一种拉杆行李箱的箱体结构的制作方法

专利名称:一种拉杆行李箱的箱体结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种拉杆行李箱的箱体结构，包括面板以及设置在面板四周的侧板，在面板以及四块侧板之间形成容纳腔体，所述面板和四块侧板均是采用铝合金制成的，在面板的外表面上凹陷形成图层，在每块侧板的外表面上设置有若干间隔分布的条形凹槽，每个条形凹槽均沿垂直于面板的方向延伸，并且每个条形凹槽均与面板外表面上的图层连通，其结构简单，降低了生产成本。
【专利说明】
一种拉杆行李箱的箱体结构
[0001]【技术领域】
[0002]本实用新型涉及生活用品技术领域，特别涉及一种拉杆行李箱的箱体结构。
[0003]【技术背景】
[0004]人们外出工作、探亲、求学或旅行，都需携带所需使用的物品，盛装物品的行李箱是必备工具，而带拉杆及脚轮的行李箱可令行李携行更加方便，不用背负，因此该拉杆行李箱为人们所喜爱。
[0005]目前常见的拉杆行李箱是由硬质箱体、固定在箱体底部的脚轮装置及固定在箱体背面的伸缩拉杆机构构成。该箱体为采用金属材料制成的硬质箱体，对内置物品具有保护作用，防止被压迫。但是现有采用金属材料制成的硬质箱体的生产工艺较为复杂，主要由于设置在箱体外表面上的图形、凹槽设计复杂，使得在生产的过程中要经多次冲压才能成型，由此降低了生产效率，并且增加了生产成本，降低了产品的市场竞争力。
[0006]【【实用新型内容】】
[0007]本实用新型的目的在于提供一种拉杆行李箱的箱体结构，其结构简单，降低了生产成本。
[0008]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案:一种拉杆行李箱的箱体结构，包括面板以及设置在面板四周的侧板，在面板以及四块侧板之间形成容纳腔体，所述面板和四块侧板均是采用铝合金制成的，在面板的外表面上凹陷形成图层，在每块侧板的外表面上设置有若干间隔分布的条形凹槽，每个条形凹槽均沿垂直于面板的方向延伸，并且每个条形凹槽均与面板外表面上的图层连通。
[0009]于本实用新型的一个或多个实施例当中，所述图层以及所有条形凹槽是通过一次拉伸成型的。
[0010]于本实用新型的一个或多个实施例当中，每块侧板外表面上条形凹槽的数量为4-15条。
[0011]于本实用新型的一个或多个实施例当中，每条条形凹槽的宽度为10-50mm，深度为
0.5_5mm0
[0012]于本实用新型的一个或多个实施例当中，所述容纳腔体的一端开设有用于安装拉杆的第一通孔。
[0013]于本实用新型的一个或多个实施例当中，所述容纳腔体的另一端开设有用于安装轮子的第二通孔。
[0014]本实用新型同【背景技术】相比所产生的有益效果:
[0015]本实用新型的一种拉杆行李箱的箱体结构，通过重新设计位于面板外表面上的图层与位于每块侧板外表面上的条形凹槽，使得通过一次拉伸就可以形成所述的图层以及条形凹槽，由此，提高了产品的生产效率，降低了产生成本，提高产品的市场竞争力，并且由于是通过一次拉伸就可以形成所述的图层以及条形凹槽，减小了由于多次冲压对箱体外表面的损坏，以此增加箱体的结构强度，提高箱体的可靠性，延长箱体的使用寿命。
[0016]【【附图说明】
】
[0017]图1为实施例中一种拉杆行李箱的箱体结构的第一个立体示意图；
[0018]图2为实施例中一种拉杆行李箱的箱体结构的第二个立体示意图；
[0019]图3为实施例中一种拉杆行李箱的箱体结构的第三个立体示意图；
[0020]图4为实施例中一种拉杆行李箱的箱体结构的第四个立体示意图。
[0021]【【具体实施方式】】
[0022]下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。
[0023]在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”、“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。
[0024]此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本实用新型描述中，“至少”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。
[0025]在本实用新型中，除另有明确规定和限定，如有术语“组装”、“相连”、“连接”术语应作广义去理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;也可以是机械连接;可以是直接相连，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部相连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述的术语在本实用新型中的具体含义。
[0026]在实用新型中，除非另有规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一特征和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅是表示第一特征水平高度高于第二特征的高度。第一特征在第二特征“之上”、“之下”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度低于第二特征。
[0027]下面结合说明书的附图，通过对本实用新型的【具体实施方式】作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
[0028]请参看图1、图2、图3和图4所示的，本实施例提供一种拉杆行李箱的箱体结构，其包括面板I以及设置在面板I四周的侧板2，在面板I以及四块侧板2之间形成容纳腔体10，所述面板I和四块侧板2均是采用铝合金制成的，在面板I的外表面上凹陷形成图层11，在每块侧板2的外表面上设置有若干间隔分布的条形凹槽21，每个条形凹槽21均沿垂直于面板的方向延伸，并且每个条形凹槽21均与面板I外表面上的图层11连通。通过重新设计位于面板I外表面上的图层11与位于每块侧板2外表面上的条形凹槽21，使得通过一次拉伸就可以形成所述的图层11以及条形凹槽21，由此，提高了产品的生产效率，降低了产生成本，提高产品的市场竞争力，并且由于是通过一次拉伸就可以形成所述的图层11以及条形凹槽21，减小了由于多次冲压对箱体外表面的损坏，以此增加箱体的结构强度，提高箱体的可靠性，延长箱体的使用寿命。
[0029]优选地，所述图层11以及所有条形凹槽21是通过一次拉伸成型的。
[0030]优选地，所述面板I以及四块侧板2均是采用铝合金制成的。铝合金的结构强度相对更好，并且较轻，方便携行，此外，采用铝合金制成所述箱体可以提高产品的档次，增强其市场竞争力。
[0031]优选地，每块侧板2外表面上条形凹槽21的数量为4-15条，每条条形凹槽21的宽度为 10_50mm，深度为 0.5_5mm。
[0032]优选地，所述容纳腔体10的一端开设有用于安装拉杆的第一通孔20。所述第一通孔20位于所述端部的中间位置上。
[0033]优选地，所述容纳腔体10的另一端开设有用于安装轮子的第二通孔30。所述第二通孔30的数量为2个，并且分别位于所述端部的两侧位置上。
[0034]在说明书的描述中，参考术语“合一个实施例”、“优选地”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点，包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中，在本说明书中对于上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或者示例中以合适方式结合。
[0035]通过上述的结构和原理的描述，所属技术领域的技术人员应当理解，本实用新型不局限于上述的【具体实施方式】，在本实用新型基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本实用新型的保护范围，应由各权利要求限定之。
【主权项】
1.一种拉杆行李箱的箱体结构，包括面板以及设置在面板四周的侧板，在面板以及四块侧板之间形成容纳腔体，其特征在于:所述面板和四块侧板均是采用铝合金制成的，在面板的外表面上凹陷形成图层，在每块侧板的外表面上设置有若干间隔分布的条形凹槽，每个条形凹槽均沿垂直于面板的方向延伸，并且每个条形凹槽均与面板外表面上的图层连通。2.根据权利要求1所述的一种拉杆行李箱的箱体结构，其特征在于:所述图层以及所有条形凹槽是通过一次拉伸成型的。3.根据权利要求1或2所述的一种拉杆行李箱的箱体结构，其特征在于:每块侧板外表面上条形凹槽的数量为4-15条。4.根据权利要求1或2所述的一种拉杆行李箱的箱体结构，其特征在于:每条条形凹槽的宽度为10_50mm，深度为0.5_5mm。5.根据权利要求1或2所述的一种拉杆行李箱的箱体结构，其特征在于:所述容纳腔体的一端开设有用于安装拉杆的第一通孔。6.根据权利要求4所述的一种拉杆行李箱的箱体结构，其特征在于:所述容纳腔体的另一端开设有用于安装轮子的第二通孔。
【文档编号】A45C13/04GK205696213SQ201620377961
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月29日
【发明人】易胜春
【申请人】易胜春