一种可移动式公路景观绿化装置的制作方法

1.本实用新型主要涉及公路景观绿化装置的技术领域，具体为一种可移动式公路景观绿化装置。


背景技术：

2.城市绿化的环境中，通常在公路两侧用地范围内种植树木、花草和营造小型园林的工作，公路绿化应根据公路沿线的自然条件进行总体规划，使之同公路建筑造型及周围环境相协调，公路绿化能起稳固路基、保护路面、美化路容、诱导交通、舒适行旅的作用，此外，公路绿化还能起保护环境,防治污染,维持生态平衡的作用。
3.根据申请号为cn202023225887.4提供的一种可移动式公路景观绿化装置，包括两个立柱，两个立柱的外侧均对称设置有安装脚，两个立柱的顶端均设置有景观球，两个立柱的之间固定安装有两个撑杆，两个撑杆之间固定连接有多个竖撑，多个竖撑上均连接有防护网，两个立柱的底部均开设有底口槽，两个底口槽的顶部内壁上均转动安装有旋转杆，两个旋转杆的底端均螺纹连接有螺纹杆，两个螺纹杆的底部均固定安装有推板。本实用新型可以方便对车轮腿和万向轮收放，方便移动，便于进行更换和维修。
4.上述中的一种可移动式公路景观绿化装置，可以方便对车轮腿和万向轮收放，方便移动，便于进行更换和维修，但是由于公路景观绿化装置是固定设置的，不能够根据公路的长度对公路景观绿化装置的长度进行调整，导致公路景观绿化装置的实用性下降。


技术实现要素：

5.本实用新型主要提供了一种可移动式公路景观绿化装置，用以解决上述背景技术中提出的技术问题。
6.本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：
7.一种可移动式公路景观绿化装置，包括设置于公路景观绿化装置上的支撑架，所述支撑架之间设有防护框，所述防护框前端设有防护网，所述防护框之间设有拉板，所述防护框底部两侧均设有底部支撑板，所述底部支撑板之间设有拉伸杆，所述底部支撑板底部设有移动装置，所述支撑架顶部设有可根据使用需求调节装置整体长度的调节组件。
8.进一步的，所述调节组件包括位于支撑架顶部的第一支撑杆，所述第一支撑杆一侧设有滑杆，所述滑杆内部开设有内螺纹槽，所述滑杆一侧设有第二支撑杆，所述滑杆位于第二支撑杆内部一侧设有活动板，所述第二支撑杆一侧设有电机罩，所述电机罩内部设有电机，所述第二支撑杆内部上下两侧均开设有横向滑槽，所述第二支撑杆内部一侧设有螺纹杆。
9.进一步的，所述螺纹杆输入端与电机的输出端固定连接，且螺纹杆与滑杆内部开设的内螺纹槽螺纹连接。
10.进一步的，所述活动板上下两侧与第二支撑杆内部上下两侧开设的横向滑槽滑动连接。
11.进一步的，所述移动装置包括位于底部支撑板底部一侧的支腿，所述支腿两侧均设有三角支撑块，所述支腿内部两侧均开设有竖向滑槽，所述支腿内部顶端设有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆底部设有限位板，所述限位板底部设有万向轮。
12.进一步的，所述限位板两侧与支腿内部两侧开设的竖向滑槽滑动连接。
13.进一步的，所述防护框与拉板之间滑动连接，所述底部支撑板与拉伸杆之间滑动连接。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
15.本实用新型适用于公路景观绿化装置使用过程中对景观绿化装置长度进行调节，通过启动电机带动螺纹杆旋转，从而通过螺纹杆带动滑杆移动，改变该景观绿化装置的整体长度，从而使该景观绿化装置使用时，能够根据公路的长度对公路景观绿化装置的长度进行调整，提高公路景观绿化装置的实用性。
16.以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。
附图说明
17.图1为本实用新型的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型的内部正面结构示意图；
19.图3为本实用新型的移动装置内部结构示意图。
20.图中：1、支撑架；101、防护框；102、防护网；105、拉板；106、底部支撑板；107、拉伸杆；2、调节组件；201、第一支撑杆；202、第二支撑杆；203、滑杆；204、内螺纹槽；205、横向滑槽；206、活动板；207、螺纹杆；208、电机罩；209、电机；3、移动装置；301、支腿；302、竖向滑槽；303、液压伸缩杆；304、限位板；305、万向轮；306、三角支撑块。
具体实施方式
21.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。
22.实施例，请参照附图1-3所示，一种可移动式公路景观绿化装置，包括设置于公路景观绿化装置上的支撑架1，支撑架1之间设有防护框101，防护框101前端设有防护网102，防护框101之间设有拉板105，防护框101底部两侧均设有底部支撑板106，底部支撑板106之间设有拉伸杆107，底部支撑板106底部设有移动装置3，支撑架1顶部设有可根据使用需求调节装置整体长度的调节组件2，调节组件2包括位于支撑架1顶部的第一支撑杆201，第一支撑杆201一侧设有滑杆203，滑杆203内部开设有内螺纹槽204，滑杆203一侧设有第二支撑杆202，滑杆203位于第二支撑杆202内部一侧设有活动板206，第二支撑杆202一侧设有电机罩208，电机罩208内部设有电机209，第二支撑杆202内部上下两侧均开设有横向滑槽205，第二支撑杆202内部一侧设有螺纹杆207，螺纹杆207输入端与电机209的输出端固定连接，且螺纹杆207与滑杆203内部开设的内螺纹槽204螺纹连接，活动板206上下两侧与第二支撑杆202内部上下两侧开设的横向滑槽205滑动连接。
23.需要说明的是，在对该公路景观绿化装置的长度进行调节时，需要确保移动装置3
处于展开状态，现根据移动装置3展开的情况下，通过启动电机209带动螺纹杆207旋转，从而通过螺纹杆207带动滑杆203移动，改变该景观绿化装置的整体长度，从而使该景观绿化装置使用时，能够根据公路的长度对公路景观绿化装置的长度进行调整，提高公路景观绿化装置的实用性。
24.具体的，请参照附图2和3所示，移动装置3包括位于底部支撑板106底部一侧的支腿301，支腿301两侧均设有三角支撑块306，支腿301内部两侧均开设有竖向滑槽302，支腿301内部顶端设有液压伸缩杆303，液压伸缩杆303底部设有限位板304，限位板304底部设有万向轮305，限位板304两侧与支腿301内部两侧开设的竖向滑槽302滑动连接，工作人员在需要移动该景观绿化装置时，工作人员通过启动液压伸缩杆303推动限位板304向下移动，从而使得万向轮305着地，从而将整个装置支撑起来，便于工作人员将该景观绿化装置移动到需要放置的位置，该景观绿化装置移动到需要放置的位置后，在通过收缩液压伸缩杆303将万向轮305收纳进支腿301中，使三角支撑块306着地，提升装置放置时的稳定性。
25.具体的，请参照附图1和2所示，防护框101与拉板105之间滑动连接，底部支撑板106与拉伸杆107之间滑动连接，通过底部支撑板106，可以提升装置整体的稳定性。
26.本实用新型的具体操作方式如下：
27.首先，工作人员通过启动液压伸缩杆303推动限位板304向下移动，从而使得万向轮305着地，从而将整个装置支撑起来，便于工作人员将该景观绿化装置移动到需要放置的位置，并且工作人员可以根据实际的使用需求，通过启动电机209带动螺纹杆207旋转，从而通过螺纹杆207带动滑杆203移动，改变该景观绿化装置的整体长度，该景观绿化装置长度调节完成后，在通过收缩液压伸缩杆303将万向轮305收纳进支腿301中，使三角支撑块306着地，提升装置放置时的稳定性。
28.上述结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。