一种具有可调防滑装置的鞋底的制作方法

本实用新型涉及应用于鞋底防滑的防滑装置及具有该装置的鞋底领域。

背景技术：

普通的鞋底防滑结构，有多种多样，而冰雪地面的防滑，目前是有专门的冰上防滑鞋底，鞋底上固定设有金属钉或金属防滑部件，这种鞋底制成的鞋子专门在冰雪地面使用，防滑效果好，平常的地面使用就较为不舒适，但是在一天的活动中很可能不是一直在冰雪地面，因此这种鞋底一般制成专门使用的鞋子，不太适合于普通鞋子的使用，为解决普通鞋子在临时冰雪地面的防滑，现在有一种可临时装设在普通鞋子的鞋底上的冰上防滑套，这种冰上防滑套上固定设有金属钉或金属防滑部件，可随身携带，需要使用时取出套在鞋底上即可使用，不需要使用时则拆卸下来，这种冰上防滑套虽然解决了上述问题，可随身携带，但是其实际并不是非常方便携带，特别是对于没有背包习惯的人群，有包的放包内还行，每包的放口袋也不便利，毕竟体积也不是很小，且其上面的金属部件很锋利还可能会造成其他损坏，有鉴于此，本案发明人针对上述问题致力研究，遂有本案产生。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有可调防滑装置的鞋底，该装置可根据防滑需要调整为适用的防滑结构，调整操作简单方便，非常适于鞋底防滑应用。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种具有可调防滑装置的鞋底,包括可调防滑装置、上底和下底，所述上底下表面和/或下底上表面上开设有供可调防滑装置嵌入的安装槽；所述可调防滑装置，包括基盘、带动部件、传动螺栓、金属防滑部件和驱动结构，所述带动部件和传动螺栓可转动但不可上下活动的设置在基盘上，所述驱动结构用于驱动带动部件的转动，所述传动螺栓的上端设有传动部件，所述带动部件转动带动传动部件转动，所述金属防滑部件螺合在传动螺栓的下端上，所述金属防滑部件可上下滑动但不可转动的设置；所述下底上对应传动螺栓设有供其穿过的螺栓孔，所述下底的底面上对应螺栓孔设有供金属防滑部件嵌入的嵌入槽，所述上底对应连动杆设有连动杆孔，所述安装槽与基盘之间通过定位结构固定连接。

所述基盘为具圆形内容腔的壳体结构，所述带动部件为嵌入在内容腔内的圆形环，所述圆形环的外直径与内容腔的直径相符，所述圆形环的内圈为齿圈，所述传动部件为与圆形环相啮合的传动齿轮，所述基盘固定设置，其上开设有贯穿壳体结构的供传动螺栓的下端穿过并传动螺栓在其内转动的通孔，所述驱动结构包括可转动设置在内容腔内并与圆形环相啮合的驱动齿轮，所述驱动齿轮的上表面连接有穿出在内容腔外的连动杆，所述连动杆的上端设有转动结构。

所述上底上表面对应连动杆孔开设有供转动结构转动转动槽和收纳槽。

所述金属防滑部件包括上端面和上边沿连接上端面边沿的侧壁，所述侧壁内侧为空腔，所述上端面上开设有供与传动螺栓匹配螺合穿过的螺纹孔，所述侧壁的下边沿为齿状防滑结构，所述传动螺栓的下端上设有嵌入在空腔内的防滑块。

所述金属防滑部件的外侧壁为非圆形状或设有滑动导向结构；所述防滑块为与空腔相同的圆形状，或，防滑块体积较小可在空腔内转动，或，防滑块相对金属防滑部件是不可转动的但防滑块是可转动的设置在传动螺的下端上。

所述传动螺栓在基盘上间隔布设多个，各传动螺栓的下端上分别设有金属防滑部件。

所述可调防滑装置还包括支撑杆，所述支撑杆的一端为U型叉，另一端为推拉部件，所述支撑杆用于金属防滑部件在传动螺栓上向下调整后，U型叉叉在传动螺栓上顶住金属防滑部件的上表面。

所述支撑杆设有活动限位结构。

所述活动限位结构包括支撑杆上的条形滑动槽和固定设置并嵌入在条形滑动槽内的限位凸柱；所述下底的侧壁上开设有贯通至嵌入槽的活动通道，所述支撑杆穿设在活动通道内，所述下底的上开设有凸柱孔，所述限位凸柱设置在凸柱孔内，所述支撑杆的另一端推拉部件是向下底底面凸出的，所述下底的底面上对应开设有推拉槽。

通过采用上述技术方案，本实用新型的有益效果是：上述的可调防滑装置应用在鞋底上，使得鞋底可根据地面环境来选择适用的防滑结构，如在冰雪天气，即可调整为适合冰雪地面的防滑结构，而如果是普通地面则可调整为平常鞋底防滑结构的防滑，实用性高。

上述结构的可调防滑装置，装置的结构整体效果好，其除了传动螺栓下端的结构是后面装配上的，其他部件可先装配在基盘上传动连接在一起，在鞋底生产时再装在鞋底上并将螺栓杆下端的部件安装上，鞋底的结构简单，装配操作简单，生产方便，结构设计巧妙、整体结构稳固、调整顺畅，不易损坏、出现故障，使用寿命长；其调整时通过驱动结构带动带动部件转动来传动传动螺栓转动，从而带动金属防滑部件在螺栓杆上滑动凸出实现防滑使用或缩回。

附图说明

图1、图2和图3是本实用新型涉及的一种具有可调防滑装置的鞋底的结构示意图；

图4是图3的不同状态结构示意图。

图中：

安装槽00；上底10；连动杆孔101；转动槽102；收纳槽103；

下底20；螺栓孔201；嵌入槽202；活动通道203；凸柱孔204；推拉槽205；

可调防滑装置30；基盘1；盒体11；上盖12；内容腔13；通孔14；

带动部件2；圆形环21；齿圈22；传动螺栓3；传动齿轮31；

金属防滑部件4；上端面41；侧壁42；空腔43；螺纹孔44；

齿状防滑结构45；防滑块46；驱动结构5；驱动齿轮51；连动杆52；耳片53；

支撑杆6；U型叉61；推拉部件62；条形滑动槽63；限位凸柱64。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。

本实用新型公开的一种具有可调防滑装置的鞋底，如图1、图2、图3和图4所示，包括上底10、下底20和可调防滑装置30，下面结合附图详细的描述结构位置连接关系。

本实用新型公开可调防滑装置30，如图1、图2和图3所示，包括，基盘1、带动部件2、传动螺栓3、金属防滑部件4和驱动结构5。

所述基盘1，其固定设置在上底10和下底20之间，供各部件的安装设置，如图中所示的为具有盒体11和盖合在盒体11上的上盖12的壳体结构，壳体结构整体呈扁平状，如图2所示的视角，盒体11与上盖12之间为圆形的内容腔13，所述可调防滑装置30的其他部件设置在内容腔13内，局部结构穿出在壳体结构外。

所述带动部件2，如图1和图2中所示的，为嵌入在内容腔13内的圆形环21，所述圆形环21的外直径与内容腔13的直径相符，即圆形环21的外侧壁是贴近内容腔13的内侧壁，且在内容腔13的底面和上盖12的下表面之间，因此圆形环21是可转动但不可上下活动的设置在基盘1上，这样圆形环21转动时更为稳定不会偏移跑动位置，所述圆形环21的内圈为齿圈22。

所述传动螺栓3，其上端设有传动部件，如图中所示的，所述传动部件为与圆形环21的齿圈22相啮合的传动齿轮31，所述内容腔13的底面上开设有贯穿壳体结构的供传动螺栓3的下端穿过并传动螺栓3在其内转动的通孔14，所述即，如图中所示传动齿轮31是在内容腔13内，且在内容腔13的底面和上盖12的下表面之间，因此传动螺栓3同样的是可转动但不可上下活动的设置在基盘1内，转动更平稳。

所述驱动结构5，用于驱动带动部2的转动(即圆形环21的转动)，所述带动部件2转动带动传动部件转动(即圆形环21带动传动齿轮31转动)，如图中所示，所述驱动结构5包括可转动设置在内容腔13内并与圆形环21相啮合的驱动齿轮51，驱动齿轮51不与传动齿轮31直接接触传动，而是间接通过圆形环21传动，所述驱动齿轮51的上表面连接有穿出在内容腔13外的连动杆52，上盖12对应连动杆52位置开设有供其穿出的孔，同样的驱动齿轮51是在内容腔13内，且在内容腔13的底面和上盖12的下表面之间，因此驱动齿轮51同样是可转动但不可上下活动的设置在基盘1内，转动更平稳，所述连动杆52的上端设有供调整的转动结构，通过转动结构来转动驱动齿轮51的转动，从而实现传动调整。

所述金属防滑部件4，如图1和图3所示，螺合在传动螺栓3的下端上，在传动螺栓3转动时所述金属防滑部件4在传动螺栓3上上下滑动但不可转动，从实现凸出和缩回，具体结构是这样的，所述金属防滑部件4包括上端面41和上边沿连接上端面41边沿的侧壁42，所述侧壁42内侧为空腔43，所述上端面41上开设有供与传动螺栓3匹配螺合穿过的螺纹孔44，所述侧壁的42下边沿为齿状防滑结构45，防滑抓附效果更好，所述传动螺栓3的下端上设有嵌入在空腔43内的防滑块46，在金属防滑部件4缩回时，防滑块46可与下底20的底面上的纹路齿块结构构成鞋底的防滑结构，另外，由于金属防滑部件4仅能够是在传动螺栓3上上下滑动，不可转动，而防滑块46又是设置在传动螺栓3的下端上，因此，所述防滑块46为与空腔43相同的圆形状，或防滑块46体积较小可在空腔43内转动，又或者防滑块46相对金属防滑部件4是不可转动的，但防滑块46是可转动的设置在传动螺栓3的下端上。

所述下底20和粘合在下底20上的上底10之间(即上底10下表面和/或下底20上表面上)开设有供可调防滑装置30嵌入的安装槽00，所述基盘1安装在安装槽00内后固定住不能活动，可通过强力粘胶剂固定粘住，或这基盘1与安装槽00之间通过设置定位结构来实现固定连接，所述下底20上对应传动螺栓3设有供其穿过的螺栓孔201，所述下底20的底面上对应螺栓孔201设有直径大于螺栓孔201供金属防滑部件3嵌入螺合在传动螺栓3上的嵌入槽202，由于金属防滑部件4仅能够是在传动螺栓3上上下滑动，不可转动，因此嵌入槽202与金属防滑部件4之间设置有达到该效果的滑动导向结构，如嵌入槽202与金属防滑部件4之间设有滑块滑槽结构，又如嵌入槽202的轮廓形状为与金属防滑部件4相应的非圆形的轮廓形状，来限制金属防滑部件4的转动，所述上底10对应连动杆设有连动杆孔101，这样调整操作时实在上底上表面操作的，即鞋底制成鞋子，调整操作是在鞋子里面，因此为避免该部分的结构在鞋子内造成脚底的不舒适，所述连动杆52上端的转动结构为不凸出于上底10上表面，因此，本实施例中，所述转动结构为连动杆的上端设有T型结构的耳片53，其T型结构的竖臂下端铰接在连动杆52的端部上，即耳片53相对连动杆52可转动为竖向或水平状，而所述上底10上表面对应连动杆孔101开设有供转动结构的耳片53为竖向状态转动调整时的转动槽102和为水平状嵌入在内的收纳槽103，从而使得转动结构不使用时不凸出于上底10的上表面，还有该结构能够限定住连动杆52的转动，这样也就能够防止金属防滑部件4在防滑使用时产生的压力自动缩回。

本实用新型中，所述传动螺栓3在基盘1上可间隔布设多个，如图中设置的是两个，各传动螺栓3的下端上分别设有金属防滑部件4，所述下底20上对应上述结构设置，如图中所示，这里不再详细说明。

本实用新型的所述可调防滑装置30还包括有用于金属防滑部件4在传动螺栓3上向下调整后顶住金属防滑部件4的支撑杆6，所述支撑杆6的一端为U型叉61，另一端为推拉部件62，金属防滑部件4在传动螺栓3上向下调整后U型叉61叉在传动螺栓3上顶住金属防滑部件4的上表面，即顶住金属防滑部件4的上端面41，而所述下底20的侧壁上开设有贯通至嵌入槽202的活动通道203，所述支撑杆6穿设在活动通道203内，当U型叉61叉在传动螺栓3上顶住金属防滑部件4的上表面时，在金属防滑部件4在防滑作用时产生压力能够被U型叉61顶住，这样能够更好的防止金属防滑部件4在这样的压力下自动缩回，且能够较好的保护可调防滑装置3受到该压力的损坏。

为更好的完善支撑杆6的使用结构，所述支撑杆6与下底10的活动通道203之间设有活动限位结构，具体的如图3所示的，所述活动限位结构包括支撑杆6上的条形滑动槽63和固定设置并嵌入在条形滑动槽63内的限位凸柱64，这样既能够防止支撑杆6脱离出下底20，又能够达到支撑杆6的活动范围限定，操作更方便，本实施例中限位凸柱64是这样设置的，所述下底20上开设有凸柱孔204，所述限位凸柱64设置在凸柱孔204内，即凸柱64是从凸柱孔204内穿入固定住并穿入支撑杆6的条形滑动槽63，从而实现上述的限定效果，另外如图中所示，所述支撑杆6的另一端推拉部件62是向下底20底面凸出的，而下底20的底面上对应开设有推拉槽205，该结构设置使得支撑杆6的设置结构更简单，使用更方便。

上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。