翻板式番茄收获车斗的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一农业产品运输设备，尤其是用于加工番茄收获的翻板式番茄收获车斗。
【背景技术】
[0002]加工番茄收获期集中、番茄不耐运输，因此而造成的损失高达20-40%。不仅影响农民和企业的切身利益、也污染沿途的环境，甚至影响番茄产品的质量。调查发现，番茄的破损多为重力挤压造成，换句话说，就是运输车辆装载高度过高所致。为了减少人为压烂企业规定装载高度应小于0.8m，但实际拉运中装高均超过规定，甚至达到2m。为解决该问题，国外采用专用运输车斗，限高0.8m，带来的问题是投资大、利用率低、闲置时需占用大量产地；国内一些厂家一度尝试筐装，对减少途中损耗起到了很好的作用，但给番茄卸车带来很大不便，最终还是放弃了这种方式。
[0003]解决番茄运输车辆的装载高度，设计要满足以下条件:一改造后的双层车斗要满足当前的装卸方式，并不影响装卸的效率;二是“双层”便于拆卸，不影响车辆的原有用途；三是不影响原车的装载量，且改造的成本要低；四是要满足现有的质检方式。由于限制条件较多，设计难度较大，超高运输的问题至今没有解决。因此市场上急需一种能满足上述要求且用于生产实际需要的运输装卸设备。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种结构简单、经济实用，能够有效解决运输过程中番茄挤压破损严重的问题，而且对现在车斗改造方便，在运完番茄后使得车斗又能够快速复原的翻板式番茄收获车斗。
[0005]—种翻板式番茄收获车斗，包括车斗箱体1、行走轮3，车斗箱体1上设有立柱2，其特征在于所述立柱2上设有水平伸出“凹”字形托臂6;车斗箱体1内设置有“T”型支架，所述“T”型支架的结构包含支脚9及水平方向上所设的横梁框架8，所述横梁框架8的边侧梁7与车斗箱体1内壁之间间隔一段距离，所述横梁框架8的边侧梁7刚好嵌装于“凹”字形托臂6内；
[0006]所述横梁框架8上设有两块翻板，即左翻板10与右翻板5，所述左翻板10与右翻板5均与横梁框架8铰接，所述两块翻板上部设有使得两块翻板均可立起的翻板提升装置。
[0007]所述翻板提升装置的结构具体为:左翻板10与右翻板5的同一侧分别与横梁框架8铰接，所述左翻板10与右翻板5上部设有连接横杆11，所述连接横杆11两端分别与两块翻板铰接，连接横杆11上设有受力滑轮12，受力滑轮12上设有拉绳13，拉绳13与设于车斗箱体1上的电机4相连接。
[0008]所述翻板提升装置的结构还可以是:左翻板10与右翻板5的相对外侧分别与横梁框架8铰接，所述左翻板10与右翻板5上部均设有受力滑轮12，受力滑轮12上均设有拉绳13，所述拉绳13分别与设于车斗箱体1上两侧的电机4相连接。
[0009]所述翻板提升装置的结构还可以是现有技术中能够实现翻板旋转立起的其他方式，如利用液压油缸的提升方式，或者是利用气缸进行提升的方式等等。
[0010]所述横梁框架8的边侧梁7与车斗箱体1内壁之间间隔的距离为10?50cm。以便番茄在装车时填满四边，卸车时有利于上层卸料。
[0011]两块所述翻板的宽度可以相同，左右对称设置于横梁框架8上，也可以是宽度不同，不对称地设置于横梁框架8上。
[0012]本实用新型所提供的翻板式番茄收获车斗，在番茄的装车过程中，通过左右两块翻板的抬起，当横梁框下方的空间装满之后，再将两块翻板放平，紧接着继续加装番茄，直到装满车箱，通过横梁框架的支撑作用，翻板作为隔板将上下两层加工番茄分隔开，这样上层的加工番茄的重量就不会造成对下层番茄的挤压，这样就很好地解决了现有技术中加工番茄运输车斗底层果实容易被重力挤压破碎的问题，而且所提供的翻板抬起放下的翻板提升装置也可以是其他现有技术中能够实现翻板上下开合的驱动方式，结构比较简单，实现容易，大大节约了改造成本。另一方面，利用“T”型支架与车斗两端立柱采用活接，以利于拆卸复原，方便作它用，改造后的车斗装载量基本不变，运完番茄后的番茄收获车斗能够复原，方便了农户，减少了运输损耗。与现有技术相比，本实用新型是一种结构简单、经济实用，能够改善番茄运输车辆的装载高度，有效解决运输过程中番茄挤压破损严重的问题，而且对现在车斗改造方便，运完加工番茄后车斗又能够复原的翻板式番茄收获车斗。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型实施例的结构示意图。
[0014]图2为图1中左视结构示意图。
[0015]图3为图1中俯视的结构示意图。
[0016]图4为图1中本实用新型工作状态下的左视结构示意图。
[0017]图5为本实用新型另一实施例的左视结构示意图。
[0018]如图所示:1为车斗箱体，2为立柱，3为行走轮，4为电机，5为右翻板，6为“凹”字形托臂，7为边侧梁，8为横梁框架，9为支脚，10为左翻板，11为连接横杆，12为受力滑轮，13为拉绳。
【具体实施方式】
[0019]实施例1:
[0020]参照图1一图4，为本实用新型实施例1的结构示意图。一种翻板式番茄收获车斗，包括车斗箱体1、行走轮3，车斗箱体1上设有立柱2，所述立柱2上设有水平伸出“凹”字形托臂6;车斗箱体1内设置有“T”型支架，所述“T”型支架的结构包含支脚9及水平方向上所设的横梁框架8，所述横梁框架8的边侧梁7与车斗箱体1内壁之间间隔一段距离，所述横梁框架8的边侧梁7刚好嵌装于“凹”字形托臂6内。
[0021]所述横梁框架8上设有两块翻板，即左翻板10与右翻板5，所述左翻板10与右翻板5均与横梁框架8铰接，所述两块翻板上部设有使得两块翻板均可立起的翻板提升装置。
[0022]所述翻板提升装置的结构具体为:左翻板10与右翻板5的同一侧分别与横梁框架8铰接，所述左翻板10与右翻板5上部设有连接横杆11，所述连接横杆11两端分别与两块翻板铰接，连接横杆11上设有受力滑轮12，受力滑轮12上设有拉绳13，拉绳13与设于车斗箱体1上的电机4相连接。
[0023]所述横梁框架8的边侧梁7与车斗箱体1内壁之间间隔的距离为10cm。
[0024]实施例2:
[0025]参照附图5，与实施例1相比，本实施例的不同之处在于所述翻板提升装置的结构具体为:左翻板10与右翻板5的相对外侧分别与横梁框架8铰接，所述左翻板10与右翻板5上部均设有受力滑轮12，受力滑轮12上均设有拉绳13，所述拉绳13分别与设于车斗箱体1上两侧的电机4相连接。所述横梁框架8的边侧梁7与车斗箱体1内壁之间间隔的距离为30cm。
[0026]实施例3:
[0027]与实施例1或实施例2相比，本实施例的不同之处在于两块所述翻板的宽度相同，左右对称设置于横梁框架8上。所述横梁框架8的边侧梁7与车斗箱体1内壁之间间隔的距离为50cm。
【主权项】
1.一种翻板式番茄收获车斗，包括车斗箱体(1)、行走轮(3)，车斗箱体(1)上设有立柱(2)，其特征在于所述立柱(2)上设有水平伸出“凹”字形托臂(6);车斗箱体(1)内设置有“T”型支架，所述“T”型支架的结构包含支脚(9)及水平方向上所设的横梁框架(8)，所述横梁框架(8)的边侧梁(7)与车斗箱体(1)内壁之间间隔一段距离，所述横梁框架(8)的边侧梁(7)刚好嵌装于“凹”字形托臂⑻内； 所述横梁框架(8)上设有两块翻板，即左翻板(10)与右翻板(5)，所述左翻板(10)与右翻板(5)均与横梁框架(8)铰接，所述两块翻板上部设有使得两块翻板均可立起的翻板提升目.ο2.如权利要求1所述的翻板式番茄收获车斗，其特征在于所述翻板提升装置的结构具体为:左翻板(10)与右翻板(5)的同一侧分别与横梁框架(8)铰接，所述左翻板(10)与右翻板(5)上部设有连接横杆(11)，所述连接横杆(11)两端分别与两块翻板铰接，连接横杆(11)上设有受力滑轮(12)，受力滑轮(12)上设有拉绳(13)，拉绳(13)与设于车斗箱体(1)上的电机(4)相连接。3.如权利要求1所述的翻板式番茄收获车斗，其特征在于所述翻板提升装置的结构具体为:左翻板(10)与右翻板(5)的相对外侧分别与横梁框架(8)铰接，所述左翻板(10)与右翻板(5)上部均设有受力滑轮(12)，受力滑轮(12)上均设有拉绳(13)，所述拉绳(13)分别与设于车斗箱体(1)上两侧的电机(4)相连接。4.如权利要求1、2或3所述的翻板式番茄收获车斗，其特征在于所述横梁框架(8)的边侧梁(7)与车斗箱体(1)内壁之间间隔的距离为10?50cm。5.如权利要求1、2或3所述的翻板式番茄收获车斗，其特征在于两块所述翻板的宽度相同，左右对称设置于横梁框架(8)上。6.如权利要求4所述的翻板式番茄收获车斗，其特征在于两块所述翻板的宽度相同，左右对称设置于横梁框架(8)上。
【专利摘要】本实用新型涉及一农业产品运输设备，尤其是用于加工番茄收获的番茄收获车斗。一种翻板式番茄收获车斗，包括车斗箱体、行走轮,车斗箱体上设有立柱,立柱上设有水平伸出“凹”字形托臂；车斗箱体内设置有“T”型支架,结构包含支脚及水平方向上所设的横梁框架，横梁框架的边侧梁与车斗箱体内壁之间间隔一段距离，所述横梁框架的边侧梁刚好嵌装于“凹”字形托臂内；横梁框架上设有两块翻板，两块翻板上部设有使得两块翻板均可立起的翻板提升装置。本实用新型结构简单、经济实用，能够改善番茄运输车辆的装载高度，有效解决运输过程中番茄挤压破损严重的问题，而且对现在车斗改造方便,运完加工番茄后车斗又能够复原。
【IPC分类】A01D90/00
【公开号】CN205052226
【申请号】CN201520831913
【发明人】李冀新, 赵志永, 宋方圆, 邓小蓉, 罗小玲
【申请人】新疆农垦科学院
【公开日】2016年3月2日
【申请日】2015年10月26日