一种幕布驱动构件的制作方法

本实用新型涉及到温室幕布技术领域，具体涉及一种幕布驱动构件。

背景技术：

目前，日光温室和塑料大棚种植已成我国农业生产的主要方式，种植面积及产量逐年增加。作为温室中的配套产品，遮阳保温幕系统的应用对温室环境的温度及光照的调控起到不可替代的作用。常用的幕布折叠方式为提供一种推拉结构，带动幕布的开启或关闭，例如中国实用新型专利cn02256884.0提供的一种温室折叠式外遮阳驱动装置，其在推拉使用中能够避免遮阳幕布网体不受磨损；但这种驱动装置结构复杂，并且整体重量较大，使用中经常出现安装不方便，能耗大等问题。

随着技术的发展，目前幕布的驱动部件用铝合金构件完成，其驱动动力传递到驱动构件，然后由驱动构件带动幕布卷起或展开；例如中国专利文献201720096139.x所公开的一种用于温室大棚的驱动幕布组装部件，其通过一体成型的各类固定板提高幕布卷起或展开的安全性。但这种构件在使用中，即驱动动力部件伸出端通过销轴方式与驱动构件的l形斜支撑板连接，在实际运用中销轴连接容易出现卡滞的现象，故如何提高驱动构件与驱动动力部件的连接灵活度是本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现要素：

为了提高目前驱动构件与驱动动力部件的连接灵活度，本实用新型提出一种幕布驱动构件，保障驱动构件与驱动动力部件的连接灵活度，提高幕布伸缩的可靠性。

本实用新型提出的技术方案是：一种幕布驱动构件，包括倒l型支撑板，倒l型支撑板的短边上方设置有呈优弧状的弧线型支撑板，弧线型支撑板分别连接有第一斜板和第二斜板，且第二斜板在第一斜板的下方，两者与弧线型支撑板构成了c形定位槽；第一斜板的末端连接有上导向部，第二斜板的末端设置有第一水平板，第一水平板末端设置有第三斜板，第三斜板下方还设置有第二l型支板，第二斜板末端还设置有第一加强板，第一加强板与倒l型支撑板的长边连接，其中倒l型支撑板的长边末端、第一加强板、第一水平板、第三斜板和第二l型支板构成下导向部。

本申请在具体使用中，倒l型支撑板、弧线型支撑板、第一斜板、上导向部、第二斜板、第一水平板、第三斜板、第二l型支板、第一加强板采用一体成型的铝合金板材或者pvc板材，使用中结构稳定，强度高；以倒l型支撑板作为基础构件或支撑构件，确保整个构件的结构强度，倒l型支撑板的短边上方设置有呈优弧状的弧线型支撑板，其弧线槽与驱动动力部件的伸出端连接；弧线型支撑板的上侧设置第一斜板，下侧设置第二斜板，且两者与弧线型支撑板构成了c形定位槽，使用中幕布贴合在c形定位槽内，两者可通过粘接或铆接或其它方式固定连接，第二斜板的末端设置有第一水平板，减少幕布在伸缩过程中产生的滑动，第一水平板末端设置有第三斜板，且第三斜板的上端伸出在c形定位槽所对应的弧形范围内，以此对幕布进一步限位；第三斜板下方还设置有第二l型支板，可提高整体结构的稳定性，第二斜板末端还设置有第一加强板，进一步提高整体结构强度，第一加强板与倒l型支撑板的长边连接，其中倒l型支撑板的长边末端、第一加强板、第一水平板、第三斜板和第二l型支板构成下导向部，第一斜板的末端连接有上导向部，其中上导向部和下导向部相对应，对驱动构件在使用中进行导向。

相对现有技术，本申请驱动构件通过弧线槽的方式与驱动动力部件相连接，提高驱动的灵活性，并且在幕布的伸缩运动时，通过弧线槽连接与驱动构件设置的上下导向部相配合，提高幕布伸缩的可靠性和稳定性；通过多个构件组合成c形定位槽，使用时幕布固定在c形定位槽内，其固定稳定，并且操作便捷，同时设置了第三斜板进行限位，防止幕布在使用中滑落，提高幕布与驱动构件结合的可靠性；如此解决了目前驱动构件与驱动动力部件的连接灵活度差的问题，采用本申请提出的幕布驱动构件，保障驱动构件与驱动动力部件的连接灵活度，进一步提高幕布伸缩的可靠性。

附图说明

附图1为本实用新型幕布驱动构件第一实施例示意图；

附图2为本实用新型幕布驱动构件第二实施例示意图；

附图3为本实用新型幕布驱动构件安装幕布后示意图；

图中：110倒l型支撑板、120弧线型支撑板、121限位部、130第一斜板、131凹陷部、132第三l型支板、140第二斜板、150上导向部、151第一横板、152第二横板、153竖板、154第一空腔、155第二空腔、161第一水平板、162弧形凸起、171第三斜板、181第二l型支板、191第一加强板、200驱动动力部件、300幕布。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

本实用新型描述中，相关术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等方位指示位置仅是基于附图所示的方位而为了便于描述简化本实用新型，不是所述的零部件必须具有的方位、构造，因此不能理解为对本实用新型的限制。

本申请在具体实施中，如图1、2、3所示，一种幕布驱动构件，包括倒l型支撑板110，倒l型支撑板110的短边上方设置有呈优弧状的弧线型支撑板120，弧线型支撑板120分别连接有第一斜板130和第二斜板140，且第二斜板140在第一斜板130的下方，两者与弧线型支撑板120构成了c形定位槽；第一斜板130的末端连接有上导向部150，第二斜板140的末端设置有第一水平板161，第一水平板161末端设置有第三斜板171，第三斜板171下方还设置有第二l型支板181，第二斜板140末端还设置有第一加强板191，第一加强板191与倒l型支撑板110的长边连接，其中倒l型支撑板110的长边末端、第一加强板191、第一水平板161、第三斜板171和第二l型支板181构成下导向部。

相对现有技术，本申请驱动构件通过弧线槽的方式与驱动动力部件200相连接，提高驱动的灵活性，并且在幕布300的伸缩运动时，通过弧线槽连接与驱动构件设置的上下导向部相配合，提高幕布300伸缩的可靠性和稳定性；通过多个构件组合成c形定位槽，使用时幕布300固定在c形定位槽内，其固定稳定，并且操作便捷，同时设置了第三斜板171进行限位，防止幕布300在使用中滑落，提高幕布300与驱动构件结合的可靠性；如此解决了目前驱动构件与驱动动力部件200的连接灵活度差的问题，采用本申请提出的幕布300驱动构件，保障驱动构件与驱动动力部件200的连接灵活度，进一步提高幕布300伸缩的可靠性。

在另一实施例中，本申请所涉及的驱动构件第一水平板161设置有弧形凸起162，第一斜板130设置有凹陷部131，如图2所示，弧形凸起162、凹陷部131与驱动构件主体一体成型，提高结构强度，通过设置弧形凸起162和凹陷部131，进一步提高了幕布300与驱动构件的贴合度，降低幕布300在使用中产生的滑动，进一步提高幕布300伸缩的可靠性。

进一步地，如图1、2所示，本申请中第一斜板130上还设置有第三l型支板132，其中第三l型支板132与驱动构件主体一体成型，提高结构强度；并且第三l型支板132的长边与驱动构件主体结合，短边端部朝下，也能达到限制幕布300滑动的效果，提高幕布300伸缩的可靠性。

进一步地，为了提高驱动构件运行的稳定性，本申请中上导向部150包括第一横板151和第二横板152，第一横板151和第二横板152之间通过三个竖板153连接构成并列设置的第一空腔154和第二空腔155，第二空腔155上方设置有开口，通过设置左右两个空腔，其整体结构稳定，并且第二空腔155上方设置开口，便于与导向构件结合，本申请中上导向部150与下导向部相配合，提高驱动构件在幕布300伸缩过程的稳定性。

进一步地，为了防止幕布300在伸缩过程中滑落，其中第三斜板171与第二斜板140平行设置时效果最佳；为了提高驱动动力部件200与驱动构件连接可靠相，在本申请中弧线型支撑板设置有限位部121，如图1、2所示，其中限位部121可为在弧线槽两端设置的凸起，防止驱动动力部件200的伸出端从弧线槽滑落，提高驱动结构的稳定性。

上述为本实用新型的较佳实施例，应当理解本领域的技术人员无需创造性劳动即可根据本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者实验等得出相关技术方案，因此这些相关技术方案都应在本权利要求的保护范围内。