一种具有减震效果的行李箱的制作方法

本实用新型属于行李箱技术领域，具体为一种具有减震效果的行李箱。

背景技术：

行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型。通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品。

现有的行李箱减震效果差，导致在进行搬运托运过程中不能进行有效的受力缓冲，造成行李箱内的物品损坏。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有减震效果的行李箱，以解决上述背景技术中提出现有的行李箱减震效果差，导致在进行搬运托运过程中不能进行有效的受力缓冲，造成行李箱内的物品损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种具有减震效果的行李箱，包括箱体，所述箱体的一端设有拉动把手，所述箱体的另一端设有行走机构，所述箱体的下端设有限位槽与两个卡槽，所述限位槽位于两个卡槽之间，所述限位槽内相对的侧壁上均固定有第二固定块，两个所述第二固定块之间固定有限位杆，所述限位杆上套设有两个限位块，所述箱体的下方设有垫板，所述垫板的上端设有滑槽，所述滑槽内相对的侧壁上均固定有第一固定块，两个所述第一固定块之间固定有滑动杆，所述滑动杆上套设有两个滑块，两个所述滑块与两个限位块之间设有第一连接杆与第二连接杆，所述第一连接杆与第二连接杆交叉设置，且交叉处设有连接轴，且第一连接杆、第二连接杆与连接轴之间均为转动连接，所述第一连接杆与第二连接杆的两端分别与滑块、限位块转动连接。

作为优选，两个所述卡槽内相对的侧壁上均设有凹槽，两个所述凹槽内均设有卡杆，所述卡杆的两端分别与凹槽内向的侧壁固定连接，两个所述卡杆之间设有卡块，所述卡块的两端分别滑动套接在两个卡杆上，且卡块与卡槽内侧壁之间固定有第二弹簧，所述卡块与垫板之间设有连接块，所述连接块的两端分别卡块的下端侧壁、垫板的上端侧壁固定连接。

作为优选，所述行走机构包括万向节与万向轮，所述万向节固定在箱体外侧壁上，所述万向轮与万向节之间转动连接。

作为优选，所述限位块与限位槽内侧壁之间设有滚动装置，所述固定装置包括导杆与滚轮，所述导杆的一端固定在限位块的上端侧壁上，所述导杆的与滚轮转动连接，所述滚轮远离导杆的一端与限位槽内侧壁相抵。

作为优选，所述第一固定块与滑块之间设有第一弹簧，所述第一弹簧绕设在滑动杆上。

作为优选，所述拉动把手上固定套设有橡胶套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在需要进行搬运的过程中，货物挤压使垫板受力，使垫板向箱体移动，移动过程中，第一连接杆与第二连接杆绕连接轴转动，使两个限位块与两个滑块分别在限位杆与滑动杆上向两边移动，压缩第一弹簧，实现受力缓冲，同时垫受力实现连接块受力，连接块向上移动过程中使卡块在两个卡杆上移动，压缩第二弹簧，增加减震效果。该具有减震效果的行李箱避免了搬运过程中行李箱挤压，有效的保护了行李箱内的物品。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具有减震效果的行李箱的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种具有减震效果的行李箱的A处结构示意图。

图中：1第一固定块，2第一弹簧，3第一连接杆，4滑动杆，5连接轴，6滑块，7第二连接杆，8拉动把手，9第二固定块，10限位块，11滚轮，12导杆，13限位杆，14箱体，15万向节，16万向轮，17第二弹簧，18卡块，19卡杆，20连接块，21垫板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案： 一种具有减震效果的行李箱，包括箱体14，箱体14的一端设有拉动把手8，箱体14的另一端设有行走机构，箱体14的下端设有限位槽与两个卡槽，限位槽位于两个卡槽之间，限位槽内相对的侧壁上均固定有第二固定块9，两个第二固定块9之间固定有限位杆13，限位杆13上套设有两个限位块10，箱体14的下方设有垫板21，货物挤压使垫板21受力，使垫板21向箱体14移动，垫板21的上端设有滑槽，滑槽内相对的侧壁上均固定有第一固定块1，两个第一固定块1之间固定有滑动杆4，滑动杆4上套设有两个滑块6，两个滑块6与两个限位块10之间设有第一连接杆3与第二连接杆7，第一连接杆3与第二连接杆7交叉设置，且交叉处设有连接轴5，且第一连接杆3、第二连接杆7与连接轴5之间均为转动连接，第一连接杆3与第二连接杆7的两端分别与滑块6、限位块10转动连接，垫板21在移动过程中，使第一连接杆3与第二连接杆7绕连接轴5转动，使两个限位块10与两个滑块6分别在限位杆13与滑动杆4上向两边移动，压缩第一弹簧2，实现受力缓冲；进一步的，两个卡槽内相对的侧壁上均设有凹槽，两个凹槽内均设有卡杆19，卡杆19的两端分别与凹槽内向的侧壁固定连接，两个卡杆19之间设有卡块18，卡块18的两端分别滑动套接在两个卡杆19上，且卡块18与卡槽内侧壁之间固定有第二弹簧17，卡块18与垫板21之间设有连接块20，连接块20的两端分别卡块18的下端侧壁、垫板21的上端侧壁固定连接，同时垫21受力实现连接块20受力，连接块20向上移动过程中使卡块18在两个卡杆19上移动，压缩第二弹簧17，增加减震效果，行走机构包括万向节15与万向轮16，万向节15固定在箱体14外侧壁上，万向轮16与万向节15之间转动连接，实现整体的移动，限位块10与限位槽内侧壁之间设有滚动装置，固定装置包括导杆12与滚轮11，导杆12的一端固定在限位块10的上端侧壁上，导杆12的与滚轮11转动连接，滚轮11远离导杆12的一端与限位槽内侧壁相抵，用以减小摩擦力，实现限位块10方便移动，第一固定块1与滑块6之间设有第一弹簧2，第一弹簧2绕设在滑动杆4上，拉动把手8上固定套设有橡胶套，用以提高使用者握持的舒适度，方便使用。

工作原理：在需要进行搬运的过程中，货物挤压使垫板21受力，使垫板21向箱体14移动，移动过程中，第一连接杆3与第二连接杆7绕连接轴5转动，使两个限位块10与两个滑块6分别在限位杆13与滑动杆4上向两边移动，压缩第一弹簧2，实现受力缓冲，同时垫21受力实现连接块20受力，连接块20向上移动过程中使卡块18在两个卡杆19上移动，压缩第二弹簧17，增加减震效果。该具有减震效果的行李箱避免了搬运过程中行李箱挤压，有效的保护了行李箱内的物品。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。