一种涌浪机的制作方法

本实用新型涉及涌浪机的相关领域，具体为一种涌浪机。

背景技术：

涌浪机可以有效增加水中的氧气含量，被广泛的应用于水产养殖中。在涌浪机设备中，电机和减速箱设备以及叶轮设备都属于常用设备，若某个部件损坏后则需要重新更换整个设备，这就造成了资源的浪费。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种涌浪机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种涌浪机，包括密封箱，密封箱内壁的两侧均设有浮体，浮体的内侧均设有安装板，安装板的内侧固定连接有限位板，限位板的顶部固定连接有固定件，固定件的内侧固定连接有弹簧，弹簧的内侧固定连接有卡板，两个卡板之间设有减速箱主体，减速箱主体和密封箱的连接处均设有第一密封件，第一密封件上设有第一密封圈，减速箱主体的顶部设有电机，密封箱的底部设有连接轴，连接轴和密封箱的连接处均设有第二密封件，第二密封件上设有第二密封圈，连接轴的底端连接有叶轮，连接轴的边侧固定连接有转杆，转杆上开设有若干通孔，转杆的外侧固定连接有引流叶片。

优选的，安装板固定于密封箱内壁的上下两侧，减速箱主体置于限位板的顶部。

优选的，减速箱主体的顶部贯穿密封箱至其顶部，第一密封圈为l型结构，第一密封件通过第一防水螺栓将密封箱固定于密封箱处。

优选的，电机的底端连接有电机轴，电机轴和减速箱主体的输入轴相轴接。

优选的，连接轴的顶部贯穿密封箱至其内部，连接轴的顶端安装有第二连接轴承，减速箱主体输出轴的底端安装有第一连接轴承，第一连接轴承和第二连接轴承之间通过连接件相连接。

优选的，第二密封圈为l型结构，第二密封件通过第二防水螺栓固定于密封箱处。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型采用若干连接结构，实现电机、减速箱主体和叶轮的即时安装，在其某个结构损坏时，无须更换整个设备，只需将某个部件拆卸后重新替换新的结构安装即可，利于节约资源，在此过程中，弹簧将减速箱主体卡在卡板之间，且利用第一防水螺栓，使其固定安装于密封箱上，采用第一密封圈和第二密封圈，实现减速箱主体以及叶轮和密封箱之间的密封安装，实现防进水功能，在传统叶轮的基础上，添加转杆、通孔和引流叶片的结构，大大增加了涌浪的效率。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构示意图；

图2为图1中a的放大结构示意图。

图中：1、密封箱；2、浮体；3、安装板；4、限位板；5、固定件；6、弹簧；7、卡板；8、减速箱主体；9、电机；10、电机轴；11、第一密封件；12、第一密封圈；13、连接轴；14、第一连接轴承；15、第二连接轴承；16、连接件；17、第二密封件；18、第二密封圈；19、叶轮；20、转杆；21、通孔；22、引流叶片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种涌浪机，包括密封箱1，密封箱1内壁的两侧均设有浮体2，浮体2的内侧均设有安装板3，安装板3的内侧固定连接有限位板4，限位板4的顶部固定连接有固定件5，固定件5的内侧固定连接有弹簧6，弹簧6的内侧固定连接有卡板7，两个卡板7之间设有减速箱主体8，减速箱主体8和密封箱1的连接处均设有第一密封件11，第一密封件11上设有第一密封圈12，减速箱主体8的顶部设有电机9，密封箱1的底部设有连接轴13，连接轴13和密封箱1的连接处均设有第二密封件17，第二密封件17上设有第二密封圈18，连接轴13的底端连接有叶轮19，连接轴13的边侧固定连接有转杆20，转杆20上开设有若干通孔21，转杆20的外侧固定连接有引流叶片22。

进一步的，安装板3固定于密封箱1内壁的上下两侧，减速箱主体8置于限位板4的顶部。

进一步的，减速箱主体8的顶部贯穿密封箱1至其顶部，第一密封圈12为l型结构，第一密封件11通过第一防水螺栓将密封箱1固定于密封箱1处。

进一步的，电机9的底端连接有电机轴10，电机轴10和减速箱主体8的输入轴相轴接。

进一步的，连接轴13的顶部贯穿密封箱1至其内部，连接轴13的顶端安装有第二连接轴承15，减速箱主体8输出轴的底端安装有第一连接轴承14，第一连接轴承14和第二连接轴承15之间通过连接件16相连接。

进一步的，第二密封圈18为l型结构，第二密封件17通过第二防水螺栓固定于密封箱1处。

工作原理：安装时，将连接有电机9的减速箱主体8放置于限位板4的顶部，处于两个卡板7之间，并通过第一密封件11和第一防水螺栓将第一密封圈12密封于减速箱主体8和密封箱1的连接处，将第一连接轴承14和第二连接轴承15连接起来，此时叶轮19即被安装于减速箱主体8的底部，再利用第二密封件17和第二防水螺栓将第二密封圈18密封于连接轴13和密封箱1的连接处，安装完毕后即可使用，按照传统涌浪机的使用方法使用即可。

本实用新型采用若干连接结构，实现电机9、减速箱主体8和叶轮19的即时安装，在其某个结构损坏时，无须更换整个设备，只需将某个部件拆卸后重新替换新的结构安装即可，利于节约资源，在此过程中，弹簧6将减速箱主体8卡在卡板7之间，且利用第一防水螺栓，使其固定安装于密封箱1上，采用第一密封圈12和第二密封圈18，实现减速箱主体8以及叶轮19和密封箱1之间的密封安装，实现防进水功能，在传统叶轮19的基础上，添加转杆20、通孔21和引流叶片22的结构，大大增加了涌浪的效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。