专利名称：具弹跳的伸缩拉杆弯折式单手把结构的制作方法
技术领域：
本实用新型是有关一种行李箱、背包伸缩拉杆手把结构，尤指一种利用于可折弯式的伸缩拉杆单手把，并使其具有小弹跳的功能，进而便利其使用及利于整体管体设置的具弹跳折弯的单手把结构。
背景技术：
按，一般行李箱用、背包以拖曳的拉杆分有双拉杆式及单拉杆式，双拉杆式配合使用的主要是ㄇ型手把，而单拉杆式配合使用的是T形手把或Γ形单手把，在前述行李箱拉杆的锁控装置中，其手把常设计呈可内缩坎入手把座的型态，使手把不会突出整体箱体而受到保护，除避免于搬运过程中受到碰撞外，并保持行李箱的整体美观。当欲拉伸行李箱拉杆时，则藉由手把上按钮的按压，以解除扣锁，并得以进行拉杆的伸缩操作。而较进步的手把拉杆操控设计，乃有于拉杆内设一弹跳装置，使当按压该按钮时，手把会随拉杆弹跳一段高度，使脱离该手把座而便利握持，相关的技术有专利第295,827号、美国专利第5,692,266号等；然而该现有技术的弹跳装置是设在拉杆的最底部，当按压按钮后会使内管、中管及外管三管一起弹出，此可称为大弹跳，但如此一来，拉杆的内管、中管及外管皆会损失一段高度，若每一管被弹出一吋，则三管即被弹出了三吋，而使拉杆的有效长度减少了三吋，如此可能拉杆要采用四段式才足够身高较高的人的使用，而四段拉杆的制造成本、组装成本显然较三段拉杆为高，并不利于产品的竞争力，这是现有的大弹跳设计的缺点。再者，由于大弹跳设置的弹簧力道需大，也使得拉杆收缩时所需施力较费劲，也是其缺点。
在前述的双拉杆式及单拉杆式分类中，大弹跳的设置一般都用于双拉杆式的ㄇ型手把；而因单拉杆式在配合行李箱使用上较为轻便，且不会占据行李箱箱体较大的空间，乃有成为主流使用的趋势，且单拉杆式中的的Γ形单手把，由于适合握持且体积适当，故是为搭配单拉杆式行李箱的主要选择。因此，如何使单拉杆式行李箱的单手把其手把座偏侧不利组配的缺点及赋予更适切弹跳的功能，诚是业界应再努力研发的重点方向。
缘此，本发明人因有鉴于现有产品上揭的诸多实用缺失，乃积极构思及实际试验，遂发展出能彻底改良上揭现有产品的种种缺失，且能大幅增进实用功效的本实用新型具弹跳折弯的单手把结构。
实用新型内容本实用新型的目的是在于提供一种行李箱、背包具弹跳的伸缩拉杆弯折式单手把结构，其可改善上述行李箱、背包中其拉杆弹跳装置设计和使用上的缺点，并结合单手把结构的可弯折使用，使达到行李箱、背包最佳拉杆伸缩操作的实用效果。
本实用新型的再一目的是在于提供一种行李箱、背包具弹跳的伸缩拉杆弯折式单手把结构，其能使结合可弯折单手把的拉杆具有小弹跳的功能，进而利于其制造经济效益和使用上的适切性，且能大为提升产品的附加价值和质感。
本实用新型为达成上述目的，其所采行的技术方案包括一手把座，该手把座设有一容槽；一单手把，该单手把是设于该手把座的容槽内，该单手把上设有一按钮；及一伸缩拉杆装置，该伸缩拉杆装置是设于该手把座上，该伸缩拉杆装置包括一牵引装置，该牵引装置包括有一受该按钮连动的牵引件；一管体装置，该管体装置至少包括有一与该单手把固结的内管、一容设该内管的中管及一容设该中管的外管；一第一闭锁装置，该第一闭锁装置包括一第一闭锁壳体，该第一闭锁壳体是固结于该内管的下端，该第一闭锁壳体内设有一可被该牵引件连动且可解除对该中管卡制的第一闭锁块；一第二闭锁装置，该第二闭锁装置包括一第二闭锁壳体，该第二闭锁壳体是固结于该中管的下端，该第一闭锁壳体内设有一可对该外管卡制的卡制块；及一弹跳装置，该弹跳装置是设于该第二闭锁装置上，于该单手把上的按钮受控而解除该第一闭锁装置的闭锁后，该弹跳装置即可将该单手把自该手把座往上弹出一小段。
基于前述结构，其中该牵引件上端设有一设于该单手把内且被该按钮连动的牵引头部，该牵引头部的下方连结有一牵引杆，该牵引杆的下方是传动连结有一可连动该第一闭锁块的牵引推件。
基于前述结构，其中该中管设有一下方的第一卡制孔和上方的第二卡制孔，该外管设有同一侧一下方的伸缩孔和一上方的第二卡制孔，该外管相对该伸缩孔的一侧面是设有一第一卡制孔。
基于前述结构，其中该第一闭锁壳体包括有上端一固结于该内管的下端的接部及下端较宽的一抵部，该第一闭锁壳体设有相连通的上方一纵向第一通孔和下方一横向用以设该第一闭锁块的第一槽孔，该第一槽孔一侧形成有一开孔，该第一闭锁块是受一设于该第一槽孔内的一弹簧所抵顶，该第一闭锁块并设有一侧对应该开孔的一凸抵和上方一凹斜面。
基于前述结构，其中该第二闭锁壳体包括有上端一固结于该中管的接部及下端较宽的一抵部，该第一闭锁壳体设有相连通的上方一纵向弹跳通孔和下方一横向第二槽孔，该弹跳通孔包括有上方的一抵槽孔及内部侧槽所形成的一槽抵部；该第二槽孔是形成有一端的第一开孔和另端孔径较小的第二开孔。
基于前述结构，其中该第二槽孔内设有一第二闭锁块，该第二闭锁块相对该第一开孔的一端设有一凸抵，而相对该第二开孔的一端是受一弹簧的抵顶，该第二闭锁块并设有上方的一凹斜面和相对该第二开孔的一端设有一用设该卡制块的开口容室，该开口容室内设有一对该卡制块底顶的弹簧，该卡制块并凸伸出一容设于该第二开孔内的卡制杆。
基于前述结构，其中该弹跳定位栓上端设有一受该弹跳弹簧所抵顶的抵头部，该弹跳定位栓并设有一侧凸抵和下端一可与该第二闭锁块相抵接的推斜面基于前述结构，其中该容槽前端设有一用以形成该容槽前端下方一收遮槽的收遮护板。
基于前述结构，其中该单手把包括有一相枢接的手把头部和手把柄部；该手把头部和手把柄部间形成有对应的枢接转面，该枢接转面上则设有用以卡制定位的定位部。
采用本实用新型的有效效果在于本实用新型是有关一种行李箱、背包伸缩拉杆手把结构，尤指一种利用于可折弯式的伸缩拉杆单手把，并使其具有小弹跳的功能，进而便利其使用及利于整体管体设置的具弹跳折弯的单手把结构。
为能进一步了解本实用新型的特征、技术手段以及所达成的具体功能、目的，兹列举本实用新型的一较具体实施例，并配合图式、图号详细说明如后
图1为本实用新型的立体示意图；图2为本实用新型的立体分解图；图3为本实用新型的组合剖视示意图；图4为本实用新型单手把枢接定位实施示意图一；图5为本实用新型单手把枢接定位实施示意图二；图6为本实用新型单手把枢接定位实施示意图三；图7为本实用新型弹跳装置的立体剖视示意图；图8为本实用新型弹跳装置的剖视示意图；图9为本实用新型的按压操作示意图；图10为本实用新型的弹跳操作示意图；
图11为本实用新型的单拉杆枢转操作示意图；图12为本实用新型的拉伸操作示意图；图13为本实用新型的完成拉伸操作示意图；图14为本实用新型单拉杆的收合示意图；图15为本实用新型单拉杆的弹跳示意图；图16为本实用新型单拉杆的枢转操作示意图；图17为本实用新型单拉杆的握取部实施示意图一；图18为本实用新型单拉杆的握取部实施示意图二；图19为本实用新型单拉杆的握取部实施示意图三；图20为本实用新型单拉杆的握取部实施示意图四；具体实施方式
请参阅图1、图2及图3所示，本实用新型包括有一手把座10、一单手把20、一按钮装置30、及一伸缩拉杆装置90，其中，该伸缩拉杆装置90又包括一牵引装置40、一管体装置50、一第一闭锁装置60、一第二闭锁装置70及一弹跳装置80；该手把座10是设在一箱体100(或背包等)上，该手把座10设有一容槽11，该容槽11的前端是设有一收遮护板12，该收遮护板12并形成该容槽11前端下方的一收遮槽13；该容槽11的下方设有一通孔14，该通孔14是提供该管体装置40的伸缩作动空间。
该单手把20是设于该手把座10的容槽11内，该单手把20包括有一相枢接的手把头部21和手把柄部22，该手把头部21侧边设有一梢孔211，可藉一梢杆212固结于该管体装置50(后详述)；该手把头部21前端凸设有一宽度较小的枢接块213，该枢接块213的侧边设有枢接孔214及第一定位槽215、第二定位槽216；该手把头部21上并设有连通的按钮槽217和作动槽218。该手把柄部22的一端设对应该枢接块213的枢接凹槽221，该枢接凹槽221侧边设有枢接孔222，用以藉一枢杆223与该枢接块213的枢接孔214相枢接。当然，该手把头部21和手把柄部22的枢接关系，也可以将该手把头部21的枢接块213和该手把柄部22的枢接凹槽221互换设置，同样可以达成两者的枢接功能；再者，该手把头部21和手把柄部22依其枢接关系而形成有对应的枢接转面，该枢接转面上可进一步设有用以卡制定位的定位部，该定位部可于该枢接块213的侧边设有第一定位槽215、第二定位槽216，而该手把柄部22于该枢接凹槽221的侧边则设有一呈圆弧形的定位凸缘224，如图4所示，该定位凸缘224可于单手把20呈使用握持状态时抵于该第二定位槽216，及该定位凸缘224可于单手把20呈弯折收藏状态时抵于该第一定位槽215，用以作为该手把柄部22于使用握持及弯折收藏状态时的终端枢接定位；又如图5所示，该手把柄部22于手把头部21的终端枢接定位，也可以于该手把柄部22内设置一凹槽225及填置入该凹槽225、一弹簧226和钢珠227，并藉该钢珠227抵于该手把头部21适当位置的定位槽219来达成；相同原理，如图6所示，也可以将钢珠210设于该手把头部21上，并藉该钢珠210抵于该手把柄部22适当位置的定位槽228来达成。
该按钮装置30包括有一按钮31和弹簧32，该按钮31是设于该手把头部21的按钮槽217内，该按钮31的下方是受该弹簧32的抵顶。
该牵引装置40包括有一牵引件41，该牵引件41上端设有一牵引头部411，该牵引头部411是设于该手把头部21的作动槽218内，并顶承该弹簧32和受该按钮31的按压连动，该牵引头部411的下方连结有一牵引杆412，该牵引杆412是伸入该管体装置50内；再者，该牵引杆412的下方是传动连结有一牵引推件413，该牵引推件413可与该牵引杆412相连结，而在适当作动距离和长度设计下，该牵引推件413也可以与该牵引杆412呈分离的设置，该牵引推件413的下方是设有一推斜面414。
该管体装置50包括有一其断面型态可为椭圆形、方形、矩形、多边形等各式防扭曲断面结构的内管51、中管52及外管53，该内管51上方设有枢孔511，该枢孔511可藉该梢杆212固结于该单手把20的梢孔211处，使该内管51可随该单手把20一体作动；该中管52是设于该外管53内并容设该内管51，该中管52上端固结有一管套520，该中管52设有一第一卡制孔521和第二卡制孔522，另，该中管52下方一侧设有一梢孔523；该外管53顶端固设有一管套530，并嵌固于该手把座10内其通孔14的底缘，而该外管53的底端是固设于该箱体100，该外管53设有同一侧的一伸缩孔531和第二卡制孔532，该伸缩孔531顶端呈一往内渐宽的斜形孔，用以作为相应构件的伸缩空间而不起稳固的卡制作用，另，该外管53相对该伸缩孔531的一侧面是设有一第一卡制孔533。
该第一闭锁装置60包括有一第一闭锁壳体61，该第一闭锁壳体61包括有上端一接部611及下端较宽的一抵部612，该接部611是固结于该内管51的下端，以使该第一闭锁装置60与内管51可一体连动，该第一闭锁壳体61设有相连通的上方一纵向第一通孔613和下方一横向第一槽孔614，该第一通孔613用以容设该牵引推件413，该第一槽孔614往该中管52的第一卡制孔521、第二卡制孔522方向形成有一开孔615，该第一槽孔614内设有一第一闭锁块616，该第一闭锁块616是受一设于该第一槽孔614内的弹簧617所抵顶，该第一闭锁块616并设有一侧对应该开孔615的一凸抵618和上方一凹斜面619，该凹斜面619是与该牵引推件413的推斜面414相抵接。
第二闭锁装置70包括有一第二闭锁壳体71，该第二闭锁壳体71包括有上端一接部711及下端较宽的一抵部712，该接部711设有一梢孔713，并藉一梢杆524固结于该中管52下方的梢孔523，以使该第二闭锁装置70与中管52可一体连动，该第一闭锁壳体71设有相连通的上方一纵向弹跳通孔714和下方一横向第二槽孔715，请一并参阅图7、图8，该弹跳通孔714包括有上方的一抵槽孔715及内部侧槽716所形成的一槽抵部717；该第二槽孔715是形成有一端的第一开孔718和另端孔径较小的第二开孔719，该第二槽孔715内设有一第二闭锁块73，该第二闭锁块73相对该第一开孔718的一端设有一凸抵731，而相对该第二开孔719的一端是受一弹簧732的抵顶，该第二闭锁块73并设有上方的一凹斜面733和相对该第二开孔719的一端设有一开口容室734，该开口容室734内设有一弹簧735及被该弹簧735所抵顶的一卡制块736，该卡制块736并凸伸出一容设于该第二开孔719内的卡制杆737。
该弹跳装置80是设于该第二闭锁装置70上，该弹跳装置80包括有一弹跳定位栓81及弹跳弹簧82，该弹跳定位栓81是设于该弹跳通孔714内，其上端设有一抵头部811，该抵头部811是受该设于抵槽孔715的弹跳弹簧82所抵顶，以提供该弹跳定位栓81一向上的弹力，该弹跳定位栓81并设有一可抵于该槽抵部717的侧凸抵812和下端的一推斜面813，该推斜面813是可与该第二闭锁块73的凹斜面733相抵接。
请参阅图3所示，本实用新型于收合状态时，该弹跳装置80是抵于该第一闭锁装置60的下方，当按压该按钮31时，如图9所示，该牵引装置40将被向下连动，并藉该牵引推件413下方的推斜面414推动该闭锁块616，使该凸抵618内缩而脱离对该中管52的第一卡制孔521的抵制，而解除扣持状态。此时该弹跳装置80继即发挥其弹跳作用，如图10所示，即藉该弹跳弹簧82的抵顶该弹跳定位栓81上升，瞬间连同该第一闭锁壳体61也被向上顶起，由于该内管51是与第一闭锁壳体61一体连动，所以该内管51、单手把20也一同向上弹跳升起。再者，由于此时该第二闭锁块73解除被该弹跳定位栓81的抵顶，因此该弹簧732将可推动该第二闭锁块73，并使该凸抵731进入该外管53的伸缩孔531，而该卡制杆737则退出该外管53的第一卡制孔533，此时即可解除该第二闭锁装置70被外管53的卡制状态。
继请参阅图11所示，当该单手把20向上弹跳些高度时(属于小弹跳)，该手把柄部22即可脱离该收遮槽13前的收遮护板12的遮挡，此时即可便利人手的握持拉提向上，也可将该手把柄部22向上弯折而定位于横直的使用状态。当该单手把20弹跳后再向上拉时，该内管51、第一闭锁装置60将一体向上作动，而当该第一闭锁装置60的凸抵618上升至该中管52的第二卡制孔522时，由于该弹簧617对第一闭锁块616的顶推作用，将使该凸抵618卡制于该第二卡制孔522。此时再握持该手把柄部22施力向上拉时，该中管52也将一并被拉升，并使固结于中管52下方的第二闭锁装置70的第二闭锁块73，因施力而使其凸抵731脱离该外管53的伸缩孔531，如图12所示，而使该中管52得以继续向上提升。
继请参阅图13所示，当该第二闭锁装置70随该中管52上升，而至该第二闭锁块73的凸抵731抵入该外管53的第二卡制孔532时，该第二闭锁装置70即被制动，而使该中管52、内管51和单手把20无法再继续拉提上升，而完成该管体装置50的拉伸和定位操作。
请参阅图14、图15、图16，当该行李箱100的伸缩拉管于收合状态时，该单手把20可呈弯折地束合在该容槽11内，并使该手把柄部22嵌入该收遮槽13且为该收遮护板12所遮护。当按压该按钮31时，该单手把20随即弹跳上升一小段高度，此时即可便利该单手把20的握取及再予拉伸出，或直接将该手把柄部22枢转打直且顺势将管体拉伸出，而便利行李箱100其管体装置50的拉伸操作及拖曳使用。
请参阅图17所示，由于该按钮31的按压解除扣锁所伴随的单手把20的弹跳，是属于特殊设计的小弹跳操作(约1公分高度左右)，目的在于使该单手把20上升少许和可弯折打直该手把柄部22而便利握持及向上拉提，因此该单手把20上可进一步设有一握持部，如图所示，该握持部是呈设在该手把头部21侧面上的一凹部210A结构，藉该凹部210A的便利着力，使更容易握取提升该单手把20，当然，该握持部可依需求而设置在手把头部21或手把柄部22上。再者，该手把座10的容槽11顶面两侧也可进一步设有一扩凹槽110，藉该扩凹槽110可提供更便利的握取空间；而且，当该单手把20于最初收合状态时，该扩凹槽110也可配合该按钮31的按压而便利同时握取该单手把20，并在解除锁扣后顺势将该单手把20提升，也是一便利的操作方式。
兹需特别说明的是，一般行李箱的容槽顶端的宽度是与手把的宽度相当，而本实用新型的特征在于该扩凹槽110是设置在该手把座10两侧的空间位置处，容槽顶端两侧的宽度是大于手把的宽度，以方便使用者的手部伸入该扩凹槽110内以握取该单手把20。
请参阅图18所示，前述该握持部是呈设在该手把头部21上的凸部210B结构，藉该凸部210B同样可便利该单手把20于小弹跳后的握取拉伸操作。再者，该凸部210B并不限于平状的凸部形态，其它形状结构也可适当实施，例如该凸部210B也可以为凸伸出该手把头部21顶面的凸部设置。
又如图19所示，该握持部也可以在该手把柄部22的外表面上形成一凸210C(或图中未示的凹纹组)的设置，当使用者以手指按压该按钮31时，可以藉手掌贴靠该手把柄部22的凸纹组210C，而于按压解除扣锁时顺势施力将该手把柄部22往上推，即可将该单手把20推起和便利将该手把柄部22枢转打直，且该凸纹组210C的设置也便利该手把柄部22握持的稳定性。
又如图20所示，该握持部也可以在该手把柄部22的外表面上形成一凹勾槽210D的设置，当使用者以手掌按压该按钮31时，可以藉手指勾提该手把柄部22的凹勾槽210D，而于按压解除扣锁时顺势施力将该手把柄部22往上提，即可将该单手把20提起和便利将该手把柄部22枢转打直。
综上所述，本实用新型的行李箱、背包具弹跳的伸缩拉杆弯折式单手把结构，藉其特有的结构特征，确能达原实用新型目的的各项要求，且大幅改进现有产品的莫大实用功效，更未见有相同结构特征的产品公开贩售，显见本专利实已符合实用新型专利的成立要件，爰依法提出实用新型专利的申请，恳请早日赐准本实用新型，以彰显专利法奖励国人创作的立法精神，是所至盼。
以上所述内容与所举实施例的图标，仅为本实用新型的较佳实施范例，概凡知悉此项技艺的人士依本实用新型的精神作成各种变化和修饰，仍应包括在本实用新型的专利范围内。
权利要求1.一种行李箱、背包具弹跳的伸缩拉杆弯折式单手把结构，包括一手把座，该手把座设有一容槽；一单手把，该单手把是设于该手把座的容槽内，该单手把上设有一按钮；及一伸缩拉杆装置，该伸缩拉杆装置是设于该手把座上，其特征在于该伸缩拉杆装置包括一牵引装置，该牵引装置包括有一受该按钮连动的牵引件；一管体装置，该管体装置至少包括有一与该单手把固结的内管、一容设该内管的中管及一容设该中管的外管；一第一闭锁装置，该第一闭锁装置包括一第一闭锁壳体，该第一闭锁壳体是固结于该内管的下端，该第一闭锁壳体内设有一可被该牵引件连动且可解除对该中管卡制的第一闭锁块；一第二闭锁装置，该第二闭锁装置包括一第二闭锁壳体，该第二闭锁壳体是固结于该中管的下端，该第二闭锁壳体内设有一可对该外管卡制的卡制块；及一弹跳装置，该弹跳装置是设于该第二闭锁装置上，于该单手把上的按钮受控而解除该第一闭锁装置的闭锁后，该弹跳装置即可将该单手把自该手把座往上弹出一小段。
2.根据权利要求1所述的行李箱、背包具弹跳的伸缩拉杆弯折式单手把结构，其特征在于该牵引件上端设有一设于该单手把内且被该按钮连动的牵引头部，该牵引头部的下方连结有一牵引杆，该牵引杆的下方是传动连结有一可连动该第一闭锁块的牵引推件。
3.根据权利要求1所述的行李箱、背包具弹跳的伸缩拉杆弯折式单手把结构，其特征在于该中管设有一下方的第一卡制孔和上方的第二卡制孔，该外管设有同一侧一下方的伸缩孔和一上方的第二卡制孔，该外管相对该伸缩孔的一侧面是设有一第一卡制孔。
4.根据权利要求1所述的行李箱、背包具弹跳的伸缩拉杆弯折式单手把结构，其特征在于该第一闭锁壳体包括有上端一固结于该内管的下端的接部及下端较宽的一抵部，该第一闭锁壳体设有相连通的上方一纵向第一通孔和下方一横向用以设该第一闭锁块的第一槽孔，该第一槽孔一侧形成有一开孔，该第一闭锁块是受一设于该第一槽孔内的一弹簧所抵顶，该第一闭锁块并设有一侧对应该开孔的一凸抵和上方一凹斜面。
5.根据权利要求1所述的行李箱、背包具弹跳的伸缩拉杆弯折式单手把结构，其特征在于该第二闭锁壳体包括有上端一固结于该中管的接部及下端较宽的一抵部，该第一闭锁壳体设有相连通的上方一纵向弹跳通孔和下方一横向第二槽孔，该弹跳通孔包括有上方的一抵槽孔及内部侧槽所形成的一槽抵部；该第二槽孔是形成有一端的第一开孔和另端孔径较小的第二开孔。
6.根据权利要求5所述的行李箱、背包具弹跳的伸缩拉杆弯折式单手把结构，其特征在于该第二槽孔内设有一第二闭锁块，该第二闭锁块相对该第一开孔的一端设有一凸抵，而相对该第二开孔的一端是受一弹簧的抵顶，该第二闭锁块并设有上方的一凹斜面和相对该第二开孔的一端设有一用设该卡制块的开口容室，该开口容室内设有一对该卡制块底顶的弹簧，该卡制块并凸伸出一容设于该第二开孔内的卡制杆。
7.根据权利要求1所述的行李箱、背包具弹跳的伸缩拉杆弯折式单手把结构，其特征在于该弹跳装置包括一可解除该卡制块对该外管卡制的弹跳定位栓及一对该弹跳定位栓抵顶的弹跳弹簧。
8.根据权利要求1所述的行李箱、背包具弹跳的伸缩拉杆弯折式单手把结构，其特征在于该容槽前端设有一用以形成该容槽前端下方一收遮槽的收遮护板。
9.根据权利要求1所述的行李箱、背包具弹跳的伸缩拉杆弯折式单手把结构，其特征在于该单手把包括一相枢接的手把头部和手把柄部。
10.根据权利要求9所述的行李箱、背包具弹跳的伸缩拉杆弯折式单手把结构，其特征在于该手把头部和手把柄部间形成有对应的枢接转面，该枢接转面上则设有用以卡制定位的定位部。
11.根据权利要求7所述的行李箱、背包具弹跳的伸缩拉杆弯折式单手把结构，其特征在于该弹跳定位栓上端设有一受该弹跳弹簧所抵顶的抵头部，该弹跳定位栓并设有一侧凸抵和下端一可与该第二闭锁块相抵接的推斜面。
12.根据权利要求9所述的行李箱、背包具弹跳的伸缩拉杆弯折式单手把结构，其特征在于该手把头部设有一用以容设该按钮的按钮槽，该按钮包括其下方抵顶的一弹簧。
13.根据权利要求1所述的行李箱、背包具弹跳的伸缩拉杆弯折式单手把结构，其特征在于该单手把上设有一可供手指有着力点以方便握取手把而拉出伸缩拉杆装置的握持部。
专利摘要本实用新型在于提供一种行李箱、背包具弹跳的伸缩拉杆弯折式单手把结构，其包括一手把座，该手把座设有一容槽；一单手把设于该手把座的容槽内，该单手把上设有一按钮；一牵引装置，包括一受该按钮连动的牵引件；一管体装置，至少包括一与该单手把固结的内管、一容设该内管的中管及一容设该中管的外管；一第一闭锁装置，包括一第一闭锁壳体固结于该内管下端，该第一闭锁壳体内设有一可被该牵引件连动且可解除对该中管卡制的第一闭锁块；一第二闭锁装置，包括一第二闭锁壳体固结于该中管下端，该第一闭锁壳体内设有一可对该外管卡制的卡制块；一弹跳装置，设于该第二闭锁装置上；藉此，以达到使结合可弯折单手把的拉杆具有小弹跳功能。
文档编号A45C13/00GK2930397SQ200620018430
公开日2007年8月8日 申请日期2006年3月27日 优先权日2006年3月27日
发明者林哲宏 申请人:乔工科技股份有限公司