本发明属于保护套技术领域，尤其涉及一种车钥匙套。
背景技术：
目前，车钥匙套一般为半包型套体，也就是说车钥匙放入至钥匙套中后，部分车钥匙还会裸露出来。这样导致车钥匙没有被完全保护住，存在渗水、积尘等问题。
技术实现要素：
有鉴于此，本发明的目的在于提供一种车钥匙套，解决现有技术中车钥匙没有被完全保护住，存在渗水、积尘的技术问题。
本发明是这样实现的，
一种车钥匙套，包括本体和盖体，该本体包括底板，形成于该底板上的侧壁，该底板和侧壁形成具有开口的车钥匙容置空腔，该盖体可拆卸地连接于该本体上，该侧壁的顶端向该开口延伸形成第一环形突缘，该盖体上设置有第二环形凸缘，该第一环形凸缘的内侧壁上设置有卡槽，该第二环形凸缘上设置有卡块，该卡槽与该卡块可卡合，该底板与该侧壁一体成型。
本发明车钥匙套，通过设置本体及盖体，在本体上形成车钥匙容置空腔，放入车钥匙后将盖体盖上，实现将车钥匙整体包围；通过在本体及盖体上设置第一、第二凸缘，并且在第一、第二凸缘上设置卡槽和卡块，实现将盖体盖上后，盖体与本体之间卡合，提高了盖体与本体之间的结合程度，防止了现有技术中盖体的脱落。
附图说明
图1是本发明车钥匙套的示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明实施例提供一种车钥匙套，请参阅图1、显示本发明车钥匙套的结构，包括本体1和盖体2，该本体包括底板11，形成于该底板上的侧壁12，该底板11和侧壁12形成具有开口的车钥匙容置空腔13，该盖体2可拆卸地连接于该本体1上，该侧壁12的顶端向该开口延伸形成第一环形突缘3，该盖体2上设置有第二环形凸缘4，该第一环形凸缘3的内侧壁上设置有卡槽31(图1中为显示出卡槽，用虚线表示)，该第二环形凸缘4上设置有卡块41，该卡槽31与该卡块41可卡合，该底板11与该侧壁12一体成型。
本发明车钥匙套，通过设置本体及盖体，在本体上形成车钥匙容置空腔，放入车钥匙后将盖体盖上，实现将车钥匙整体包围；通过在本体及盖体上设置第一、第二凸缘，并且在第一、第二凸缘上设置卡槽和卡块，实现将盖体盖上后，盖体与本体之间卡合，提高了盖体与本体之间的结合程度，防止了现有技术中盖体的脱落。
具体地，本专利的车钥匙套，在底板上向上延伸形成侧壁，数量为四或者五等，现有产品中5侧壁的也存在，侧壁彼此相连并形成顶端开口的空腔，车钥匙可放置于该空腔内。在顶端开口上覆盖盖体后实现车钥匙套对车钥匙的整体包围，对车钥匙起到保护作用，并且由于盖体与本体的可拆卸安装，方便车钥匙的放置与取出。
具体地，侧壁的顶端朝向空腔方向水平延伸形成第一环形凸缘31，由于第一环形凸缘的存在，容置空腔13在顶端形成一定尺度缩径，车钥匙放入至容置空腔后能够有效防止车钥匙的脱落。
同时，该盖体2上设置有第二环形凸缘4，该第一环形凸缘3的内侧壁上设置有卡槽31，该第二环形凸缘4上设置有卡块41，该卡槽31与该卡块41可卡合。在容置空腔内放置车钥匙后，将盖体从容置空腔的顶端覆盖，并且将第二环形凸缘挤设于第一环形凸缘的下方，由于第一环形凸缘与第二环形凸缘之间的卡合关系，以及第一环形凸缘与车钥匙对第二环形凸缘的挤压，是的盖体覆盖后能够很好的卡合于车钥匙套本体。
具体地，该卡槽和卡块的数量均为多个，卡槽间隔设置，该卡块间隔设置，卡槽和卡块的设置位置相对应，使得两者能够卡合。
具体地，该第二环形凸缘的硬度大于第一环形凸缘的硬度，通过硬度上的差异使得盖体在覆盖本体时更加方便简单。
具体地，在本体侧壁的外侧，设置有防滑组件(图中未示出)，例如防滑凹槽或防滑凸点等。
具体的，在该盖体上设置有凹槽，该凹槽可以用于容纳车钥匙的按键隔断。
本发明车钥匙套，通过设置本体及盖体，在本体上形成车钥匙容置空腔，放入车钥匙后将盖体盖上，实现将车钥匙整体包围；通过在本体及盖体上设置第一、第二凸缘，并且在第一、第二凸缘上设置卡槽和卡块，实现将盖体盖上后，盖体与本体之间卡合，提高了盖体与本体之间的结合程度，防止了现有技术中盖体的脱落。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。