使用美观且安全的无车缝制衣的制作方法

本实用新型涉及衬衫领域，特别是指一种全热熔的使用美观且安全的无车缝制衣。

背景技术：

衬衫是日常生活所不可缺少的物品，衬衫的制作目前绝大多数都是采用棉线、丝线等丝通过缝纫机车车缝制作成衣。然而车缝的衣服会在其外观上露出缝纫线以及连接缝隙，且并存在以下不足：1、制作的衣服容易产生破裂（车线接缝的牢度经过多次机洗后为8～13牛/cm），脱线、一处线断裂后整条缝位破开。2、车缝接头缝合处过厚（面料两层加上车缝又加了两层面料的厚度，再上撑起的空间，其厚度是面料本身的4倍以上）容易对身体产生过多磨擦而导致舒适性不足。3、车线处接头凹凸过于明显导致美观度不足。4、以往缝纫制衣工人制衣时时有被缝纫针刺伤，又或者的缝纫针断裂后残留在衣服里面，对消费者又一次伤害的安全问题。5、缝纫制衣工序复杂，对车缝工人的熟练度要求很高，一般的服装学徒要半年以上才可以缝制简单的款式，复杂款式的服半没实践几年以上是做不成衣服的。6、对工人年龄要求较高，一般40～45岁后人的眼睛开始老花，不再适合缝制服装，目前中国年青劳工从业人员成直线下降，全国大量出现用工荒、工厂招人难的现象，因人们对着装要求美观度、创新能力、舒适、适用性及机械化制作从而减少人工操作等方面的要求不段提升。

另外，现有的技术中也存在通过胶层热熔粘合的服装生产技术，其主要采用平接边缘直接粘合方式或者平接边缘与对折边缘粘合方式，然而连接强度多数不仅理想，且制作较为麻烦，平接边缘与对折边缘粘合方式需要两次布胶，生产效率低，成本高。

技术实现要素：

本实用新型提供一种使用美观且安全的无车缝制衣，以克服有线缝纫服装存在的外观存在缝纫线、缝纫线容易断开的不足，及现有的无车缝技术存在的连接强度不理想、生产效率低的问题。

本实用新型采用如下技术方案：

使用美观且安全的无车缝制衣，包括前左衣版、前右衣版、后衣版、左袖管、右袖管和领子，前左衣版、前右衣版分别与后衣版对应连接构成衬衫主体，左袖管和右袖管对应装配于衬衫主体上，领子对应装配于衬衫主体的顶沿上。前左衣版、前右衣版、后衣版、领子、左袖管和右袖管之间通过无车缝连接结构连接，该无车缝连接结构由平接边缘、对折边缘及胶层构成，平接边缘的连接面设有呈线性分布的磨粗区，对折边缘设有呈线性分布的通胶孔，对折边缘的边缘向内对折并与平接边缘的边缘通过胶层热熔固定连接，且该通胶孔与该磨粗区对位连接；前左衣版和前右衣版的底沿、对接侧沿以及左袖管管口、右袖管管口分别向内对折且通过胶层热熔固定连接，其对折粘合面设有磨粗区；前左衣版、前右衣版的对接侧沿通过四合扣连接，该四合扣由配合使用的公扣和母扣构成，公扣和母扣均分别通过铆接件锁固于对接侧沿上，且该铆接件埋设于对接侧沿的对折区内。

由上述对本实用新型结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：本实用新型的无车缝衬衫的四合扣的隐藏装配方式更为美观，且四合扣的铆接件进行埋藏，使其不与皮肤进行接触，对人体具有保护作用；另外，通过通胶孔及磨粗区的配置，使得无车缝连接结构的热熔粘合更为牢固，其连接强度为有线车缝的3～5倍，更为美观，穿着也更为舒适，衣服的防水性能也得到提升；且生产只需要一次布胶，生产工序更为简易，生产效率得到提高，生产成本低。另外，经检测一般面料经过胶条溶合接缝的牢度经过多次机洗后仍可达到30～30牛/cm；其缝位厚度为面料本身，胶条被溶化后对缝位增加的厚度不到0.001cm,可以忽略不计，“热熔制衣”的接缝可以大大减少因接缝厚度对人体产生的磨擦，使人们穿衣更加舒适；热熔制衣可使接口处非常平整视觉效果更好，大大增加美观度及产品档次；“热熔制衣”的方法非常简单，只需要将胶条放至服装裁片拼接中间，通过热熔机通过高温压合即可，一但溶合，便不会轻易脱落；“热熔制衣”无需针线缝衣，也大大提高了安全问题；“热熔制衣”工技简单安全，只需看好面料的正反正，将胶条放入即可，无需学习便可上手；“热熔制衣”科技的发明，对劳工要求非常低，对年龄更没有要求，现在很多45岁以上没有创业的群体，很多45岁以上的人群处于失业在家的状态，特别3线以下小城市，因此“热熔制衣”科技的到来，也是更好的适合当下服装产业用工问题。

附图说明

图1为本实用新型的上衣的主视结构示意图。

图2为本实用新型的无车缝连接结构的剖视结构示意图。

图3为本实用新型的折口结构的剖视结构示意图。

图4为本实用新型的对接边沿装配四合扣的剖视结构示意图。

具体实施方式

下面参照附图说明本实用新型的具体实施方式。

参照图1、图2，使用美观且安全的无车缝制衣，包括前左衣版7、前右衣版1、后衣版2、左袖管3、右袖管4和领子8，前左衣版7、前右衣版1、后衣版2对应连接构成衬衫主体，左袖管3和右袖管4对应装配于衬衫主体上，领子8对应装配于衬衫主体的顶沿上。继续参照图1、图2，前左衣版7、前右衣版1、后衣版2、领子8、左袖管3和右袖管4之间通过无车缝连接结构5连接，该无车缝连接结构5由平接边缘51、对折边缘52及第一胶层53构成，平接边缘51的连接面设有呈线性分布的磨粗区510，对折边缘52设有呈线性分布的通胶孔520，对折边缘52的边缘向内对折并与平接边缘51的边缘通过第一胶层53热熔固定连接，且该通胶孔520与该磨粗区510对位连接。前左衣版7、前右衣版1的对接侧沿71通过手缝扣或者四合扣72连接。参照图1、图3，衬衫主体的底沿、对接侧沿71以及左袖管3管口、右袖管4管口分别设有折口结构6，折口结构6为对折边缘向内对折且通过第二胶层61热熔固定连接形成。其对折粘合面设有第二磨粗区62。继续参照图4，前左衣版7、前右衣版1的对接侧沿71通过四合扣9连接，该四合扣9由配合使用的公扣91和母扣92构成，公扣91和母扣92均分别通过铆接件93锁固于对接侧沿71上，且该铆接件93埋设于对接侧沿71的对折区内；如此装配四合扣9可使其得到隐藏，且四合扣9的铆接件93进行埋藏，使其不与皮肤进行接触，对人体具有保护作用。本实用新型的使用美观且安全的无车缝制衣通过通胶孔520及磨粗区510的配置，使得无车缝连接结构5的热熔粘合更为牢固，其连接强度为有线车缝的3～5倍，更为美观，穿着也更为舒适，衣服的防水性能也得到提升；且生产只需要一次布胶，生产工序更为简易，生产效率得到提高，生产成本低。另外，经检测一般面料经过胶条溶合接缝的牢度经过多次机洗后仍可达到30～30牛/cm；其缝位厚度为面料本身，胶条被溶化后对缝位增加的厚度不到0.001cm,可以忽略不计，“热熔制衣”的接缝可以大大减少因接缝厚度对人体产生的磨擦，使人们穿衣更加舒适；热熔制衣可使接口处非常平整视觉效果更好，大大增加美观度及产品档次；“热熔制衣”的方法非常简单，只需要将胶条放至服装裁片拼接中间，通过热熔机通过高温压合即可，一但溶合，便不会轻易脱落；“热熔制衣”无需针线缝衣，也大大提高了安全问题；“热熔制衣”工技简单安全，只需看好面料的正反正，将胶条放入即可，无需学习便可上手；“热熔制衣”科技的发明，对劳工要求非常低，对年龄更没有要求，现在很多45岁以上没有创业的群体，很多45岁以上的人群处于失业在家的状态，特别3线以下小城市，因此“热熔制衣”科技的到来，也是更好的适合当下服装产业用工问题。

上述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。