10、 11所示的照射范围50R是右侧的上前照灯50的照射范围。如图10、11所示，左侧的上前照 灯50构成为，穿过收割装置6的上方向行驶车体前方照射照明光并且穿过左侧的纵壁部17 的上方向行驶车体前左横向外方照射照明光。右侧的上前照灯50构成为，穿过收割装置6 的上方向行驶车体前方照射照明光并且穿过右侧的纵壁部17的上方向行驶车体前右横向 外方照射照明光。因此，可以利用上前照灯50以及下前照灯53、54对行驶车体的正前方进 行照明，并且尽管存在纵壁部17仍可以对行驶车体前方的收割装置6的左横向外侧以及右 横向外侧进行照明的同时进行行驶。
[0140] 图10、11所示的照明范围51L是左侧的作业灯51的照明范围，图10所示的照明 范围51R是右侧的作业灯51的照明范围。图10、11所示的照明范围52L是左侧的另外的 作业灯52的照明范围，图10、11所示的照明范围52R是右侧的另外的作业灯52的照明范 围。如图10、11所示，左右侧的作业灯51构成为向收割装置6照射照明光。左侧的另外的 作业灯52构成为向比收割装置6更靠行驶车体左横向外侧的部位照射照明光。右侧的另 外的作业灯52构成为向比收割装置6更靠行驶车体右横向外侧的部位照射照明光。因此， 可以利用左右侧的作业灯51以及左右侧的另外的作业灯52对收割装置6进行照明，并且 对收割装置6以及行驶车体的左横向外侧以及右横向外侧的地面和玉米植物体进行照明 的同时进行作业行驶。
[0141] 图1〇、11所示的照射范围55A是后作业灯55的照射范围。如图10、11所示，后作 业灯55对相比驾驶室30设置在行驶车体后方侧的作业台20、输送装置8的后部以及回收 箱7进行照明，从而能够容易地对风扇装置8a以及除去装置8b等进行检修、修理等、对回 收箱7的内部进行观察等作业。
[0142] 图11所示的照射范围54D是靠左横端的两个下前照灯53、54中的行驶车体横向 内侧的下前照灯54、以及靠右横端的两个下前照灯53、54中的行驶车体横向内侧的下前照 灯54的照射范围。图11所示的照射范围53U是靠左横端的两个下前照灯53、54中的行驶 车体横向外侧的下前照灯53、以及靠右横端的两个下前照灯53、54中的行驶车体横向外侧 的下前照灯53的照射范围。如图11所示，靠左横端以及靠右横端的两个下前照灯53、54 中的行驶车体横向内侧的下前照灯54构成为以朝下照射状态进行前方照明，从而向下前 方照射照明光。靠左横端以及靠右横端的两个下前照灯53、54中的行驶车体横向外侧的下 前照灯53构成为以朝上照射状态进行前方照明，从而相比由行驶车体横向内侧的下前照 灯54照射的照明光的照射方向向朝上的照射方向照射照明光。
[0143] 对驾驶部3进行说明。
[0144] 图5是表不驾驶部3的主视图。图6是表不驾驶部3的俯视图。如图5、6所不， 在驾驶部3具有：在驾驶室30内部的行驶车体横向上的中央部设置的驾驶座位60、在驾驶 座位60的右横向侧方设置的侧面板61、在驾驶座位60的前方设置的操纵塔62、支承于操 纵塔62的转向操作件63、在驾驶座位60以及侧面板61的前方设置的通路部64。在操纵 塔62的右横向侧方设置有制动踏板65以及加速踏板66。在驾驶座位60的前方，将仪表板 67以及防晒板68配设在通路部64的上方。在驾驶座位60的前方设置有左右一对脚踏台 69、69〇
[0145] 驾驶座位60以相对于驾驶室30的行驶车体横向中心C偏向行驶车体左横侧的状 态设置。
[0146] 通路部64通过遍及驾驶部3的整个宽度设置地板面34a而形成。因此，通路部64 位于遍及驾驶部3的整个宽度的位置，以便能够在地板面34a上移动并且在驾驶座位60与 侧面板61和操纵塔62之间移动，从而能够遍及驾驶部3的整个宽度而移动。
[0147] 遍及驾驶部3的整个长度设置地板面34a，并且，在驾驶座位60的与侧面板61所 处的一侧相反的一侧(驾驶座位60的左横侧)、侧面板61的与驾驶座位60所处的一侧相反 的一侧(侧面板61的右横侧)、以及操纵塔62的两横侧，设置有与通路部64相连的空间S。 因此，可以将驾驶座位60的横侧的空间S、侧面板61的横侧的空间S、以及操纵塔62的两 横侧的空间S用于辅助作业者或货物的搭乘、装载等。
[0148] 如图6、12所示，侧面板61前端的左右侧的角部61a形成为俯视时呈圆弧形状。如 图5、7所不，侧面板61配备于在驾驶座位60的横侧坚立设置的侧壳体70的上端部。侧壳 体70的行驶车体前方侧部的上端侧部分70a形成为相比下端侧部分70b向前方侧鼓出的 形状。因此，可以使地板面34a进入侧壳体70的上端侧部分70a的下方的同时使侧面板61 的前端位于靠近驾驶座位60前端的位置。因此，侧壳体70附近的地板面34a宽广，所以在 通路部64移动的作业者难以碰到侧面板61的左侧的角部61a以及右侧的角部61a而容易 移动。
[0149] 支承于操纵塔62的转向操作件63由经由方向盘轴63a (参照图13)旋转操作自 如地支承于操纵塔62的方向盘构成。以下，将转向操作件63称为方向盘63。方向盘63连 结到与左右一对后车轮2、2的转向操作部连结的转向缸的操作阀上。通过旋转操作方向盘 63来对转向缸进行驱动操作，从而对左右一对后车轮2、2进行转向操作。
[0150] 如图7所示，在操纵塔62内安装有倾斜机构71。倾斜踏板72的踏板臂72a与倾 斜机构71连结，该倾斜踏板72位于操纵塔62的下部后侧地设置在驾驶座位60的下前方。 倾斜机构71通过使操纵塔62中的支承方向盘63的上侧塔部62a相对于被固定在地板部 34上的下侧塔部62b在行驶车体前后方向上摆动，从而进行方向盘63的角度调节。倾斜机 构71构成为，通过踩踏操作倾斜踏板72,从而被切换操作到锁定解除状态,通过解除倾斜 踏板72的踩踏操作，从而被切换操作到锁定状态。
[0151] 因此，倾斜机构71在通过维持倾斜踏板72的踩踏操作而被维持在锁定解除状态 的同时通过方向盘63的移动操作而使上侧塔部62a在行驶车体前后方向上进行摆动操作， 从而在前后对方向盘63的安装角度进行变更调节。倾斜机构71通过解除倾斜踏板72的踩 踏操作而被切换操作到锁定状态，从而将方向盘63的安装角固定在变更调节了的安装角。
[0152] 如图13所示，将倾斜踏板72的行驶车体横向宽度72W设定为如下宽度：倾斜踏板 72位于横跨相比操纵塔62的行驶车体横向上的中心T而处于行驶车体左横向外侧方的部 位、以及相比操纵塔62的行驶车体横向上的中心T而处于行驶车体右横向外侧方的部位这 两个部位的位置。
[0153] 因此，不论是在通路部64从驾驶座位60的与侧面板侧相反的一侧的横向侧方部 位向与该横向侧方部位相反的一侧移动时，还是在通路部64从侧面板61的与驾驶座位侧 相反的一侧的横向侧方部位向与该横向侧方部位相反的一侧移动时，脚都容易够到倾斜踏 板72,易于操作倾斜踏板72。即，可以使方向盘63向行驶车体前方侧移动，以便容易操作 倾斜机构71，并容易穿过方向盘63与驾驶座位60以及侧面板61之间。
[0154] 如图7、12所示，在侧面板61设置有主变速操作件75、加速操作件76、副变速操作 件77以及作业离合器操作件78。
[0155] 主变速操作件75以及加速操作件76设置在侧面板61中的车体前方侧的部位61F (靠近前端的部位)。主变速操作件75设置在侧面板61的车体前方侧的部位61F中的、靠 近驾驶座位的部位，加速操作件76设置在侧面板61的车体前方侧的部位61F中的、相对于 主变速操作件75与驾驶座位60所处的一侧相反的一侧的部位。
[0156] 副变速操作件77以及作业离合器操作件78设置在侧面板61中的相比主变速操 作件75位于后方的部位。副变速操作件77以及作业离合器操作件78设置在侧面板61中 的车体后方侧的部位61R。作业离合器操作件78设置在侧面板61的车体后方侧的部位61R 中的、相对于副变速操作件77与驾驶座位60所处的一侧相反的一侧的部位。
[0157] 如图14、15、16所示，主变速操作件75在侧壳体70的上端侧部分70a的内部经由 中继部件81支承于支承部件80。中继部件81绕朝向行驶车体横向的第一摆动轴芯P1摆 动自如地连结于支承部件80。中继部件81绕与第一摆动轴芯P1不同的方向的第二摆动轴 芯P2摆动自如地支承主变速操作件75的基部75a。因此，主变速操作件75可以绕第一摆 动轴芯P1向行驶车体前后方向进行摆动操作，并可以绕第二摆动轴芯P2向行驶车体横向 进行摆动。
[0158] 主变速操作件75与设置于前轮驱动装置82 (参照图1)的静液压式无级变速装置 83 (参照图1)的变速操作部连结。以下，将静液压式无级变速装置83简称为无级变速装 置83。主变速操作件75被侧壳体70的内部以及设置于侧面板61的杆导向件84引导而在 行驶车体前后方向上进行摆动操作，从而对无级变速装置83进行变速操作，由此，将左右 一对前车轮1、1切换到前进侧或后退侧地进行驱动操作，并且对左右一对前车轮1、1的前 进侧或后退侧的驱动速度无级地进行变速操作。
[0159] 详细来说，如图17所示，借助设置于杆导向件84的一个弯曲形状的导向槽，前进 高速操作区域FH、前进低速操作区域FL、中立操作区域N以及后退操作区域R以在行驶车 体前后方向上连续排列的状态形成。借助导向槽的弯曲，前进高速操作区域FH和前进低速 操作区域FL以在行驶车体横向上错位并连续的状态形成。将前进高速操作区域ra中的与 前进低速操作区域侧相反的端缘84a (前进高速操作区域冊的两横端中的远离前进低速 操作区域FL这一侧的横端的缘)、以及前进低速操作区域FL的前进高速操作区域侧的端缘 84b (前进低速操作区域FL的两横端中的靠近前进高速操作区域冊这一侧的横端的缘)连 结的部位84c (以下将部位84c称为连结部位84c),形成为越到后方侧越靠近前进低速操 作区域FL的倾斜形状。
[0160] 通过将主变速操作件75操作到前进高速操作区域冊，无级变速装置83称为移动 行驶用的前进高速的驱动状态。通过将主变速操作件75操作到前进低速操作区域FL，无级 变速装置83称为作业行驶用的前进低速的驱动状态。通过将主变速操作件75操作到中立 操作区域N，无级变速装置83处于中立状态。通过将主变速操作件75操作到后退操作区域 R，无级变速装置83成为后退行驶用的驱动状态。
[0161] 主变速操作件75在将无级变速装置83操作到了中立状态时与行驶制动器连结， 以便通过将设置于前轮驱动装置82的行驶制动器切换操作到制动状态，对左右一对前车 轮1、1实施制动。
[0162] 从前进高速操作区域ra向前进低速操作区域FL被操作的主变速操作件75受到 连结部位84c的倾斜形状的引导，不在中途停止地顺畅地移动到前进低速操作区域FL。因 此，在对行驶车体进行停止操作时，可以将主变速操作件75从前进高速操作区域ra顺畅地 切换操作到中立操作区域N，可以将无级变速装置83顺畅地变速到中立状态，并且可以对 前车轮1顺畅地实施制动。
[0163] 如图14所示，主变速操作件75通过支承部件80和杆导向件84的位置关系的设 定，在被操作到了前进高速操作区域FH、前进低速操作区域FL、中立操作区域N以及后退操 作区域R中的任一个区域的状态下，都以绕第二摆动轴芯P2向驾驶座位侧倾斜了的倾斜姿 势、即越到把手部侧越靠近驾驶座位60的倾斜姿势被支承。因此，主变速操作件75以把手 部75b相对于作为摆动支点的基部75a偏向驾驶座位侧的状态被支承。
[0164] 如图15、16所示，副变速操作件77在行驶车体前后方向以及行驶车体横向上摆动 自如地支承于在侧壳体70的后部内设置的支承部件86。副变速操作件77与由设置于前轮 驱动装置82的齿轮变速器构成的副变速装置87 (参照图1)的变速操作部连结。副变速操 作件77由侧壳体70的内部以及设置于侧面板61的杆导向件88引导而在行驶车体前后方 向上进行摆动操作，从而对副变速装置87以高速、中速、低速这三级进行变速操作，进行左 右一对前车轮1、1的驱动速度的副变速。
[0165] 加速操作件76在侧壳体70的上端侧部分70a的内部在行驶车体前后方向上摆动 自如地支承于支承部件80。加速操作件76与加速装置连结，以便通过在行驶车体前后方向 上进行摆动操作，对设置于发动机4的加速装置进行变速操作来对发动机4的转速进行变 更调节。加速操作件76由摩擦机构保持在任意的操作位置，从而将发动机4保持在调节了 的转速。
[0166] 如图15、16所示，作业离合器操作件78在侧壳体70的后部内在行驶车体前后方 向摆动自如地被支承部件85支承。作业离合器操作件78与将发动机4的输出传递到收割 装置6、输送装置8以及碎断装置9的主离合器的操作部连结。作业离合器操作件78通过 在行驶车体前后方向上进行摆动操作，从而将主离合器切换操作到接合状态或断开状态， 对收割装置6进行驱动操作或停止操作。
[0167] 如图7所示，将侧面板61中的设置有作业离合器操作件78的行驶车体后方侧的 部位61R的顶面61RU设定为比行驶车体前方侧的部位61F的顶面61FU高。作业离合器操 作件78构成为，在摆动操作到了行驶车体前方侧的情况下(在驱动操作了收割装置6的情 况下)，把手部78a位于侧面板61的行驶车体前方侧的部位61F的上方。
[0168] 加速踏板66与加速装置连结，以便通过对发动机4的加速装置进行调速操作来变 更调节发动机4的转速。
[0169] 制动踏板65与行驶制动器89连结，以便通过踩踏操作，将设置于前轮驱动装置82 的行驶制动器89 (参照图1)切换操作到制动状态或制动解除状态，将左右一对前车轮1、 1切换操作到制动状态或制动解除状态。若对制动踏板65进行踩踏操作，则检测开关起作 用，设置于行驶车体的后部左右的制动灯点亮。
[0170] 左右一对脚踏台69、69配置成在操纵塔62的两横侧各设有一个。左右的脚踏台 69在乘坐于驾驶座位60的驾驶员采取向前弯曲姿势时被使用，从而用力站住而易于采取 前弯曲姿势。左右的脚踏台69由形成为朝下开口的U字形的杆部件构成。
[0171] 如图8、18所示，仪表板67以被设置于仪表盘91的仪表支承部91a支承的状态设 置在驾驶室内中的驾驶室30的前壁部31的上端侧。仪表盘91支承于在支承前壁部31的 朝向横向的上框架43的规定部位安装撑条而设置的仪表盘支承部43b。
[0172] 仪表板67相比构成驾驶室30的前壁部31的挡风玻璃31a的上端31t位于上方。 仪表板67相对于驾驶室30的行驶车体横向中心C偏向行驶车体右横向外侧方。仪表板67 相对于驾驶室30的行驶车体横向中心C所偏向的方向，成为与驾驶座位60相对于驾驶室 30的行驶车体横向中心C所偏向的方向相反的方向。仪表板67相对于驾驶室30的行驶车 体横向中心C偏向驾驶座位60的主变速操作件75所处的一侧。
[0173] 图19是表不仪表板67的后视图。如图19所不，仪表板67具有：显不发动机4的转 速的旋转仪表部92、显示发动机4的工作时间以及发动机燃料的剩余量的液晶显示部93、 显示与蓄电池的充电相关的警告并显示与且发动机4的工作相关的警告的警告灯部94、以 及方向指示的显示灯95。
[0174] 在仪表盘91的仪表支承部91a，与仪表板67邻接地设置有包括雨刮器开关97以 及作业灯开关98在内的第一开关组S1。第一开关组S1与仪表板67的车体横向中央侧邻 接。
[0175] 雨刮器开关97构成为，通过对驱动雨刮器99 (参照图4)的电动马达进行驱动操 作以及停止操作，从而对雨刮器99进行驱动操作以及停止操作，该雨刮器99设置在驾驶室 30的前外上部。作业灯开关98构成为对左右一对作业灯51、51以及左右侧的另外的作业 灯52进行点亮操作以及熄灭操作。
[0176] 如图8、18所示，防晒板68支承于上框架43地设置在前壁部31的上端部的内侧。 防晒板68通过绕支承轴68a的轴芯上下摆动操作，从而可以切换到下降使用姿势或上升容 纳姿势。
[0177] 如图7、13所示，在操纵塔62的上部设置有驾驶面板100。在驾驶面板100设置有 包括发动机起动开关101、喇叭开关102、方向指示灯开关103以及前照灯开关104在内的 第二开关组S2。在驾驶面板100中的、相对于方向盘轴63a与主变速操作件75所处的一侧 相反的一侧的部位，设置有俯视时延伸至方向盘63的外周的下方部位附近的伸出部100a。 在该伸出部l〇〇a设置有第二开关组S2中的方向指示灯开关103以及前照灯开关104。
[0178] 发动机起动开关101与发动机起动装置的驱动回路连结，通过插入发动机钥匙而 被操作，对发动机起动装置进行驱动操作以便起动发动机4。
[0179] 喇叭开关102与喇叭控制器113 (参照图21)连结，通过接通操作，使警报喇叭工 作。
[0180] 方向指示灯开关103以及前照灯开关104由组合开关构成。方向指示灯开关103 与方向指示灯的控制单元112 (参照图21)连结，通过操作杆103a的摆动操作进行切换操 作，从而对左右的方向指示灯中的、对应于操作杆103a的操作方向的方向指示灯进行点亮 操作。
[0181] 前照灯开关104由通过操作部104a的旋转操作而在熄灭位置、朝下点亮位置以及 朝上点亮位置这三位置切换自如的开关构成。
[0182] 前照灯开关104构成为，通过被操作到朝下点亮位置，对靠左横端以及靠右横端 各自的两个下前照灯53、54中的行驶车体横向内侧的下前照灯54进行点亮操作。因此，在 该情况下，作为由四个下前照灯53、54构成的下前照灯整体，处于朝下照射状态。通过由前 照灯开关104进行的靠左横端以及靠右横端各自的车体横向内侧的下前照灯54的点亮操 作，左右一对上前照灯50、50被点亮。因此，通过将前照灯开关104操作到朝下点亮位置， 可以使靠左横端以及靠右横端各自的下前照灯54以及左右一对上前照灯50、50点亮。
[0183] 前照灯开关104构成为，通过被操作到朝上点亮位置，对靠左横端以及靠右横端 各自的两个下前照灯53、54中的行驶车体横向外侧的下前照灯53进行点亮操作。因此，在 该情况下，作为由四个下前照灯53、54构成的下前照灯整体，处于朝上照射状态。通过由前 照灯开关104进行的靠左横端以及靠右横端各自的行驶车体横向外侧的下前照灯53的点 亮操作，左右一对上前照灯50、50被点亮。因此，通过将前照灯开关104操作到朝上点亮位 置，可以使靠左横端以及靠右横端各自的下前照灯53以及左右一对上前照灯50、50点亮。
[0184] 如图5、6所不，相对于侧壳体70在与驾驶座位60所处的一侧相反的一侧，设置有 控制装置106。具体来说，如图20所示，控制装置106以被支承台108支承的状态设置在角 落部107,该角落部107在相对于侧壳体70与驾驶座位60所处的一侧相反的一侧由地板面 34a和后壁部33形成。在角落部107中的相比支承台108更靠下方的部位，后壁部33的下 端部33b以与支承台108的支承台主体部108a平行的倾斜姿势配备。控制装置106的驾 驶部内侧被罩109覆盖。
[0185] 如图20所示，支承台108具有：载置控制装置106并对其进行支承的支承台主体 部l〇8a、从支承台主体部108a向前方延伸出的前安装部108b、以及从支承台主体部108a 向后方延伸出的后安装部l〇8c。支承台108将前安装部108b贴靠在地板面34a上并利用 连结螺钉进行连结，将后安装部l〇8c贴靠在后壁部33上并利用连结螺钉进行连结，由此， 该支承台108被支承。支承台主体部108a的安装姿势成为越到后端侧越增高的倾斜状态 的安装姿势。
[0186] 罩109具有：与支承台主体部108a平行或大致平行地位于控制装置106的上方 的上罩部109a、以及从上罩部109a的两横向端部朝向支承台108延伸出的横向罩部109b。 罩109通过将左右的横向罩部109b用连结螺钉与支承台108连结而被支承。
[0187] 图21是表示控制装置106的横剖俯视图。如图21所示，控制装置106具有：固定 于支承台主体部l〇8a的外壳111、被收容于外壳111的方向指示灯的控制单元（闪光单元） 112、喇叭控制器113、液压驱动的电子控制单元114、以及继电器回路装置115。
[0188] 图14是表示将主变速操作件75与无级变速装置83连结的主变速连结机构120、 以及将副变速操作件77与副变速装置87连结的副变速连结机构130的主视图。图15是 表示主变速连结机构120以及副变速连结机构130的侧视图。图16是表示主变速连结机 构120以及副变速连结机构130的立体图。
[0189] 如图14、15、16所示，主变速连结机构120具有：绕第一摆动轴芯P1-体摆动自如 地设置于将主变速操作件75与支承部件80连结的中继部件81的杆侧摆动臂121 ;-体转 动自如地设置于与无级变速装置83 (参照图1)的操作部连结的旋转连动轴122的轴侧摆 动臂123 ;以及将该轴侧摆动臂123与杆侧摆动臂121连结的连动杆124。
[0190] 如图14、15、16所示，副变速连结机构130具有：一体转动自如地设置于将副变速 操作件77与支承部件86连结的中继部件131的杆侧摆动臂132 ;-体旋转自如地设置于 与副变速装置87 (参照图1)的操作部连结的连动筒轴133的轴侧摆动臂134 ;以及将该轴 侧摆动臂134与杆侧摆动臂132连结的连动杆135。连动筒轴133和旋转连动轴122构成 为连动筒轴133相对旋转自如地外嵌于旋转连动轴122的双重轴。
[0191] 将副变速连结机构130所具有的连动杆135的长度设定为比主变速连结机构120 所具有的连动杆124的长度长。在杆侧摆动臂121以及杆侧摆动臂132上设置有防止连动 杆124、135在错误的连结方向上的连结的限制器121a、132a。在穿过轴侧摆动臂123与杆 侧摆动臂132的直线上，设置有防止连动杆相对于杆侧摆动臂132的错误的连结的限制器 136。限制器136经由支承部件137固定于支柱138。
[0192] 因此，可以避免主变速操作件75与副变速装置87误连结的误作业、以及副变速操 作件77与无级变速装置83误连结的误作业。
[0193] S卩，对于杆侧摆动臂121而言，虽然应将连动杆124的接头124a从箭头125所示 的连结方向进行连结，但若欲从相反的连结方向进行连结，则接头124a碰到限制器121a而 被挡住，从而不能进行连结。对于杆侧摆动臂132而言，虽然应将连动杆135的接头135a 从箭头139所示的连结方向进行连结，但若欲从相反的连结方向进行连结，则接头135a碰 到限制器132a而被挡住，从而不能进行连结。
[0194] 在将用于主变速连结机构120的连动杆124与主变速连结机构120的轴侧摆动臂 123连结之后，即便欲将其与副变速连结机构130的杆侧摆动臂132连结，也因连动杆124 的长度过短而不能进行连结。在将用于副变速连结机构130的连动杆135与副变速连结机 构130的轴侧摆动臂134连结之后，即便欲将其与主变速连结机构120的杆侧摆动臂121 连结，也因连动杆135的长度过长而不能进行连结。
[0195] 在将用于副变速连结机构130的连动杆135与副变速连结机构130的杆侧摆动臂 132连结之后，即便欲将其与主变速连结机构120的轴侧摆动臂123连结，也因连动杆135 抵接于限制器136被挡住而不能与轴侧摆动臂123连结。
[0196] 在将用于副变速连结机构130的连动杆135u与副变速连结机构130的杆侧摆动 臂132连结之后，在欲将其与副变速连结机构130的轴侧摆动臂134连结时，若用于主变速 连结机构120的连动杆124已经与该轴侧摆动臂134连结，则尽管能够将连动杆135与轴 侧摆动臂134连结，但由于连动杆124已经连结，因此，可以认识到该连动杆124的连结是 错误的。
[0197] 〔其他实施方式〕
[0198] 图22是表示具有另外的实施结构的收割机的侧视图。具有另外的实施结构的收 割机由收割装置6收割水稻、麦子等植立谷杆，该收割机具有：对由输送装置8从收割装置 6输送来的收割谷杆进行脱粒处理的脱粒装置141、以及储存来自脱粒装置141的谷粒的谷 粒箱142。
[0199] 〔其他实施例〕
[0200] (1)在上述实施例中，例示了采用仪表板67相对于驾驶室30的行驶车体横向中心 C偏向行驶车体左横向外侧方的结构，但也可以米用相对于驾驶室30的行驶车体横向中心 C偏向行驶车体右横向外侧方的结构进行实施。
[0201] (2)在上述实施例中，例示了将收获的玉米存储在收获物回收箱7中的结构，但也 可以采用对收获的玉米进行脱粒的结构进行实施，或者采用将收获的玉米向车体外排出的 同时进行作业的结构进行实施。
[0202] 工业实用性
[0203] 本实用新型除了能够应用于以玉米、水稻以及麦子为收获对象的收割机之外，还 能够应用于以胡萝卜、甘蔗、大豆等各种作物为收获对象的收割机。
【权利要求】
1. 一种收割机，其特征在于，具有： 设置于行驶车体的驾驶室（30)、 设置在所述驾驶室（30)的内部的驾驶座位（60)、以及 与所述行驶车体的前部连结的收割装置（6)， 在所述驾驶室（30)的内部，在所述驾驶室（30)的前壁部（31)的上端侧设置有仪表板 (67)。
2. 如权利要求1所述的收割机，其特征在于， 设置遍及大致整个所述前壁部（31)的挡风玻璃（31a)， 所述仪表板（67)相比所述挡风玻璃（31a)的上端（31t)位于上方。
3. 如权利要求1所述的收割机，其特征在于， 所述仪表板（67)相对于所述驾驶室（30)的行驶车体横向中心（C)偏向行驶车体横向 夕卜侧方。
4. 如权利要求2所述的收割机，其特征在于， 所述仪表板（67)相对于所述驾驶室（30)的行驶车体横向中心（C)偏向行驶车体横向 夕卜侧方。
5. 如权利要求3所述的收割机，其特征在于， 在所述前壁部（31)的上端部的中央侧设置有防晒板（68 )。
6. 如权利要求4所述的收割机，其特征在于， 在所述前壁部（31)的上端部的中央侧设置有防晒板（68 )。
7. 如权利要求1?6中任一项所述的收割机，其特征在于， 与所述仪表板（67 )邻接地设置有第一开关组（S1)。
8. 如权利要求7所述的收割机，其特征在于， 将所述第一开关组（S1)与所述仪表板（67)的车体横向中央侧邻接地配置。
9. 如权利要求7所述的收割机，其特征在于， 在所述驾驶室（30)的前外上部设置有雨刮器（99)， 所述第一开关组（S1)包括所述雨刮器用的雨刮器开关（97)。
10. 如权利要求8所述的收割机，其特征在于， 在所述驾驶室（30)的前外上部设置有雨刮器（99)， 所述第一开关组（S1)包括所述雨刮器用的雨刮器开关（97)。
11. 如权利要求7所述的收割机，其特征在于， 在所述驾驶室（30)的前外上部设置有作业灯（51)， 所述第一开关组（S1)包括所述作业灯用的作业灯开关（98)。
12. 如权利要求8?10中任一项所述的收割机，其特征在于， 在所述驾驶室（30)的前外上部设置有作业灯（51)， 所述第一开关组（S1)包括所述作业灯用的作业灯开关（98)。
13. 如权利要求1?6、8?11中任一项所述的收割机，其特征在于， 在所述驾驶座位（60 )的横向一侧设置有行驶用的变速操作件（75 )， 所述仪表板（67 )相对于所述驾驶室（30 )的行驶车体横向中心（C)偏向所述横向一侧。
14. 如权利要求7所述的收割机，其特征在于， 在所述驾驶座位（60 )的横向一侧设置有行驶用的变速操作件（75 )， 所述仪表板（67 )相对于所述驾驶室（30 )的行驶车体横向中心（C)偏向所述横向一侧。
15. 如权利要求12所述的收割机，其特征在于， 在所述驾驶座位（60 )的横向一侧设置有行驶用的变速操作件（75 )， 所述仪表板（67 )相对于所述驾驶室（30 )的行驶车体横向中心（C)偏向所述横向一侧。
16. 如权利要求13所述的收割机，其特征在于， 所述驾驶座位（60)相对于所述驾驶室（30)的车体横向中心（C)偏向与所述仪表板 (67)所偏向的一侧相反的一侧。
17. 如权利要求14或15所述的收割机，其特征在于， 所述驾驶座位（60)相对于所述驾驶室（30)的车体横向中心（C)偏向与所述仪表板 (67)所偏向的一侧相反的一侧。
18. 如权利要求1?6、8?11、14?16中任一项所述的收割机，其特征在于， 在所述驾驶座位（60)的前方设置有配置了转向操作件（63)的操纵塔。
19. 如权利要求7所述的收割机，其特征在于， 在所述驾驶座位（60)的前方设置有配置了转向操作件（63)的操纵塔。
20. 如权利要求12所述的收割机，其特征在于， 在所述驾驶座位（60)的前方设置有配置了转向操作件（63)的操纵塔。
21. 如权利要求13所述的收割机，其特征在于， 在所述驾驶座位（60)的前方设置有配置了转向操作件（63)的操纵塔。
22. 如权利要求17所述的收割机，其特征在于， 在所述驾驶座位（60)的前方设置有配置了转向操作件（63)的操纵塔。
23. 如权利要求18所述的收割机，其特征在于， 所述转向操作件（63)是旋转操作自如地支承于所述操纵塔（62)的方向盘。
24. 如权利要求19?22中任一项所述的收割机，其特征在于， 所述转向操作件（63)是旋转操作自如地支承于所述操纵塔（62)的方向盘。
25. 如权利要求18所述的收割机，其特征在于， 在所述操纵塔（62)的上部设置有驾驶面板（100)， 在所述驾驶面板（100)上设置有第二开关组（S2)。
26. 如权利要求19?23中任一项所述的收割机，其特征在于， 在所述操纵塔（62)的上部设置有驾驶面板（100)， 在所述驾驶面板（100)上设置有第二开关组（S2)。
27. 如权利要求24所述的收割机，其特征在于， 在所述操纵塔（62)的上部设置有驾驶面板（100)， 在所述驾驶面板（100)上设置有第二开关组（S2)。
28. 如权利要求25或27所述的收割机，其特征在于， 在所述驾驶座位（60 )的横向侧方设置有行驶用的变速操作件（75 )， 所述转向操作件（63)是旋转操作自如地支承于所述操纵塔（62)的方向盘， 在所述驾驶面板（100)中的、相对于支承所述方向盘（63)的方向盘轴（63a)与所述变 速操作件（75)所处的一侧相反的一侧的部位，设置有俯视时延伸至所述方向盘的外周的下 方部位附近的伸出部（l〇〇a)，在所述伸出部（100a)上配置有所述第二开关组（S2)中的至 少一部分。
29. 如权利要求26所述的收割机，其特征在于， 在所述驾驶座位（60 )的横向侧方设置有行驶用的变速操作件（75 )， 所述转向操作件（63)是旋转操作自如地支承于所述操纵塔（62)的方向盘， 在所述驾驶面板（100)中的、相对于支承所述方向盘（63)的方向盘轴（63a)与所述变 速操作件（75)所处的一侧相反的一侧的部位，设置有俯视时延伸至所述方向盘的外周的下 方部位附近的伸出部（l〇〇a)，在所述伸出部（100a)上配置有所述第二开关组（S2)中的至 少一部分。
30. 如权利要求1?6、8?11、14?16、19?23、25、27、29中任一项所述的收割机，其 特征在于， 在所述驾驶室（30 )设置有横跨左右两侧部的通路部（64 )， 在所述通路部（64)的前侧设置有配置有转向操作件（63)的操纵塔（62)， 在所述通路部（64)的后方设置有所述驾驶座位（60)以及行驶用的变速操作件（75)， 在所述通路部（64)的上方设置有所述仪表板（67)。
31. 如权利要求30所述的收割机，其特征在于， 在所述驾驶座位（60)的横向侧方设置有具有行驶用的变速操作件（75)的侧面板 (61)， 在所述驾驶室（30)中，在所述侧面板（61)的与所述驾驶座位（60)相反的一侧以及所 述驾驶座位（60)的与所述侧面板（61)相反的一侧，设置有与所述通路部（64)相连的空间 (S)。
32. 如权利要求30所述的收割机，其特征在于， 所述转向操作件（63)是旋转操作自如地支承于所述操纵塔（62)的方向盘， 所述收割机具有：进行所述方向盘的角度调节的倾斜机构（71)、以及设置在所述驾驶 座位（60)的下前方以便操作所述倾斜机构（71)的倾斜踏板（72)， 所述倾斜踏板（72)具有行驶车体横向宽度（72W)，该行驶车体横向宽度（72W)横跨相 比所述操纵塔（62)的行驶车体横向上的中心（T)而位于行驶车体左横向外侧方的部位以 及相比所述操纵塔（62)的所述中心（T)而位于行驶车体右横向外侧方的部位。
33. 如权利要求31所述的收割机，其特征在于， 所述转向操作件（63)是旋转操作自如地支承于所述操纵塔（62)的方向盘， 所述收割机具有：进行所述方向盘的角度调节的倾斜机构（71)、以及设置在所述驾驶 座位（60)的下前方以便操作所述倾斜机构（71)的倾斜踏板（72)， 所述倾斜踏板（72)具有行驶车体横向宽度（72W)，该行驶车体横向宽度（72W)横跨相 比所述操纵塔（62)的行驶车体横向上的中心（T)而位于行驶车体左横向外侧方的部位以 及相比所述操纵塔（62)的所述中心（T)而位于行驶车体右横向外侧方的部位。
34. 如权利要求1?6、8?11、14?16、19?23、25、27、29、31?33中任一项所述的 收割机，其特征在于， 设置遍及大致整个所述前壁部（31)的挡风玻璃（31a)， 所述仪表板（67)位于比所述挡风玻璃（31a)的上端（31t)更靠上方的位置， 在所述驾驶座位（60)的前方设置有配置有转向操作件（63)的操纵塔（62)， 在所述操纵塔（62)的两横向侧方分别设置有脚踏台（69)。
【文档编号】A01D67/00GK203872606SQ201420165902
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年4月8日 优先权日:2013年4月8日
【发明者】松下博昭, 冈田干夫, 福冈义刚, 古木大树, 成田靖 申请人:株式会社久保田
【专利摘要】本实用新型提供一种收割机，能够以难以影响到前方视野的状态装备仪表板。所述收割机具有：设置于行驶车体的驾驶室（30）、设置在所述驾驶室（30）的内部的驾驶座位（60）、以及与所述行驶车体的前部连结的收割装置（6），在所述驾驶室（30）的内部，在所述驾驶室（30）的前壁部（31）的上端侧设置有仪表板（67）。
【专利说明】收割机
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及收割机，该收割机具有：设置于行驶车体的驾驶室、设置在所述驾 驶室的内部的驾驶座位、以及与所述行驶车体的前部连结的收割装置。
【背景技术】
[0002] 以往，存在例如专利文献1所示的联合收割机。在该联合收割机中，具有驾驶部并 具有覆盖驾驶部的驾驶舱(驾驶室)，该驾驶部具有驾驶座位以及设置在驾驶座位的前方的 操纵部。在操纵部的上部设置有仪表面板(仪表板)。
[0003] 专利文献1 :日本特开2002-362437号公报
[0004] 在应用以往的技术装备有仪表板的情况下，虽然从驾驶室内眺望前方，但因看见 仪表板而容易挂在心上。 实用新型内容
[0005] 本实用新型的目的在于提供一种收割机，能够以难以影响到前方的眺望的状态装 备仪表板。
[0006] 本实用新型的收割机的特征在于，具有：设置于行驶车体的驾驶室、设置在所述驾 驶室的内部的驾驶座位、以及与所述行驶车体的前部连结的收割装置，在所述驾驶室的内 部，在所述驾驶室的前壁部的上端侧设置有仪表板。
[0007] 根据该结构，由于将仪表板设置在驾驶室的前壁部的上端侧，因此，整个仪表板或 几乎整个仪表板可以从通常从驾驶室内观察前方的视野向上方偏离。
[0008] 因此，根据本实用新型，可以通过仪表板获得各种信息，而且可以几乎不在意仪表 板地观察前方，易于进行行驶、作业。
[0009] 在本实用新型中，优选采用如下结构：设置遍及大致整个所述前壁部的挡风玻璃， 所述仪表板位于比所述挡风玻璃的上端更靠上方的位置。
[0010] 根据该结构，由于仪表板位于从挡风玻璃向上方偏离的部位，因此，整个仪表板从 自驾驶室内观察前方的视野脱离。
[0011] 因此，根据本实用新型，可以几乎不在意仪表板地观察前方，易于进行行驶、作业。
[0012] 在本实用新型中，优选采用如下结构：所述仪表板相对于所述驾驶室的行驶车体 横向中心偏向行驶车体横向外侧方。
[0013] 根据该结构，使仪表板位于相对于前壁部的上端部的中央侧的部位向行驶车体横 向外侧错开的部位，可以将前壁部的上端部的中央侧的部位空出来用于设置其他部件。
[0014] 因此，根据本实用新型，可以在经常位于驾驶员前方的前壁部的上端部的中央侧 设置防晒板等，在这方面是有利的。
[0015] 在本实用新型中，优选为，在所述前壁部的上端部的中央侧设置有防晒板。
[0016] 根据该结构，可以使防晒板位于不从驾驶员前方偏离的位置。
[0017] 因此，根据本实用新型，可以有效地使用防晒板。
[0018] 在本实用新型中，优选为，与所述仪表板邻接地设置第一开关组。
[0019] 根据该结构，为了操作第一开关组的开关，可以使第一开关组位于驾驶座位的前 方，以便只要从驾驶座位将手伸到上前方就能够进行操作，并且，可以使第一开关组位于难 以影响到前方视野的部位。
[0020] 因此，根据本实用新型，为了操作第一开关组的开关，仅通过从驾驶座位将手伸到 上前方即可容易地进行操作，而且可以几乎不在意第一开关组地观察前方，易于进行行驶、 作业。
[0021] 在本实用新型中，优选为，将所述第一开关组与所述仪表板的车体横向中央侧邻 接到配置。
[0022] 根据本实用新型的结构，相比将第一开关组配置在仪表板的车体横向外方侧，可 以使第一开关组更靠近驾驶员。
[0023] 因此，根据本实用新型，为了操作第一开关组的开关，手容易够到且易于操作。
[0024] 在本实用新型中，优选为，在所述驾驶室的前外上部设置雨刮器，所述第一开关组 采用包括所述雨刮器用的雨刮器开关在内的结构。
[0025] 根据本实用新型，由于雨刮器位于雨刮器开关的前方附近，因此，可以在对雨刮器 开关进行操作的部位附近确认雨刮器的打开以及关闭。
[0026] 因此，根据本实用新型，可以轻松且迅速地确认雨刮器是否像所希望的那样已打 开或已关闭，在这方面是有利的。
[0027] 在本实用新型中，优选为，在所述驾驶室的前外上部设置作业灯，所述第一开关组 采用包括所述作业灯用的作业灯开关在内的结构。
[0028] 根据该结构，由于作业灯位于作业灯开关的前方附近，因此可以在对作业灯开关 进行操作的部位附近确认作业灯的点亮以及熄灭。
[0029] 因此，根据本实用新型，可以轻松且迅速地确认作业灯是否像所希望的那样已点 亮或已熄灭，在这方面是有利的。
[0030] 在本实用新型中，优选采用如下结构：在所述驾驶座位的横向一侧设置有行驶用 的变速操作件，所述仪表板相对于所述驾驶室的行驶车体横向中心偏向所述横向一侧。
[0031] 根据该结构，在将手伸到变速操作件进行变速操作时，可以在维持该姿势不变的 状态下将目光投向仪表板来观察仪表板。
[0032] 因此，根据本实用新型，可以轻松地进行变速操作件的操作以及从仪表板确认变 速，容易高精度地进行所希望的变速。
[0033] 在本实用新型中，优选采用如下结构：所述驾驶座位相对于所述驾驶室的车体横 向中心偏向与所述仪表板所偏向的一侧相反的一侧。
[0034] 根据该结构，可以防止驾驶座位和仪表板过于靠近而难以观察仪表板。
[0035] 因此，根据本实用新型，易于观察仪表板，易于从仪表板得到信息。
[0036] 在本实用新型中，优选为，在所述驾驶座位的前方设置配置有转向操作件的操纵 塔。
[0037] 根据该结构，仅从驾驶座位将手伸到前方即可支承并操作转向操作件。
[0038] 因此，根据本实用新型，能够以仅从驾驶座位将手伸到前方的轻松的姿势来操作 转向操作件，从而可以轻快地进行作业。
[0039] 在本实用新型中，优选为，采用所述转向操作件是旋转操作自如地支承于所述操 纵塔的方向盘的结构。
[0040] 根据本实用新型的结构，通过旋转操作方向盘，可以对行驶车体进行转向操作。
[0041] 因此，根据本实用新型，为了对行驶车体进行转向操作，只要旋转操作方向盘即 可，容易进行。
[0042] 在本实用新型中，优选为，在所述操纵塔的上部设置驾驶面板，在所述驾驶面板上 设置第二开关组。
[0043] 根据本实用新型，若在驾驶面板上设置第二开关组，则由于驾驶面板位于转向操 作件的附近，因此，仅通过使手从转向操作件稍微移动就能够进行第二开关组的开关操作。
[0044] 因此，根据本第三实用新型，具有即便正在支承转向操作件时也可以容易且迅速 进行开关操作的良好的操作性。
[0045] 在本实用新型中，优选为，在所述驾驶座位的横向侧方设置行驶用的变速操作件， 所述转向操作件是旋转操作自如地支承于所述操纵塔的方向盘，在所述驾驶面板中的、相 对于支承所述方向盘的方向盘轴而与所述变速操作件所处的一侧相反的一侧的部位，设置 俯视时伸出至所述方向盘的外周的下方部位附近的伸出部，在所述伸出部配置所述第二开 关组中的至少一部分。
[0046] 根据该结构，即便正在用一只手支承变速操作件，仅通过使正在支承方向盘的另 一只手从方向盘稍微移动就能够操作第二开关组中的一部分开关。
[0047] 因此，根据本实用新型，具有即便正在支承变速操作件以及转向操作件时也可以 容易且迅速地进行开关操作的良好的操作性。
[0048] 在本实用新型中，优选为，在所述驾驶室设置横跨左右两侧部的通路部，在所述通 路部的前侧设置配置有转向操作件的操纵塔，在所述通路部的后方设置所述驾驶座位以及 行驶用的变速操作件，在所述通路部的上方设置所述仪表板。
[0049] 根据该结构，为了在驾驶室内的左右两侧部之间移动，穿过通路部就能够容易地 在操纵塔与驾驶座位以及变速操作件之间移动。
[0050] 因此，根据本实用新型，容易在驾驶室内的左右两侧部之间移动，很方便。
[0051] 在本实用新型中，优选为，在所述驾驶座位的横向侧方设置具有行驶用的变速操 作件的侧面板，在所述驾驶室，在所述侧面板的与所述驾驶座位相反的一侧以及所述驾驶 座位的与所述侧面板相反的一侧，设置与所述通路部相连的空间。
[0052] 根据该结构，与通路部相连的空间位于驾驶座位的两横向侧方，从而可以将两空 间用于辅助作业者的搭乘、货物的装载。
[0053] 因此，根据本实用新型，辅助作业者可以搭乘而同行，以便能够进行作业的辅助或 驾驶的交接，或者，可以装载货物进行行驶，以便使移动行驶兼用于输送行驶，在这方面是 有利的。
[0054] 在本实用新型中，优选为，所述转向操作件是旋转操作自如地支承于所述操纵塔 的方向盘，所述收割机具有：进行所述方向盘的角度调节的倾斜机构、以及设置在所述驾驶 座位的下前方以便操作所述倾斜机构的倾斜踏板，所述倾斜踏板具有行驶车体横向宽度， 该行驶车体横向宽度横跨相比所述操纵塔的行驶车体横向上的中心而位于行驶车体左横 向外侧方的部位以及相比所述操纵塔的所述中心而位于行驶车体右横向外侧方的部位。
[0055] 根据该结构，倾斜踏板的宽度变得宽广，即便从通路部中的驾驶座位的两横侧的 部位，脚也容易够到倾斜踏板，易于操作倾斜踏板。
[0056] 因此，根据本实用新型，在从驾驶座位的两横向侧方的一侧方穿过通路部移动到 另一侧方时，可以容易地操作倾斜机构以使方向盘移动到行驶车体前方侧。即，可以使方向 盘与驾驶座位之间宽敞而易于在方向盘与驾驶座位之间移动。
[0057] 在本实用新型中，优选为，设置遍及大致整个所述前壁部的挡风玻璃，所述仪表板 位于比所述挡风玻璃的上端更靠上方的位，在所述驾驶座位的前方设置有配置有转向操作 件的操纵塔，在所述操纵塔的两横向侧方分别设置有脚踏台。
[0058] 例如在想要了解收割装置的状况时，若采取向前弯曲姿势，则容易观察驾驶室的 前方。根据本实用新型的结构，通过使用脚踏台，用力站住而易于采取向前弯曲姿势。
[0059] 因此，根据本实用新型，为了观察驾驶室的前方，容易采取向前弯曲姿势而易于观 察等，很方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0060] 图1是表示收割机的整体的左视图。
[0061] 图2是表示收割机的整体的俯视图。
[0062] 图3是表示收割机的整体的右视图。
[0063] 图4是表示收割机的整体的主视图。
[0064] 图5是表示驾驶部的主视图。
[0065] 图6是表不驾驶部的俯视图。
[0066] 图7是表示驾驶部的侧视图。
[0067] 图8是表示上前照灯、作业灯以及仪表板的支承结构的侧视图。
[0068] 图9是表示下前照灯的支承结构的侧视图。
[0069] 图10是表示上前照灯、作业灯、另外的作业灯以及后作业灯的照明状态的俯视 图。
[0070] 图11是表示上前照灯、作业灯、另外的作业灯、下前照灯以及后作业灯的照明状 态的侧视图。
[0071] 图12是表示侧面板的俯视图。
[0072] 图13是表示驾驶面板的俯视图。
[0073] 图14是表示主变速连结机构以及副变速连结机构的主视图。
[0074] 图15是表示主变速连结机构以及副变速连结机构的侧视图。
[0075] 图16是表示主变速连结机构以及副变速连结机构的立体图。
[0076] 图17是表示杆导向件的俯视图。
[0077] 图18是表示设置有仪表板以及防晒板的驾驶部的部位的后视图。
[0078] 图19是表示仪表板的后视图。
[0079] 图20是表示设置有控制装置的驾驶部的部位的纵剖侧视图。
[0080] 图21是表示控制装置的横剖俯视图。
[0081] 图22是表示具有另外的实施结构的收割机的侧视图。
[0082] 附图标记说明
[0083] 6 收割装置
[0084] 30 驾驶室
[0085] 31 前壁部
[0086] 31a 挡风玻璃
[0087] 31t 上端
[0088] 51 作业灯
[0089] 60 驾驶座位
[0090] 61 侧面板
[0091] 62 操纵塔
[0092] 63 转向操作件
[0093] 63a 方向盘轴
[0094] 64 通路部
[0095] 67 仪表板
[0096] 68 防晒板
[0097] 69 脚踏台
[0098] 71 倾斜机构
[0099] 72 倾斜踏板
[0100] 72W 行驶车体横向宽度
[0101] 75 变速操作件
[0102] 97 雨刮器开关
[0103] 98 作业灯开关
[0104] 99 雨刮器
[0105] 100 驾驶面板
[0106] 100a 伸出部
[0107] C 车体横向中心
[0108] S 空间
[0109] S1 第一开关组
[0110] S2 第二开关组
[0111] T 中心
【具体实施方式】
[0112] 以下，基于【专利附图】
【附图说明】本实用新型的实施方式。
[0113] 图1是表示本实用新型的实施例的收割机的整体的左视图。图2是表示本实用新 型的实施例的收割机的整体的俯视图。图3是表示本实用新型的实施例的收割机的整体的 右视图。图4是表示本实用新型的实施例的收割机的整体的主视图。如图1?4所示，本 实用新型的实施例的收割机具有：构成为由左右一对驱动自如的前车轮1、1和左右一对转 向操作自如的后车轮2、2自行行驶的行驶车体；与行驶车体的前部连结的收割装置6 ;设置 在行驶车体的后部的收获物回收箱7 ;跨设在收割装置6的后部和收获物回收箱7的上方 的输送装置8 ;以及升降操作自如地支承在行驶车体的前后轮之间的部位的碎断装置9。
[0114] 行驶车体具有设置在前车轮1与后车轮2之间并输出前车轮1、收割装置6以及输 送装置8各自的驱动力的发动机4。行驶车体具有设置在车体前部且被驾驶室30覆盖的 驾驶部3而构成为搭乘在驾驶部3进行驾驶的乘用型。在驾驶室30的出入口的横向外侧 设置有乘降踏板3a。相对于乘降踏板3a进行乘降所使用的台阶3b构成为，在位于前车轮 1的横向外侧的使用状态和容纳在前车轮1的后侧的容纳状态之间自如地摆动切换。收割 装置6构成为，通过升降缸5在分禾器11的前端侧下降到田地面附近的下降作业状态和分 禾器11的前端侧从田地面较高地上升的上升非作业状态之间进行升降操作。
[0115] 收割机通过使收割装置6处于下降作业状态地使行驶车体行驶，由收割装置6收 割玉米植物体中的玉米(种子呈棒状相连而成为簇的部位)，并利用输送装置8将来自收割 装置6的玉米输送到行驶车体后方侧，进而将来自输送装置8的玉米回收到收获物回收箱 7中进行储存。收割装置6使收获了玉米植物体中的玉米之后的茎杆以植立状态残留于田 地。碎断装置9将收割装置6残留于田地的茎杆碎断后排到田地。输送装置8配备成穿过 驾驶室30的下方。在输送装置8的输送终端部设置有：将分选风吹送到从输送装置8向收 获物回收箱7供给的玉米的风扇装置8a、将由输送装置8输送的玉米中混入的茎杆、叶子除 去的除去装置8b。
[0116] 对收割装置6进行说明。
[0117] 如图1、2、4所示，收割装置6具有：3列收割路径12 驱动转动自如地设置在收 割路径12的后侧，将来自各收割路径12的玉米向行驶车体横向输送使其汇集到输送装置 8的前方的旋转螺旋输送机构14 ;以及一体旋转自如地设置在旋转螺旋输送机构14的左右 的螺旋输送板14a、14a之间的部位，并将玉米拨入输送装置8的入口的拨入叶片15。各收 割路径12具有：驱动转动自如地设置在两横侧的环状转动收割链16、以及绕行驶车体前后 方向的轴芯驱动转动自如地设置在环状转动收割链16的下方的收割辊16a，在利用环状转 动收割链16以及收割辊16a将从分禾器11送入的玉米植物体向后方移送的同时，将玉米 植物体中的玉米从茎杆分离并收割。在3列收割路径12中的行驶车体横向上的两横端的 收割路径12各自的横向外侧设置有纵壁部17。左右的纵壁部17从覆盖环状转动收割链 16等的外壳18朝向行驶车体上方突出设置，将想要从收割路径12向收割装置6的横向外 侧掉落的玉米挡住以防止玉米掉落。
[0118] 对收获物回收箱7进行说明。
[0119] 以下，将收获物回收箱7简称为回收箱7。回收箱7经由一根支承轴23摆动自如 地支承于前后一对箱支柱22、22,该前后一对箱支柱22、22在回收箱7的前后侧分开配置并 坚立设置于车架10。横跨前后的箱支柱22、22连结有一对加强杆26、26。一个加强杆26 与前侧的箱支柱22的上端部和后侧的箱支柱22的下端部连结，另一个加强杆26与前侧的 箱支柱22的下端部和后侧的箱支柱22的上端部连结。回收箱7可以利用与前后侧的箱支 柱22和回收箱7连结的升降缸24,绕由支承轴23的轴芯构成的行驶车体前后方向的摆动 轴芯摆动切换到储存姿势或排出姿势。在回收箱7切换到储存姿势时，设置在回收箱7上 端部的玉米出入口 7a朝向行驶车体上方地位于输送装置8的排出口的下方，回收并储存从 输送装置8输出的玉米。在回收箱7切换到排出姿势时，玉米出入口 7a朝向行驶车体左横 外侧，将储存的玉米从玉米出入口 7a通过自然落下而排出到行驶车体的左横向外侧。
[0120] 对驾驶室30进行说明。
[0121] 如图1?5所示，驾驶室30构成为具有：支承于在车架10的前部设置的驾驶部支 承架l〇a的驾驶室框架40 ;以及支承于驾驶室框架40的前壁部31、左右的横壁部32、后壁 部33、地板部34及顶盖部35。
[0122] 驾驶室30在相对于行驶车体偏向右侧的状态下支承于行驶车体，以使设置在驾 驶室30的左侧的乘降踏板3a、以及由驾驶室30构成的宽度与行驶车体的宽度相同或大致 相同。因此，驾驶室30的行驶车体横向中心C相对于行驶车体的横向上的中心B错位。具 体来说，驾驶室30的行驶车体横向中心C相比行驶车体的横向上的中心B位于行驶车体右 侧。
[0123] 前壁部31构成为具有：形成从前壁部31中的下端起直至上端附近为止的大致整 个部分的挡风玻璃31a ;以及形成相比前壁部31中的挡风玻璃31a位于上方的部分的上壁 板部31b (参照图8)。挡风玻璃31a支承于朝向行驶车体横向地设置在驾驶室30的前端 侧的下部并构成驾驶室框架40的朝向横向的下框架41、以及朝向行驶车体上下方向地设 置于驾驶室30的前端侧的两横向端部并构成驾驶室框架40的左右一对纵向框架42。如图 8所示，上壁板部31b以从顶盖部35的前端部朝向下方伸出的状态一体形成于顶盖部35。 上壁板部31b经由顶盖部35支承于朝向行驶车体横向地设置于驾驶室30的前端侧的上部 并构成驾驶室框架40的朝向横向的上框架43。
[0124] 在左右的横壁部32设置有由门32a开闭自如的出入口。左右的出入口的门32a由 透明的玻璃板构成。左右的门32a构成为摆动门，以便通过绕位于前端侧的朝向行驶车体 上下方向的开闭轴芯的摆动进行开闭。在后壁部33的上部设置有玻璃窗33a (参照图5)。
[0125] 如图2所示，在顶盖部35的顶面设置有多个朝向行驶车体前后方向的凹槽35a、以 及与朝向行驶车体前后方向的凹槽35a连通的多个朝向行驶车体横向的凹槽35b。朝向行 驶车体前后方向的凹槽35a以及朝向行驶车体横向的凹槽35b具有排水用的导水管功能。 顶盖部35除支承于所述朝向横向的上框架43之外，还支承于朝向行驶车体前后方向地设 置于驾驶室30的上端部的两横侧并构成驾驶室框架40的朝向前后方向的上框架44(参照 图 6、8)。
[0126] 地板部34除支承于所述朝向横向的下框架41之外，还支承于朝向行驶车体前后 方向地设置于驾驶室30的下端部并构成驾驶室框架40的朝向前后方向的下框架45(参照 图 7、9)。
[0127] 对照明进行说明。
[0128] 如图1、4所示，在驾驶室30前部的上端侧设置有左右一对上前照灯50、50以及左 右一对作业灯51、51。在驾驶室30上端部的两横侧设置有与所述左右一对作业灯51、51不 同的另外的作业灯52 (以下称为另外的作业灯52)。在驾驶室30前部的下端侧设置有四 个下前照灯53、54。在驾驶室30的后部设置有后作业灯55。
[0129] 如图4、8所示，左右一对上前照灯50、50以及左右一对作业灯51、51的上方被设 置在驾驶室30上端侧的上前罩部35c覆盖。
[0130] 左侧的上前照灯50以及左侧的作业灯51配备在驾驶室30的靠左横端的部位。左 侧的上前照灯50和左侧的作业灯51沿行驶车体横向排列。左侧的上前照灯50相比左侧 的作业灯51位于行驶车体左横向外侧。左侧的另外的作业灯52配置在左侧的上前照灯50 的行驶车体左横向外侧。左侧的另外的作业灯52相比左侧的上前照灯50配置在下方。
[0131] 右侧的上前照灯50以及右侧的作业灯51配备在驾驶室30的靠右横端的部位。右 侧的上前照灯50和右侧的作业灯51沿行驶车体横向排列。右侧的上前照灯50相比右侧 的作业灯51位于行驶车体右横向外侧。右侧的另外的作业灯52配置在右侧的上前照灯50 的行驶车体右横向外侧。右侧的另外的作业灯52相比右侧的上前照灯50配置在下方。
[0132] 左右侧的上前照灯50以及左右侧的作业灯51被支承在对顶盖部35进行支承的 横向的上框架43上。
[0133] 具体来说，如图6、8所示，在朝向横向的上框架43上具有安装左右一对撑条而构 成的左右一对车灯支承部43a、43a。左右的车灯支承部43a穿过前壁部31的挡风玻璃31a 与上壁板部31b之间而突出到驾驶室30的外部。上前照灯50的设置于后部的连结部利用 连结螺栓与横向外侧的车灯支承部43a连结，由此，上前照灯50支承于上框架43。作业灯 51的设置于后部的连结部利用连结螺栓与横向内侧的车灯支承部43a连结，由此，作业灯 51支承于上框架43。
[0134] 左右侧的另外的作业灯52支承于对前壁部31进行支承的纵向框架42。
[0135] 具体来说，如图5、6所示，在纵向框架42的规定部位具有安装撑条而构成的作业 灯支承部42a。作业灯支承部42a穿过设置于横壁部32的孔突出到驾驶室30的外部。另 外的作业灯52的设置于后部的连结部利用连结螺栓与作业灯支承部42a连结，由此，另外 的作业灯52支承于纵向框架42。
[0136] 四个下前照灯53、54中的左侧的两个下前照灯53、54配备在驾驶室30的靠左横 端的部位。四个下前照灯53、54中的右侧的两个下前照灯53、54配备在驾驶室30的靠右 横端的部位。靠左横端的两个下前照灯53、54、以及靠右横端的两个下前照灯53、54沿行驶 车体横向呈一列或大致一列地排列。如图1、9所示，四个下前照灯53、54位于在驾驶室30 的下端侧设置的下前罩36所具有的投光孔36a的后方。
[0137] 下前照灯53、54被支承在对前壁部31进行支承的朝向横向的下框架41上。
[0138] 具体来说，如图5、9所示，在下框架41的规定部位具有安装撑条而构成的作业灯 支承部41a。各下前照灯53、54的设置在后部的连结部利用连结螺栓与作业灯支承部41a 连结，从而被支承于下框架41。
[0139] 图10、11是表示上前照灯50、作业灯51、另外的作业灯52、以及后作业灯55的照 明状态的俯视图。图10、11所示的照射范围50L是左侧的上前照灯50的照射范围，图10、 11所示的照射范围50R是右侧的上前照灯50的照射范围。如图10、11所示，左侧的上前照 灯50构成为，穿过收割装置6的上方向行驶车体前方照射照明光并且穿过左侧的纵壁部17 的上方向行驶车体前左横向外方照射照明光。右侧的上前照灯50构成为，穿过收割装置6 的上方向行驶车体前方照射照明光并且穿过右侧的纵壁部17的上方向行驶车体前右横向 外方照射照明光。因此，可以利用上前照灯50以及下前照灯53、54对行驶车体的正前方进 行照明，并且尽管存在纵壁部17仍可以对行驶车体前方的收割装置6的左横向外侧以及右 横向外侧进行照明的同时进行行驶。
[0140] 图10、11所示的照明范围51L是左侧的作业灯51的照明范围，图10所示的照明 范围51R是右侧的作业灯51的照明范围。图10、11所示的照明范围52L是左侧的另外的 作业灯52的照明范围，图10、11所示的照明范围52R是右侧的另外的作业灯52的照明范 围。如图10、11所示，左右侧的作业灯51构成为向收割装置6照射照明光。左侧的另外的 作业灯52构成为向比收割装置6更靠行驶车体左横向外侧的部位照射照明光。右侧的另 外的作业灯52构成为向比收割装置6更靠行驶车体右横向外侧的部位照射照明光。因此， 可以利用左右侧的作业灯51以及左右侧的另外的作业灯52对收割装置6进行照明，并且 对收割装置6以及行驶车体的左横向外侧以及右横向外侧的地面和玉米植物体进行照明 的同时进行作业行驶。
[0141] 图1〇、11所示的照射范围55A是后作业灯55的照射范围。如图10、11所示，后作 业灯55对相比驾驶室30设置在行驶车体后方侧的作业台20、输送装置8的后部以及回收 箱7进行照明，从而能够容易地对风扇装置8a以及除去装置8b等进行检修、修理等、对回 收箱7的内部进行观察等作业。
[0142] 图11所示的照射范围54D是靠左横端的两个下前照灯53、54中的行驶车体横向 内侧的下前照灯54、以及靠右横端的两个下前照灯53、54中的行驶车体横向内侧的下前照 灯54的照射范围。图11所示的照射范围53U是靠左横端的两个下前照灯53、54中的行驶 车体横向外侧的下前照灯53、以及靠右横端的两个下前照灯53、54中的行驶车体横向外侧 的下前照灯53的照射范围。如图11所示，靠左横端以及靠右横端的两个下前照灯53、54 中的行驶车体横向内侧的下前照灯54构成为以朝下照射状态进行前方照明，从而向下前 方照射照明光。靠左横端以及靠右横端的两个下前照灯53、54中的行驶车体横向外侧的下 前照灯53构成为以朝上照射状态进行前方照明，从而相比由行驶车体横向内侧的下前照 灯54照射的照明光的照射方向向朝上的照射方向照射照明光。
[0143] 对驾驶部3进行说明。
[0144] 图5是表不驾驶部3的主视图。图6是表不驾驶部3的俯视图。如图5、6所不， 在驾驶部3具有：在驾驶室30内部的行驶车体横向上的中央部设置的驾驶座位60、在驾驶 座位60的右横向侧方设置的侧面板61、在驾驶座位60的前方设置的操纵塔62、支承于操 纵塔62的转向操作件63、在驾驶座位60以及侧面板61的前方设置的通路部64。在操纵 塔62的右横向侧方设置有制动踏板65以及加速踏板66。在驾驶座位60的前方，将仪表板 67以及防晒板68配设在通路部64的上方。在驾驶座位60的前方设置有左右一对脚踏台 69、69〇
[0145] 驾驶座位60以相对于驾驶室30的行驶车体横向中心C偏向行驶车体左横侧的状 态设置。
[0146] 通路部64通过遍及驾驶部3的整个宽度设置地板面34a而形成。因此，通路部64 位于遍及驾驶部3的整个宽度的位置，以便能够在地板面34a上移动并且在驾驶座位60与 侧面板61和操纵塔62之间移动，从而能够遍及驾驶部3的整个宽度而移动。
[0147] 遍及驾驶部3的整个长度设置地板面34a，并且，在驾驶座位60的与侧面板61所 处的一侧相反的一侧(驾驶座位60的左横侧)、侧面板61的与驾驶座位60所处的一侧相反 的一侧(侧面板61的右横侧)、以及操纵塔62的两横侧，设置有与通路部64相连的空间S。 因此，可以将驾驶座位60的横侧的空间S、侧面板61的横侧的空间S、以及操纵塔62的两 横侧的空间S用于辅助作业者或货物的搭乘、装载等。
[0148] 如图6、12所示，侧面板61前端的左右侧的角部61a形成为俯视时呈圆弧形状。如 图5、7所不，侧面板61配备于在驾驶座位60的横侧坚立设置的侧壳体70的上端部。侧壳 体70的行驶车体前方侧部的上端侧部分70a形成为相比下端侧部分70b向前方侧鼓出的 形状。因此，可以使地板面34a进入侧壳体70的上端侧部分70a的下方的同时使侧面板61 的前端位于靠近驾驶座位60前端的位置。因此，侧壳体70附近的地板面34a宽广，所以在 通路部64移动的作业者难以碰到侧面板61的左侧的角部61a以及右侧的角部61a而容易 移动。
[0149] 支承于操纵塔62的转向操作件63由经由方向盘轴63a (参照图13)旋转操作自 如地支承于操纵塔62的方向盘构成。以下，将转向操作件63称为方向盘63。方向盘63连 结到与左右一对后车轮2、2的转向操作部连结的转向缸的操作阀上。通过旋转操作方向盘 63来对转向缸进行驱动操作，从而对左右一对后车轮2、2进行转向操作。
[0150] 如图7所示，在操纵塔62内安装有倾斜机构71。倾斜踏板72的踏板臂72a与倾 斜机构71连结，该倾斜踏板72位于操纵塔62的下部后侧地设置在驾驶座位60的下前方。 倾斜机构71通过使操纵塔62中的支承方向盘63的上侧塔部62a相对于被固定在地板部 34上的下侧塔部62b在行驶车体前后方向上摆动，从而进行方向盘63的角度调节。倾斜机 构71构成为，通过踩踏操作倾斜踏板72,从而被切换操作到锁定解除状态,通过解除倾斜 踏板72的踩踏操作，从而被切换操作到锁定状态。
[0151] 因此，倾斜机构71在通过维持倾斜踏板72的踩踏操作而被维持在锁定解除状态 的同时通过方向盘63的移动操作而使上侧塔部62a在行驶车体前后方向上进行摆动操作， 从而在前后对方向盘63的安装角度进行变更调节。倾斜机构71通过解除倾斜踏板72的踩 踏操作而被切换操作到锁定状态，从而将方向盘63的安装角固定在变更调节了的安装角。
[0152] 如图13所示，将倾斜踏板72的行驶车体横向宽度72W设定为如下宽度：倾斜踏板 72位于横跨相比操纵塔62的行驶车体横向上的中心T而处于行驶车体左横向外侧方的部 位、以及相比操纵塔62的行驶车体横向上的中心T而处于行驶车体右横向外侧方的部位这 两个部位的位置。
[0153] 因此，不论是在通路部64从驾驶座位60的与侧面板侧相反的一侧的横向侧方部 位向与该横向侧方部位相反的一侧移动时，还是在通路部64从侧面板61的与驾驶座位侧 相反的一侧的横向侧方部位向与该横向侧方部位相反的一侧移动时，脚都容易够到倾斜踏 板72,易于操作倾斜踏板72。即，可以使方向盘63向行驶车体前方侧移动，以便容易操作 倾斜机构71，并容易穿过方向盘63与驾驶座位60以及侧面板61之间。
[0154] 如图7、12所示，在侧面板61设置有主变速操作件75、加速操作件76、副变速操作 件77以及作业离合器操作件78。
[0155] 主变速操作件75以及加速操作件76设置在侧面板61中的车体前方侧的部位61F (靠近前端的部位)。主变速操作件75设置在侧面板61的车体前方侧的部位61F中的、靠 近驾驶座位的部位，加速操作件76设置在侧面板61的车体前方侧的部位61F中的、相对于 主变速操作件75与驾驶座位60所处的一侧相反的一侧的部位。
[0156] 副变速操作件77以及作业离合器操作件78设置在侧面板61中的相比主变速操 作件75位于后方的部位。副变速操作件77以及作业离合器操作件78设置在侧面板61中 的车体后方侧的部位61R。作业离合器操作件78设置在侧面板61的车体后方侧的部位61R 中的、相对于副变速操作件77与驾驶座位60所处的一侧相反的一侧的部位。
[0157] 如图14、15、16所示，主变速操作件75在侧壳体70的上端侧部分70a的内部经由 中继部件81支承于支承部件80。中继部件81绕朝向行驶车体横向的第一摆动轴芯P1摆 动自如地连结于支承部件80。中继部件81绕与第一摆动轴芯P1不同的方向的第二摆动轴 芯P2摆动自如地支承主变速操作件75的基部75a。因此，主变速操作件75可以绕第一摆 动轴芯P1向行驶车体前后方向进行摆动操作，并可以绕第二摆动轴芯P2向行驶车体横向 进行摆动。
[0158] 主变速操作件75与设置于前轮驱动装置82 (参照图1)的静液压式无级变速装置 83 (参照图1)的变速操作部连结。以下，将静液压式无级变速装置83简称为无级变速装 置83。主变速操作件75被侧壳体70的内部以及设置于侧面板61的杆导向件84引导而在 行驶车体前后方向上进行摆动操作，从而对无级变速装置83进行变速操作，由此，将左右 一对前车轮1、1切换到前进侧或后退侧地进行驱动操作，并且对左右一对前车轮1、1的前 进侧或后退侧的驱动速度无级地进行变速操作。
[0159] 详细来说，如图17所示，借助设置于杆导向件84的一个弯曲形状的导向槽，前进 高速操作区域FH、前进低速操作区域FL、中立操作区域N以及后退操作区域R以在行驶车 体前后方向上连续排列的状态形成。借助导向槽的弯曲，前进高速操作区域FH和前进低速 操作区域FL以在行驶车体横向上错位并连续的状态形成。将前进高速操作区域ra中的与 前进低速操作区域侧相反的端缘84a (前进高速操作区域冊的两横端中的远离前进低速 操作区域FL这一侧的横端的缘)、以及前进低速操作区域FL的前进高速操作区域侧的端缘 84b (前进低速操作区域FL的两横端中的靠近前进高速操作区域冊这一侧的横端的缘)连 结的部位84c (以下将部位84c称为连结部位84c),形成为越到后方侧越靠近前进低速操 作区域FL的倾斜形状。
[0160] 通过将主变速操作件75操作到前进高速操作区域冊，无级变速装置83称为移动 行驶用的前进高速的驱动状态。通过将主变速操作件75操作到前进低速操作区域FL，无级 变速装置83称为作业行驶用的前进低速的驱动状态。通过将主变速操作件75操作到中立 操作区域N，无级变速装置83处于中立状态。通过将主变速操作件75操作到后退操作区域 R，无级变速装置83成为后退行驶用的驱动状态。
[0161] 主变速操作件75在将无级变速装置83操作到了中立状态时与行驶制动器连结， 以便通过将设置于前轮驱动装置82的行驶制动器切换操作到制动状态，对左右一对前车 轮1、1实施制动。
[0162] 从前进高速操作区域ra向前进低速操作区域FL被操作的主变速操作件75受到 连结部位84c的倾斜形状的引导，不在中途停止地顺畅地移动到前进低速操作区域FL。因 此，在对行驶车体进行停止操作时，可以将主变速操作件75从前进高速操作区域ra顺畅地 切换操作到中立操作区域N，可以将无级变速装置83顺畅地变速到中立状态，并且可以对 前车轮1顺畅地实施制动。
[0163] 如图14所示，主变速操作件75通过支承部件80和杆导向件84的位置关系的设 定，在被操作到了前进高速操作区域FH、前进低速操作区域FL、中立操作区域N以及后退操 作区域R中的任一个区域的状态下，都以绕第二摆动轴芯P2向驾驶座位侧倾斜了的倾斜姿 势、即越到把手部侧越靠近驾驶座位60的倾斜姿势被支承。因此，主变速操作件75以把手 部75b相对于作为摆动支点的基部75a偏向驾驶座位侧的状态被支承。
[0164] 如图15、16所示，副变速操作件77在行驶车体前后方向以及行驶车体横向上摆动 自如地支承于在侧壳体70的后部内设置的支承部件86。副变速操作件77与由设置于前轮 驱动装置82的齿轮变速器构成的副变速装置87 (参照图1)的变速操作部连结。副变速操 作件77由侧壳体70的内部以及设置于侧面板61的杆导向件88引导而在行驶车体前后方 向上进行摆动操作，从而对副变速装置87以高速、中速、低速这三级进行变速操作，进行左 右一对前车轮1、1的驱动速度的副变速。
[0165] 加速操作件76在侧壳体70的上端侧部分70a的内部在行驶车体前后方向上摆动 自如地支承于支承部件80。加速操作件76与加速装置连结，以便通过在行驶车体前后方向 上进行摆动操作，对设置于发动机4的加速装置进行变速操作来对发动机4的转速进行变 更调节。加速操作件76由摩擦机构保持在任意的操作位置，从而将发动机4保持在调节了 的转速。
[0166] 如图15、16所示，作业离合器操作件78在侧壳体70的后部内在行驶车体前后方 向摆动自如地被支承部件85支承。作业离合器操作件78与将发动机4的输出传递到收割 装置6、输送装置8以及碎断装置9的主离合器的操作部连结。作业离合器操作件78通过 在行驶车体前后方向上进行摆动操作，从而将主离合器切换操作到接合状态或断开状态， 对收割装置6进行驱动操作或停止操作。
[0167] 如图7所示，将侧面板61中的设置有作业离合器操作件78的行驶车体后方侧的 部位61R的顶面61RU设定为比行驶车体前方侧的部位61F的顶面61FU高。作业离合器操 作件78构成为，在摆动操作到了行驶车体前方侧的情况下(在驱动操作了收割装置6的情 况下)，把手部78a位于侧面板61的行驶车体前方侧的部位61F的上方。
[0168] 加速踏板66与加速装置连结，以便通过对发动机4的加速装置进行调速操作来变 更调节发动机4的转速。
[0169] 制动踏板65与行驶制动器89连结，以便通过踩踏操作，将设置于前轮驱动装置82 的行驶制动器89 (参照图1)切换操作到制动状态或制动解除状态，将左右一对前车轮1、 1切换操作到制动状态或制动解除状态。若对制动踏板65进行踩踏操作，则检测开关起作 用，设置于行驶车体的后部左右的制动灯点亮。
[0170] 左右一对脚踏台69、69配置成在操纵塔62的两横侧各设有一个。左右的脚踏台 69在乘坐于驾驶座位60的驾驶员采取向前弯曲姿势时被使用，从而用力站住而易于采取 前弯曲姿势。左右的脚踏台69由形成为朝下开口的U字形的杆部件构成。
[0171] 如图8、18所示，仪表板67以被设置于仪表盘91的仪表支承部91a支承的状态设 置在驾驶室内中的驾驶室30的前壁部31的上端侧。仪表盘91支承于在支承前壁部31的 朝向横向的上框架43的规定部位安装撑条而设置的仪表盘支承部43b。
[0172] 仪表板67相比构成驾驶室30的前壁部31的挡风玻璃31a的上端31t位于上方。 仪表板67相对于驾驶室30的行驶车体横向中心C偏向行驶车体右横向外侧方。仪表板67 相对于驾驶室30的行驶车体横向中心C所偏向的方向，成为与驾驶座位60相对于驾驶室 30的行驶车体横向中心C所偏向的方向相反的方向。仪表板67相对于驾驶室30的行驶车 体横向中心C偏向驾驶座位60的主变速操作件75所处的一侧。
[0173] 图19是表不仪表板67的后视图。如图19所不，仪表板67具有：显不发动机4的转 速的旋转仪表部92、显示发动机4的工作时间以及发动机燃料的剩余量的液晶显示部93、 显示与蓄电池的充电相关的警告并显示与且发动机4的工作相关的警告的警告灯部94、以 及方向指示的显示灯95。
[0174] 在仪表盘91的仪表支承部91a，与仪表板67邻接地设置有包括雨刮器开关97以 及作业灯开关98在内的第一开关组S1。第一开关组S1与仪表板67的车体横向中央侧邻 接。
[0175] 雨刮器开关97构成为，通过对驱动雨刮器99 (参照图4)的电动马达进行驱动操 作以及停止操作，从而对雨刮器99进行驱动操作以及停止操作，该雨刮器99设置在驾驶室 30的前外上部。作业灯开关98构成为对左右一对作业灯51、51以及左右侧的另外的作业 灯52进行点亮操作以及熄灭操作。
[0176] 如图8、18所示，防晒板68支承于上框架43地设置在前壁部31的上端部的内侧。 防晒板68通过绕支承轴68a的轴芯上下摆动操作，从而可以切换到下降使用姿势或上升容 纳姿势。
[0177] 如图7、13所示，在操纵塔62的上部设置有驾驶面板100。在驾驶面板100设置有 包括发动机起动开关101、喇叭开关102、方向指示灯开关103以及前照灯开关104在内的 第二开关组S2。在驾驶面板100中的、相对于方向盘轴63a与主变速操作件75所处的一侧 相反的一侧的部位，设置有俯视时延伸至方向盘63的外周的下方部位附近的伸出部100a。 在该伸出部l〇〇a设置有第二开关组S2中的方向指示灯开关103以及前照灯开关104。
[0178] 发动机起动开关101与发动机起动装置的驱动回路连结，通过插入发动机钥匙而 被操作，对发动机起动装置进行驱动操作以便起动发动机4。
[0179] 喇叭开关102与喇叭控制器113 (参照图21)连结，通过接通操作，使警报喇叭工 作。
[0180] 方向指示灯开关103以及前照灯开关104由组合开关构成。方向指示灯开关103 与方向指示灯的控制单元112 (参照图21)连结，通过操作杆103a的摆动操作进行切换操 作，从而对左右的方向指示灯中的、对应于操作杆103a的操作方向的方向指示灯进行点亮 操作。
[0181] 前照灯开关104由通过操作部104a的旋转操作而在熄灭位置、朝下点亮位置以及 朝上点亮位置这三位置切换自如的开关构成。
[0182] 前照灯开关104构成为，通过被操作到朝下点亮位置，对靠左横端以及靠右横端 各自的两个下前照灯53、54中的行驶车体横向内侧的下前照灯54进行点亮操作。因此，在 该情况下，作为由四个下前照灯53、54构成的下前照灯整体，处于朝下照射状态。通过由前 照灯开关104进行的靠左横端以及靠右横端各自的车体横向内侧的下前照灯54的点亮操 作，左右一对上前照灯50、50被点亮。因此，通过将前照灯开关104操作到朝下点亮位置， 可以使靠左横端以及靠右横端各自的下前照灯54以及左右一对上前照灯50、50点亮。
[0183] 前照灯开关104构成为，通过被操作到朝上点亮位置，对靠左横端以及靠右横端 各自的两个下前照灯53、54中的行驶车体横向外侧的下前照灯53进行点亮操作。因此，在 该情况下，作为由四个下前照灯53、54构成的下前照灯整体，处于朝上照射状态。通过由前 照灯开关104进行的靠左横端以及靠右横端各自的行驶车体横向外侧的下前照灯53的点 亮操作，左右一对上前照灯50、50被点亮。因此，通过将前照灯开关104操作到朝上点亮位 置，可以使靠左横端以及靠右横端各自的下前照灯53以及左右一对上前照灯50、50点亮。
[0184] 如图5、6所不，相对于侧壳体70在与驾驶座位60所处的一侧相反的一侧，设置有 控制装置106。具体来说，如图20所示，控制装置106以被支承台108支承的状态设置在角 落部107,该角落部107在相对于侧壳体70与驾驶座位60所处的一侧相反的一侧由地板面 34a和后壁部33形成。在角落部107中的相比支承台108更靠下方的部位，后壁部33的下 端部33b以与支承台108的支承台主体部108a平行的倾斜姿势配备。控制装置106的驾 驶部内侧被罩109覆盖。
[0185] 如图20所示，支承台108具有：载置控制装置106并对其进行支承的支承台主体 部l〇8a、从支承台主体部108a向前方延伸出的前安装部108b、以及从支承台主体部108a 向后方延伸出的后安装部l〇8c。支承台108将前安装部108b贴靠在地板面34a上并利用 连结螺钉进行连结，将后安装部l〇8c贴靠在后壁部33上并利用连结螺钉进行连结，由此， 该支承台108被支承。支承台主体部108a的安装姿势成为越到后端侧越增高的倾斜状态 的安装姿势。
[0186] 罩109具有：与支承台主体部108a平行或大致平行地位于控制装置106的上方 的上罩部109a、以及从上罩部109a的两横向端部朝向支承台108延伸出的横向罩部109b。 罩109通过将左右的横向罩部109b用连结螺钉与支承台108连结而被支承。
[0187] 图21是表示控制装置106的横剖俯视图。如图21所示，控制装置106具有：固定 于支承台主体部l〇8a的外壳111、被收容于外壳111的方向指示灯的控制单元（闪光单元） 112、喇叭控制器113、液压驱动的电子控制单元114、以及继电器回路装置115。
[0188] 图14是表示将主变速操作件75与无级变速装置83连结的主变速连结机构120、 以及将副变速操作件77与副变速装置87连结的副变速连结机构130的主视图。图15是 表示主变速连结机构120以及副变速连结机构130的侧视图。图16是表示主变速连结机 构120以及副变速连结机构130的立体图。
[0189] 如图14、15、16所示，主变速连结机构120具有：绕第一摆动轴芯P1-体摆动自如 地设置于将主变速操作件75与支承部件80连结的中继部件81的杆侧摆动臂121 ;-体转 动自如地设置于与无级变速装置83 (参照图1)的操作部连结的旋转连动轴122的轴侧摆 动臂123 ;以及将该轴侧摆动臂123与杆侧摆动臂121连结的连动杆124。
[0190] 如图14、15、16所示，副变速连结机构130具有：一体转动自如地设置于将副变速 操作件77与支承部件86连结的中继部件131的杆侧摆动臂132 ;-体旋转自如地设置于 与副变速装置87 (参照图1)的操作部连结的连动筒轴133的轴侧摆动臂134 ;以及将该轴 侧摆动臂134与杆侧摆动臂132连结的连动杆135。连动筒轴133和旋转连动轴122构成 为连动筒轴133相对旋转自如地外嵌于旋转连动轴122的双重轴。
[0191] 将副变速连结机构130所具有的连动杆135的长度设定为比主变速连结机构120 所具有的连动杆124的长度长。在杆侧摆动臂121以及杆侧摆动臂132上设置有防止连动 杆124、135在错误的连结方向上的连结的限制器121a、132a。在穿过轴侧摆动臂123与杆 侧摆动臂132的直线上，设置有防止连动杆相对于杆侧摆动臂132的错误的连结的限制器 136。限制器136经由支承部件137固定于支柱138。
[0192] 因此，可以避免主变速操作件75与副变速装置87误连结的误作业、以及副变速操 作件77与无级变速装置83误连结的误作业。
[0193] S卩，对于杆侧摆动臂121而言，虽然应将连动杆124的接头124a从箭头125所示 的连结方向进行连结，但若欲从相反的连结方向进行连结，则接头124a碰到限制器121a而 被挡住，从而不能进行连结。对于杆侧摆动臂132而言，虽然应将连动杆135的接头135a 从箭头139所示的连结方向进行连结，但若欲从相反的连结方向进行连结，则接头135a碰 到限制器132a而被挡住，从而不能进行连结。
[0194] 在将用于主变速连结机构120的连动杆124与主变速连结机构120的轴侧摆动臂 123连结之后，即便欲将其与副变速连结机构130的杆侧摆动臂132连结，也因连动杆124 的长度过短而不能进行连结。在将用于副变速连结机构130的连动杆135与副变速连结机 构130的轴侧摆动臂134连结之后，即便欲将其与主变速连结机构120的杆侧摆动臂121 连结，也因连动杆135的长度过长而不能进行连结。
[0195] 在将用于副变速连结机构130的连动杆135与副变速连结机构130的杆侧摆动臂 132连结之后，即便欲将其与主变速连结机构120的轴侧摆动臂123连结，也因连动杆135 抵接于限制器136被挡住而不能与轴侧摆动臂123连结。
[0196] 在将用于副变速连结机构130的连动杆135u与副变速连结机构130的杆侧摆动 臂132连结之后，在欲将其与副变速连结机构130的轴侧摆动臂134连结时，若用于主变速 连结机构120的连动杆124已经与该轴侧摆动臂134连结，则尽管能够将连动杆135与轴 侧摆动臂134连结，但由于连动杆124已经连结，因此，可以认识到该连动杆124的连结是 错误的。
[0197] 〔其他实施方式〕
[0198] 图22是表示具有另外的实施结构的收割机的侧视图。具有另外的实施结构的收 割机由收割装置6收割水稻、麦子等植立谷杆，该收割机具有：对由输送装置8从收割装置 6输送来的收割谷杆进行脱粒处理的脱粒装置141、以及储存来自脱粒装置141的谷粒的谷 粒箱142。
[0199] 〔其他实施例〕
[0200] (1)在上述实施例中，例示了采用仪表板67相对于驾驶室30的行驶车体横向中心 C偏向行驶车体左横向外侧方的结构，但也可以米用相对于驾驶室30的行驶车体横向中心 C偏向行驶车体右横向外侧方的结构进行实施。
[0201] (2)在上述实施例中，例示了将收获的玉米存储在收获物回收箱7中的结构，但也 可以采用对收获的玉米进行脱粒的结构进行实施，或者采用将收获的玉米向车体外排出的 同时进行作业的结构进行实施。
[0202] 工业实用性
[0203] 本实用新型除了能够应用于以玉米、水稻以及麦子为收获对象的收割机之外，还 能够应用于以胡萝卜、甘蔗、大豆等各种作物为收获对象的收割机。
【权利要求】
1. 一种收割机，其特征在于，具有： 设置于行驶车体的驾驶室（30)、 设置在所述驾驶室（30)的内部的驾驶座位（60)、以及 与所述行驶车体的前部连结的收割装置（6)， 在所述驾驶室（30)的内部，在所述驾驶室（30)的前壁部（31)的上端侧设置有仪表板 (67)。
2. 如权利要求1所述的收割机，其特征在于， 设置遍及大致整个所述前壁部（31)的挡风玻璃（31a)， 所述仪表板（67)相比所述挡风玻璃（31a)的上端（31t)位于上方。
3. 如权利要求1所述的收割机，其特征在于， 所述仪表板（67)相对于所述驾驶室（30)的行驶车体横向中心（C)偏向行驶车体横向 夕卜侧方。
4. 如权利要求2所述的收割机，其特征在于， 所述仪表板（67)相对于所述驾驶室（30)的行驶车体横向中心（C)偏向行驶车体横向 夕卜侧方。
5. 如权利要求3所述的收割机，其特征在于， 在所述前壁部（31)的上端部的中央侧设置有防晒板（68 )。
6. 如权利要求4所述的收割机，其特征在于， 在所述前壁部（31)的上端部的中央侧设置有防晒板（68 )。
7. 如权利要求1?6中任一项所述的收割机，其特征在于， 与所述仪表板（67 )邻接地设置有第一开关组（S1)。
8. 如权利要求7所述的收割机，其特征在于， 将所述第一开关组（S1)与所述仪表板（67)的车体横向中央侧邻接地配置。
9. 如权利要求7所述的收割机，其特征在于， 在所述驾驶室（30)的前外上部设置有雨刮器（99)， 所述第一开关组（S1)包括所述雨刮器用的雨刮器开关（97)。
10. 如权利要求8所述的收割机，其特征在于， 在所述驾驶室（30)的前外上部设置有雨刮器（99)， 所述第一开关组（S1)包括所述雨刮器用的雨刮器开关（97)。
11. 如权利要求7所述的收割机，其特征在于， 在所述驾驶室（30)的前外上部设置有作业灯（51)， 所述第一开关组（S1)包括所述作业灯用的作业灯开关（98)。
12. 如权利要求8?10中任一项所述的收割机，其特征在于， 在所述驾驶室（30)的前外上部设置有作业灯（51)， 所述第一开关组（S1)包括所述作业灯用的作业灯开关（98)。
13. 如权利要求1?6、8?11中任一项所述的收割机，其特征在于， 在所述驾驶座位（60 )的横向一侧设置有行驶用的变速操作件（75 )， 所述仪表板（67 )相对于所述驾驶室（30 )的行驶车体横向中心（C)偏向所述横向一侧。
14. 如权利要求7所述的收割机，其特征在于， 在所述驾驶座位（60 )的横向一侧设置有行驶用的变速操作件（75 )， 所述仪表板（67 )相对于所述驾驶室（30 )的行驶车体横向中心（C)偏向所述横向一侧。
15. 如权利要求12所述的收割机，其特征在于， 在所述驾驶座位（60 )的横向一侧设置有行驶用的变速操作件（75 )， 所述仪表板（67 )相对于所述驾驶室（30 )的行驶车体横向中心（C)偏向所述横向一侧。
16. 如权利要求13所述的收割机，其特征在于， 所述驾驶座位（60)相对于所述驾驶室（30)的车体横向中心（C)偏向与所述仪表板 (67)所偏向的一侧相反的一侧。
17. 如权利要求14或15所述的收割机，其特征在于， 所述驾驶座位（60)相对于所述驾驶室（30)的车体横向中心（C)偏向与所述仪表板 (67)所偏向的一侧相反的一侧。
18. 如权利要求1?6、8?11、14?16中任一项所述的收割机，其特征在于， 在所述驾驶座位（60)的前方设置有配置了转向操作件（63)的操纵塔。
19. 如权利要求7所述的收割机，其特征在于， 在所述驾驶座位（60)的前方设置有配置了转向操作件（63)的操纵塔。
20. 如权利要求12所述的收割机，其特征在于， 在所述驾驶座位（60)的前方设置有配置了转向操作件（63)的操纵塔。
21. 如权利要求13所述的收割机，其特征在于， 在所述驾驶座位（60)的前方设置有配置了转向操作件（63)的操纵塔。
22. 如权利要求17所述的收割机，其特征在于， 在所述驾驶座位（60)的前方设置有配置了转向操作件（63)的操纵塔。
23. 如权利要求18所述的收割机，其特征在于， 所述转向操作件（63)是旋转操作自如地支承于所述操纵塔（62)的方向盘。
24. 如权利要求19?22中任一项所述的收割机，其特征在于， 所述转向操作件（63)是旋转操作自如地支承于所述操纵塔（62)的方向盘。
25. 如权利要求18所述的收割机，其特征在于， 在所述操纵塔（62)的上部设置有驾驶面板（100)， 在所述驾驶面板（100)上设置有第二开关组（S2)。
26. 如权利要求19?23中任一项所述的收割机，其特征在于， 在所述操纵塔（62)的上部设置有驾驶面板（100)， 在所述驾驶面板（100)上设置有第二开关组（S2)。
27. 如权利要求24所述的收割机，其特征在于， 在所述操纵塔（62)的上部设置有驾驶面板（100)， 在所述驾驶面板（100)上设置有第二开关组（S2)。
28. 如权利要求25或27所述的收割机，其特征在于， 在所述驾驶座位（60 )的横向侧方设置有行驶用的变速操作件（75 )， 所述转向操作件（63)是旋转操作自如地支承于所述操纵塔（62)的方向盘， 在所述驾驶面板（100)中的、相对于支承所述方向盘（63)的方向盘轴（63a)与所述变 速操作件（75)所处的一侧相反的一侧的部位，设置有俯视时延伸至所述方向盘的外周的下 方部位附近的伸出部（l〇〇a)，在所述伸出部（100a)上配置有所述第二开关组（S2)中的至 少一部分。
29. 如权利要求26所述的收割机，其特征在于， 在所述驾驶座位（60 )的横向侧方设置有行驶用的变速操作件（75 )， 所述转向操作件（63)是旋转操作自如地支承于所述操纵塔（62)的方向盘， 在所述驾驶面板（100)中的、相对于支承所述方向盘（63)的方向盘轴（63a)与所述变 速操作件（75)所处的一侧相反的一侧的部位，设置有俯视时延伸至所述方向盘的外周的下 方部位附近的伸出部（l〇〇a)，在所述伸出部（100a)上配置有所述第二开关组（S2)中的至 少一部分。
30. 如权利要求1?6、8?11、14?16、19?23、25、27、29中任一项所述的收割机，其 特征在于， 在所述驾驶室（30 )设置有横跨左右两侧部的通路部（64 )， 在所述通路部（64)的前侧设置有配置有转向操作件（63)的操纵塔（62)， 在所述通路部（64)的后方设置有所述驾驶座位（60)以及行驶用的变速操作件（75)， 在所述通路部（64)的上方设置有所述仪表板（67)。
31. 如权利要求30所述的收割机，其特征在于， 在所述驾驶座位（60)的横向侧方设置有具有行驶用的变速操作件（75)的侧面板 (61)， 在所述驾驶室（30)中，在所述侧面板（61)的与所述驾驶座位（60)相反的一侧以及所 述驾驶座位（60)的与所述侧面板（61)相反的一侧，设置有与所述通路部（64)相连的空间 (S)。
32. 如权利要求30所述的收割机，其特征在于， 所述转向操作件（63)是旋转操作自如地支承于所述操纵塔（62)的方向盘， 所述收割机具有：进行所述方向盘的角度调节的倾斜机构（71)、以及设置在所述驾驶 座位（60)的下前方以便操作所述倾斜机构（71)的倾斜踏板（72)， 所述倾斜踏板（72)具有行驶车体横向宽度（72W)，该行驶车体横向宽度（72W)横跨相 比所述操纵塔（62)的行驶车体横向上的中心（T)而位于行驶车体左横向外侧方的部位以 及相比所述操纵塔（62)的所述中心（T)而位于行驶车体右横向外侧方的部位。
33. 如权利要求31所述的收割机，其特征在于， 所述转向操作件（63)是旋转操作自如地支承于所述操纵塔（62)的方向盘， 所述收割机具有：进行所述方向盘的角度调节的倾斜机构（71)、以及设置在所述驾驶 座位（60)的下前方以便操作所述倾斜机构（71)的倾斜踏板（72)， 所述倾斜踏板（72)具有行驶车体横向宽度（72W)，该行驶车体横向宽度（72W)横跨相 比所述操纵塔（62)的行驶车体横向上的中心（T)而位于行驶车体左横向外侧方的部位以 及相比所述操纵塔（62)的所述中心（T)而位于行驶车体右横向外侧方的部位。
34. 如权利要求1?6、8?11、14?16、19?23、25、27、29、31?33中任一项所述的 收割机，其特征在于， 设置遍及大致整个所述前壁部（31)的挡风玻璃（31a)， 所述仪表板（67)位于比所述挡风玻璃（31a)的上端（31t)更靠上方的位置， 在所述驾驶座位（60)的前方设置有配置有转向操作件（63)的操纵塔（62)， 在所述操纵塔（62)的两横向侧方分别设置有脚踏台（69)。
【文档编号】A01D67/00GK203872606SQ201420165902
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年4月8日 优先权日:2013年4月8日
【发明者】松下博昭, 冈田干夫, 福冈义刚, 古木大树, 成田靖 申请人:株式会社久保田
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