专利名称：拖拉式行李箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种拖拉式行李箱，可通过操纵把手上的扣钮而控制设于行李箱背面的拖拉伸缩装置，亦可藉行李箱底面的底座伸缩装置，而能同时加载另一行李。
一般行李箱体积庞大且甚重，若长时间以手提着行走，势必吃力且不便，有一种附有车轮的行李箱，藉其可将厚重的行李箱拖拉着行走，甚为方便，但该附车轮的行李箱的设计，通常并无法同时加载额外的行李，此乃其不便之一；且又当遇到上、下楼梯场合时，旅客必须再度携提着该厚重的行李箱才能上、下楼梯，因此显见该种习用行李箱于使用上的不便。
本实用新型的目的在于克服上述习用行李箱使用上的缺欠而提供一种拖拉式行李箱，可与配备有轮体的拖拉伸缩装置固设为一体，除方便拖拉使用外，同时也能加载额外的另一件行李，又可直接地沿着楼梯拖拉着该行李箱上、下楼梯，以为使用者提供方便。
本实用新型的目的是以如下方式达到的一种拖拉式行李箱，包括一行李箱、及一设于该行李箱背部的拖拉伸缩装置、及一设于该行李箱底部的底座伸缩装置，其特征在于上述拖拉伸缩装置包括一把手部；及一固定座，其开设有二个嵌固孔；及二内伸缩管，其上端固定于把手部的嵌板上，而下端则套设有一扣座，该内伸缩管套置于下述的外套管内部；及二外套管，其嵌插于上述固定座的嵌固孔中；及二耐磨滑套，其包覆于上述外套管的表面；上述的底座伸缩装置，其包括一底座，该底座开设有二个供上述二外套管嵌插的嵌固孔，另该底座的后侧壁壳上，藉由一轴杆枢设二车轮及其轴承座，且该底座的左右二侧，形成有二对称的框管；及二底座套管，其套设于上述框管的内部，该底座套管的一端部壁壳上向上形成有一弯折片，而另一端部则套设有一套管；及二内套管，其套于上述底座套管内部，该内套管穿入底座套管的一端部套设有一管座，此管座的内部则设有一弹簧及一形成为圆滑弧面的定位插销；以及，一脚座，其二侧端部均突设有一栓套，该栓套套固于上述内套管的内部，另该脚座上开设有至少二个均呈为由外向内渐缩的穿孔。
本实用新型的目的还可以如下方式达到所述的拖拉式行李箱，其特征在于所述拖拉伸缩装置的内伸缩管，其内部由上而下依序设置有一制动元件、一连杆及一曲状扣件，上述的制动元件设有一插孔及一钩耳部，上述的连杆，其上端钩扣于该钩耳部，而其下端则钩扣于上述曲状扣件顶端所设的扣孔内。
所述的拖拉式行李箱，其特征在于所述拖拉伸缩装置所设的把手部，包括二片左右对称的嵌板、及装置于该嵌板内部的一横向导片、以及一纵向导片；上述横向导片，其二侧顶部各突设有一卡榫，该卡榫顶部套设有一扣钮，又该横向导片的内侧面上，形成有二道内凹的斜形凹槽，该斜形凹槽与纵向导片外侧面上形成的二道凸起的斜形导片相对应，该纵向导片设的凸杆伸入插置于所述制动元件的插孔内。
所述的拖拉式行李箱，其特征在于所述内伸缩管下端所套设的扣座，其开设有一导槽，该导槽内部设置有一压缩弹簧及一插销。
本实用新型的优点主要是当操作把手部的扣钮时，把手部内所设的横向导片及纵向导片之间便会产生斜面相对运动，而迫使该纵向导片向上位移，从而可连动内伸缩管内的制动元件、连杆、曲状扣件及插销，而使内伸缩管于外套管内作伸缩动作。而底座伸缩装置可扩大行李箱在水平方向的载置面积，方便地同时加载另一件行李。此外，在外套管外包覆有耐磨滑套，当欲携行李箱上下楼时，可令耐磨滑套抵套于楼梯缘部，即可牵拉着行李箱上下楼，即方便又省力。
以下结合附图详细说明本实用新型的构造、特征及其功效，附图为本实用新型实施例，其中
图1是本实用新型的外观立体图。
图2是本实用新型的分解图。
图3是本实用新型拖拉伸缩装置的放大分解图。
图4是本实用新型内伸缩管卡止于外套管时的剖面示意图。
图5是本实用新型内伸缩管可于外套管内作伸缩时的剖示图。
图6是本实用新型把手部的剖面示意图。
图7是本实用新型把手部操作时的动作示意图。
图8是本实用新型底座伸缩装置的组合放大图。
图9是本实用新型系线套入于脚座时的动作示意图。
图10是本实用新型可加载另一件行李的实施例图。
图11是本实用新型行李箱可攀爬楼梯时的示意图。
如
图1、2所示，本实用新型包含一行李箱10、及一设于该行李箱背部的拖拉伸缩装置20、及一设于该行李箱底部的底座伸缩装置30；该行李箱10为一韧性的箱体，该箱体上方除设有一可供握提的提把11外，另设有一扣钉12，该扣钉可供一扣环13钩扣。
上述设于行李箱背部的拖拉伸缩装置20，其包含一把手部40、一固定座21、二外套管22、二耐磨滑套23及二内伸缩管24等构件；至于，本实用新型设于行李箱10底部的底座伸缩装置30，其则包含一底座31、二底座套管32、二内套管33及一脚座34等构件。
如图2，上述固定座21是藉由二铆钉211而固定于行李箱10的背部顶端，而底座31则藉数个铆钉311亦可固定于行李箱的背部底端；当二外套管22组装时，是将二外套管22的上、下二端部分别地嵌插于固定座21、底座31所开设的嵌固孔212及312内，即可将该二外套管固定于行李箱10背部，不会脱落；内伸缩管24是置设于外套管22内，并可于其内部作伸缩位移，该内伸缩管24上端固定于把手部40，而下端则套设有一扣座241。
如图2、3、4所示，于上述内伸缩管24内部，由上而下依序设置有一制动元件29、一连杆28及一曲状扣件27；上述制动元件29设有一插孔291及一钩耳部292，此插孔291恰容许把手部40内设的纵向导片43的凸杆431予以伸入插置，而钩耳部292则供连杆28上端所设的挂钩281钩扣，上述连杆28，其下端设有另一挂钩282，挂钩282钩扣于上述曲状扣件27顶端所设的扣孔271内；上述曲状扣件27，其除于顶端设有扣孔271外，另于中间部位亦开设有一个轴孔272，该轴孔272藉由一轴273枢设于前述扣座241上，而使曲状扣件27可于该扣座241上作左、右摇摆动作；上述曲状扣件27的底端，其直接延伸卡置入下述插销26所开设的长槽261内，当该曲状扣件27作左、右摇摆动作时，即可连动地使该插销26于扣座241所开设的导槽242内部作伸缩动作。
上述扣座241开设的导槽242，其内部恰可纳置一压缩弹簧25及上述的插销26，该插销26设有一长槽261，其恰可供上述曲状扣件27底端卡置；如图4所示，当于平常状态时，插销26被压缩弹簧25的弹力所向外抵顶，故使插销26可分别向外突伸而突穿出内伸缩管24及外套管22的管壁，而使内伸缩管24与外套管22之间呈互相钩勒固定状态，不会移动；如图5所示，当上述制动元件29被设于把手部40内的纵向导片43的凸杆431施力往上位移运动时，此制动元件29将会连动上述连杆28一并往上位移，因而，连杆28又将牵引枢设于扣座241上的曲状扣件27，而使曲状扣件27作左右摇摆动作，此时，曲状扣件27的底端即迫使插销26向内收缩，当插销26收缩至内伸缩管24内部后，此插销26即可脱离外套管22的管壁，而不受插孔A的束缚，故使内伸缩管24及外套管22之间呈互不束缚状态，因而内伸缩管24即可自由地于外套管22的内部作拉伸或收缩滑动，而当插销26又再度卡入外套管22管壁所开设的另一插孔时，该内伸缩管24即又与外套管22相互卡止而呈固定状态，而达到拖拉伸缩装置20可拉伸或收缩的目的。
如图2、6所示，把手部40，其由二片左右对称的嵌板41、及装置于该嵌板内部的一横向导片42、以及一纵向导片43等所组成；上述横向导片42，其二侧顶部各突设有一卡榫421，该二卡榫421突伸出上述嵌板41所开设的矩形孔411外面，而使此露出的卡榫421，能在嵌板41的顶部套设一扣钮422，当施力推或扣该扣钮422时，可一体连动地带动横向导片42作向左或右位移动作。又于该横向导片42的内侧面上，形成有二道内凹的斜形凹槽423，该斜形凹槽423与纵向导片43外侧面上所形成的二道凸起的斜形导片432相对应，如图7所示，当施力使扣钮422向左(右)位移时，扣钮即带动横向导片42亦作左(右)位移动作，此时，藉由其斜形凹槽423与纵向导片43所凸起的二道斜形导片432之间的斜面相对运动，而迫使纵向导片43作向上位移动作，故而可令纵向导片所设凸杆431将内伸缩管24内的制动元件29，亦连动地往上位移，从而连动上述连杆28、曲状扣件27及插销26，最后达到使内伸缩管24可与外套管22之间作拉伸或收缩的动作。
当内伸缩管24与外套管22固定后，即可放开扣钮422，此时，经由套设于纵向导片43的压缩弹簧433的作用力，而再度使纵向导片43向下回复至原位置，同理，藉由斜形凹槽423与斜形导片432之间的斜面相对运动，亦迫使横向导片42作向右(左)的位移动作而回复至原位置。
如图2、8所示，本实用新型的底座伸缩装置30，其包含一底座31、二底座套管32、二内套管33及一脚座34等。上述底座31是以数个铆钉311直接铆设于行李箱10的背部底端；该底座设有二个嵌定孔312，其容许上述的二外套管22插置固定；另，于底座31的后侧壁壳上，可穿入一轴杆313，藉该轴杆313而可枢设二车轮314及其轴承座315，使行李箱10可利于被拖着行走。
上述底座31，其形成有二对称的框管316，该二框管316恰可容许二底座套管32穿入，此底座套管32穿入框管316的一端部，其壁壳上向上剖断形成有一弯折片321，其目的是当底座套管32于框管316内部作伸缩位移时，该弯折片321可抵顶于框管316内部而不致使底座套管32脱出，而底座套管32的另一端部则套设有一管套322。上述二底座套管32内部套设二内套管33，该内套管33穿入底座套管32的一端部套设有一管座331，该管座331的内部设有一弹簧332及一形成为圆滑弧面的定位插销333，当内套管33装配入上述底座套管32内部时，该内套管33所设的管座331，其凸缘抵顶于底座套管32所设套管322的下端壁壳上，使内套管33能于底座套管32的内部作滑移收缩动作，且不致脱离。
上述脚座34，其二侧端部均设有一栓套341，其可将脚座34套固于内套管33内部；于该脚座34上又开设有多个套孔，其中，有二个均呈为由外向内渐缩的套孔342，可供系带60用以绑固另一件行李50时套固之用，即图9所示，以系带前端扣结61，先置入套孔342内，然后再将扣结61往套孔狭缩之一端(M)扣入，使系带60可固定于该脚座34上，而将另件行李50绑挂于行李箱10，不会脱落。
藉由上述底座套管32及内套管33可于底座31内部作伸缩滑移动作，而能达到扩大行李箱水平方向的载置面积，故能如
图10所示可方便地同时载置另一件行李50。另，上述外套管22，于其表面上包覆有一耐磨滑套23，如
图11所示，当欲携提行李箱10上、下楼梯时，可将该耐磨滑套23抵靠于楼层阶梯(B)缘部上，即可方便地牵拉着行李箱把手而沿阶梯顺利上、下楼梯。
权利要求1.一种拖拉式行李箱，包括一行李箱、及一设于该行李箱背部的拖拉伸缩装置、及一设于该行李箱底部的底座伸缩装置，其特征在于上述拖拉伸缩装置包括一把手部；及一固定座，其开设有二个嵌固孔；及二内伸缩管，其上端固定于把手部，而下端则套设有一扣座，该内伸缩管套置于下述的外套管内部；及二外套管，其嵌插于上述固定座的嵌固孔中；及二耐磨滑套，其包覆于上述外套管的表面；上述的底座伸缩装置，其包括一底座，该底座开设有二个供上述二外套管嵌插的嵌固孔，另该底座的后侧壁壳上，藉由一轴杆枢设二车轮及其轴承座，且该底座的左右二侧，形成有二对称的框管；及二底座套管，其套设于上述框管的内部，该底座套管的一端部壁壳上向上形成有一弯折片，而另一端部则套设有一管套；及二内套管，其套于上述底座套管内部，该内套管穿入底座套管的一端部套设有一管座，此管座的内部则设有一弹簧及一形成为圆滑弧面的定位插销；以及，一脚座，其二侧端部均突设有一栓套，该栓套套固于上述内套管的内部，另该脚座上开设有至少二个均呈为由外向内渐缩的穿孔。
2.依据权利要求1所述的拖拉式行李箱，其特征在于所述拖拉伸缩装置的内伸缩管，其内部由上而下依序设置有一制动元件、一连杆及一曲状扣件，上述的制动元件设有一插孔及一钩耳部，上述的连杆，其上端钩扣于该钩耳部，而其下端则钩扣于上述曲状扣件顶端所设的扣孔内。
3.依据权利要求2所述的拖拉式行李箱，其特征在于所述拖拉伸缩装置所设的把手部，包括二片左右对称的嵌板、及装置于该嵌板内部的一横向导片、以及一纵向导片；上述横向导片，其二侧顶部各突设有一卡榫，该卡榫顶部套设有一扣钮，又该横向导片的内侧面上，形成有二道内凹的斜形凹槽，该斜形凹槽与纵向导片外侧面上形成的二道凸起的斜形导片相对应，该纵向导片设的凸杆伸入插置于所述制动元件的插孔内。
4.依据权利要求1所述的拖拉式行李箱，其特征在于所述内伸缩管下端所套设的扣座，其开设有一导槽，该导槽内部设置有一压缩弹簧及一插销。
专利摘要本实用新型涉及一种拖拉式行李箱，包括一行李箱、及一设于该行李箱背部的拖拉伸缩装置、及另一设于行李箱底部的底座伸缩装置；上述的拖拉伸缩装置，其顶部设有一把手部，把手部内纵向导片作向上位移时，可连动设置于内伸缩管内部的制动元件、连杆、曲状扣件及插销，而使内伸缩管可于外套管内部作伸缩动作；另上述的底座伸缩装置，可扩大行李箱水平方向的载置面积，同时加载另一件行李。
文档编号A45C13/00GK2194103SQ9421347
公开日1995年4月12日 申请日期1994年6月4日 优先权日1994年6月4日
发明者谢宏鑫 申请人:谢宏鑫