一种可伸展式拉杆箱的制作方法

本实用新型涉及生活用品技术领域，尤其涉及一种拉杆箱。

背景技术：

拉杆箱是旅途中用来装行李的箱子，拉杆箱的出现给人们的出行带来了极大地便利，同时拉杆箱也存在一些问题，给出行带来了一些困扰。例如旅途中，有时行李多，有时，行李箱少。行李箱有大大小小很多个规格。大的行李箱装行李少了，浪费空间，使用不方便，行李多，行李箱小了，装不下。箱子的是固定的尺寸，个别携带物品超出箱子尺寸无法装下；为了合适的使用行李箱，就要准备多个规格的行李箱，但是在乘坐飞机出行时，对拉杆箱有着严格的要求，托运拉杆箱的个数不能超过2个，手提登机行李箱的尺寸不能超过20寸（34*50*20cm）等；同时拉杆箱在通过台阶时需要向上提起才能通过，费事费力。

技术实现要素：

本实用新型的目的是解决现有拉杆箱尺寸固定、载物体积不可变的问题，提供一种可伸展式拉杆箱，具备箱体整体尺寸可调整、使用方便的优点。

为了实现以上目的，本实用新型采用的技术方案是：一种可伸展式拉杆箱，包括两个相互铰接扣合的箱体，箱体上端设置有提升把手和拉杆，所述箱体靠近下端两侧对称设置有行走轮，所述箱体包括方型框架、箱体内层板、箱体外层板，箱体内层板设置在方形框架上，箱体外层板包覆在箱体内层板外侧，箱体外层板和箱体内层板相互分离，每个箱体外层板包括位于四角且相互独立的4个面板，所述方型框架包括相互拼接的12个套管，所述套管包括外管以及嵌装在外管内的两段内管，所述内管靠近箱体的端部通过连接架固定连接面板，所述外管上沿外管长度方向等距开设有一排卡槽孔，所述内管背离箱体的端部设置有与卡槽孔配合的自锁滑块，自锁滑块用于固定外、内管之间的相对位置。

为了进一步优化本实用新型，可优先选用以下技术方案：

优选的，所述提升把手设置在箱体顶部的箱体内层板中间位置处，所述拉杆设置在箱体顶部的面板中间位置处。

优选的，所述行走轮设置有两组包括大轮毂车轮组和支撑小轮组，所述大轮毂车轮组对称设置在箱体下部两侧，所述支撑小轮组对称设置在箱体底部。

优选的，所述大轮毂车轮组和支撑小轮组的最低点位于同一水平面。

优选的，所述连接架包括方型的框架，框架固定设置在箱体外层板的顶角内侧位置处，所述框架上正对内管端部位置设置有3个连接筋，所述连接筋分别与相对的内管端部固定连接。

优选的，所述内管上对应自锁滑块位置设置有固定座，所述固定座上开设有截面为倒T型的安装槽，所述自锁滑块截面为倒T型并活动嵌装在安装槽内，安装槽内对应滑块底部位置设置有支撑弹簧，所述支撑弹簧自由状态时，柱状滑块上端延伸出内管外壁并顶持在外管的卡槽孔内。

优选的，所述面板的四角位置设置有用于控制自锁滑块的自锁控制机构，自锁控制机构包括连杆，所述内管靠近箱体的端部设置有铰接轴，连杆贯穿设置在内管内并转动安装在铰接轴上，连杆靠近箱体的端部延伸出内管并设置有压板，连杆另一端延伸至内管端部并连接自锁滑块，面板外侧对应压板位置开设有调整孔。

优选的，所述自锁滑块上部的外侧壁上开设有环型卡槽，所述连杆背离箱体的端部延伸顶持在环形卡槽内。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过伸缩式结构设计，将箱子的长、宽、高的尺寸增长到原来的二倍，保证使用过程中可以根据物体的大小调整箱子大小；同时由于外层箱体板和内层箱体板的独立设计以及箱体外层板上每一个面被分成相互独立四个面板，搭配自锁滑块和自锁控制机构可以保证拉杆箱的各个方向都能实现伸缩，同时保证箱体整体的结构强度。

2、本实用新型中设置有两组行走轮，增大轮毂直径（大轮毂车轮组）使行李箱的通过障碍的能力增强，即使某些情况不能直接通过，其增大的轮毂将在通过台阶时，利用轮毂与台阶之间的接触点形成支点，根据杠杆原理，此时，手距离支点较远，人较省力；同时在本实用新型中其中大轮毂车轮组、支撑小轮组与地面接触位置水平，其目的是保证拉杆箱水平运动时的稳定性和不增高箱体高度。

附图说明

图1为拉杆箱整体结构意图；

图2为拉杆箱体侧视图；

图3为内层结构示意图；

图4为箱体内部顶角处结构示意图；

图5连接架结构示意图；

图6为套管内部结构示意图；

图7为内管立体结构示意图；

图8为自锁滑块结构示意图；

图9为A处结构示意图；

图10为B处结构示意图。

其中，1-箱体外层板，2-箱体内层板，3-方型框架，4-连接架，5-自锁滑块，6-面板，7-大轮毂车轮组，8-支撑小轮组，9-箱体锁扣，10-铰接安装块，11-提升把手，12-拉杆，13-连杆，14-调整孔，15-压板，16-铰接轴，301-内管，302-外管，303-卡槽孔，401-框架，402-连接筋，501-固定座，502-安装槽，503-支撑弹簧，504-环形卡槽。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1-10所示，一种可伸展式拉杆箱，包括左、右两个相互铰接扣合的箱体，箱体中间位置一侧安装有3个箱体锁扣9，箱体中间位置相对另一侧安装有3个铰接安装块10，保证箱体的正常打开和关闭，箱体上端安装有提升把手11和拉杆12，箱体靠近下端两侧对称安装有行走轮，行走轮安装有两组包括大轮毂车轮组7和支撑小轮组8，大轮毂车轮7组对称安装在箱体下部两侧，支撑小轮组8采用万向轮并对称安装在箱体底部，通过增大大轮毂车轮组的轮毂直径使行李箱的通过障碍的能力增强，即使某些情况不能直接通过，其增大的轮毂将在通过台阶时，利用轮毂与台阶之间的接触点形成支点，根据杠杆原理，此时，手距离支点较远，人较省力；同时大轮毂车轮组和支撑小轮组的最低点位于同一水平面，其目的是保证其水平运动时的稳定性和不增高箱体高度。

箱体包括方型框架3、箱体内层板2、箱体外层板1，六块箱体内层板2固定安装在方形框架3上，箱体外层板1包覆在箱体内层板2外侧，箱体外层板1和箱体内层板2相互分离，保证箱体外层板1和箱体内层板2之间可以相对移动，每个箱体外层板采用位于四角且相互独立的4个面板6，方型框架包括相互拼接的12个套管，套管包括外管302以及嵌装在外管内的两段内管301，内管301靠近箱体的端部通过连接架固定连接面板6，连接架4包括方型的框架401，框架401固定安装在箱体外层板1的顶角内侧位置处，框架401上正对内管端部位置安装有3个连接筋402，连接筋402分别与相对的内管301端部固定连接，通过连接架4将箱体顶角位置处的三块面板6和内管之间固定连接，保证内管301和三块面板6之间同步运动来保证箱体整体的结构强度。

外管302上沿外管长度方向等距开设有一排卡槽孔303，内管背离箱体的端部安装有与卡槽孔303配合的自锁滑块5，自锁滑块5用于固定外、内管之间的相对位置，内管301上对应自锁滑块5位置安装有固定座501，固定座501上开设有截面为倒T型的安装槽502，自锁滑块截面为倒T型并活动嵌装在安装槽502内，安装槽502内对应滑块底部位置安装有支撑弹簧503，支撑弹簧503自由状态时，自锁滑块5上端延伸出内管外壁并顶持在外管的卡槽孔内，支撑弹簧503压缩状态时，自锁滑块上端脱离外管的卡槽孔303，保证内管可以在外管内滑移，实现箱体整体尺寸的盖板，为保证箱体整体结构的强度和便于操作性，面板6的四角位置安装有用于控制自锁滑块的自锁控制机构，自锁控制机构包括连杆13，内管靠近箱体的端部安装有铰接轴16，连杆贯穿安装在内管内并转动安装在铰接轴16上，连杆13靠近箱体的端部延伸出内管并安装有压板15，自锁滑块5上部的外侧壁上开设有环型卡槽504，连杆背离箱体的端部延伸顶持在环形卡槽504内，面板6外侧对应压板位置开设有调整孔14，通过对压板15按压，配合连杆进行转动，由于连,13另一端卡装在自锁滑块5上，连杆带动自锁滑块移动进而对支撑弹簧进行压缩，自锁滑块5脱离卡槽孔303，提升把手11安装在箱体顶部的箱体内层板中间位置处，拉杆12安装在箱体顶部靠近大轮毂车轮组7一侧的面板中间位置处，通过提升把11手可以方便对箱体进行提拉通过障碍；通过拉杆12可以方便箱体在平滑路面上移动节省人力、物力。

本实施例的工作过程为：当使用拉杆箱装载较大物品时，根据物品的大小调整箱体的尺寸，通过面板上的四个调整孔对连杆上的压板进行按压，由于内管内的连杆另一端顶持在自锁滑块上，且连杆靠近压板位置处可以转动，进而带动自锁滑块脱离外管的卡槽孔，此时外、内管之间可以相对滑移，由于内管端部通过连接架与箱体外层板固定连接，内管移动带动箱体外层板产生移动，实现箱体内部尺寸的变化，当箱体尺寸调整合适后，停止按压后自锁滑块在支撑弹簧的弹力下重新延伸在卡槽内，保证外、内管之间位置锁紧固定；当需要存放物品时打开锁扣，使扣合的箱体打开存入物品；在通过台阶时，大轮毂车轮组由于其增大的轮毂将在通过台阶时，利用轮毂与台阶之间的接触点形成支点，根据杠杆原理，此时手距离支点较远人较省力。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。