专利名称：一种行李箱架体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种行李箱结构，尤其涉及一种行李箱架体。
背景技术：
箱包在现在人们的生活中应用的很广泛，有手提箱包，拖拉式箱包等等。目前，传统的行李箱结构主要是由三夹板、金属框架和PVC塑胶布组成，并且外壳的边缘用铜钱支撑，不同的组件用多组铆钉接合，从而达到坚固和不易变形，但是，由于三夹板和金屑框架等构件造成行李箱重量过大，使用不便，又需要铆钉按合不同的组件，制造也困难。因此也有布质旅行箱出现，但是现在的布质旅行箱也存在不少的问题，I、必须先安放木板，才能以框条撑持，因此制造组装费时费事；2、其外周边为垂直边角，既不美观，又容易弯折变形，而且边角为布质，无法安装脚轮。现在的专利文件中也有多种关于行李箱包的专利，如中国专利“行李箱结构(CN201011904Y)”，主要由主体布、上定位板、底座板及两边对称的框 架、侧边板、侧边布、饰边条所组成，其主体布两边具有镂空，主体布内的上端、下端、双边镂空空间中分别组设上定位板、底座板、框架,上定位板、底座板、框架结合一体形成交撑主体布，其侧边板、侧边布设于框架外侧边，形成封闭主体布的镂空空间，其饰边条则结合于侧边板、侧边布、框架的周边，形成封闭及修饰侧边布、侧边板、框架的周边接缝。但是改结构过于复杂，安装繁琐，费时费力。
发明内容本实用新型提供了一种结构简单，轻便易安装，成型工艺简单的一种行李箱架体；解决了现有技术中存在的一种行李箱架体结构复杂，安装成型费时费力的技术问题。本实用新型同时还提供了一种方便调节，能形成不同大小，适配性强的行李箱架体；解决了现有技术中存在的行李箱架体的大小固定不可变，适配性不好的技术问题。本实用新型的上述技术问题是通过下述技术方案解决的一种行李箱架体，其特征在于包括U形的上下挡板，在上下挡板之间设有连接杆，在下挡板的底端两侧开设有两个用于安装滚轮的通孔；所述的上挡板上设有拉杆伸缩容纳位，在下挡板上设有两个拉杆插接孔。通过上下挡板和连接杆构成的框架，上下挡板呈U形，上下挡板相对布置呈扣合形状，方便通过连接杆进行连接，连接后再进行外包装。在下挡板的下方直接开设通孔安装滚轮，方便安装，同时可以将滚轮孔与下挡板一体成型，不需要像现有技术中存在的需要在下挡板开槽来安装滚轮，生产安装步骤多，而且对滚轮要求高，采用通孔结构，对滚轮的安装要求低，滚轮的安装架稍大或者稍小，都可以穿接到通孔内，提高产品的使用性能。在上挡板上的拉杆伸缩容纳孔位为一个类似U形的缺口用于容纳拉杆，拉杆伸缩容纳位开设在上挡板的后面，拉杆伸缩容纳位与下挡板上的拉杆插接孔相对应，拉杆呈U形，拉杆的两端先插接在拉杆插接孔内，然后拉杆的U形端向上，通过拉杆架固定在上挡板上。传统的结构是一个整体框架，还需要在上下挡板上另外安装拉杆的安装结构，结构复杂，连接件多，容易损坏，而且还增加了箱体的重量。本实用新型结构简单，方便安装。[0006]连接杆可以与上下挡板铰接或者螺纹连接等，作为优选，所述的上挡板的两侧相互平行的两个上侧挡板各设有一上插接孔，在下挡板的两侧相互平行的两个下侧挡板也各设有一下插接孔，上下插接孔对应设置，连接杆有两根，两根连接杆相互平行，连接杆的两端插接在同一侧的对应的上下插接孔内。直接在上下挡板的侧面成型插接孔，连接杆的两端插接在插接孔内，从而将上下挡板连接，安装简单方便。作为优选，在下挡板上设有滚轮安装板，所述的滚轮安装板设置在安装滚轮的通孔的上方。用于固定滚轮安装架，使得滚轮安装更为方便和牢固。作为优选，所述的上挡板和下挡板均采用塑料一体成型，所述的连接杆采用金属材料制作。上下挡板用塑料制成，质量轻，一体成型结构简单，能在下挡板上直接成型滚轮孔，工艺步骤少，成型效率高。而连接杆采用金属材料，使得成型的架体更为坚固，同时可以对箱体起到支撑成型的效果。挡板相对来说比较宽大，而连接杆相对比较细窄，挡板采用轻质的塑料，而连接杆采用金属材料，在保证了箱体的质量轻以为，又可以让箱体连接牢固，支撑强度好。 作为优选，所述的上挡板和下挡板上均设有网孔，网孔由上挡板和下挡板上均匀布置的筋板分隔为若干个网孔区。支撑筋加强上下挡板的强度，网孔用于减轻重量。连接杆的两端可以做成弹簧卡扣形式，或者将连接杆分为两部分，比如作为优选，所述的连接杆包括上连接杆和下连接杆，上连接杆和下连接杆均为矩形扁平状杆，上连接杆和下连接杆套接，在上连接杆与下连接杆连接的位置开设有多个上连接孔，在下连接杆上设有对应的下连接孔，上下连接孔对齐后穿接有销轴。通过选择不同的连接孔来调整上下连接杆的长度，从而实现制作不同的箱体大小，提高架体的适配性。作为更优选，所述的连接杆为矩形的扁平状，矩形的连接杆的宽度为上挡板或下挡板的宽度的1/5 1/3。连接杆的宽度较宽，可以提高侧面的箱包支撑效果，能保证整体的架体结构更合理，提高架体的支撑强度。因此，本实用新型的一种行李箱架体具备下述优点1、由上下挡板和连接杆构成的架体结构简单；2、在上下挡板上设置有插接孔，通过插接孔连接，安装简洁方便；3、上下挡板采用塑料一体成型，质量轻，成型工艺简单，成本低；4、在上下挡板上直接成型有滚轮安装孔，不需要再另外采用别的步骤进行加工，安装滚轮方便快捷；5、连接杆可调，适配性好，可以安装成型不同大小的行李箱。
图I是本实用新型的一种行李箱架体的立体示意图，其中省略下挡板的网孔结构，下挡板与上挡板网孔结构相同。图2是图I的另一视角的立体示意图，其中省略上挡板的网孔结构，下挡板与上挡板网孔结构相同。图3是下挡板的立体示意图。图4是图3的另一角度立体示意图，省略网孔结构，与图3相同。图5是本实用新型的一种行李箱架体的另一立体示意图。
具体实施方式
[0018]下面通过实施例，并结合附图，对实用新型的技术方案作进一步具体的说明。实施例I :如图I和2所示，一种行李箱架体，包括上挡板I、下挡板9和连接杆6。上挡板I和下挡板9是采用塑料材料一体成型的，连接杆6采用金属材料制成。上挡板I和下挡板9呈U形，在上挡板I的后侧边加工有一缺口作为拉杆伸缩容纳位3，用于安装拉杆的安装架。如图3和4所示，在下挡板的底端两侧各开设有一用于容纳滚轮的通孔8，通孔8是在下挡板制造时就一体成型了。在下挡板9的后侧上向上延伸有两个滚轮安装板7，滚轮安装板7位于形成安装滚轮的通孔8的上方，用于在安装滚轮时，固定滚轮安装架。同时在下挡板上还一体成型有2个拉杆插接孔10，U形拉杆的两端插接在拉杆插接孔内，然后向上通过拉杆伸缩容纳位。上下挡板在制造时都在挡板上成型有网孔2，网孔2由均布的支撑筋4 划分为若干个网孔区，制造网孔2可以减轻上下挡板的质量。在上下挡板相对的左右的两个侧边上均开设有插接孔5，上挡板的插接孔5朝下，下挡板的插接孔5朝上，连接杆6的两端插接在上下挡板同一侧的插接孔内形成一个框架结构。连接杆6呈矩形的长条状，上下挡板的大小相同，连接杆6的宽度为上下挡板的宽度的1/4。使用时，将连接杆插接在上下挡板的插接孔内，然后用螺钉将滚轮和拉杆固定在成型的架体内，在成型后的架体的外围包裹上硬质的箱包材料，形成拖杆行李箱。实施例2 如图5所示，一种行李箱架体，与实施例I不同的地方是，本实施例内的上下挡板之间的连接杆由两部分构成，连接杆包括上连接杆11和下连接杆14。上连接杆11和下连接杆14均为空心的扁平矩形状状，上下连接杆套接，在上连接杆11与下连接杆14的连接处均开设有连接孔，上连接杆上的为上连接孔12，下连接杆上的为下连接孔15，上、下连接孔均有3个，上、下连接孔对齐后，在里面穿接有销轴13固定，通过选择不同的连接孔，从而可以调整连接杆的长度。
权利要求1.一种行李箱架体，其特征在于包括U形的上下挡板，在上下挡板之间设有连接杆， 在下挡板的底端两侧开设有两个用于安装滚轮的通孔；所述的上挡板上设有拉杆伸缩容纳位，在下挡板上设有两个拉杆插接孔。
2.根据权利要求I所述的一种行李箱架体，其特征在于所述的上挡板的两侧相互平行的两个上侧挡板各设有一上插接孔，在下挡板的两侧相互平行的两个下侧挡板也各设有一下插接孔，上下插接孔对应设置，连接杆有两根，两根连接杆相互平行，连接杆的两端插接在同一侧的对应的上下插接孔内。
3.根据权利要求I或2所述的一种行李箱架体，其特征在于在下挡板上设有滚轮安装板，所述的滚轮安装板设置在安装滚轮的通孔的上方。
4.根据权利要求I或2所述的一种行李箱架体，其特征在于所述的上挡板和下挡板均采用塑料一体成型，所述的连接杆采用金属材料制作。
5.根据权利要求3所述的一种行李箱架体，其特征在于所述的上挡板和下挡板均采用塑料一体成型，所述的连接杆采用金属材料制作。
6.根据权利要求I或2所述的一种行李箱架体，其特征在于所述的上挡板和下挡板上均设有网孔，网孔由上挡板和下挡板上均匀布置的筋板分隔为若干个网孔区。
7.根据权利要求I或2所述的一种行李箱架体，其特征在于所述的连接杆包括上连接杆和下连接杆，上连接杆和下连接杆均为矩形扁平状杆，上连接杆和下连接杆套接，在上连接杆与下连接杆连接的位置开设有多个上连接孔，在下连接杆上设有对应的下连接孔，上下连接孔对齐后穿接有销轴。
8.根据权利要求6所述的一种行李箱架体，其特征在于所述的连接杆包括上连接杆和下连接杆，上连接杆和下连接杆均为矩形扁平状杆，上连接杆和下连接杆套接，在上连接杆与下连接杆连接的位置开设有多个上连接孔，在下连接杆上设有对应的下连接孔，上下连接孔对齐后穿接有销轴。
9.根据权利要求I或2所述的一种行李箱架体，其特征在于所述的连接杆为矩形的扁平状，矩形的连接杆的宽度为上挡板或下挡板的宽度的1/5 1/3。
10.根据权利要求8所述的一种行李箱架体，其特征在于所述的上连接杆和下连接杆的宽度为上挡板或下挡板的宽度的1/5 1/3。
专利摘要本实用新型涉及一种行李箱结构。一种行李箱架体，包括U形的上下挡板，在上下挡板之间设有连接杆，在下挡板的底端两侧开设有两个用于安装滚轮的通孔；所述的上挡板上设有拉杆伸缩容纳位，在下挡板上设有两个拉杆插接孔。本实用新型提供了一种结构简单，轻便易安装，成型工艺简单的一种行李箱架体；解决了现有技术中存在的一种行李箱架体结构复杂，安装成型费时费力的技术问题。
文档编号A45C13/04GK202653430SQ201220223430
公开日2013年1月9日 申请日期2012年5月18日 优先权日2012年5月18日
发明者周婉婷 申请人:嘉兴优耐迪箱包有限公司