专利名称：头盔的制作方法
技术领域：
本发明涉及在驾驶或乘坐摩托车、汽车等各种机动车辆、摩托艇、自行车等、船舶或交通工具时用于保护头部和脸部的头盔。具体地说，涉及备有换气构造和整流构造的头盔，上述换气构造用于对头盔内的热气进行换气，上述整流构造用于从头盔表面剥离行驶风。
背景技术：
作为与本发明相关的现有技术资料，例如有下列专利文献1和专利文献2。
专利文献1日本专利公报特开2003-328343号专利文献2WO 2002/100204号公报专利文献1记载的构造是把剥离行驶风的部位(后部整流体)和换气部位(通路形成体)做成为一个整体，安装在帽体表面上。
对于专利文献2记载的构造，也是把剥离行驶风的部位(气流偏向面)和换气部位(换气口)做成为一个整体，安装在帽体表面上。
即，专利文献1和专利文献2记载的发明，在剥离行驶风、提高换气作用和整流作用的方面是有效的。
但是，对于专利文献1和专利文献2记载的发明，由于把剥离行驶风的部位和换气部位形成为一体，并且以不动的状态安装在帽体表面上的规定位置，所以，当例如头盔使用者的原有姿势和交通工具的速度等变化时，不能充分得到所需的剥离功能。
为此，本发明的目的是提供一种头盔，无论头盔使用者的原有各种姿势及交通工具的速度等如何变化，均能得到所需的剥离行驶风的功能。
发明内容
为了实现上述目的，本发明采用以下的技术方案。
第1发明的头盔，在帽体的表面备有整流体，该整流体保持头盔在行驶中相对于空气流的稳定性，其中，该整流体能够与头盔使用者的原有各种行驶姿势及交通工具的速度相应地、朝前后方向调节整流体的位置。
第2发明的头盔，在帽体的表面备有整流体，该整流体保持头盔在行驶中相对于空气流的稳定性，其中，该整流体能够与头盔使用者的原有各种行驶姿势及交通工具的速度相应地、调节与行驶风面对的整流面的角度。
第3发明的头盔，在帽体的表面备有整流体，该整流体保持头盔在行驶中相对于空气流的稳定性，其中，该整流体能够与头盔使用者的原有各种行驶姿势及交通工具的速度相应地、朝前后方向调节整流体的位置并且调节与行驶风面对的整流面的角度。
第4发明的头盔，在帽体的表面备有空气换气口的情况下，为了提高从换气口的排气效率，上述整流体，最好能够在可整流换气口附近的空气流的范围内，调节其相对位置。
第5发明的头盔，在备有覆盖上述换气口的通气罩的情况下，为了提高从通气罩的排气效率及操作性，具有良好的外观性，上述整流体最好是与通气罩一体的构造。
作为变更整流体位置的构造，例如可以有以下两种构造。一种构造是，在整流体或支承整流体的支承部的任一方侧开设沿前后方向的长孔，在另一方侧设置与该长孔嵌合的嵌合体，将该嵌合体与长孔组合，由上述嵌合体保持整流体的位置或者解除其位置。另一种构造是，沿着整流体和支承整流体的支承面设置棘爪，使整流体抵抗与棘爪的嵌合而前后动，变更其位置。
另外，作为变更整流体角度的构造，例如可以有以下两种构造。一种构造是备有调节机构，该调节机构将整流体的前方侧可转动地通过轴支承着，使整流体的后方侧上下动，并且保持在任意位置。另一种构造是，将整流体的前方侧可转动地通过轴支承着，在该轴支部的后方，沿着整流体和支承整流体的支承面设置棘爪，使整流体抵抗与棘爪的嵌合而上下动，变更其位置。
本发明由于上述构成而具有以下的良好效果。
根据第1发明，头盔使用者把整流体的位置，变更到与头盔使用者的原有各种行驶姿势及交通工具的速度相应的位置，可以得到所需的剥离行驶风的功能。
根据第2发明，头盔使用者把整流体的角度，变更到与头盔使用者的原有各种行驶姿势及交通工具的速度相应的角度，可以得到所需的剥离行驶风的功能。
根据第3发明，除了具有上述权利要求1及权利要求2的效果外，还能扩大与使用者原有各种行驶姿势及交通工具的速度对应的调节自由度，更加提高所需的剥离行驶风的功能。
根据第4发明，除了具有上述第1发明及第2发明的效果外，由于在换气用的换气口附近整流，所以，能高效地进行从换气口的排气，借助该高效的排气，能使行驶风高效地从吸入口进入头盔内，所以，能高效地进行头盔内的换气。
根据第5发明，能提高从通气罩的排气效率，提高操作性，并具有良好的外观性。
图1是本发明头盔的立体图。
图2是图1的(II)-(II)线断面图。
图3是另一例的要部放大图，用局部剖切表示。
图4是图3的(IV)-(IV)线断面图。
图5是表示另一例的要部放大图。
图6是图5的(VI)-(VI)线断面图。
图7是表示其他一例的要部放大图。
图8是图7的(VIII)-(VIII)线断面图。
图9是图7的(IX)-(IX)线断面图。
图10是表示其他一例的要部断面图。
图11是图10的(XI)-(XI)线断面图。
图12是表示其他一例的要部立体图。
图13是表示其他一例的要部立体图。
图14是表示其他一例的要部立体图。
具体实施例方式
下面，参照
实施本发明头盔的最佳形态。
图1～图4表示本发明的第1形态(头盔A)。图5～图11表示本发明的第2形态(头盔B)。图12、图13表示本发明的第3形态(头盔C)。
各形态所例示的头盔A～C的基本构造是，用纤维强化树脂形成为规定形状的帽体1，在帽体1的内侧设有吸收冲击用的衬垫，该衬垫是用泡沫苯乙烯或具有与其同等吸收冲击性能的材料构成的，帽体1内装有配设在该吸收冲击用的衬垫内侧的由聚氨酯材料等构成的头部内装部件和脸颊垫，在帽体1的正面开口部设有可开闭的护罩2，还备有将头盔A～C内部的热气排出的左右2个排气孔2L、2R。
本形态所例示的头盔，是全覆盖式的头盔，但本发明并不限定于此，也可用于喷气式头盔、或半覆盖式头盔。
先说明本发明的第1形态。
对于本形态的头盔A，在帽体1的表面安装有用于遮蔽上述换气口2L、2R的通气罩3L、3R，整流体4可沿该通气罩3L、3R朝前后方向滑动，借助该滑动构造可变更整流体4的位置。
本形态的通气罩3L、3R是大致风道状，用于将行驶风从帽体1的前方导向后方。通气罩3L、3R的各前端是吸气口31，各后端是换气口32，行驶风从吸气口31进入、从换气口32出来时，产生负压，该负压从位于通气罩3L、3R内的排气孔2L、2R吸出头盔A内的热气。
下面说明本形态头盔A中的上述整流体4的滑动构造。(参照附图1、图2)对于上述整流体4，在前方具有滑动导引用的长孔42，在后方具有整流面41，在左右具有在上述通气罩3L、3R上导引滑动的滑动面43L、43R，从而构成整流体。将固定及解除固定整流体4位置的螺丝12，从长孔42拧入到设在上述通气罩3L、3R之间的帽体1表面上的螺丝孔11，这样，该整流体4就被安装在帽体1上。
即，根据上述的滑动构造，将上述螺丝12拧松时，整流体4可沿着通气罩3L、3R朝前后方向滑动，将螺丝12拧紧时，整流体4的位置被固定住。
上述整流体的滑动距离由长孔的长度决定，要变更其滑动距离时，预先准备好具有不同长度的长孔的整流体，把整流体换成为具有所需长孔的整流体即可(图未示)。
下面说明可前后滑动的整流体4的另一例滑动构造。(参照图3、图4)本形态的滑动构造，是用棘爪控制整流体4的滑动及固定的构造，与上述相同的部位，注以相同标记，其说明从略。
上述整流体4，通过棘爪5和滑动导引部6安装在固定板44上，借此安装在帽体1上。上述固定板44固定在上述通气罩3L、3R之间的帽体1的表面上。上述棘爪5及滑动导引部6，沿着该固定板44和整流体4设置。
棘爪5由2排嵌合凹部51L、51R和弹性嵌合体52L、52R构成。上述2排嵌合凹部51L、51R形成在上述固定板44上，沿着通气罩3L、3R的前后方向形成有多个凹部51。上述弹性嵌合体52L、52R形成在上述整流体4上，利用其弹性与嵌合凹部51L、51R中的任一个凹部51嵌合或脱开。
滑动导引部6由卡合突起53L、53R和滑动突起54L、54R构成。上述卡合突起53L、53R形成在上述固定板44上，位于上述嵌合凹部51L、51R的外侧，并沿着上述嵌合凹部51L、51R设置。上述滑动突起54L、54R设在上述整流体4上，可滑动地与上述卡合突起53L、53R卡合。
即，根据上述的滑动构造，借助棘爪5中的弹性嵌合体52L、52R与嵌合凹部51L、51R的嵌合，整流体4的位置被保持住，用比棘爪5的弹性力大的力，使整流体4滑动时，棘爪5中的弹性嵌合体52L、52R与嵌合凹部51L、51R的嵌合被解除，滑动突起54L、54R沿着卡合突起53L、54R滑动，这样，整流体4前后滑动。
另外，上述整流体的滑动距离由上述嵌合凹部及卡合突起的长度决定，要变更该滑动距离时，预先准备好具有不同长度的嵌合凹部及卡合突起的整流体，把整流体更换为具有所需嵌合凹部及卡合突起的整流体即可(图未示)。
上述棘爪和滑动导引部的构成部件的配设状态，也可以是与上述形态相反的状态。
另外，也可以把上述棘爪和滑动导引部的构成部件的一方直接形成在通气罩上。
下面，说明本发明的第2形态。
本形态的头盔B，与上述例示的头盔A同样地，备有通气罩3L、3R，在该通气罩3L、3R之间备有整流体7。
本形态的整流体7，以轴支部P为轴转动而变更其角度，这样，可以变更整流面71相对于行驶风的角度。
与上述头盔A中相同的部位，注以相同的附图标记，其说明从略。
下面说明本形态的头盔B中的上述整流体4的角度变更构造。(参照图5、图6)本形态中的整流体7，可转动地通过轴支承在轴支板45上，该轴支板45固定在上述通气罩3L、3R之间的帽体1的表面上。
在轴支板45上形成空间S，该空间S的大小可供整流体7嵌合。整流体7嵌合在该空间S内，该整流体7的前端侧侧面通过轴支承在空间S的前端侧侧面上。
另外，上述整流体7用螺栓72支承着，该螺栓72沿着整流体7的后端侧底面和轴支板45的底面451设置。
在上述整流体7的后端侧底面形成有长槽73，上述螺栓72的上端不能脱出地嵌合在该长槽73内，并且可以在该长槽73内滑动，螺栓72的下端拧入到设在上述帽体1上的台座部74内。
上述长槽73的作用是，在后述的整流体7的角度变更时，吸收螺栓72的嵌合位置的偏差。
在上述螺栓72的周围固定着拨盘75，使该拨盘75旋转时，螺栓72就旋转，这样可调节螺栓72相对于上述台座部74的伸出长度。
即，根据本形态的角度变更构造，使上述拨盘75旋转，使上述螺栓72的伸出长度变长，这样，将上述整流体7的后端部向上方抬起，并且保持着其位置。
这时，上述整流体7以上述轴支部P为旋转中心旋转，其角度朝上方变更。
另外，使上述拨盘73反转，使上述螺栓72的伸出长度变短，这样，螺栓72将上述整流体7的后端部往下方拉，并且保持着其位置。
这时，上述整流体7以上述轴支部P为旋转中心旋转，其角度朝下方变更。
借助上述动作，整流体7的角度变更，可以变更整流面71相对于行驶风的角度。
另外，上述整流体的角度变更范围，由螺栓的上下移动距离而增减，要变更其角度变更范围时，例如通过更换成长度不同的螺栓即可(图未示)。
另外，也可以把整流体直接通过轴支承在通气罩上。
下面说明整流体7的另一角度变更构造。(参照图7～图9)本形态的角度变更构造，是通过杆76的左右转动操作，阶段地变更整流体7的角度。与上述相同的部位，注以相同标记，其说明从略。
在上述整流体7的后端侧底面，突设着凹部板78，在该凹部板78上沿左右方向并排设有很多个凹部77，这些凹部77的高度沿长度方向渐渐变化。在上述杆76上设有凸部79，该凸部79有选择地与凹部板78上的任一个凹部77嵌合。
上述凹部77形成为圆弧形。上述凸部79形成为与上述凹部77的圆弧配合的圆弧形。
上述杆76可左右转动地通过轴支承在轴支板45的底面452上，借助其左右转动操作，变更上述凸部79与上述凹部77的嵌合位置。
标记80L、80R是固定在整流体7上的板簧。标记81L、81R是形成在底面452上的、用于卡合上述板簧80L、80R的卡合部。与该卡合部81L、81R卡合着的板簧80L、80R的弹力使整流体7朝下方转动，这样，保持住上述凸部79对上述凹部75的嵌合状态。
即，根据本形态的角度变更构造，当上述杆76左右转动操作时，上述凸部对上述凹部77的嵌合位置变更，借助该嵌合位置的变更，整流体7的后端部上下运动，借助上述板簧80L、80R的弹力保持嵌合状态。
这时，上述整流体7以上述轴支部P为旋转中心旋转，其角度被变更。
借助上述的动作，整流体7的角度被变更，可以变更整流面71相对于行驶风的角度。
本形态中，是用板簧对整流体赋予弹力，但是本发明并不限定于此，也可以采用拉伸弹簧或橡胶等具有同样弹力的弹性部件。
另外，上述整流体的角度变更范围，由上述凹部板78的高度来增减，要变更其角度变更范围时，例如可以预先准备具有不同高度凹部板的整流体，把整流体更换为具有所需的凹部板的整流体即可。
另外，也可以把整流体直接通过轴支承在通气罩上。
下面说明整流体7的另一角度变更构造。(参照图10、图11)本形态的角度变更构造，是用棘爪8来控制整流体7的角度变更及固定。与上述相同的部位，注以相同标记，其说明从略。
棘爪8的构造与上述例示的棘爪5的构造大致相同，其详细说明从略。
棘爪8由弹性嵌合体82L、82R和嵌合凹部83L、83R构成。该弹性嵌合体82L、82R设在上述整流体7的左右侧面上。该嵌合凹部83L、83R沿上下方向设在轴支板45的左右侧面上。
即，根据本形态的角度变更构造，用比棘爪8的弹性力大的力，使整流体7滑动，使整流体8的后端部上下移动，使整流体8前后转动，这样变更整流体8的角度。
本形态中的上述整流体的角度变更范围，由嵌合凹部中的凹部数目来增减，要变更该角度变更范围时，例如预先准备具有不同凹部数目的嵌合凹部的整流体，把整流体更换成具有所需嵌合凹部的整流体即可。
另外，也可以把整流体直接通过轴支承在通气罩上。
下面说明本形态的头盔C中的整流体的滑动构造及角度变更构造。(参照图12、图13)在上述头盔A、B中，整流体4、7与上述通气罩3L、3R是关联地设置的，而本形态的头盔C中，整流体9与上述通气罩3L、3R是独立地设置的。
图12所示的整流体9，由滑动整流体91和角度变更整流体92构成。该滑动整流体91可相对于帽体1前后滑动。该角度变更整流体92可变更角度地设在滑动整流体91的中央部。
在滑动整流体91的前方，形成有用于确保滑动距离的长孔部93，把螺丝12从该长孔部93拧入帽体1，拧松该螺丝12时，上述滑动整流体91可以前后滑动。
另外，角度变更整流体92相对于滑动整流体1转动时，变更整流面94的角度，其角度变更构造可采用上述头盔B中的角度变更构造，所以，图示及说明从略。
即，图12所示的整流体9，当滑动整流体91相对于帽体1前后滑动时，变更整流面94的位置，当角度变更整流板92转动时，变更整流面94的角度。
图13所示的整流体9，由固定整流体95和角度变更整流体96构成。该固定整流体95固定在帽体1上。角度变更整流体96可变更角度地设在固定整流体95的中央部。
上述角度变更整流体96相对于固定整流体95转动时，变更整流面94的角度，其角度变更构造可以采用上述头盔B中的角度变更构造，图示及说明从略。
即，图12所示的整流体9，当角度变更整流板96转动时，变更整流面94的角度。
图14所示的整流体10，可前后滑动或可变更角度地设在通气罩3上。
本形态的通气罩3，其左右罩部30L、30R通过安装着整流体10的部位前方的连接部30成为一体。
图中，标记300是开设在罩部30L、30R前端的吸气口。标记301是开设在罩部30L、30R上面的开关机构设置孔，用于调节从吸入口300取入的空气量。标记302是开设在罩部30L、30R后端的换气口。
根据本形态的通气罩3，由于该通气罩3与整流体10形成为一个组件，所以，可提高安装作业效率。
另外，不影响已往的通气罩功能，可以最大限度减小重量地设置可调节角度的整流体，外观也简洁。
另外，本发明并不限于上述例示的实施形态，可以用不超出权利要求记载范围的构造实施。
权利要求
1.头盔，在帽体的表面备有整流体，该整流体保持头盔在行驶中相对于空气流的稳定性，其特征在于，该整流体能够与头盔使用者的原有各种行驶姿势及交通工具的速度相应地、朝前后方向调节整流体的位置。
2.头盔，在帽体的表面备有整流体，该整流体保持头盔在行驶中相对于空气流的稳定性，其特征在于，该整流体能够与头盔使用者的原有各种行驶姿势及交通工具的速度相应地、调节与行驶风面对的整流面的角度。
3.头盔，在帽体的表面备有整流体，该整流体保持头盔在行驶中相对于空气流的稳定性，其特征在于，该整流体能够与头盔使用者的原有各种行驶姿势及交通工具的速度相应地、朝前后方向调节整流体的位置并且调节与行驶风面对的整流面的角度。
4.如权利要求1至3中任一项所述的头盔，其特征在于，在帽体的表面备有空气换气口，上述整流体，能够在可整流换气口附近的空气流的范围内，调节其相对位置。
5.如权利要求4所述的头盔，其特征在于，备有覆盖上述换气口的通气罩，上述整流体与上述通气罩是一体的构造。
全文摘要
本发明提供的头盔，无论头盔使用者的各种行驶姿势及交通工具的速度等如何变化，均能得到所需的剥离行驶风的功能。备有在行驶中保持头盔(A、B、C)稳定性的整流体(4、7、9、10)，该整流体(4、7、9、10)能够与头盔使用者的原有各种姿势及交通工具的速度相应地、朝前后方向调节整流体(4、7、9、10)的位置，或者调节整流面(41、71、94)相对于行驶风的角度。
文档编号A42B3/00GK1853518SQ20051008197
公开日2006年11月1日 申请日期2005年7月14日 优先权日2005年4月20日
发明者新井理夫 申请人:株式会社新井安全帽