本实用新型涉及鞋底技术领域，尤其涉及一种油上止滑鞋底。
背景技术：
目前市场上习知的鞋底的防滑结构单一，多为橡胶制成，仅能在普通地面上起到防滑效果，而在覆盖有油的地面上，则抓地力较小，容易打滑，无法为使用者提供稳定的支撑。
因此，现有技术还有待于改进和发展。
技术实现要素：
鉴于上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种油上止滑鞋底，旨在解决现有鞋底无法在油上有效止滑的技术问题。
本实用新型的技术方案如下：
一种油上止滑鞋底，其中，包括基底层和上底层，所述基底层采用聚氨基甲酸酯一体化机压成型，所述上底层采用热塑性聚氨酯弹性体橡胶一体化机压成型，所述基底层与上底层胶粘固定，所述基底层的下表面分布有若干个圆形垫，所述圆形垫顶部均固定有弹性柱，所述弹性柱设置为中空结构，所述基底层的下表面还设置有若干个垫片，所述垫片顶部均固定有油上止滑片，所述油上止滑片由防滑砂、橡塑防滑纤维以及松香混合制成，所述弹性柱的高度大于油上止滑片的厚度。
所述的油上止滑鞋底，其中，所述上底层的上表面还设置有内置防滑片，所述内置防滑片表面设置有若干条条纹。
所述的油上止滑鞋底，其中，所述基底层的前端的下表面设置有防滑钉，所述防滑钉至少设置为1个。
所述的油上止滑鞋底，其中，所述上底层内部设置有缓冲垫。
所述的油上止滑鞋底，其中，所述弹性柱的高度设置为0.5-1cm之间，所述油上止滑片的厚度设置为0.2-0.4cm之间。
有益效果：本实用新型提供了一种油上止滑鞋底，具有多重防滑保护，空心结构弹性柱可以分散鞋底与地面的受力点，增大受力面积，避免受力集中而滑倒，设置的油上止滑片由特殊材料合成，与带油地面的静摩擦系数达0.8-0.9，可以有效防止用户在带油地面行走时滑倒，大大提高了安全性，具有极大实际应用价值。
附图说明
图1为本实用新型一种油上止滑鞋底基底层的结构示意图。
图2为本实用新型一种油上止滑鞋底上底层的结构示意图。
图3为本实用新型一种油上止滑鞋底侧面的结构示意图。
100-基底层；110-垫片；1101-油上止滑片；120-圆形垫；1201-弹性柱；130-防滑钉；200-上底层；210-内置防滑片；2101-条纹；220-缓冲层。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本实用新型提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。
结合图1至图3所示，一种油上止滑鞋底，其中，包括基底层100和上底层200，基底层100采用聚氨基甲酸酯一体化机压成型，采用聚氨基甲酸酯可以减轻基底层100重量，上底层200采用热塑性聚氨酯弹性体橡胶一体化机压成型，上底层200采用热塑性聚氨酯弹性体橡胶柔软性好，穿着舒适度高，且在使用废弃后容易分解，有利于环境保护。基底层100与上底层200胶粘固定，基底层100的下表面分布有若干个圆形垫120，圆形垫120顶部均固定有弹性柱1201，弹性柱1201设置为中空结构，基底层100的下表面还设置有若干个垫片110，垫片110顶部均固定有油上止滑片1101，弹性柱1201的高度大于油上止滑片1101的厚度。本实用新型分两步实现止滑（防滑），其的原理为：首先，弹性柱1201的高度大于油上止滑片1101的厚度，鞋底着地后先与弹性柱1201接触，因为弹性柱1201内部为空心结构，所以在受力后弹性柱1201会压缩形变（即挤压形变为圆饼状或其他形状），一方面增加了弹性柱1201与地面的接触面积，即增大受力面积，分散了鞋底与地面的受力点，有效避免受力集中而滑倒，另一方面，弹性柱1201可以起到一定缓冲压力的作用，延缓受力时间，防止受力过急而滑倒。然后，当弹性柱1201被压缩至油上止滑片1101的高度时，油上止滑片1101开始与地面接触，本实用新型油上止滑片1101由防滑砂、橡塑防滑纤维以及松香混合制成，实际应用中，油上止滑片1101可于市场上直接购得（本实施的油上止滑片1101购于广州市邦尔福鞋材有限公司，产品型号为130382-B），其与带油地面的静摩擦系数可达0.8-0.9，在人体体重的压力下与带油地面的静摩擦力会非常大，抓地能力变强，完全可以防止用户在带油地面上运动而滑倒。
作为本实用新型优选方案，上底层200的上表面还设置有内置防滑片210，内置防滑片210表面设置有若干条条纹2101。本实施例内置防滑片210及其上部的条纹2101均采用橡胶制成，具有较好的弹性和柔软度，正常穿着时不会降低用户的舒适度，反而能起到一定的脚底按摩作用。一般而言，防滑片大都是设置于鞋底底部的，其目的是为提高鞋底与地面的摩擦力，然而，在较为激烈的运动中(如跑步前行)，不仅需要考虑到鞋底与地面的防滑，也需要考虑到用户脚部与鞋底内部的防滑，因为即使鞋的大小合适，鞋内的脚在激烈运动时容易产生错位（即滑动），影响用户的运动，因此上底层200上表面的内置防滑片210可以有效的解决这一技术问题。
作为本实用新型优选方案，基底层100的前端的下表面设置有防滑钉130，防滑钉130至少设置为1个。本实用新型优选设置为3个，因为在行走过程中，脚尖会弯曲着地并进行受力，若在光滑地面受力过大则容易前倾滑倒，在其端部设置一个防滑钉130则可以起到卡位（即防止脚尖受力时弯曲过头）的作用，避免用户前倾滑倒。由于鞋底端部是弯曲向上的，正常情况下防滑钉130会与地面具有一定的距离，所以设置的防滑钉130并不会影响用户的正常行走。
实际应用中，上底层200内部设置有缓冲垫220。缓冲垫220可以实现鞋底缓冲减震的作用效果。
作为本实用新型优选方案，弹性柱1201的高度设置为0.5-1cm之间，所述油上止滑片1101的厚度设置为0.2-0.4cm之间。本实施例弹性柱1201高度优选设置为0.5cm，油上止滑片1101厚度优选设置为0.2cm，在可以保障有效防滑的同时又不会太高而影响用户的正常行走使用。
本实用新型提供了一种油上止滑鞋底，具有多重防滑保护，空心结构弹性柱可以分散鞋底与地面的受力点，增大受力面积，避免受力集中而滑倒，设置的油上止滑片由特殊材料合成，与带油地面的静摩擦系数达0.8-0.9，可以有效防止用户在带油地面行走时滑倒，大大提高了安全性，具有极大实际应用价值。
应当理解的是，本实用新型的应用不限于上述的举例，对本领域正常技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。