一种后镇压机构以及镇压机的制作方法

1.本实用新型属于农业机械技术领域，尤其涉及一种后镇压机构以及镇压机。


背景技术：

2.在小麦大田作业时，播种后需进行地表压实，其主要目的是将地表土壤压实后提高墒情，一定硬度的地表土壤可以有效的防止过冬时冻苗，促进小麦根系的生长发育，控制小麦冬季旺长，提高其抵抗力；经过地表压实的小麦还具有一定的抗倒伏能力，所以，地表土壤压实作业是现代农业必不可少的种植步骤。
3.申请号为cn202121985508.3的实用新型专利公开了一种农田压地机，该农田压地机的拖拉机主体的后侧，在驾驶座的下部左右皆设置有后固定轴，后固定轴上分别通过固定座固定有若干个后压轮，每个后固定轴上的若干个后压轮平行设置；通过以上结构设置，后压轮在固定时，其通过由夹持部和法兰锁紧部构成的固定座实现后压轮在后固定轴上的锁紧固定，也就是说，由于固定轴的长度是固定的，安装在固定轴上后压轮的数量也是固定的，但在田垄的间距不同时，该农田压地机无法通过增加或减少后压轮的数量来改变自身的宽度以适应不同的田垄间距，并且后压轮是通过相互挤压实行与固定轴固定的，法兰锁紧部拧的过紧，则后压轮变形大；拧的过松，则后压轮会出现相对转动，无法与固定轴牢靠的固定在一起。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的主要技术问题是提供一种后镇压轮数量可调，拆卸、安装方便，连接牢靠的后镇压机构。
5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种后镇压机构，包括支撑座，支撑座内转动连接有传动轴，传动轴的一端延伸到支撑座的外部并固接有传动轮毂，传动轴的另一端与镇压机动力装置的输出端传动连接，传动轮毂远离支撑座的一端依次固接有第一连接座和至少一个第二连接座，传动轮毂、第一连接座和第二连接座上均固定套设有后镇压轮。
7.以下是本实用新型对上述技术方案的进一步优化：
8.传动轮毂靠近第一连接座的端面上固接有第一定位块，第一定位块与传动轴同轴布设，第一定位块套设在与其对应的后镇压轮的轮毂孔内，传动轮毂靠近第一连接座的端面上开设有多个第一螺纹孔。
9.进一步优化：第一连接座包括第一连接管，第一连接管靠近传动轮毂的一端固接有第一连接法兰，第一连接管远离传动轮毂的一端固接有第二连接法兰，第一连接法兰上开设有多个第一连接孔，第二连接法兰上开设有多个第二螺纹孔。
10.进一步优化：第一连接法兰远离第一连接管的一侧固接有第二定位块，第二定位块与传动轴同轴布设，第二定位块套设在与其对应的轮毂孔内。
11.进一步优化：第二连接法兰远离第一连接管的一侧固接有第三定位块，第三定位
块与传动轴同轴布设，第三定位块套设在与其对应的轮毂孔内。
12.进一步优化：第二连接座与第一连接座结构相同。
13.进一步优化：本实用新型还提供了一种镇压机，包括机架，机架上安装有动力装置、前镇压机构和上述两个后镇压机构。
14.本实用新型通过合理化设计，后一个后镇压轮的拆卸和安装不会影响到前一个后镇压轮，并且每个后镇压轮的安装更加牢靠，从而方便镇压机可以根据田垄的不同间距随时增、减后镇压轮数量，使镇压机适用范围更广，充分满了不同间距田垄地块的需求，解决了农户的实际问题。
15.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
附图说明
16.图1为本实用新型实施例后镇压机构的整体结构示意图；
17.图2为图1中a处的放大结构示意图；
18.图3为本实用新型实施例中第一连接座的结构示意图；
19.图4为本实用新型实施例中后镇压轮的结构示意图；
20.图5为本实用新型实施例镇压机的整体结构示意图。
21.图中：1-支撑座；201-支撑套；2-传动轴；3-传动轮毂；301-第一定位块；302-第一螺纹孔；4-第一连接座；401-第一连接管；402-第一连接法兰；4021-第一连接孔；403-第二连接法兰；4031-第二螺纹孔；404-第二定位块；405-第三定位块；5-第二连接座；6-后镇压轮；601-轮毂；6011-轮毂孔；6012-安装孔；602-轮胎；7-机架；8-动力装置；9-前镇压机构。
具体实施方式
22.如图1-4所示，一种后镇压机构，包括支撑座1，支撑座1固定连接在镇压机的机架7上，支撑座1内通过支撑套201转动连接有传动轴2，传动轴2的一端延伸到支撑座1的外部并固接有传动轮毂3，传动轴2的另一端与镇压机动力装置8的输出端传动连接，传动轮毂3远离支撑座1的一端依次固接有第一连接座4和第二连接座5，传动轮毂3、第一连接座4和第二连接座5上均固定套设有后镇压轮6。
23.支撑套201可以为轴承、轴套等，优选轴承。
24.本实施例外，第二连接座5的数量还可以为两个或两个以上，后镇压轮6的数量还可以为三个以上。
25.动力装置8为柴油发动机。
26.本实施例外，动力装置8还可以为汽油发动机、电机等。
27.后镇压轮6为现有技术，包括轮胎602，轮胎602内固接有轮毂601，轮毂601内开设有轮毂孔6011和六个安装孔6012，六个安装孔6012绕轮毂孔6011呈环状布设。
28.传动轮毂3靠近第一连接座4的端面上一体固接有第一定位块301，第一定位块301呈圆柱状结构且与传动轴2同轴布设，第一定位块301套设在与其对应的轮毂孔6011内，从而方便该后镇压轮6的定位、安装。
29.本实施例外，第一定位块301还可以呈圆环状结构。
30.传动轮毂3靠近第一连接座4的端面上开设有六个第一螺纹孔302，六个第一螺纹
孔302绕第一定位块301的轴线呈环状布设。
31.本实施例外，第一螺纹孔302的数量还可以为三个、四个、五个或六个以上。
32.第一连接座4包括第一连接管401，第一连接管401靠近传动轮毂3的一端固接有第一连接法兰402，第一连接管401远离传动轮毂3的一端固接有第二连接法兰403。
33.第一连接法兰402远离第一连接管401的一侧固接有第二定位块404，第二定位块404呈环状结构且与传动轴2同轴布设，第二定位块404套设在与其对应的轮毂孔6011内，从而方便该后镇压轮6的定位、安装。
34.第一连接法兰402上开设有六个第一连接孔4021，六个第一连接孔4021绕第二定位块404的轴线呈环状布设。
35.本实施例外，第一连接孔4021的数量还可以为三个、四个、五个或六个以上。
36.第二连接法兰403远离第一连接管401的一侧固接有第三定位块405，第三定位块405呈环状结构且与传动轴2同轴布设，第三定位块405套设在与其对应的轮毂孔6011内，从而方便该后镇压轮6的定位、安装。
37.第二连接法兰403上开设有六个第二螺纹孔4031，六个第二螺纹孔4031绕第三定位块405的轴线呈环状布设。
38.本实施例外，第二螺纹孔4031的数量还可以为三个、四个、五个或六个以上。
39.第二连接座5与第一连接座4结构相同，包括第二连接管，第二连接管靠近传动轮毂3的一端固接有第三连接法兰，第二连接管远离传动轮毂3的一端固接有第四连接法兰。
40.第三连接法兰远离第二连接管的一侧固接有第四定位块，第四定位块呈环状结构且与传动轴2同轴布设，第四定位块套设在与其对应的轮毂孔6011内，从而方便该后镇压轮6的定位、安装。
41.第三连接法兰上开设有六个第二连接孔，六个第二连接孔绕第四定位块的轴线呈环状布设。
42.本实施例外，第二连接孔的数量还可以为三个、四个、五个或六个以上。
43.第四连接法兰远离第二连接管的一侧固接有第五定位块，第五定位块呈环状结构且与传动轴2同轴布设，第五定位块套设在与其对应的轮毂孔6011内，从而方便该后镇压轮6的定位、安装。
44.第四连接法兰上开设有六个第三螺纹孔，六个第三螺纹孔绕第五定位块的轴线呈环状布设。
45.本实施例外，第三螺纹孔的数量还可以为三个、四个、五个或六个以上。
46.安装时，将一个后镇压轮6套设在传动轮毂3上，第一定位块301插入到轮毂孔6011内，然后将第一连接座4的第二定位块404插入到轮毂孔6011内，将第一连接孔4021、安装孔6012和第一螺纹孔301对齐后，通过螺栓将第一连接座4、该后镇压轮6和传动轮毂3固接在一起，该轮毂孔6011对第一定位块301和第二定位块404起到定位作用，从而方便该后镇压轮6和第一连接座4的快速、准确安装。
47.然后将第二个后镇压轮6套设在第一连接座4上，第三定位块405插入到轮毂孔6011内，然后将第二连接座5的第四定位块插入到轮毂孔6011内，将第二连接孔、安装孔6012和第二螺纹孔4031对齐后，通过螺栓将第二连接座5、该后镇压轮6和第一连接座4固接在一起，该轮毂孔6011对第三定位块405和第四定位块起到定位作用，从而方便该后镇压轮
6和第二连接座5的快速、准确安装。
48.然后将第三个后镇压轮6套设在第二连接座5上，第五定位块插入到轮毂孔6011内，将安装孔6012和第三螺纹孔对齐后，通过螺栓将该后镇压轮6和第二连接座5固接在一起，该轮毂孔6011对第五定位块起到定位作用，从而方便该后镇压轮6和第二连接座5的快速、准确安装。
49.本实施例外，第二连接座5和与其对应的后镇压轮6的数量还可以为两个或两个以上。
50.这样设计，后面的后镇压轮6按照上述方法依次安装，后一个后镇压轮6的拆卸和安装不会影响到前一个后镇压轮6，并且每个后镇压轮6的连接更加牢靠。
51.如图5所示，本实用新型还公开了一种镇压机，包括机架7，机架7上安装有动力装置8、前镇压机构9和两个后镇压机构，两个后镇压机构呈对称布设，后镇压机构为上述后镇压机构。
52.对于本领域的普通技术人员而言，根据本实用新型的教导，在不脱离本实用新型的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本实用新型的保护范围之内。