一种园林绿化用修剪装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种园林绿化用修剪装置，属于园林绿化技术领域。


背景技术：

2.绿化分车带是分隔城市道路交通的绿化带，也称为隔离绿化带，常见为中央分车带和两侧分车带两种形式。绿化分车带虽小，但在城市中分布广泛，位置重要显眼，对城市面貌影响较大，绿化分车带是城市绿地的组成部分，绿化分车带设计要依据城市园林绿地系统规划的要求进行。在城市交通性道路中，由于车速高，绿化分车带设计应最大限度地满足道路的安全要求，以低矮的灌木和草坪为主，植物不能超过司机视线高度，形式也应简洁。
3.绿化分车带需要用到修剪装置来定期修剪，避免绿化带的植物生长过于茂盛影响道路安全，现有的园林绿化用修剪方式主要有两种：一种是需要人工手持修剪设备将生长茂盛的部分剪除，该方式需要花费大量的人力和时间，修剪效率低；另一种是通过车载式装置修剪，将修剪装置置于车辆后方，修剪装置随车辆移动过程中完成对绿化带的修剪，该方式的修剪范围有限，不便于根据绿化分车带的宽度和高度变化灵活修剪，此外该方式中绿化分车带的侧部由于靠近车辆，存在不便于进行修剪的问题。
4.综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。


技术实现要素：

5.本实用新型针对背景技术中的不足，提供一种园林绿化用修剪装置，可以根据绿化分车带的宽度和高度变化灵活修剪，提高修剪范围，且方便对绿化分车带的侧部进行修剪。
6.为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
7.一种园林绿化用修剪装置，包括垂直设置的纵向伸缩筒和横向伸缩筒，纵向伸缩筒内部安装有驱动其伸缩的第一伸缩缸，横向伸缩筒内部安装有驱动其伸缩的第二伸缩缸；
8.所述纵向伸缩筒顶端通过回转支承与横向伸缩筒一端连接；所述纵向伸缩筒的一侧设有可沿水平方向移动的第一刀盘；所述横向伸缩筒自由端的下方设有第二刀盘；
9.所述纵向伸缩筒包括内筒，内筒外部滑动连接有外筒，纵向伸缩筒的外筒上贯穿有并排设置的两个安装横杆，安装横杆与纵向伸缩筒的连接处套设有直线轴承，直线轴承固接于纵向伸缩筒内；所述安装横杆一端固接有安装纵板，安装纵板侧部设有第一刀盘，安装横杆另一端固接有连接板，连接板与第三伸缩缸的头部连接。
10.一种优化方案，所述纵向伸缩筒通过安装座固定安装在车辆的侧前方。
11.进一步地，所述第一伸缩缸尾部通过安装板与纵向伸缩筒的外筒固定连接，第一伸缩缸头部通过安装板与纵向伸缩筒的内筒固定连接。
12.进一步地，所述纵向伸缩筒内筒的顶部设有环状的连接部，连接部通过螺栓实现
与回转支承的固定连接。
13.进一步地，所述回转支承的内部设有摆动电机，摆动电机的主体设置在纵向伸缩筒内安装板的上方，摆动电机的输出轴朝上设置，摆动电机为横向伸缩筒的摆动提供动力。
14.进一步地，所述横向伸缩筒包括内筒，内筒外部滑动连接有外筒；所述第二伸缩缸头部通过安装板与横向伸缩筒的内筒固定连接，第二伸缩缸尾部通过安装板与横向伸缩筒的外筒固定连接。
15.进一步地，所述横向伸缩筒内筒的端部下方固接有并列设置的两个安装纵杆，安装纵杆的底端固接有安装横板；所述安装横板的下方设有第二刀盘，第二刀盘由动力装置进行驱动，动力装置设置在安装横板的上方。
16.进一步地，所述第一刀盘由动力装置进行驱动，动力装置固接于在安装纵板的另一侧部。
17.进一步地，所述第三伸缩缸呈水平设置，第三伸缩缸的尾部固定设置在纵向伸缩筒内。
18.本实用新型采用以上技术方案后，与现有技术相比，具有以下优点：
19.本实用新型中第二刀盘的高度通过第一伸缩缸进行调节，第二刀盘可修剪的绿化分车带宽度范围通过第二伸缩缸调节，本实用新型便于根据绿化分车带的宽度和高度变化灵活修剪，以提高修剪范围；本实用新型中的第一刀盘在第三伸缩缸的作用下可沿水平方向移动，便于将绿化分车带的侧部进行修剪。
20.下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细说明。
附图说明
21.图1是本实用新型的结构示意图；
22.图2是本实用新型的内部结构示意图；
23.图3是图2的局部放大图。
24.图中，1-纵向伸缩筒，2-安装座，3-回转支承，4-横向伸缩筒，5-第一刀盘，6-第二刀盘，7-第一伸缩缸，8-摆动电机，9-第二伸缩缸，10-安装纵杆，11-安装横板，12-安装横杆，13-直线轴承，14-安装纵板，15-连接板，16-第三伸缩缸。
具体实施方式
25.为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。
26.如图1-图3所示，本实用新型提供一种园林绿化用修剪装置，包括垂直设置的纵向伸缩筒1和横向伸缩筒4；所述纵向伸缩筒1的顶端通过回转支承3与横向伸缩筒4的一端连接，横向伸缩筒4可以沿回转支承3处进行往复摆动；所述纵向伸缩筒1通过安装座2固定安装在车辆的侧前方，随车辆行进过程中完成修剪工作。
27.所述纵向伸缩筒1的一侧设有可沿水平方向移动的第一刀盘5，第一刀盘5用于实现对绿化分车带侧部的修剪；所述横向伸缩筒4自由端的下方设有第二刀盘6，第二刀盘6用于实现对绿化分车带顶部的修剪。
28.所述纵向伸缩筒1包括内筒，内筒外部滑动连接有外筒；所述纵向伸缩筒1的内部
安装有第一伸缩缸7，第一伸缩缸7的尾部通过安装板与纵向伸缩筒1的外筒固定连接，第一伸缩缸7的头部通过安装板与纵向伸缩筒1的内筒固定连接，第一伸缩缸7为纵向伸缩筒1的伸缩提供动力。
29.所述纵向伸缩筒1内筒顶部设有环状的连接部，连接部通过螺栓实现与回转支承3的固定连接；所述回转支承3的内部设有摆动电机8，摆动电机8的主体设置在纵向伸缩筒内安装板的上方，摆动电机8的输出轴朝上设置，摆动电机8为横向伸缩筒4的摆动提供动力。
30.所述横向伸缩筒4包括内筒，内筒外部滑动连接有外筒，横向伸缩筒4的内部安装有第二伸缩缸9，第二伸缩缸9的头部通过安装板与横向伸缩筒4的内筒固定连接，第二伸缩缸9的尾部通过安装板与横向伸缩筒4的外筒固定连接，第二伸缩缸9为横向伸缩筒4的伸缩提供动力。
31.所述横向伸缩筒4内筒的端部下方固接有并列设置的两个安装纵杆10，安装纵杆10的底端固接有安装横板11；所述安装横板11的下方设有第二刀盘6，第二刀盘6由动力装置进行驱动，动力装置设置在安装横板11的上方，动力装置为第二刀盘6的高速旋转提供动力。
32.所述纵向伸缩筒1的外筒上贯穿有并排设置的两个安装横杆12，安装横杆12与纵向伸缩筒1的连接处套设有直线轴承13，直线轴承13固接于纵向伸缩筒1内，通过直线轴承13确保安装横杆12滑动过程的稳定；所述安装横杆12的一端固定连接有安装纵板14，安装横杆12的另一端固定连接有连接板15。
33.所述安装纵板14的侧部设有第一刀盘5，第一刀盘5由动力装置进行驱动，动力装置固接于在安装纵板14的另一侧部，动力装置为第一刀盘5的高速旋转提供动力。
34.所述连接板15与第三伸缩缸16的头部连接，所述第三伸缩缸16呈水平设置，第三伸缩缸16的尾部固定设置在纵向伸缩筒1内，第三伸缩缸16为第一刀盘5沿水平方向的移动提供动力。
35.本实用新型的具体工作原理:
36.本实用新型固定安装在车辆的侧前方，随车辆行进过程中完成对绿化分车带的修剪工作，进行修剪时第一刀盘5和第二刀盘6同步高速旋转，第一刀盘5实现对绿化分车带侧部的修剪，第二刀盘6高速旋转的同时摆动电机8带动横向伸缩筒4往复摆动，进而实现第二刀盘6的摆动，第二刀盘6沿回转支承3往复摆动过程中实现对绿化分车带顶部的修剪。
37.本实用新型中第二刀盘6的高度通过第一伸缩缸7进行调节，第二刀盘6可修剪的绿化分车带宽度范围通过第二伸缩缸9调节，本实用新型便于根据绿化分车带的宽度和高度变化灵活修剪；本实用新型中的第一刀盘5在第三伸缩缸16的作用下可沿水平方向移动，便于将绿化分车带的侧部进行修剪。
38.以上所述为本实用新型最佳实施方式的举例，其中未详细述及的部分均为本领域普通技术人员的公知常识。本实用新型的保护范围以权利要求的内容为准，任何基于本实用新型的技术启示而进行的等效变换，也在本实用新型的保护范围之内。