专利名称：简易人、车多用伞的制作方法
技术领域：
本实用新型是对传统伞的一种变革，为了适应世界以汽车代步的潮流，并根据在美国流行和畅销的汽车遮阳用具SHADE等改进提高，集伞和汽车遮阳用具的功能，优点于一体而创新设计的简易人、车多用伞。
简易人、车多用伞的特点是停车时在车内打开，伞面可将车前玻璃遮阳，达到防晒保护汽车和隔热降温的双重效果；雨天又可作人用雨伞、遮阳伞、高尔夫球伞等单人或双人情侣伞(伞面相当于二把折叠伞)附图。一伞六用，使用携带灵活又方便，它将在汽车普及国家和地区成为替代传统伞的更新换代产品。
随着我国经济和汽车的发展，人们以汽车代步开车上班、开会、学习等与日俱增，但在人们工作或者开会、学习之时，汽车大多在露天停车遭受日晒，夏秋时期驾驶盘、车座都晒得滚烫。市场有售的汽车遮阳用具——布圈等，就是为了保护汽车防晒和隔热降温生产的。但据调查，因为汽车遮阳用具使用时不够简便，加之雨天人们还要携带雨伞，倍感繁杂，使用合二为一的人、车多用伞，具有一伞六用功能，使用携带方便又简单。
专利号982471009“人、车多功能伞”虽也是提供在汽车内遮阳，在车外可作人用晴雨伞的多用伞，但经反复试验和实践发现使用时不够简便，尤其在车内使用和操作时，因为伞杆和伞骨较长，车内空间有限，多有不便。所以还不够完美。
本实用新型的目的在于提供一种既能在汽车内简易操作的遮阳伞，遮阳面达到99％，没有暴光面，附图。又能在汽车外作单人或双人情侣伞(伞面相当二把折叠伞)等六种用途的简易人、车多用伞，其结构简单周密，使用、携带方便，效果良好，一伞多用。
本实用新型是这样实现的，简易人、车多用伞由伞面及装有与主伞骨、撑伞骨连接的上、下盘和伞杆所组成，而伞面上还装有分合装置及连接装置，上、下盘外表面上开有平行槽和相交槽，伞杆由贰根或贰根以上的缩节杆组成。
图1、本实用新型结构示意图(人用晴雨伞使用状态图)。
图2、本实用新型结构示意图(停车时在汽车内遮阳使用状态图)图3、本实用新型结构示意图(开车时放置在汽车内状态图)。
图4、上盘结构示意图。
图5、上盘的仰视图。
图6、下盘结构示意图及仰视图。
图7、下盘组合图。
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述上、下盘(5)、(11)的上端外表圆周上有8只宽度不相等的槽，并两半对称，其中4只为与市售伞类同的相交槽，4只为二槽壁夹角为90°的平行槽。
上盘(5)下端圆杆中间有开口槽或连接口，下盘(11)下端内壁有定位用的凹槽，另边有两定位孔。
下盘外套(8)上端有与下盘(11)上端相匹配的8等分开口槽，下端内壁有与下盘(11)凹槽相配合的凸筋，外壁固定有锁紧扣(12)。
调节杆(6)一端为扁形杆，另一端插入伞杆(9)的顶端，并用铆钉连接成一体。并将调接杆扁形一端夹持在上盘(5)的开口槽内，再用铆钉活动连接成一体，使上盘(5)与调节杆(6)和缩节杆(9)组成伞杆。缩节伞杆为贰根或贰根以上组成缩节式结构。
主伞骨(1)共八根，采用二折或三折伞的活络伞骨加以改进。其中二根加长做接杆(13)其间有活动连接装置使其长短收放自如，以适应各种大小汽车使用，主伞骨(1)与撑伞骨(3)和上、下盘(5)、(11)相连接，伞面(4)由八片组成，其中四片略大伞面成蛋形，使伞在车内遮阳时，没有暴光面，遮阳面达到99％。
在伞面(4)二边对称的中间各装有一根拉链(2)或粘搭扣等的分合装置，在这两片伞面(4)的外表面边缘，靠近两主伞骨(1)的地方各有一雌、雄粘搭扣(10)或揿扣、抢攀构成的连接装置。
简易人、车多用伞的使用方法如下(一)停车，要作汽车内遮阳用时先按伞的下盘外套(8)上定位钮(12)并移下一节，再将拉链拉开，撑开伞成一字型平放在车内前台上。(如图2)遮阳时，只要一个动作将伞的主伞骨(1)上的粘搭扣(10)向上移，使雌雄粘搭扣在后视镜背后粘合即可。(如图3)要开车时，也只要一个动作，拉开粘搭扣放下，使伞回复成一字型平放在车前台上即可开车。(如图2)(二)要作人用晴、雨伞时将下盘和伞杆(9)向下拉，使左右主伞骨(1)收拢与伞杆成平行，再拉上拉链，并按定位钮(12)推上一节，即可撑开人用伞使用。
本实用新型与现有技术相比由于改进设计，采用二折(或三折)活络伞骨和相配套的技术措施，使本伞更为简易灵活，可以随意在轿车内的有限空间操作使用，同时本伞既可沿伞杆平行方向收拢、撑开，又可沿与伞杆垂直方向收拢、撑开，并可以只使用半只伞，另半只伞收拢在一起，同时伞面的角度可调节，因此能与汽车驾驶台前的玻璃窗紧贴，遮阳效果好，适宜各种品牌各种型号的汽车使用。
行车时伞可以收拢成一直线放置在驾驶台上，不妨碍驾车视野，不占地方，也可以收拢成一把二折伞，放置在车内其它地方。操作方便、结构简单、容易制造，一般伞厂都能生产，一物多用，利用率高。
权利要求1.一种简易人、车多用伞，由伞面(4)及装有与主伞骨、撑伞骨(1)、(3)连接的上、下盘和伞杆所组成，其特征在于伞面(4)上还装有分合装置及连接装置，上、下盘(5)、(11)外表面上开有平行槽和相交槽，并在下盘(11)外另加外套(8)或再加外套(14)，伞杆由贰根或贰根以上的缩节杆组成。
2.根据权利要求1所述的多用伞，其特征在于上、下盘(5)、(11)的上端外表圆周上有8只宽度不相等的槽，并两半对称，其中4只为与市售伞类同的相交槽，4只为二槽壁夹角为90°的平行槽，上盘(5)下端圆杆中间有开口槽或连接杆，下盘(11)下端内壁有一定位用的凹槽，另边有两定位孔。
3.根据权利要求1所述的多用伞，其特征在于下盘外套(8)上端有与下盘(11)上端相匹配的8等分开口槽，下端内壁有与下盘(11)凹槽相配合的凸筋，外壁固定有定位按钮(12)。
4.根据权利要求1所述的多用伞，其特征在于分合装置为拉链(9)，也可为粘搭扣，连接装置为一雌、雄粘搭扣(10)也可为钮扣、揿钮或抢攀。
5.根据权利要求1所述的多用伞，其特征在于调节杆(6)一端为扁形杆或开口槽与上盘用铆钉相连结，另一端插入伞杆(9)的顶部，并用铆钉连接成一体，组成二节或三节缩节伞杆。
6.根据权利要求1所述的多用伞，其特征在于主伞骨(1)共八根，其中二根有活动连接装置，并加接杆与伞面相连接，伞面成蛋园形，伞面(4)由八片组成，其中4片略大。
7.根据权利要求1所述的多用伞，其特征在于主伞骨(1)采用二折或者三折伞活络伞骨，并按设计要求采用与普通折叠伞骨不等或近似的长度配比组合而成，使其既能适合人用伞，又能适合车用伞，还要能够随意调正角度，适合各种轿车或跑车的前窗倾斜角度，并能在轿车内自由操作使用。
专利摘要一种简易人、车多用伞,由伞面及主伞骨、撑伞骨相连结的上、下盘和伞杆组成,伞面上并装有分合装置和连结装置,上、下盘开有平行槽和相交槽,伞杆为缩节式。本伞与传统伞相比特点是:既可作国际市场上畅销的轿车遮阳用具SHADE又可作人用雨伞、高尔夫球伞等单人或双人情侣伞,使用简易方便,烈日下停车时放在汽车内前玻璃台上作遮阳用,只要将拉链拉开,粘上粘搭扣即可遮阳,达到防晒保护汽车和隔热降温的双重效果(附图)。一伞六用,利用率高,使用携带方便,它将在轿车普及的国家和地区,成为替代传统伞的更新换代新产品。
文档编号A45B23/00GK2497592SQ0123875
公开日2002年7月3日 申请日期2001年4月9日 优先权日2001年4月9日
发明者周正青 申请人:周正青