行车防寒服的制作方法
行车防寒服的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种行车防寒服，包括连体外衣、连体内衣和防风衣领,所述连体外衣由里层和外层布料缝制而成，所述连体内衣填充在连体外衣的里层和外层布料形成的夹层内，连体外衣和连体内衣均包括上衣部和护腿部；本产品结构简单，造价低廉，方便实用。本产品增加了可拆卸护腿、连体内衣的内胆式设计以及可拆卸式袖子，利用本产品，可以达到适应不同季节变化的目的，实用性好。
【专利说明】行车防寒服
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及服装领域，特别是涉及一种行车防寒服。
【背景技术】
[0002]随着社会的发展，城市中的腰痛拥堵现象的严重，越来越多人出行时选择以摩托车或电动自行车的方式，由于上述两种类型的车辆行车速度较快，露天驾驶，特别是在寒冷的冬天，气温低，风速大，因此驾驶员必须穿着较厚的防寒服或者军大衣或者专门佩戴护膝以抵挡刺骨寒风的侵袭。但是，现有的防寒服一般只能保护上半身，对于长版防寒服来说，行车时下半身易灌进寒风，防寒效果不明显。对于军大衣来说，自身大而厚重，穿着时影响正常活动。对于护膝而言，只能对腿部进行保护，具有局限性。
[0003]专利号为CN 202603663 U的实用新型专利公开了一种电动车、摩托车保健防护衣，此防护衣在使用功能上存在以下缺陷:1、此防护衣为连体衣，其护腿与袖子并不能进行拆卸，人们在穿着时，腿部或胳膊的活动受到影响，较为不便。2、此防护衣的厚度并不能进行调整，在冬季较厚的防护衣在春季穿着会带来闷热感，并不舒适。3、绑腿系带连接时，小腿后部依然暴露在外，风寒会对腿部造成影响。
实用新型内容
[0004]本实用新型目的是，针对现在技术的不足，提供一种行车防寒服。
[0005]本实用新型采取的技术方案是:一种行车防寒服，包括连体外衣、连体内衣和防风衣领，所述连体外衣由里层和外层布料缝制而成，所述连体内衣填充在连体外衣的里层和外层布料形成的夹层内，连体外衣和连体内衣均包括上衣部和护腿部，所述上衣部的袖子与上衣部本体进行连接，所述防风衣领与连体外衣上衣部的领口连接，所述护腿部为片状，其中，连体外衣的护腿部的两侧通过粘扣带连接，连体外衣和连体内衣均为背部开口式连体衣，在连体外衣上衣部的背部开口处两侧缝制有两根腰带，所述腰带间通过粘扣连接。
[0006]进一步的，所述防风衣领与连体外衣上衣部的领口通过粘扣、纽扣或拉链的形式进行连接。
[0007]进一步的，在连体外衣背部开口处两侧的衣身边缘上在缝制有两根肩带，所述肩带间通过粘扣或插扣形式连接。
[0008]进一步的，所述上衣部和护腿部为一体缝制而成。
[0009]进一步的，所述上衣部和护腿部为通过拉链连接。
[0010]进一步的，所述护腿部为片状，其一侧缝制有可将腿部进行包裹的连接带，连体外衣护腿部上的连接带通过粘扣与连体外衣护腿部的另一侧连接。
[0011 ] 进一步的，在连体外衣上衣部的前胸及后背部缝制有一连体的反光带。
[0012]进一步的，所述护腿上缝制有弹力带。
[0013]进一步的，所述连体外衣的上衣部里层开设有与夹层连通的开口。
[0014]进一步的，所述上衣部的袖子与上衣部本体通过粘扣或拉链进行连接。
[0015]采用上述技术方案，本实用新型产生的技术效果有:本产品结构简单，造价低廉，方便实用。本产品巧妙地将护膝同上衣结合到一起；利用本产品，可以在寒冷的冬天骑车时对身体进行有效的保护，并且穿着时不会影响到正常活动；在昼夜温差较大的春季或秋季，用户可选择性地拆卸，本品的两个袖子选择性地可拆卸，将本产品作为马甲进行使用；也可选择性地将连体内衣进行拆除，达到了一件衣服适应不同季节变化的目的。衣身上的反光带起到警示作用，使行人或车辆急早地注意，保障行车安全。本产品在穿着时仅需十秒钟左右，十分快捷方便，实用性高。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1是实施例一连体外衣正面的结构示意图；
[0017]图2是实施例一连体外衣背面的结构示意图；
[0018]图3是实施例一连体内衣正面的结构示意图；
[0019]图4是实施例一连体内衣背面的结构示意图；
[0020]图5是实施例一正面使用状态示意图；
[0021]图6是实施例一背面使用状态示意图；
[0022]图7是实施例二正面使用状态示意图；
[0023]图8是实施例二背面使用状态示意图；
[0024]其中:1_连体外衣，2-连体内衣，3-防风衣领，4a、4b_上衣部，41a、41b_袖子，5a、5b_护腿部，5la、5lb-弹力带，6_腰带,6a、6b_连接带,7_粘扣,8_反光带,8a_粘扣带，9-开口，10-肩带。
【具体实施方式】
[0025]下面结合【专利附图】
【附图说明】本实用新型的【具体实施方式】。
[0026]实施例一
[0027]如图1-图6所示，一种行车防寒服，包括连体外衣1、连体内衣2和防风衣领3，连体外衣1和连体内衣2均包括上衣部4a、4b和护腿部5a、5b，上衣部和护腿部为一体式缝制而成，上衣部的袖子41a、41b与上衣部本体通过粘扣或拉链方式进行活动连接，方便于用户对袖子的拆卸，不会对胳膊的活动产生影响。连体外衣1的上衣部和护腿部均是由里层和外层双层布料缝制而成，其中，里层和外层布料中间形成夹层，连体外衣1的上衣部本体的里层上开设有与夹层连通的拉链式的开口 9，连体内衣的上衣部本体通过开口填充在连体外衣对应的夹层内；同时，袖子41a、41b里层布料上同样开设有与夹层连通的拉链式的开口，连体内衣的袖子则同样通过开口填充在连体外衣袖子的夹层内。由于连体外衣1和连体内衣2的上衣部与护腿部为一体结构，因此，在填充上衣部的同时，即可将护腿部进行填充。
[0028]本产品的连体外衣1和连体内衣2均为背部开口式连体衣，在连体外衣上衣部的背部开口处两侧缝制有两根腰带6，腰带6间通过粘扣7或插扣或者其他通用的方式进行连接。在连体外衣1背部开口处两侧的衣身边缘上还缝制有两根肩带10，肩带10间通过粘扣或插扣形式连接。此类结构形式可以保障用户在穿着时，衣身仍具有一定的弹性力，在与身体贴合更紧密同时，不会影响到用户的行为活动。
[0029]防风衣领3与连体外衣1上衣部的领口通过粘扣、纽扣或拉链的形式进行连接。防风衣领3为带状，其两端绕过人体后颈部并通过粘扣的形式进行固定。在骑车行进时，可有效保护颈部避免外部风寒的侵入。
[0030]护腿部5a、5b为片状，其一侧缝制有可将腿部进行包裹的连接带6a、6b，其中，连体外衣的护腿部上的连接带6a通过粘扣与护腿部5a的另一侧连接，连接带的设计，可以将人体外露的脚踝处及小腿处进行360度包裹，防止活动关节产生冻伤或冻僵的状况。此外，连体外衣的护腿部5a —侧还缝制有粘扣带8a,粘扣带8a可绕过腿部与护腿部的另一侧通过粘扣连接。固定带设置可以将护腿部与牢牢固定在人体腿部上，增加活动的灵便性以及保暖性。为了不影响腿部前后屈伸性，护腿5a、5b上还缝制有弹力带51a、51b，其有效保障了护腿部的伸缩性能。
[0031]另外，在连体外衣上衣部的前胸及后背部缝制有一连体的反光带8。反光带起到一定的警示作用，使晚上或较远处的行人或车辆提早注意，保障了行车的安全。
[0032]实施例二
[0033]如图7、图8所示，一种行车防寒服，包括连体外衣1、连体内衣2和防风衣领3，连体外衣1和连体内衣2均包括上衣部4a、4b和护腿部5a、5b，上衣部和护腿部采用分体式设计，并通过拉链进行连接。上衣部的袖子41a、41b与上衣部本体通过粘扣或拉链方式进行活动连接。连体外衣1的上衣部和护腿部均是由里层和外层双层布料缝制而成，其中，里层和外层布料中间形成夹层，连体外衣1的上衣部本体的里层上开设有与夹层连通的拉链式的开口 9，连体内衣的上衣部本体通过开口填充在连体外衣对应的夹层内；同时，袖子41a、41b里层布料上同样开设有与夹层连通的拉链式的开口，连体内衣的袖子则同样通过开口填充在连体外衣袖子的夹层内。在连体外衣的护腿部里层布料上同样开设有与夹层连通的拉链式的开口，并可单独将连体内衣的护腿填充在连体外衣的护腿部的夹层中。
[0034]本产品的连体外衣1和连体内衣2均为背部开口式连体衣，在连体外衣上衣部的背部开口处两侧缝制有两根腰带6，腰带6间通过粘扣7或插扣或者其他通用的方式进行连接。
[0035]防风衣领3与连体外衣1上衣部的领口通过粘扣、纽扣或拉链的形式进行连接。防风衣领3为带状，其两端绕过人体后颈部并通过粘扣的形式进行固定。在骑车行进时，可有效保护颈部避免外部风寒的侵入。
[0036]另外，护腿部5a、5b的形状及构造与上述实施例一则完全相同。
[0037]最后应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【权利要求】
1.一种行车防寒服，其特征在于:包括连体外衣(I)、连体内衣(2)和防风衣领(3)，所述连体外衣(I)由里层和外层布料缝制而成，所述连体内衣(2 )填充在连体外衣(I)的里层和外层布料形成的夹层内，连体外衣(I)和连体内衣(2)均包括上衣部(4a、4b)和护腿部(5a、5b),所述上衣部(4a、4b)的袖子(41a、41b)与上衣部本体进行连接,所述防风衣领(3)与连体外衣(I)上衣部的领口连接，所述护腿部(5a、5b)为片状，其中，连体外衣(I)的护腿部的两侧通过粘扣带(8a)连接，连体外衣(I)和连体内衣(2)均为背部开口式连体衣，在连体外衣(I)上衣部的背部开口处两侧缝制有两根腰带(6)，所述腰带(6)间通过粘扣(7)连接。
2.根据权利要求1所述的行车防寒服，其特征在于:所述防风衣领(3)与连体外衣(I)上衣部的领口通过粘扣、纽扣或拉链的形式进行连接。
3.根据权利要求1或2所述的行车防寒服，其特征在于:在连体外衣(I)背部开口处两侧的衣身边缘上在缝制有两根肩带(10)，所述肩带(10)间通过粘扣或插扣形式连接。
4.根据权利要求1所述的行车防寒服，其特征在于:所述上衣部(4a、4b)和护腿部(5a、5b)为一体缝制而成。
5.根据权利要求1所述的行车防寒服，其特征在于:所述上衣部(4a、4b)和护腿部(5a、5b)为通过拉链连接。
6.根据权利要求1所述的行车防寒服，其特征在于:所述护腿部(5a、5b)为片状，其一侧缝制有可将腿部进行包裹的连接带(6a、6b)，连体外衣(I)护腿部上的连接带通过粘扣与连体外衣护腿部的另一侧连接。
7.根据权利要求1所述的行车防寒服，其特征在于:在连体外衣上衣部的前胸及后背部缝制有一连体的反光带(8)。
8.根据权利要求1所述的行车防寒服，其特征在于:所述护腿(5a、5b)上缝制有弹力带(51a、51b)。
9.根据权利要求1所述的行车防寒服，其特征在于:所述连体外衣(I)的上衣部里层开设有与夹层连通的开口(9)。
10.根据权利要求1所述的行车防寒服，其特征在于:所述上衣部(4a、4b)的袖子(41a、41b)与上衣部本体通过粘扣或拉链进行连接。
【文档编号】A41D3/00GK204104895SQ201420624378
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年10月27日 优先权日:2014年10月27日
【发明者】李麒 申请人:李麒
【专利摘要】本实用新型公开了一种行车防寒服，包括连体外衣、连体内衣和防风衣领,所述连体外衣由里层和外层布料缝制而成，所述连体内衣填充在连体外衣的里层和外层布料形成的夹层内，连体外衣和连体内衣均包括上衣部和护腿部；本产品结构简单，造价低廉，方便实用。本产品增加了可拆卸护腿、连体内衣的内胆式设计以及可拆卸式袖子，利用本产品，可以达到适应不同季节变化的目的，实用性好。
【专利说明】行车防寒服
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及服装领域，特别是涉及一种行车防寒服。
【背景技术】
[0002]随着社会的发展，城市中的腰痛拥堵现象的严重，越来越多人出行时选择以摩托车或电动自行车的方式，由于上述两种类型的车辆行车速度较快，露天驾驶，特别是在寒冷的冬天，气温低，风速大，因此驾驶员必须穿着较厚的防寒服或者军大衣或者专门佩戴护膝以抵挡刺骨寒风的侵袭。但是，现有的防寒服一般只能保护上半身，对于长版防寒服来说，行车时下半身易灌进寒风，防寒效果不明显。对于军大衣来说，自身大而厚重，穿着时影响正常活动。对于护膝而言，只能对腿部进行保护，具有局限性。
[0003]专利号为CN 202603663 U的实用新型专利公开了一种电动车、摩托车保健防护衣，此防护衣在使用功能上存在以下缺陷:1、此防护衣为连体衣，其护腿与袖子并不能进行拆卸，人们在穿着时，腿部或胳膊的活动受到影响，较为不便。2、此防护衣的厚度并不能进行调整，在冬季较厚的防护衣在春季穿着会带来闷热感，并不舒适。3、绑腿系带连接时，小腿后部依然暴露在外，风寒会对腿部造成影响。
实用新型内容
[0004]本实用新型目的是，针对现在技术的不足，提供一种行车防寒服。
[0005]本实用新型采取的技术方案是:一种行车防寒服，包括连体外衣、连体内衣和防风衣领，所述连体外衣由里层和外层布料缝制而成，所述连体内衣填充在连体外衣的里层和外层布料形成的夹层内，连体外衣和连体内衣均包括上衣部和护腿部，所述上衣部的袖子与上衣部本体进行连接，所述防风衣领与连体外衣上衣部的领口连接，所述护腿部为片状，其中，连体外衣的护腿部的两侧通过粘扣带连接，连体外衣和连体内衣均为背部开口式连体衣，在连体外衣上衣部的背部开口处两侧缝制有两根腰带，所述腰带间通过粘扣连接。
[0006]进一步的，所述防风衣领与连体外衣上衣部的领口通过粘扣、纽扣或拉链的形式进行连接。
[0007]进一步的，在连体外衣背部开口处两侧的衣身边缘上在缝制有两根肩带，所述肩带间通过粘扣或插扣形式连接。
[0008]进一步的，所述上衣部和护腿部为一体缝制而成。
[0009]进一步的，所述上衣部和护腿部为通过拉链连接。
[0010]进一步的，所述护腿部为片状，其一侧缝制有可将腿部进行包裹的连接带，连体外衣护腿部上的连接带通过粘扣与连体外衣护腿部的另一侧连接。
[0011 ] 进一步的，在连体外衣上衣部的前胸及后背部缝制有一连体的反光带。
[0012]进一步的，所述护腿上缝制有弹力带。
[0013]进一步的，所述连体外衣的上衣部里层开设有与夹层连通的开口。
[0014]进一步的，所述上衣部的袖子与上衣部本体通过粘扣或拉链进行连接。
[0015]采用上述技术方案，本实用新型产生的技术效果有:本产品结构简单，造价低廉，方便实用。本产品巧妙地将护膝同上衣结合到一起；利用本产品，可以在寒冷的冬天骑车时对身体进行有效的保护，并且穿着时不会影响到正常活动；在昼夜温差较大的春季或秋季，用户可选择性地拆卸，本品的两个袖子选择性地可拆卸，将本产品作为马甲进行使用；也可选择性地将连体内衣进行拆除，达到了一件衣服适应不同季节变化的目的。衣身上的反光带起到警示作用，使行人或车辆急早地注意，保障行车安全。本产品在穿着时仅需十秒钟左右，十分快捷方便，实用性高。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1是实施例一连体外衣正面的结构示意图；
[0017]图2是实施例一连体外衣背面的结构示意图；
[0018]图3是实施例一连体内衣正面的结构示意图；
[0019]图4是实施例一连体内衣背面的结构示意图；
[0020]图5是实施例一正面使用状态示意图；
[0021]图6是实施例一背面使用状态示意图；
[0022]图7是实施例二正面使用状态示意图；
[0023]图8是实施例二背面使用状态示意图；
[0024]其中:1_连体外衣，2-连体内衣，3-防风衣领，4a、4b_上衣部，41a、41b_袖子，5a、5b_护腿部，5la、5lb-弹力带，6_腰带,6a、6b_连接带,7_粘扣,8_反光带,8a_粘扣带，9-开口，10-肩带。
【具体实施方式】
[0025]下面结合【专利附图】
【附图说明】本实用新型的【具体实施方式】。
[0026]实施例一
[0027]如图1-图6所示，一种行车防寒服，包括连体外衣1、连体内衣2和防风衣领3，连体外衣1和连体内衣2均包括上衣部4a、4b和护腿部5a、5b，上衣部和护腿部为一体式缝制而成，上衣部的袖子41a、41b与上衣部本体通过粘扣或拉链方式进行活动连接，方便于用户对袖子的拆卸，不会对胳膊的活动产生影响。连体外衣1的上衣部和护腿部均是由里层和外层双层布料缝制而成，其中，里层和外层布料中间形成夹层，连体外衣1的上衣部本体的里层上开设有与夹层连通的拉链式的开口 9，连体内衣的上衣部本体通过开口填充在连体外衣对应的夹层内；同时，袖子41a、41b里层布料上同样开设有与夹层连通的拉链式的开口，连体内衣的袖子则同样通过开口填充在连体外衣袖子的夹层内。由于连体外衣1和连体内衣2的上衣部与护腿部为一体结构，因此，在填充上衣部的同时，即可将护腿部进行填充。
[0028]本产品的连体外衣1和连体内衣2均为背部开口式连体衣，在连体外衣上衣部的背部开口处两侧缝制有两根腰带6，腰带6间通过粘扣7或插扣或者其他通用的方式进行连接。在连体外衣1背部开口处两侧的衣身边缘上还缝制有两根肩带10，肩带10间通过粘扣或插扣形式连接。此类结构形式可以保障用户在穿着时，衣身仍具有一定的弹性力，在与身体贴合更紧密同时，不会影响到用户的行为活动。
[0029]防风衣领3与连体外衣1上衣部的领口通过粘扣、纽扣或拉链的形式进行连接。防风衣领3为带状，其两端绕过人体后颈部并通过粘扣的形式进行固定。在骑车行进时，可有效保护颈部避免外部风寒的侵入。
[0030]护腿部5a、5b为片状，其一侧缝制有可将腿部进行包裹的连接带6a、6b，其中，连体外衣的护腿部上的连接带6a通过粘扣与护腿部5a的另一侧连接，连接带的设计，可以将人体外露的脚踝处及小腿处进行360度包裹，防止活动关节产生冻伤或冻僵的状况。此外，连体外衣的护腿部5a —侧还缝制有粘扣带8a,粘扣带8a可绕过腿部与护腿部的另一侧通过粘扣连接。固定带设置可以将护腿部与牢牢固定在人体腿部上，增加活动的灵便性以及保暖性。为了不影响腿部前后屈伸性，护腿5a、5b上还缝制有弹力带51a、51b，其有效保障了护腿部的伸缩性能。
[0031]另外，在连体外衣上衣部的前胸及后背部缝制有一连体的反光带8。反光带起到一定的警示作用，使晚上或较远处的行人或车辆提早注意，保障了行车的安全。
[0032]实施例二
[0033]如图7、图8所示，一种行车防寒服，包括连体外衣1、连体内衣2和防风衣领3，连体外衣1和连体内衣2均包括上衣部4a、4b和护腿部5a、5b，上衣部和护腿部采用分体式设计，并通过拉链进行连接。上衣部的袖子41a、41b与上衣部本体通过粘扣或拉链方式进行活动连接。连体外衣1的上衣部和护腿部均是由里层和外层双层布料缝制而成，其中，里层和外层布料中间形成夹层，连体外衣1的上衣部本体的里层上开设有与夹层连通的拉链式的开口 9，连体内衣的上衣部本体通过开口填充在连体外衣对应的夹层内；同时，袖子41a、41b里层布料上同样开设有与夹层连通的拉链式的开口，连体内衣的袖子则同样通过开口填充在连体外衣袖子的夹层内。在连体外衣的护腿部里层布料上同样开设有与夹层连通的拉链式的开口，并可单独将连体内衣的护腿填充在连体外衣的护腿部的夹层中。
[0034]本产品的连体外衣1和连体内衣2均为背部开口式连体衣，在连体外衣上衣部的背部开口处两侧缝制有两根腰带6，腰带6间通过粘扣7或插扣或者其他通用的方式进行连接。
[0035]防风衣领3与连体外衣1上衣部的领口通过粘扣、纽扣或拉链的形式进行连接。防风衣领3为带状，其两端绕过人体后颈部并通过粘扣的形式进行固定。在骑车行进时，可有效保护颈部避免外部风寒的侵入。
[0036]另外，护腿部5a、5b的形状及构造与上述实施例一则完全相同。
[0037]最后应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
【权利要求】
1.一种行车防寒服，其特征在于:包括连体外衣(I)、连体内衣(2)和防风衣领(3)，所述连体外衣(I)由里层和外层布料缝制而成，所述连体内衣(2 )填充在连体外衣(I)的里层和外层布料形成的夹层内，连体外衣(I)和连体内衣(2)均包括上衣部(4a、4b)和护腿部(5a、5b),所述上衣部(4a、4b)的袖子(41a、41b)与上衣部本体进行连接,所述防风衣领(3)与连体外衣(I)上衣部的领口连接，所述护腿部(5a、5b)为片状，其中，连体外衣(I)的护腿部的两侧通过粘扣带(8a)连接，连体外衣(I)和连体内衣(2)均为背部开口式连体衣，在连体外衣(I)上衣部的背部开口处两侧缝制有两根腰带(6)，所述腰带(6)间通过粘扣(7)连接。
2.根据权利要求1所述的行车防寒服，其特征在于:所述防风衣领(3)与连体外衣(I)上衣部的领口通过粘扣、纽扣或拉链的形式进行连接。
3.根据权利要求1或2所述的行车防寒服，其特征在于:在连体外衣(I)背部开口处两侧的衣身边缘上在缝制有两根肩带(10)，所述肩带(10)间通过粘扣或插扣形式连接。
4.根据权利要求1所述的行车防寒服，其特征在于:所述上衣部(4a、4b)和护腿部(5a、5b)为一体缝制而成。
5.根据权利要求1所述的行车防寒服，其特征在于:所述上衣部(4a、4b)和护腿部(5a、5b)为通过拉链连接。
6.根据权利要求1所述的行车防寒服，其特征在于:所述护腿部(5a、5b)为片状，其一侧缝制有可将腿部进行包裹的连接带(6a、6b)，连体外衣(I)护腿部上的连接带通过粘扣与连体外衣护腿部的另一侧连接。
7.根据权利要求1所述的行车防寒服，其特征在于:在连体外衣上衣部的前胸及后背部缝制有一连体的反光带(8)。
8.根据权利要求1所述的行车防寒服，其特征在于:所述护腿(5a、5b)上缝制有弹力带(51a、51b)。
9.根据权利要求1所述的行车防寒服，其特征在于:所述连体外衣(I)的上衣部里层开设有与夹层连通的开口(9)。
10.根据权利要求1所述的行车防寒服，其特征在于:所述上衣部(4a、4b)的袖子(41a、41b)与上衣部本体通过粘扣或拉链进行连接。
【文档编号】A41D3/00GK204104895SQ201420624378
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年10月27日 优先权日:2014年10月27日
【发明者】李麒 申请人:李麒
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