专利名称：新型头盔的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种头盔，具体涉及一种密封性能良好且耐用的新型头盔。
背景技术：
现有头盔的挡风镜大多都是通过固定底座安装在头盔本体上，挡风镜关合时与头盔本体的密封条紧密配合以保证头盔的密封性，防止雨天进水影响车手视线，防止漏风产生噪音影响车手的开车注意力。挡风镜在开合的过程中绕铰接点转动，但在转动的过程中不会产生一个向前或向后的相对位移，因此在挡风镜打开的前期会保持与前部的密封条紧密接触而生产较大摩擦，这样的摩擦会产生两个重要的问题，一是由于长期摩擦，密封条会磨损，导致密封性能下降，出现进水漏风等问题，影响车手驾驶；二是由于摩擦，在车手打开挡风镜时需要较大的推力，同时在挡风镜关系的时候很难完全合上，开合较为麻烦。
实用新型内容本实用新型的目的在于针对上述问题不足之处，提供一种密封性能良好且耐用的新型头盔，其在保证头盔密封性的同时可减少挡风镜与密封条的摩擦，增加密封条的使用寿命且保证挡风镜开合顺畅。为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案新型头盔，包括头盔本体、挡风镜及底座固定板，还包括活动安装底座，所述活动安装底座与底座固定板之间设有回复弹簧，该活动安装底座上设有滑动推顶安装弧槽，所述挡风镜对应滑动推顶安装弧槽的位置上设有与滑动推顶安装弧槽相匹配的滑动推顶块， 所述底座固定板对应滑动推顶安装弧槽的中部设有用于推顶滑动推顶块以使活动安装底座向前移动的凸顶结构。作为优选，上述活动安装底座上设有与滑动推顶安装弧槽同心设置的限位安装弧槽，所述挡风镜对应限位安装弧槽的位置上设有与限位安装弧槽相匹配的限位块。为了使本实用新型头盔的挡风镜在半开合状态下更稳固，上述滑动推顶块中部设有与凸顶结构配合形成稳固半开合档位的凹卡槽。进一步，上述挡风镜与活动安装底座之间设有弹性卡位助力机构，该弹性卡位助力机构包括设于挡风镜上的波浪卡块及设于活动安装底座上且与波浪卡块相配合的波浪卡块悬臂。作为优选，上述底座固定板设有中心安装柱及外围限位柱；所述活动安装底座对应中心安装柱的位置上设有与之配合的中心安装槽，且中心安装槽与中心安装柱之间设有回复弹簧；所述活动安装底座对应外围限位柱的位置上设有与之配合的外围限位槽，且外围限位槽与外围限位柱之间设有回复弹簧。上述凸顶结构设于中心安装柱上。本实用新型结构简单，通过设置活动安装底座及滑动推顶块与凸顶结构的配合， 实现挡风镜在开合的过程中向前移动，实现挡风镜打开时提前脱离密封条且关闭时延时与密封条接触，在保证头盔密封性的同时可减少挡风镜与密封条的摩擦，增加密封条的使用寿命且保证挡风镜开合顺畅。
图1为本实用新型头盔在挡风镜闭合状态结构示意图。图2为本实用新型头盔在挡风镜打开前期状态结构示意图。图3为本实用新型头盔在挡风镜完全打开状态结构示意图。图4为本实用新型头盔在挡风镜本开合状态结构示意图。图5为本实用新型所述挡风镜结构示意图。图6为本实用新型所述活动安装底座结构示意图。图7为本实用新型头盔本体及底座固定板安装结构示意图。以下通过附图和具体实施方式
来对本实用新型作进一步描述
具体实施方式
如图1至7所示，本实用新型所述的新型头盔，包括头盔本体1、密封条6、挡风镜 2、底座固定板3及活动安装底座4。具体结构如下上述活动安装底座3与底座固定板4之间设有回复弹簧5，该活动安装底座3可相对底座固定板4在一定的范围内向前或向后平移活动，回复弹簧5为活动安装底座3提供弹性回复力。如图7，作为优选，上述底座固定板4设有中心安装柱41及外围限位柱42 ；所述活动安装底座3对应中心安装柱41的位置上设有与之配合的中心安装槽31，且中心安装槽31与中心安装柱41之间设有回复弹簧5 ；所述活动安装底座3对应外围限位柱42的位置上设有与之配合的外围限位槽32，且外围限位槽32与外围限位柱42之间设有回复弹簧 5。活动安装底座3可绕中心安装柱41做平移活动，并且其活动被限制在外围限位槽32与外围限位柱42所设定的活动范围内。如图1和6所示，上述活动安装底座3上设有滑动推顶安装弧槽33，所述挡风镜2 对应滑动推顶安装弧槽33的位置上设有与滑动推顶安装弧槽33相匹配的滑动推顶块21， 所述底座固定板4对应滑动推顶安装弧槽33的中部设有用于推顶滑动推顶块21以使活动安装底座3向前移动的凸顶结构43。进一步，如图6所示，上述活动安装底座3上设有与滑动推顶安装弧槽33同心设置的限位安装弧槽34，所述挡风镜2对应限位安装弧槽34的位置上设有与限位安装弧槽 34相匹配的限位块22。如图5所示，上述限位块22、滑动推顶块21与挡风镜2为整体固定，其可同步运动。作为优选，上述凸顶结构43设于中心安装柱41上。上述限位块22的作用是提高挡风镜2安装至活动安装底座3时的稳固度，提高挡风镜2活动的平滑度和顺畅度。如图4所示，为了使本实用新型头盔的挡风镜在半开合状态下更稳固，上述滑动推顶块21中部设有与凸顶结构43配合形成稳固半开合档位的凹卡槽211。进一步，上述挡风镜2与活动安装底座3之间设有弹性卡位助力机构，该弹性卡位助力机构包括设于挡风镜上的波浪卡块23及设于活动安装底座3上且与波浪卡块23相配合的波浪卡块悬臂35。 如图5所示，上述波浪卡块23与挡风镜2整体固定，其可共同运动。该弹性卡位助力机构的波浪卡块悬臂35通过波浪结构和弹性力把波浪卡块23限制在一定的位置上停留，为挡风镜2的档位块21停留在相应的档位上提供助力支持，使挡风镜2停留在档位时更稳固， 尤其是挡风镜2在半开合的档位时，由于此时挡风镜2的具有的力矩是最大的，因此弹性卡位助力机构提供一个相对稳固的助力支撑，防止头盔使用过程中因风力及颠簸力而导致挡风镜2上下晃动，使得挡风镜2在半开合的档位时更稳固。以下通过具 体应用原理来对本实用新型作进一步描述如图1所示，当挡风镜闭合时，由于回复弹簧5的作用下，活动安装底座3具有向后移动的趋势，因而带动挡风镜2具有向后移动的趋势，使得挡风镜2与密封条6紧密压合在一起形成良好的密封，防止雨天进水影响车手视线，防止漏风产生噪音影响车手的开车注意力。如图2所示，当打开挡风镜2时，由于滑动推顶块33沿滑动推顶安装弧槽33向上滑动，其遇到凸顶结构43并被凸顶结构43推顶向前，滑动推顶块33带动活动安装底座3 及挡风镜2同时向前移动，此时挡风镜2脱离头盔本体前面的密封条6，挡风镜2打开的过程中其始终脱离密封条6，减少挡风镜2与密封条6的摩擦，增加密封条6的使用寿命且保证挡风镜2开合顺畅。同理，挡风镜2在闭合的时候，在凸顶结构43推顶滑动推顶块33的作用下，闭合过程挡风镜2也脱离密封条6，且当挡风镜6准备完全闭合时，滑动推顶块下移而离开凸顶结构43，在回复弹簧6的作用下，活动安装底座3向后移动，因而带动挡风镜 2具有向后移动，使得挡风镜2与密封条6紧密压合在一起形成良好的密封，这时除了挡风镜2向后对密封条6施加的压力几乎不产生滑动摩擦力，实现挡风镜关闭时延时与密封条接触，在保证头盔密封性的同时可减少挡风镜与密封条的摩擦，增加密封条的使用寿命且保证挡风镜开合顺畅。
权利要求1.新型头盔，包括头盔本体、挡风镜及底座固定板，其特征在于，还包括活动安装底座， 所述活动安装底座与底座固定板之间设有回复弹簧，该活动安装底座上设有滑动推顶安装弧槽，所述挡风镜对应滑动推顶安装弧槽的位置上设有与滑动推顶安装弧槽相匹配的滑动推顶块，所述底座固定板对应滑动推顶安装弧槽的中部设有用于推顶滑动推顶块以使活动安装底座向前移动的凸顶结构。
2.根据权利要求1所述的新型头盔，其特征在于所述活动安装底座上设有与滑动推顶安装弧槽同心设置的限位安装弧槽，所述挡风镜对应限位安装弧槽的位置上设有与限位安装弧槽相匹配的限位块。
3.根据权利要求1所述的新型头盔，其特征在于所述滑动推顶块中部设有与凸顶结构配合形成稳固半开合档位的凹卡槽。
4.根据权利要求1所述的新型头盔，其特征在于所述挡风镜与活动安装底座之间设有弹性卡位助力机构，该弹性卡位助力机构包括设于挡风镜上的波浪卡块及设于活动安装底座上且与波浪卡块相配合的波浪卡块悬臂。
5.根据权利要求1所述的新型头盔，其特征在于所述底座固定板设有中心安装柱及外围限位柱；所述活动安装底座对应中心安装柱的位置上设有与之配合的中 心安装槽，且中心安装槽与中心安装柱之间设有回复弹簧；所述活动安装底座对应外围限位柱的位置上设有与之配合的外围限位槽，且外围限位槽与外围限位柱之间设有回复弹簧。
6.根据权利要求5所述的新型头盔，其特征在于所述凸顶结构设于中心安装柱上。
专利摘要本实用新型公开了一种新型头盔。其包括头盔本体、挡风镜及底座固定板，还包括活动安装底座，所述活动安装底座与底座固定板之间设有回复弹簧，该活动安装底座上设有滑动推顶安装弧槽，所述挡风镜对应滑动推顶安装弧槽的位置上设有与滑动推顶安装弧槽相匹配的滑动推顶块，所述底座固定板对应滑动推顶安装弧槽的中部设有用于推顶滑动推顶块以使活动安装底座向前移动的凸顶结构。本实用新型结构简单，实现挡风镜在开合的过程中向前移动，实现挡风镜打开时提前脱离密封条且关闭时延时与密封条接触，在保证头盔密封性的同时可减少挡风镜与密封条的摩擦，增加密封条的使用寿命且保证挡风镜开合顺畅。
文档编号A42B3/22GK202179168SQ201120191029
公开日2012年4月4日 申请日期2011年6月8日 优先权日2011年6月8日
发明者岑杰强 申请人:岑杰强