具有泄压回气功能的气雾发生器的制作方法

1.本实用新型涉及一种具有泄压回气功能的气雾发生器。


背景技术：

2.目前使用一种电子烟，也称气雾生产装置，其包括一烟弹，所述烟弹具有储油仓、底座，所述底座中开设进气孔，所述烟弹的上部开设出气孔，所述进气孔和所述出气孔之间通过烟气通道连通，所述烟气通道的侧壁开设有进油孔，所述进油孔与储油仓连通，所述烟气通道中装设雾化芯，所述雾化芯包括导油体和发热丝，所述导油体通过进油孔将储油仓中的烟油吸附，储油仓的烟油持续通过进油孔流入导油体，发热丝将导油体中已经吸附的烟油加热雾化后，导油体持续吸附烟油，储油仓中的烟油依次通过进油孔、导油体到达发热丝，发热丝将烟油雾化，雾化后的烟油变成气体，气体通过烟气通道流向出气孔，进气孔为气体装的烟油提供持续的新鲜空气。
3.由于烟油与气道连接部分，是由导油棉(无纺布)以及发热丝组成的，通过发热丝加热把烟油雾化，雾化后的烟气通过烟气通道被吸食，烟气通道内产生负压，储油仓的烟油通过导油棉再次输送到发热丝的附近，随着烟油在一次的雾化中被消耗，储油仓内由于烟油的减少，储油仓内产生负压，阻碍导油棉的供油，一旦储油仓内负压超过了导油棉的对烟油流动的阻力，就会通过导油棉把外界的气压与油杯内的气压进行释放，即外界的空气通过进气孔、烟气通道、导油棉、进油孔进入到储油仓，也成为回气补压，从而达到一个静态的平衡，这是一个工作周期，供油的速度与烟油被雾化的速度理论上相等，供油过了会产生喷油或者漏油(多余的烟油将沿着导油棉、烟气通道、进气孔流出)，供油少了会造成干烧，从而损坏雾化芯，这个平衡是通过导油棉的松紧度控制，因此我们需要选取合适的材料制作导油棉，但是导油棉的松紧度初始阶段是理想的，标准的，而人的抽烟时长、抽烟间隔则是不固定的。
4.人在使用时，例如人抽烟时间为5秒，然后停4秒，在5秒的时间内雾化烟油，在4秒的时间内烟油需要充分进入到导油棉，这样才有可能保持供油和雾化烟油的平衡，但是由于人停的时间如果是3秒，此时储油仓内的烟油则无法充分及时的进入导油棉，即烟油供油不足，此时正常抽烟时间5秒，则出现发热丝干烧；另外一种情况是停4秒，抽烟时间为6秒，此时5秒内导油棉存储的烟油已经被雾化完毕，烟油无法及时供给，导致另外1秒发热丝处于干烧状态；还有随着长期的使用，发热丝对导油棉的加热，势必导致其松紧度大大被破坏，供油回气之间的平衡遭到严重破坏，致使产品报废。
5.上述问题概括如下，目前市场上的雾化器一般由油杯，雾化芯，气道等组成，油杯与雾化器相连，雾化器内设有发热丝导油棉，气道由进气道和出气道组成。工作时气道的工作路径是进气—出气，油路油杯—导油棉—发热丝—雾化油杯内气流路径是，气道—导油棉—油杯，这个路径是油路的反向路径，工作原理是，当雾化芯消耗掉烟油后，油杯内压力变小，当它哪里累积到大于导油棉所形成的阻力压时，空气会沿着油道的反向通过导油棉进入油杯，形成一个工作周期。因此说，这个结构油道与油杯内的释压气道走的是一个通
道，只是反向，从而造成工作时进油回不了气，回气时进不了油，一对矛盾，另外雾化芯工作方式是脉冲式的，雾化芯工作时会使周边导油棉温度升高，压力增大，促使烟油回流，也阻止了回气和进油。这样直接的问题就是，这个雾化芯一口能抽多长时间完全取决于雾化芯导油棉的容量，如果是能支持3秒种时间在超过3秒种时就会烧焦。其问题二是，雾化芯要求在静置时不能漏油，需要导油棉松紧度来控制，紧了形成的阻力压大，不容易漏油，但是会造成回气不畅和供油不足，容易干烧，从而影响使用寿命。松了由容易漏油，这对矛盾很难调节。问题三是，由于这种雾化芯的供油与排气是个非闭路循环，进油与排气使用同一个通道，进油与回气是个间歇脉冲式工作，在雾化芯单次工作尾端会造成供油不足，长期尾端供油不足温度偏高会产生积碳严重影响雾化芯的使用寿命，因为雾化芯的使用寿命主要取决于积碳的多少，过多后会影响雾化芯发热丝的雾化效果。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于克服现有技术之缺陷，提供了一种具有泄压回气功能的气雾发生器，其具有自动回气、延长雾化器的使用寿命、实用性强的特性。
7.基于上述问题本专利采用了油道气道分离的方法，使油道只管进油，气道只管进气，这样在雾化芯工作时，不再是脉冲式供油，而是持续性供油，当油杯内烟油减少时形成负压，由专门的通气孔进行补充，雾化器工作区内就能得到持续的供油，从而不再受制于导油棉存油的多少，也不会收抽的时间限制，使进油进气形成一个闭路循环。使雾化芯制作工艺简单，至于考虑阻力压不漏油就可以了，通过气道内的变径使内部气压达成一个动态和静态的两个平衡。
8.本实用新型是这样实现的：一种具有泄压回气功能的气雾发生器，其包括：
9.一储油仓，用于储存烟油；
10.一烟气通道，插置于储油仓，烟气通道包括第一通道、第二通道、第三通道，第一通道的侧壁开设导油孔，第三通道的侧壁开设回气孔；
11.一雾化导油体，装设于第一通道并对应导油孔；
12.一多孔回气体，装设于第三通道并对应回气孔；
13.其中，定义外界大气压为p0，第一通道内的压强为p1，第二通道内的压强为p2，第三通道内的压强为p3，烟油的液位和油仓之间的压强为p4，静态时，则要求，p0＝p3＝p1＞p4；动态循环时，则要求p0＞p3＞p4＞p2＞p1。
14.第三通道的上部还设置第四通道，以便于烟气依次通过第一通道、第二通道、第三通道、第四通道进入口腔，第四通道处的压强等于第二通道内的压强p2。
15.定义第一通道单位时间内气体的通量为φ1，第二通道单位时间内气体的通量为φ2，第三通道单位时间内气体的通量为φ3，第四通道单位时间内气体的通量为φ4；φ1＜φ2＜φ3，φ2＝φ4。
16.烟气通道包括自下而上依序设置的第一区域、第二区域、第三区域、第四区域，第一区域的外侧向内开设导油孔，第一区域的内侧开设第一凹槽，导油孔连通第一凹槽，第一凹槽内装设雾化导油体，雾化导油体包括导油棉和装设于导油棉内的发热体，导油棉自上而下开设所述第一通道，第一通道的直径为d1，第一通道的下部与外界连通，发热体部分显露于第一通道，导油棉的外侧抵接于所述第一凹槽。
17.第二区域自下而上贯设第二通道，第二通道的直径为d2，第三区域的外侧向内开设回气孔，第三区域的内侧开设第三凹槽，回气孔连通第三凹槽，多孔回气体装设于第三凹槽，多孔回气体包括导气棉和支撑件，导气棉呈中空的圆环状，支撑件的外侧抵接于导气棉的内侧，所述支撑件自上而下开设所述第三通道，支撑件的侧壁贯设缓气孔，第三通道的直径为d3，第四区域自下而上贯设第四通道，第四通道的直径为d4，d1＜d2＜d3，d2＝d4。
18.第三通道的外壁设置一活动密封件，所述活动密封件对应所述回气孔，以控制回气孔的开启和闭合。
19.本实用新型由于定义外界大气压为p0，第一通道内的压强为p1，第二通道内的压强为p2，第三通道内的压强为p3，烟油的液位和油仓之间的压强为p4，静态时，则要求，p0＝p3＝p1＞p4；动态循环时，则要求p0＞p3＞p4＞p2＞p1。因此，静态时，不使用的时候，烟油处于不泄漏状态；动态时，烟油处于持续的供给状态，且第三通道内的气流还可以补给储油仓，让储油仓内的压力增加，可以促使烟油通过导油孔流向雾化导油体，保证烟油的持续供给，始终处于一个动态的平衡状态，也称为闭路循环。
20.本专利的好处：
21.1.雾化芯的使用寿命会延长，因为不有欠油干烧。
22.2.口感好且恒定，由于油是持续供给的饱和状态，能保持烟油的良好还原度。并且口感恒定。
23.3.雾化芯制作和调试更简单，不用过多的考虑回气造成的矛盾。
24.4.适应极端气压天气变化能力强。由于上部设有单独的进气口，在极端的负压天气下例如飞机上。雾化芯会从上部泄气孔泄气，减少了直接漏油的情况发生。
附图说明
25.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
26.图1为本实用新型提供的整体的立体图；
27.图2为本实用新型提供的整体的立体分解图；
28.图3为本实用新型提供的整体的剖视图；
29.图4为本实用新型提供的气体压强的示意图；
30.图5为本实用新型提供的图3的局部放大图。
具体实施方式
31.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
32.如图1
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图5，本实用新型实施例提供一种具有泄压回气功能的气雾发生器，其包括：一储油仓2，用于储存烟油3；一烟气通道1，插置于储油仓2，烟气通道1包括第一通道
114、第二通道121、第三通道133，第一通道114的侧壁开设导油孔111，第三通道133的侧壁开设回气孔131；一雾化导油体，装设于第一通道114并对应导油孔111；一多孔回气体，装设于第三通道133并对应回气孔131；其中，定义外界大气压为p0，第一通道114内的压强为p1，第二通道121内的压强为p2，第三通道133内的压强为p3，烟油3的液位和油仓之间的压强为p4，静态时，则要求，p0＝p3＝p1＞p4；动态循环时，则要求p0＞p3＞p4＞p2＞p1。
33.第三通道133的上部还设置第四通道141，以便于烟气依次通过第一通道114、第二通道121、第三通道133、第四通道141进入口腔，第四通道141处的压强等于第二通道121内的压强p2，第四通道141也称为烟嘴。
34.定义第一通道114单位时间内气体的通量为φ1，也称为单位时间内流经第一通道114的气体的流量，以下相同，就不再一一介绍，第二通道121单位时间内气体的通量为φ2，第三通道133单位时间内气体的通量为φ3，第四通道141单位时间内气体的通量为φ4；φ1＜φ2＜φ3，φ2＝φ4。
35.烟气通道1包括自下而上依序设置的第一区域11、第二区域12、第三区域13、第四区域14，可以参加图3中的虚线所示，以将烟气通道1分开成不同的区域，便于说明，第一区域11的外侧向内开设导油孔111，第一区域11的内侧开设第一凹槽115，导油孔111连通第一凹槽115，第一凹槽115内装设雾化导油体，雾化导油体包括导油棉112和装设于导油棉112内的发热体113，导油棉112自上而下开设所述第一通道114，第一通道114的直径为d1，第一通道114的下部与外界连通，发热体113部分显露于第一通道114，导油棉112的外侧抵接于所述第一凹槽115。
36.第二区域12自下而上贯设第二通道121，第二通道121的直径为d2，第三区域13的外侧向内开设回气孔131，第三区域13的内侧开设第三凹槽，回气孔131连通第三凹槽135，多孔回气体装设于第三凹槽135，多孔回气体包括导气棉132和支撑件133，导气棉132呈中空的圆环状，支撑件133的外侧抵接于导气棉132的内侧，所述支撑件133自上而下开设所述第三通道133，支撑件133的侧壁贯设缓气孔134，第三通道133的直径为d3，第四区域14自下而上贯设第四通道141，第四通道141的直径为d4，d1＜d2＜d3，d2＝d4。可以用流速的方式进行说明，第一通道114、第二通道121、第三通道133的流速依次递减，第四通道141的流速等于第二通道121的流速。
37.为了便于计算，以第一通道114、第二通道121、第三通道133、第四通道141呈圆形为例进行简要说明，这种圆筒的设计，静态时，p0＝p3＝p1＞p4，满足这个要求就可以保证烟油3不会向外流出，因为第一通道114处压强p1与外界大气压p0相同，导油棉112本身还有一定的阻力，即烟油3通过导油棉112时候，导油棉112对烟油3的阻力，p1＞p4即可保证烟油3不会通过雾化导油体流出，当然此时p3＝p1＝p2处压强，因为静态时第一通道114、第二通道121、第三通道133、第四通道141均与外界连通，它们与外界大气压均相同。
38.动态时，发热体113通电产生热量，将烟油3雾化，口腔吸食烟气，烟油3向上流动，第一通道114、第二通道121、第三通道133、第四通道141内气压均呈现负压状态，即小于外界大气压，此时有p3＞p2＞p1，当然第四通道141内气压大于第三通道133气压，同时还要求第三通道133内气体能够进入到烟油3的液位和储油仓2的顶部之间的间隙4，p3＞p4，这样才能将烟油3的液位和储油仓2的顶部之间的间隙4处的气体补充进来，便于烟油3向下流动，第三通道133内气体依次通过缓气孔134、多孔回气体、回气孔131进入到烟油3的液位和
储油仓2的顶部之间的间隙4，压强为p4的这里增大，挤压烟油3向下流动，烟油3通过导油孔111进入导油棉112，发热体113将烟油3加热雾化，雾化后的烟油3通过第一通道114向上流动，由于导油棉112受热会产生一个对储油仓2内烟油3排斥的力，即导油棉112可能将推动烟油3反向流动至储油仓2，由于压强为p4的这里增大，还可以将此处产生的排斥力压制住，抵消掉，才能保证烟油3持续的供给，总体而言需满足p0＞p3＞p4＞p2＞p1，闭路循环，
39.第三通道133的外壁设置一活动密封件5，所述活动密封件5对应所述回气孔131，以控制回气孔131的开启和闭合，活动密封件5可以转动，也可以上下移动，活动密封件5可以连接的下部底座上，还可以连接上部的上盖，通过转动上盖，上盖连同活动密封件5一同转动，以将回气孔131开启/关闭，还可控制回气孔131开启的大小等操作。
40.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。