专利名称：箱包连体底盘的制作方法
技术领域：
本实用新型属于箱包领域，特别涉及一种箱包配件连体底盘。
背景技术：
现有较大的箱包大多数底部都装设有滑轮组件，常见的结构均为通过角轮的方式安装在箱包两个角上，而另两角处即固装有两个塑料凸脚，凸脚垫高箱底的高度与滑轮组件相当，使箱包平放地上时保持端正和稳定，而当拖行时，务必将箱包以滑轮为支点将其倾斜，才能顺利滑行。对于小型箱包该结构已提供了极大的便利，但该箱包在拖行(或称拉行)时，箱包的重量主要分布在两角轮上，往往对两角轮的承受力要求较高，另外，拉行时还要保持拉杆倾斜的稳定，一般老少使用者难以掌控，且滑轮只提供单向滑行。
发明内容
本实用新型的目的是设计一种可保持箱包放置和拖行时起稳定支撑的箱包连体底盘。
本实用新型技术方案是这样实现的一种箱包连体底盘，其特征是底盘底部至少装设有三个滑轮组件，底盘上部是一能与箱包底部相定位的平台。箱包固装在底盘平台上，三个滑轮组件即可起到稳定支撑和拖行的平稳性。
其中以底盘底部装设有四个滑轮组件为佳，四个滑轮组件分立在底盘四个角处。滑轮组件的轮架通过销轴与底盘铆接，可实现水平面万向转动和移动。
本实用新型具有结构设计合理，连体底盘对箱包起支撑和加固作用，箱包的重量由底盘均匀分布给滑轮组件，平放或者拖行无需倾斜箱包，而且滑轮组件相对底盘可实现平面万向滑行，给箱包移动带来极大便利。
下面结合具体图例对本实用新型做进一步说明图1箱包连体底盘正面立体图图2箱包连体底盘反面立体图图3箱包连体底盘局部剖面图其中1-底盘 11-平台12-铆钉孔 13-护壁 14-轮座15-环状加强筋 16-连接筋 2-滑轮组件 21-轮架 3-销轴具体实施方式
参照图1、图2和图3，一种箱包连体底盘，其底盘1底部至少装设有三个滑轮组件2，本实例底盘1底部装设有四个滑轮组件2，并分立在底盘1四个角处，支撑最为平稳，为最佳方案。底盘1上部是一能与箱包底部相定位的平台11，平台11上设有铆钉孔12，箱包底部通过铆钉与底盘1固装在一起。此方式并非唯一，也可通过胶粘或者热熔合的工艺将两者固装成一体。
如图1和图3所示，底盘1四周边沿朝上延伸有连体护壁13，护壁13恰好可紧密包围在箱包底部四周，不但保护箱包下部在移动时不易碰损，更重要的是在拖动或推动箱包时，力可通过护壁等接触部传递给滑轮组件，而不集中在箱包与底盘的连接点处。
如图3所示，滑轮组件2的轮架21通过销轴3与底盘1铆接，使滑轮组件2可相对底盘1做360°的旋转，并配合滑轮组件2本身的滑行，实现平面万向轮滑动的目的。支撑轮架21处的底盘1向下凸出形成一轮座14，而轮座14向上延伸有环状加强筋15，并向外辐射有连接筋16，环状加强筋15和连接筋16的高度与平台11齐平。环状加强筋15和连接筋16有效地利用轮座14形成的空间，使轮座14处的底盘强度得以加强。而在底盘1的其它部分也可加设各式各样的加强筋，这是公知的技术。
权利要求1.一种箱包连体底盘，其特征是底盘底部至少装设有三个滑轮组件，底盘上部是一能与箱包底部相定位的平台。
2.根据权利要求1所述的箱包连体底盘，其特征是底盘底部装设有四个滑轮组件，并分立在底盘四个角处。
3.根据权利要求1或2所述的箱包连体底盘，其特征是底盘四周边沿朝上延伸有连体护壁，护壁恰好可紧密包围在箱包底部四周。
4.根据权利要求1或2所述的箱包连体底盘，其特征是底盘平台上设有铆钉孔。
5.根据权利要求1或2所述的箱包连体底盘，其特征是滑轮组件的轮架通过销轴与底盘铆接，支撑轮架处的底盘向下凸出形成一轮座，而轮座向上延伸有环状加强筋，并向外辐射有连接筋，环状加强筋和连接筋的高度与平台齐平。
专利摘要本实用新型涉及一种箱包连体底盘，其特征是底盘底部至少装设有三个滑轮组件，底盘上部是一能与箱包底部相定位的平台。箱包固装在底盘平台上，滑轮组件的轮架通过销轴与底盘铆接。本实用新型具有结构设计合理，连体底盘对箱包起支撑和加固作用，箱包的重量由底盘均匀分布给滑轮组件，平放或者拖行无需倾斜箱包，而且滑轮组件相对底盘可实现平面万向滑行，给箱包移动带来极大便利。
文档编号A45C13/00GK2667941SQ200320125598
公开日2005年1月5日 申请日期2003年12月26日 优先权日2003年12月26日
发明者何长谋 申请人:何长谋