一种带有可折叠马槽的运马车的制作方法

1.本实用新型涉及运马车技术领域，具体涉及一种带有可折叠马槽的运马车。


背景技术：

2.在运输马匹时，需要将马匹装在运马车的车厢内进行运输。车厢内通常都安装有容积固定的马槽，马槽是指用来盛装饲料的槽体。
3.只有在需要饲喂马匹的时间，才能使用到马槽，往马槽内放入饲料，供马匹食用。在无需饲喂马匹的时间，马槽会占用车厢内的空间，从而挤占了马匹的活动空间，降低了马匹在运输路程上的舒适性，继而将破坏马匹的精神状态，甚至导致马匹的健康问题。
4.所以，如何能够提高马匹在运输路程上的舒适性，是本领域的技术人员亟待解决的技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型针对现有技术存在的上述不足，提出一种带有可折叠马槽的运马车，本实用新型能够提高马匹在运输路程上的舒适性。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
7.一种带有可折叠马槽的运马车，包括车厢、底板、主侧板、副侧板、滑块、锁定组件，车厢的厢壁设有滑孔，底板沿着插入车厢或抽出车厢的方向与滑孔滑动配合，主侧板和副侧板均设于车厢内，主侧板的下端与底板转动连接，副侧板设有两个，主侧板设于两个副侧板之间，副侧板在靠近主侧板的一端与主侧板转动连接，副侧板在远离主侧板的一端与滑块转动连接，滑块沿着靠近底板或远离底板的水平方向与车厢的厢壁滑动连接，车厢的厢壁设有用于固定底板状态的锁定组件，在底板从车厢内向外抽时，由车厢的厢壁、主侧板、副侧板、底板包围形成的马槽的容积减小。
8.进一步的，所述底板、所述主侧板、所述副侧板均采用塑料板。
9.进一步的，所述主侧板的下端设有折边，折边设于主侧板靠近所述车厢的厢壁的一侧，所述底板与折边转动连接。
10.进一步的，所述底板在远离所述折边的一端设有把手。
11.进一步的，所述车厢的厢壁设有水平设置的燕尾长槽，所述滑块与燕尾长槽滑动配合。
12.进一步的，所述锁定组件包括插销和插筒，所述底板在远离所述主侧板的一端设有插孔，所述车厢的厢壁设有插筒，插筒设于车厢外，插销从上到下依次与插筒的内腔、插孔配合。
13.本实用新型具有的有益效果：
14.1、在本实用新型的运马车中，底板、主侧板、副侧板、车厢的厢壁能够包围形成马槽。
15.在需要饲喂马匹时，可向车厢内推动底板，以便增大由主侧板、底板、副侧板、车厢
的厢壁包围形成的马槽的容积，此时可往马槽中放入饲料来饲喂马匹。
16.在无需饲喂马匹时，可从车厢内向外抽底板，以便减小由主侧板、底板、副侧板、车厢的厢壁包围形成的马槽的容积，以便于减小马槽所占用的车厢的空间，从而不会挤占马匹的活动空间，提高了马匹在运输路程上的舒适性，继而将提高马匹的精神状态，降低马匹出现健康问题的风险。
17.2、在本实用新型的运马车中，锁定组件结构简单，方便操作，有利于提高调节效率。
18.3、在本实用新型的运马车中，通过采用塑料板作为主侧板、副侧板、底板，能够减轻运马车的重量，以便于降低运输能耗，降低成本，节约资源。
附图说明
19.图1是一种带有可折叠马槽的运马车的立体图一；
20.图2是图1a处的局部放大图；
21.图3是一种带有可折叠马槽的运马车的立体图二；
22.图4是图3b处的局部放大图；
23.图5是一种带有可折叠马槽的运马车的主视图；
24.图6是图5c-c处的剖视图；
25.图7是图6d处的局部放大图；
26.图8是图7的状态变化图。
27.附图标记说明：
28.1-车厢，11-滑孔，12-燕尾长槽，
29.2-底板，21-插孔，22-把手，
30.3-主侧板，31-折边，311-第一销轴，
31.4-副侧板，41-第二销轴，42-第三销轴，
32.5-滑块，
33.6-锁定组件，61-插销，62-插筒。
具体实施方式
34.为了更好地理解本实用新型，下面结合附图对本实用新型进行进一步的阐述。值得注意的是，在本实用新型的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
35.实施例：
36.如图1-8所示，一种带有可折叠马槽的运马车，包括车厢1、底板2、主侧板3、副侧板4、滑块5、锁定组件6。
37.车厢1的厢壁设有滑孔11，底板2沿着插入车厢1或抽出车厢1的方向与滑孔11滑动配合。
38.主侧板3设于车厢1内，主侧板3的下端设有折边31，折边31设于主侧板3靠近车厢1
厢壁的一侧，折边31通过第一销轴311与底板2转动连接。
39.副侧板4设于车厢1内，副侧板4设有两个，主侧板3设于两个副侧板4之间，副侧板4在靠近主侧板3的一端通过第二销轴41与主侧板3转动连接。
40.副侧板4在远离主侧板3的一端通过第三销轴42与滑块5转动连接，车厢1的厢壁设有水平设置的燕尾长槽12，滑块5沿着靠近底板2或远离底板2的水平方向与车厢1厢壁上的燕尾长槽12滑动配合。
41.锁定组件6包括插销61和插筒62。底板2在远离折边31一端设有插孔21，插筒62设于车厢1外，插筒62安装在车厢1的厢壁上，且插筒62设于滑孔11的上方，插销61用于依次与插筒62的内腔、插孔21配合。
42.在饲喂车厢1内的马匹时，需要进行如下操作：
43.(1)首先，工人将底板2沿着插入车厢1的方向推动，使得主侧板3被底板2推动着离开车厢1厢壁，在主侧板3远离车厢1厢壁的过程中，主侧板3拽着副侧板4远离滑块5的一端，使得副侧板4靠近滑块5的一端向底板2靠近，从而，由车厢1厢壁、主侧板3、底板2、副侧板4包围形成的马槽的容积不断增大。然后，工人将插销61依次插入插筒62的内腔、底板2上的插孔21，如图7所示，此时由车厢1厢壁、主侧板3、底板2、副侧板4包围形成的马槽的容积固定。
44.(2)工人往马槽内放入饲料，供马匹食用。
45.(3)马匹吃完饲料后。首先，工人将插销61从底板2的插孔21和插筒62的内腔中抽出。然后，工人将底板2抽出车厢1，使得主侧板3被底板2拽着靠近车厢1厢壁，在主侧板3靠近车厢1厢壁的过程中，主侧板3推着副侧板4远离滑块5的一端，使得副侧板4靠近滑块5的一端不断远离底板2，从而，由主侧板3、底板2、副侧板4、车厢1的厢壁包围形成的马槽的容积不断减小，在主侧板3贴靠着车厢1厢壁时，副侧板4也贴靠着车厢1厢壁，主侧板3下端的折边31插入到滑孔11内，工人向下转动底板2，使得底板2贴靠着车厢1厢壁，工人再将插销61插到插筒62的内腔中，此时如图8所示，由主侧板3、底板2、副侧板4、车厢1厢壁包围形成的马槽被折叠收纳起来了。
46.通过上述过程可知，在本实施例示例的运马车中，底板2、主侧板3、副侧板4、车厢1厢壁能够包围形成马槽。在需要饲喂马匹时，可向车厢1内推动底板2，以便增大由主侧板3、底板2、副侧板4、车厢1的厢壁包围形成的马槽的容积，此时可往马槽中放入饲料来饲喂马匹。在无需饲喂马匹时，可从车厢1内向外抽底板2，以便减小由主侧板3、底板2、副侧板4、车厢1的厢壁包围形成的马槽的容积，以便于减小马槽所占用的车厢1的空间，从而不会挤占马匹的活动空间，提高了马匹在运输路程上的舒适性，继而将提高马匹的精神状态，降低马匹出现健康问题的风险。
47.并且，在本实施例示例的运马车中，锁定组件6结构简单，方便操作，有利于提高调节效率。为了减轻运马车的重量，底板2、主侧板3、副侧板4均采用塑料板，这一设置，能够减轻运马车的重量，以便于降低运输能耗，降低成本，节约资源。为了方便工人推拉底板2，底板2在远离折边31的一端安装有把手22。
48.显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。