专利名称：行李箱的挂钩的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种行李箱的挂钩，尤指一种可以挂置任何大小提把小行李或背包的行李箱的挂钩。
一般行李箱上所附设的挂钩多半属于小型挂钩或者是属于挠性带挂钩，就前者而言，提把较大的行李袋无法挂上，纵使挂上也不牢靠易于在托运中掉落，就后者而言，固可挂置任何种类的大小提把行李，惟在使用时要将之自行李箱上解开，再将挠性带绕在被挂置的小行李箱提把后再将挠性带挂钩扣回大行李箱上，使用上甚为不便，且不使用时挠性带长度较长又须再予绕置或取下收藏，否则将碍手碍脚，颇为累赘，实有待改进。
美国专利局授予Samsonite公司第5，593，009号专利案，便是为了解决是项困难而提供，由该案第3、6、7、8、9、12、13、14、15及16图可知，该行李箱挂钩26是由一挠性带25予以连接，在不用时可收藏于行李箱背面的盒体30内，其立意虽佳，但构造上似嫌复杂，例如该行李箱挂钩26由
图12-15可知，包括一具有枢孔102的钩部40，一枢轴100及其有枢轴管96的钩本体42等组成的，由于构造上使然，该钩部40无法张开较大角度，如图7所示，行李箱挂钩26的张开状态，对于较大直径的行李箱握把或具有人体工学设计的非圆形握把便无法使用实为美中不足之处。
本实用新型的主要目的即在于改良习用行李箱挂钩的上述缺点，而提供一种可以挂置任何大小的小行李箱提把的行李箱挂钩，该挂钩于不使用时，可以方便折叠至最小体积，以利收藏。
本实用新型的次一目的在于提供一种行李箱的挂钩，挂钩仅由一钩本体及一钩部两者相互插合即组装完成，不仅构造简单，且装配作业为快速便捷又不易故障。
本实用新型为达成上述目的及功效其所采行的技术方案，包括一钩本体及一钩部，其中，该钩本体包括一大体上为平面的垂直向面板部及一连设在垂直向面板部下端的钩合部以及设于垂直向面板部下端与钩合部上端间的至少一凸脊部，该凸脊部是进一步将该钩合部的开口予以缩小之，该钩部则包括一实质上为曲面的水平向曲面部及一连设在曲面部下端的枢轴部；该钩部的枢轴部是经由上述的连设于钩本体下端的钩合部的开口而置于钩合部内并可令该枢轴部在钩合部内枢转自如，使之可呈现完全打开及完全闭合的两种使用状态，故本实用新型构造简单，组装容易又不易故障。
本实用新型上述及其他目的、功效及特点将结合如下附图的具体实施例的说明而更加明晰。
附图简单说明
图1A及
图1B为本实用新型可折叠挂钩呈现张开及折叠两使用状态的立体图；
图1C为本实用新型使用在行李箱上的使用情形的立体图；图2A为
图1A及
图1B的可折叠挂钩的钩本体的立体图；图2B及图2C分别为图2A的侧视图及正视图；图2D为自图2CA-A线段的断面图；图3A为
图1A及
图1B的可折叠挂钩的钩部的立体图；图3B及图3C分别为图3A的侧视图及正视图；图3D为图3CA-A线段的断面图。
本实用新型的行李箱挂钩如
图1A及
图1B所示，是一种可折叠的挂钩8组装完成的外观状态示意图，由图可知，该挂钩8主要包括一钩本体10及一钩部12，该钩部12可以折合于钩本体10上，其中
图1B表示本实用新型行李箱挂钩呈折合状态的钩部12与钩本体10几乎叠合在一起，使其体积为之缩小，而
图1A则呈现挂钩8为张开状态，其张开角度大可扣合任何大小行李箱握把的功能。
图2A-2D是表示本实用新型挂钩的钩本体10的各视图的详图，由图可知，钩本体10基本上包括一大体上为平面的垂直向面板部14，及一钩合部16，该面板部14又包括一个或多个凸脊部18于面板部14的下端部内侧面上，而钩合部16具有一凹沟20及两挡止面22-22，以及与该挡止面22，相对应的凹沟20内的两插孔23-23，该挡止面22是设在该钩合部16上(详容后叙)，在图2D中，特别显示设有一凹沟20的钩合部16的至少一部份上界定一凹沟表面24及插孔23-23。
由图2B及图2D可知，该钩合部16的凹沟20的中心线C与面板部14间形成一P度，其较佳的角度为20度，另在面板部14下端与凹沟20之间的凸脊部18(详参图2D)是提供给凹沟20的开口部具有弹性缩口功能，其功能拟详述如后。
图3A-3E是示意性表示钩部12的各视图的详图，由图可知，钩部12包括一大体上为曲面的曲面部26及一设在曲面部26下端的枢轴部28两部份，其中，曲面部26位于枢轴部28的下端设有两个插入部27-27，该枢轴部28的外径宜与钩本体10的凹沟20的尺寸相当，俾使枢轴部28可在凹沟20内枢转自如。
在组装时，钩部12的枢轴部28是先被插入于钩本体10的凹沟20之内，同时曲面部26下端的两插入部27-27也同时分别插入凹沟20的插孔23-23内，其间插入的较佳角度宜与钩本体10呈约20度(该角度是指钩部12与钩本体10的面板部14之间的角度而言)为佳，该设于钩本体10上的凸脊部18及两插入部27-27与凹沟20的两插孔23-23是用以提供使枢轴部28维持于定位，因而使钩部12张开时得以呈现定位角度状态，且该凸脊部18以弹性作用扣止于凹沟20的开口处，使钩部的枢轴28以弹性扣入凹沟20内后不易脱出。
当组装完后，钩部12的枢轴28可在如
图1A的折合状态及
图1B的张开状态的凹沟20内转动自如，当钩部12张开时，钩部12的曲面部26可允许用户挂置一物件，如小行李箱(袋)于其上，此时，设在曲面部26上的挡止面22与凸脊部18及插入部27-27与插孔23-23之间，是扮演着钩部12的定位挡止功能，以承担物件的载重量及防止钩部12，因钩合重物而脱开的缺点。
使用后，钩部12可以向钩本体10折合呈折叠状态，如
图1A所示，此时，设在钩部12的枢轴28上的表面便与设在钩本体10的凹沟20上的凹沟表面24相接合密接，使于挂钩12折叠时一起，锁住钩部12及钩本体10，由于本实用新型钩部12与钩本体10相互折合后几成一体，使钩部12折合于钩本体10之内，使整体的体积缩小甚多，挂置在行李箱上纵使不使用亦不占用太多空间，这是本实用新型改良的特点之一。
本实用新型如上所述的挂钩适用于作行李箱的配件，如
图1C所示，可用以钩取小行李包或手提袋于行李箱的前侧，为了使本实用新型的挂钩8得以很容易地钩取手提袋或小行李包，在钩本体10的面板部14上端设有一长形孔32可将挠性带30穿经该孔，以将钩本体10固定于行李箱50上，如
图1C所示。
综上所述，本实用新型的行李箱挂钩只有两个元件，此不仅构造简单且装配甚为容易又不易故障，实为行李箱挂钩构造上的一大改良，充分符合申请新型专利要件。
权利要求1．一种行李箱的挂钩，包括一钩本体及一钩部，其特征在于该钩本体包括一大体上为平面的垂直向面板部及一连设在垂直向面板部下端的钩合部以及设于垂直向面板部下端与钩合部上端间的至少一凸脊部，该凸脊部进一步将该钩合部的开口予以缩小，该钩部则包括一实质上为曲面的水平向曲面部及一连设在曲面部下端的枢轴部；该钩部的枢轴部是经由上述的连设于钩本体下端的钩合部的开口而置于钩合部内并可令该枢轴部在钩合部内枢转自如，使之可呈现完全打开及完全闭合的两种使用状态。
2．根据权利要求1所述的行李箱的挂钩，其特征在于该钩本体的钩合部的钩槽内进一步包括至少一个插入孔，穿透该钩合部钩槽，而该钩部的水平向曲面部位于枢轴下端处与该钩合部的插入孔相对应位置处，至少包括一插入部，以便在组装时，该插入部可以插入该插入孔内并可在该插入孔内枢转而止于所缺省的角度位置。
3．根据权利要求1所述的行李箱的挂钩，其特征在于该钩本体下端的钩合部的开口的中心线与垂直向面板部呈约20度朝外偏向。
4．根据权利要求2所述的行李箱的挂钩，其特征在于该钩部插合于该钩本体的较佳角为相对钩本体的垂直平面部约为20度。
5．根据权利要求2所述的行李箱的挂钩，其特征在于；该钩本体的垂直向面板部下端与钩合部上端间的凸脊部是与该钩合部钩槽的插入孔相对应。
6．根据权利要求2所述的行李箱的挂钩，其特征在于该钩本体的钩合部前缘上至少包括一挡止面以挡止钩部张开角度时可止于所缺省的角度大小的位置上。
7．根据权利要求2所述的行李箱的挂钩，其特征在于该凸脊部是对该钩合部的开口提供弹性作用，以利于钩部的枢轴部嵌入后，可在其内枢转自如而不脱开。
专利摘要一种行李箱的挂钩,主要包括一钩本体及一可插入钩本体内的钩合部而枢转自如的钩部等两元件,该钩部是藉其枢轴部可嵌入于钩本体下端的钩合部而使挂钩的构造简化,组装快速又确实且不易故障,当不用时,钩部还可折叠在钩本体而使其体积缩小,以利于收藏。
文档编号A45C13/00GK2428006SQ002359
公开日2001年5月2日 申请日期2000年6月12日 优先权日1999年10月22日
发明者张明熙, 林哲旭 申请人:乔工科技股份有限公司