一种新型万向轮行李箱的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种新型万向轮行李箱，包括箱体，所述箱体包括前盖和设置有拉手杆的后盖，其特征是，所述前盖和后盖的下部均设置有空腔；所述空腔内设置有推送装置和防滑装置。本发明所达到的有益效果：推送装置可以在需要的时候将连接杆推出箱体，从而使得横梁与连接杆之间的角度变成120度，不仅降低了箱体的重心，而且由于四个万向轮均位于箱体的外围，极大地避免了现有箱体一旦被磕绊就容易发生箱体倾斜的现象。防滑装置的设置可以在有需要的时候推送至地面，增大接触面积，从而增大摩擦力，有效地防止箱体自行滑动的现象。
【专利说明】一种新型万向轮行李箱
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种万向轮行李箱，属于日常机械【技术领域】。
【背景技术】
[0002] 随着万向轮行李箱越来越普及，它在使用过程中由于省力而受到广泛的使用，但 是对于一些地面不平的地方，常常会在推动过程中发生箱体倾斜，或者是使用者无法松手， 一旦松手箱体就会自行滑动，但因为万向轮行李箱的便利性，使用者只能忍受万向轮行李 箱在其他方面的敝处。
【发明内容】
[0003] 为解决现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种可以防止箱体倾斜的防止自 行滑动的万向轮行李箱。
[0004] 为了实现上述目标，本发明采用如下的技术方案： 一种新型万向轮行李箱，包括箱体，所述箱体包括前盖和设置有拉手杆的后盖，其特征 是，所述前盖和后盖的下部均设置有空腔；所述空腔内设置有推送装置和防滑装置；所述 推送装置包括第一推送杆、横梁、万向轮和连接所述万向轮与横梁的连接杆；所述连接杆与 所述横梁通过转轴连接；所述第一推送杆的一端与所述横梁垂直连接，另一端与所述箱体 的顶部平齐；所述防滑装置包括第二推送杆和防滑垫；所述第二推送杆穿过所述横梁；所 述第二推送杆的一端与所述防滑垫连接，另一端与所述箱体的顶部平齐；所述第一推送杆 位于所述箱体顶部的一端设置有第一凹槽；所述第二推送杆位于所述箱体顶部的一端设置 有第二凹槽。
[0005] 前述的一种新型万向轮行李箱，其特征是，所述第一凹槽和第二凹槽的长度均不 小于所述连接杆的长度。
[0006] 前述的一种新型万向轮行李箱，其特征是，所述防滑垫的宽度小于所述前盖的宽 度，且小于所述后盖的宽度。
[0007] 前述的一种新型万向轮行李箱，其特征是，所述防滑垫的底部均匀设置有圆形凸 起。
[0008] 前述的一种新型万向轮行李箱，其特征是，所述空腔设置为长方体。
[0009] 前述的一种新型万向轮行李箱，其特征是，所述连接杆与横梁的夹角转动范围是 90度至120度。
[0010] 本发明所达到的有益效果：推送装置可以在需要的时候将连接杆推出箱体，从而 使得横梁与连接杆之间的角度变成120度，不仅降低了箱体的重心，而且由于四个万向轮 均位于箱体的外围，极大地避免了现有箱体一旦被磕绊就容易发生箱体倾斜的现象。防滑 装置的设置可以在有需要的时候推送至地面，增大接触面积，从而增大摩擦力，有效地防止 箱体自行滑动的现象。
【专利附图】
【附图说明】
[0011] 图1是本发明的一个实施例的结构示意图； 图2是万向轮推送装置和防滑装置的结构示意图； 图3是图1在使用过程中的结构示意图。
[0012] 图中附图标记的含义： 101-前盖，102-后盖，2-推送装置，201-第一推送杆，202-横梁，203-连接杆，204-转 轴，3-防滑装置，301-第二推送杆，302-防滑垫，4-空腔，501-第一凹槽，502-第二凹槽， 6_万向轮。
【具体实施方式】
[0013] 下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明 的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
[0014] 一种新型万向轮行李箱，包括箱体。箱体分为前盖和设置有拉手杆的后盖。
[0015] 前盖和后盖的下部均设置有空腔4,空腔4采用扁平的长方体以便尽量的减少占 用空间，如图1。
[0016] 空腔4内设置有推送装置2和防滑装置3。
[0017] 推送装置2包括第一推送杆201、横梁202、万向轮6和连接杆203。连接关系如图 2,第一推送杆201的一端与横梁202垂直连接，连接杆203连接万向轮6与横梁202,连接 杆203与横梁202通过转轴204连接。连接杆203与横梁202的夹角转动范围是90度至 120 度。
[0018] 第一推送杆201位于箱体顶部的一端设置有第一凹槽501，以便进行推送时更加 方便快捷。第一推送杆201在不使用的时候与箱体的顶部平齐。
[0019] 推送装置2可以在需要的时候将连接杆203推出箱体，从而使得横梁202与连接 杆203之间的角度变成120度，如图3,不仅降低了箱体的重心，而且由于四个万向轮6均位 于箱体的外围，极大地避免了现有箱体一旦被磕绊就容易发生箱体倾斜的现象，这样即使 是有磕绊，也不会轻易地倾斜。在不使用的时候，只需要将箱体提起后，连接杆203由于重 力作用就会变成垂直于底面的状态，此时拉动第一推送杆201并下压箱体，就可以快速的 将推送装置2恢复到原来的位置。
[0020] 防滑装置3包括第二推送杆301和防滑垫302。第二推送杆301穿过横梁202,如 图2。第二推送杆301的一端与防滑垫302连接，另一端与箱体的顶部平齐。第二推送杆 301位于箱体顶部的一端设置有第二凹槽502。防滑垫302的宽度小于前盖的宽度，且小于 后盖的宽度，这样可以使得底部更加美观，在使用箱子存放行李的时候不会造成干涉。防滑 垫302的底部均匀设置有圆形凸起，以便于增大与地面的摩擦力。
[0021] 防滑装置3的设置可以在有需要的时候推送至地面，增大接触面积，从而增大摩 擦力，有效地防止箱体自行滑动的现象。不需要使用的时候直接给与箱体一定的下压力并 拉动第二推送杆301，即可将其恢复到原来的位置。此外，防滑垫302在不使用的时候能够 对箱体底部起到一定的防尘作用，避免了箱体底部容易脏的现象。同时防滑装置3的设置 可以使得万向轮行李箱能够稳定地放置在一个地方，而不会因为外力而轻易地发生滑动。
[0022] 为了方便使用，第一凹槽501和第二凹槽502的长度均不小于连接杆203的长度。 这样即使是将连接杆203全部推送到箱体外后，还有一部分的第一推送杆201和第二推送 杆301位于对应的凹槽内，方便推送装置2和防滑装置3的收纳。
[0023] 以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人 员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形 也应视为本发明的保护范围。
【权利要求】
1. 一种新型万向轮行李箱，包括箱体，所述箱体包括前盖和设置有拉手杆的后盖，其特 征是，所述前盖和后盖的下部均设置有空腔；所述空腔内设置有推送装置和防滑装置； 所述推送装置包括第一推送杆、横梁、万向轮和连接所述万向轮与横梁的连接杆；所述 连接杆与所述横梁通过转轴连接；所述第一推送杆的一端与所述横梁垂直连接，另一端与 所述箱体的顶部平齐； 所述防滑装置包括第二推送杆和防滑垫；所述第二推送杆穿过所述横梁；所述第二推 送杆的一端与所述防滑垫连接，另一端与所述箱体的顶部平齐； 所述第一推送杆位于所述箱体顶部的一端设置有第一凹槽；所述第二推送杆位于所述 箱体顶部的一端设置有第二凹槽。
2. 根据权利要求1所述的一种新型万向轮行李箱，其特征是，所述第一凹槽和第二凹 槽的长度均不小于所述连接杆的长度。
3. 根据权利要求1所述的一种新型万向轮行李箱，其特征是，所述防滑垫的宽度小于 所述前盖的宽度，且小于所述后盖的宽度。
4. 根据权利要求3所述的一种新型万向轮行李箱，其特征是，所述防滑垫的底部均匀 设置有圆形凸起。
5. 根据权利要求1所述的一种新型万向轮行李箱，其特征是，所述空腔设置为长方体。
6. 根据权利要求1所述的一种新型万向轮行李箱，其特征是，所述连接杆与横梁的夹 角转动范围是90度至120度。
【文档编号】A45C13/00GK104082928SQ201410300245
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年6月30日 优先权日:2014年6月30日
【发明者】刘刚 申请人:张家港市海鑫五金制品有限公司