用于机动车辆的安全带装置的发光安全带锁的制作方法

本发明涉及一种用于机动车辆的安全带装置的发光安全带锁，带有权利要求1的前序部分的特征。

用于机动车辆的安全带装置的安全带锁一般用于，将在安全带上受移动引导的或与安全带一端固定相连的安全带锁舌固定锁定在车辆上。为此，安全带锁具有用于安全带锁舌的插入槽和可通过按钮松开的锁紧机构。该锁紧机构为弹簧式并且在安全带锁舌插入插入槽中时自动将其锁紧。为松开安全带锁舌，乘客向下按压按钮，由此锁紧机构被松开并且安全带锁舌通过锁紧机构的释放的弹力被弹出。

这样的安全带锁很久以来都是最新技术。这类安全带锁的一个问题在于，乘客为了系上安全带必须找到安全带锁的相对较窄的插入槽，以便将安全带锁舌插入其中从而系紧安全带。

从de3904125a1中已知在安全带锁上设置一个光源，该光源通过导光材料联接至安全带锁的预定的发光面。在此，发光面是按钮本身以及安排在插入槽的与按钮相对的侧面上的反射面。由于按钮为了其功能而必须实施成可移动的，因此固定安排在按钮中的导光材料必须在按钮中如此定位，即使得导光材料的进光面在按钮的非按压状态下在光学技术上与外部光源相连。如果在该状态下由于生产造成的形状偏差或机械影响而在光学技术上未使导光材料的进光面与外部光源相连，那么光不会或者不完全地传导至按钮中，从而按钮本身不会亮或不如预期那么亮。

从de102007047704a1中还已知，在安全带锁中设置一个光导体，该光导体具有至少两个安排在插入槽的末端的发光面。发光面自身设计成三角形，并且安排在外壳端面的一个自由三角区域内在外壳边缘与按钮的圆锥形侧面之间。在此，发光面尤其如此定尺寸，即使得发光面在外壳端面的角落中的自由表面占据尽可能大的面积以获得尽可能大的光度。

de102016204961a1公开了一种用于机动车辆中的安全带装置的发光安全带锁。该发光安全带锁包括外壳、可在外壳内移动的按钮和通过外壳的边缘段和限制按钮的插入槽用于插入安全带锁舌。在该发光安全带锁上设置有一个与光导体联接的光源，其中光导体从进光面出发分出两个彼此分离的分支。

本发明的目的在于，在通用类型的发光安全带锁中实现发光面的特别有效且均匀的照明并且降低光导体被污染或损坏的危险。

为实现该目的，给出一种带有权利要求1的特征的发光安全带锁。本发明的其他优选实施方式可从从属权利要求、附图和相应的描述中得出。

根据本发明的基本思路，建议在光导体的分支之间安排遮护元件，该遮护元件至少相对于外壳的外壳部件和/或其中安排有按钮的外壳的内部的空腔遮护光导体。

所提出的解决方案的优点在于，避免外壳内的散射光。由此能够在发光安全带锁的发光面上实现更好的光输出。此外避免否则可能会从用于插入安全带锁舌的槽口处漏出的散射光。由此能够改善发光面上的对比度并且由此便于找到插入槽。此外，遮护元件可保护光导体和光源免受污垢、灰尘或液体的影响，这些物质能够通过外壳部件之间的缝隙或通过安全带锁舌的插入槽进入外壳中。

对于一些应用情况，当光导体具有与光源对应的进光面和两个彼此分离的发光面时，这是有利的，其中光导体从进光面出发分出两个彼此分离的分支，其中每个发光面分别对应其中一个分支。由此能够以距离发光面较远的间距安排光源。通过所给出的解决方案，射入光导体中的光分布在两个发光面上并且从此处射入两个光导体中。由此，光导体实际上形成了从光源出发的光流的分岔。由此就可利用唯一的光源来为两个发光面照明。在此，光导体从进光面出发分出两个彼此分离的分支，其中每个发光面分别对应其中一个分支。光导体的分支用于将分岔后彼此分离的两个光流单独引至光导体的进光面。在此，光导体的分支能够任意成形并且通过安全带锁中光导体的灵活设计根据可供使用的空间情况任意敷设。

根据本发明的一种优选的实施方式，建议遮护元件相对于外壳的下盖遮护光导体。通过相对于外壳的下盖的光导体遮护，遮护发光安全带锁的对潜在的光导体损坏或散射光敏感的部件。

在发光安全带锁的一种优选的实施方式中设置成，遮护元件在其造型方面与光导体的形状相匹配。由此实现对光导体的特别有效的遮护，避免损坏和污渍进入。此外，通过根据光导体调整的遮护元件能够基本上保留外壳内部的空腔，从而有足够多的空间来将安全带锁的锁紧机构以及按钮安排在该区域中。

根据发光安全带锁的一种优选的实施方式，设置成，光导体具有这样的形状，即其在第一区段中平行于外壳的端面延伸并且在第二区段中沉入安全带锁的被外壳包围的空腔中。由此，一方面能够通过第一区段获得大面积的发光面，该第一区段优选直接沿安全带锁舌的插入槽的轮廓延伸，但另一方面能够通过光导体的第二区段实现轻松地将光导体容纳在压铸模中并对中，由此能够位置精确地容纳光导体。因此可减少因制造造成的公差和散射。此外，降低光导体在生产和组装过程中受损的危险。

在此，优选第一区段在180°至320°的角度区间内延伸。由此第一区段足够大，以实现至少沿插入槽的完全照明，从而便于找到插入槽。此外，没有完全环绕的发光面，从而便于将光导体容纳在压铸模中并对中。

在此，特别优选第一区段在240°至300°的角度范围内延伸。特别有利的是240°至300°的角度范围，因为在这样的角度范围内既能够实现平行于插入槽的照明，又能在插入槽的相应短的侧边缘上实现照明。在此，通过旋转最大300°实现在发光面两端之间产生足够的距离，以在这两个末端之间安排按钮和闭锁机构。由此在组装发光安全带锁时降低光导体损坏的危险。

此外有利地设置成，在外壳上设计一个端面，安全带锁舌插入其中以锁紧，其中光导体和/或发光面具有从端面的平面偏移的环形。通过光导体的相对于端面凹进的区域，同样可使光导体简化地容纳在压铸模中。

在本发明的一种优选的实施方式中设置成，光导体和遮护元件设计成一体式。通过一体式实施方式，可以简化发光安全带锁的组装并降低安全带锁的制造成本。

在此优选以双组分压铸工艺制造光导体和遮护元件。双组分压铸是特别简单和低成本的制造方法，在其中光导体采用导光的第一种塑料材料制成并且遮护元件采用相应的屏蔽光的第二种塑料材料制成。

替代性地，有利地设置成，光导体和遮护元件通过压铸过程材料配合和/或形状配合地相连。替代双组分压铸工艺，可行的是，在第一压铸过程中制造光导体并且在后续的第二压铸过程中制造遮护元件，并且让部件在该第二压铸过程中材料配合和/或形状配合地彼此相连。为此，可以在光导体上设置相应的造型，尤其是沿导光方向延伸的槽，以改善光导体与遮护元件之间的形状配合。

特别优选光导体采用聚碳酸酯或聚甲基丙烯酸甲酯(pmma)制成。聚碳酸酯或聚甲基丙烯酸甲酯是形状稳定且透明的塑料，它们可导光并且相对于机械损坏比较不敏感。在此，在压铸过程中加工聚碳酸酯和聚甲基丙烯酸甲酯，从而能够简单并且成本低廉地制造这样的光导体。

在本发明的一种替代性的实施方式中，有利地设置成，遮护元件与光导体形状配合地相连。通过形状配合的连接，实现遮护元件在组装后不再相对于光导体移动并且由此能长期发挥其功能。特别优选光导体与遮护元件之间的夹接形式的可逆地无损坏地松开的形状配合。由此能够便捷地更换缺失或损坏部件，从而尤其在组装时能够降低失误成本。

替代性地，在至少两个外壳部件之间或者一个外壳组件与光导体之间设置遮护元件的力配合连接。在此优选如此夹住遮护元件，即使得该遮护元件即使在安全带锁的普通的因操作产生的压力下也保持在其位置上并且由此能够可靠地发挥遮护功能。

在本发明的一种优选的实施方式中，光导体与外壳组件，尤其是与外壳罩形状配合地相连。通过光导体与外壳的形状配合的连接，能够实现光导体的精准定位。由此可以避免由于插入安全带锁中的安全带锁舌而造成光导体的活动分支可能的损坏。

根据发光安全带锁的一种有利的实施方式，设置成，分支的间距在无负载的初始状态下大于外壳的内部外壳宽度，从而在将光导体推入外壳中时得到分支的预紧。由此得到过盈配合，该过盈配合使得光导体的分支形状稳定地紧贴在外壳的壁上。此外，以此方式方法避免间隙，这些间隙能够造成额外的散射光并且需要额外的遮护。

在本发明的另一优化方案中，设置成，遮护元件由弹性体组成或被弹性体包裹。通过弹性体组成的或被弹性体包裹的遮护元件，能够实现发光安全带锁的电子元件的遮护，防止其受到浸入安全带锁中的液体的影响。由此，除了机械保护和减少散射光外，能够以另一种途径降低安全带锁照明失灵的风险。

根据发光安全带锁的一种有利的改进方案，发光面具有线形的轮廓，其形状与按钮的在视线方向上安排在插入槽侧面的边缘侧的造型相匹配。在此，通过这样的方式使按钮的操作简便，即安全带锁不论在已系上安全带的正常状态下还是在不负载即未系安全带的状态下均具有基础定向，在该基础定向中按钮总是安排在发光面的同一侧。由于插入槽进而始终安排在相对于按钮的固定的定向中，因此插入槽也能够由此简化地被找到以系上安全带。

在一种优选的实施方式中，在发光安全带锁上设置有两个发光面，它们被安排在按钮的不同的且相对的边缘侧。按钮由此在两侧被两个发光面所包围，从而按钮的位置被明确地定义在发光面之间并且由此在发光面发光时能够特别容易地被找到。为此，按钮本身不需要可识别，乘客只须用手指按压位于发光的发光面之间的表面，就能松开安全带锁舌并且开始安全带解开过程。

替代性地，有利地设置成，发光面设计成优选贯通的在部分区段中围绕按钮的带子。由此使得能够在安全带解开过程中特别便捷地操作按钮，因为乘客能够通过这样的方式非常轻易地找到按钮，即他只须按压在由贯通环绕的带所限定的表面内的一点。

根据本发明，给出了一种用于制造用于机动车辆的安全带装置的发光安全带锁的方法。在此，该发光安全锁具有：外壳；可在外壳内移动的按钮；由外壳的边缘段和按钮围起来的插入槽，用于插入能够锁紧在安全带锁中的安全带锁舌；以及至少一个光源和至少一个光导体，其中光导体从进光面出发分出两个彼此分离的分支，这两个分支与至少一个发光面联接。根据本发明，在此设置成，在光导体的分支之间安排有遮护元件，该遮护元件至少相对于外壳的外壳部件和/或其中安排有按钮的外壳的内部的空腔遮护光导体。通过相应的方法，能够实现简单且成本低廉地制造发光安全带锁，该发光安全带锁克服了从现有技术中已知的缺点。

下面借助优选的实施方式参照附图解释本发明。在此，相同部件或功能相同的部件在附图中采用相同的附图标记表示。附图示出：

图1带有双分支的光导体和两个发光面的发光安全带锁的外壳；

图2根据本发明的发光安全带锁的光导体，所述光导体至少部分地由遮护元件所遮盖；

图3根据本发明的发光安全带锁的另一图示；

图4根据本发明的发光安全带锁的俯视图，在其中上部的外壳部件已取下；

图5根据本发明的发光安全带锁的另一俯视图，在其中上部的外壳部件已取下；

图6根据本发明的发光安全带锁的端面前视图；

图7发光安全带锁的一种替代性实施例；以及

图8用于根据本发明的发光安全带锁的一种替代性光导体。

在图1中能够看出用于车辆的安全带装置的发光安全带锁1的外壳2的一半。在外壳2中设置有一个按钮3，该按钮可在外壳2中移动并且可通过外壳2的端面5上的开口28操作到按钮。此外，外壳2中还设置有一个为了清晰起见而未显示的锁紧机构，该锁紧机构能够通过向下按压按钮3或将按钮3推入外壳2中而松开。安装锁紧机构之后外壳2的能够看到的一半通过未显示的另外一半组合成一个整体，从而锁紧机构被外壳2团团包括在其中。

按钮3和外壳2的开口28如此定尺寸，即在按钮3与外壳2的边缘段21之间存在插入槽4，安全带装置的安全带锁舌可以插入其中以锁紧在安全带锁的锁紧机构中。插入槽4在一侧通过按钮3的侧面进行限定，并且在另外一侧通过外壳2的边缘段21进行限定。在按钮3的侧面，外壳2中设置有两个槽口26和27，这两个槽口的走向与按钮3的邻边24和25的走向相匹配。外壳2中的开口28的形状与按钮3的横截面形状至少大致相当，从而槽口26和27也平行于外壳2的构成开口28的边缘延伸。此外，在外壳2的一半的背离开口28的一侧设置有单侧开放的容纳部29，在该容纳部中能够固定支承板6，所述支承板带有固定在上面的光源10，优选以led的形式。除了光源10，还可在支承板6上设置不同的存储和计算模块，用于控制光源10和/或用于处理其他信号，例如安全带锁开关的信号。在此，尤其设置有用于变换颜色的模块，其中在安全带锁舌未插入插入槽4中时，通过颜色变换模块使发光安全带锁1亮红光，并且在安全带锁舌插入后亮白光、绿光或者红色以外的颜色的光，具体取决于机动车辆的车内照明或仪表板照明。

此外，在外壳2中设置有光导体11和两个发光元件30和31。发光元件30和31采用形状稳定且具有导光性的透明塑料，如聚碳酸酯或聚甲基丙烯酸甲脂制成。发光面在其造型方面与槽口26和27相匹配，从而发光元件30和31能分别从外壳2的内侧插入槽口26和27其中之一。但是替代性地，也能够在双组分压铸工艺中至少部分地为发光元件30和31包封上外壳2的塑料。优选地，光导体11至少大部分被气隙包围住，以获得最大的光输出。

光导体11具有进光面22，该进光面在光导体11的固定状态下与光源10相对，从而使光源10发出的光进入光导体11。从进光面22出发，光源10发出的光先被传送到光导体11的起始段中直至分支位置，光导体11在该分支位置分出两个分支18和19。之后光在分支18和19中继续传送，分别直至分支18和19的端面上的发光面12和13处。分支18和19如此定尺寸并且具有灵活性，使得可以根据可用的结构空间情况在外壳2的空腔15中以弯曲的走向敷设这两条分支。由此，光源10发出的光先通过进光面22传导至光导体11中，再继续通过分支18和19传导直至发光面12和13。推荐的使用中央光源10、光导体11和两个发光元件30和31的解决方案具有这样的优点，即能够将光源10及支承板6安排在便于固定和接触的位置，并且能够通过光导体11和发光元件30和31将光传导到预设的位置并在那里发光。由此能够实用地相互独立地选择光源10的定位和发光面12和13的位置。但是替代性地，发光面12和13也可通过自发光的可电激活的薄膜或者通过充有气体的光源来形成。

发光面12和13设计成线形的并且具有与按钮3的邻边24和25相匹配的走向。此外，发光面12和13一直延伸至插入槽4的末端并且将插入槽4围在中间。由此，发光面12和13以及插入槽4实际上形成一条包住按钮3的三个侧面的线。在此，发光面12和13优选具有与插入槽4相同或者小于它的宽度，从而当乘客将安全带锁舌的端面放在发光面12和13彼此相连的位置的上方并且然后向着安全带锁的方向移动安全带锁舌时，无论如何都能将安全带锁舌插进插入槽4中。此外，发光面12和13通过按钮3包围位于外壳2的开口28中的端面，从而即便在光线昏暗的情况下，乘客也能非常轻松地操作到按钮3，方式是直接按压发光面12和13之间的表面。

图2中显示了根据本发明的发光安全带锁1的光导体11。光导体11具有进光面22，该进光面与安排在支承板6上的光源10联接在一起。光导体11从进光面22出发按照叉角的方式分出两个分支18和19，从而能够给两个发光面12和13供光。替代性地，光导体还能够继续分出两个以上的分支，尤其三个或四个分支，在此设置成，分支18和19分别再分支一次，并且如此形成总计带四个发光面的四个分支。

光导体11的两个分支18和19之间安排有遮护元件14，该遮护元件根据光导体11的形状进行了调整。在此，遮护元件14安排在光导体11上相应远离外壳2的侧面并且相对于这些平面具有至少100％的覆盖，优选120％-200％，以有效保护光导体11，避免其出现机械损坏，并且同时遮蔽否则可能进入外壳2内部的空腔15中的散射光。此外，遮护元件还能遮护光源10和安排在支承板6上的其他用于控制光源的电子元件，防止其受到安全带锁1中所渗入的潮气的危害，并且由此提高发光安全带锁1的耐用性。

图3示出根据本发明的发光安全带锁1的三维图示。在此，外壳2上设计有插针20，这些插针的作用是展开光导体11和/或遮护元件14。由此能够将光导体11和/或遮护元件14位置固定地固定在固定的位置上。此外，还能通过展开朝外壳2的方向按压分支18、19的开放端，从而使分支18、19紧贴在相应的外壳部件7、8上。此外，在遮护元件14上能够设计一个容纳部23，通过该容纳部，遮护元件14可与插针20形状配合地相连。

图4示出根据本发明的发光安全带锁1的外壳2在打开状态下的俯视图。在此，光导体11的分支18、19通过预张紧具有相对于外壳2的内宽的过盈，从而得出过盈配合。由此，分支18、19的开放端紧贴在外壳2上。此外或替代性地，可以选择通过与外壳2的形状配合来铺设分支18、19。在此，如图3所示，通过遮护元件14上的容纳部23对分支18、19进行预张紧，分支18、19通过该遮护元件在光源10的范围内展开并固定。

图5示出根据本发明的发光安全带锁1的另一俯视图。在此可以看出，遮护元件14除了其遮蔽光源10和/或光导体11发出的散射光这一功能之外还用作额外的密封件，以使发光安全带锁1的电子元件保持干燥并且使渗入外壳2的潮气远离发光安全带锁的电子元件。在此可以将载体元件5、光源10以及其他用于控制发光安全带锁1的照明的电子元件整合到一个照明单元35中。

图6示出发光安全带锁1的端面5的前视图。在此可以看出，外壳2的盖板9中设计有开口28，在该开口中安排有未显示的按钮3。此外还能看出盖板9上的凹陷部，在该凹陷部上在按钮3与盖板9之间产生了一个插入槽4，安全带锁舌可以插入该插入槽中。盖板9上设计有两个发光面12、13，它们有助于找到插入槽4。盖板9优选采用不透明的塑料制成，而发光面12、13采用导光的塑料制成，尤其聚碳酸酯或聚甲基丙烯酸甲脂并且形成光导体11的分支18、19的末端。

图7显示了根据本发明的发光安全带锁1的另一实施例。在基本上实施成与图1至图6相同的结构的情况下，在盖板9中安装有嵌入件36。嵌入件36具有环形的圆环段34，在该圆环段上设计有发光面12、13。在此，环形的圆环段34具有第一区段16，该第一区段平行于安全带锁1的端面5延伸，和第二区段17，该第二区段从端面5的平面沉入安全带锁1中。端面5上的环形的圆环段34在大约270°的区间内平行于端面5延伸，其中该圆环段在圆环段34的相应末端32、33垂直于外壳2的端面5沉入外壳2中。通过光导体11的造型，可以实现简化地接入嵌入件36的发光面12、13。通过环形的圆环段34和第二区段17，该第二区段优选设计成垂直于端面5的平面，可以实现轻松地将嵌入件36容纳在压铸模中并对中。

图8显示了根据本发明的发光安全带锁1的光导体11的另一实施例。光导体11从进光面22出发分出第一分支18和第二分支19，在这两个分支的末端分别设计有发光元件30、31。发光元件30、31发出的光射入嵌入件36的环形的圆环段34中并且通过发光面12、13发射出来。通过嵌入件36形状配合和/或力配合地容纳在外壳2中，可以实现轻松地将嵌入件36与光导体11对中，从而能够优化光输出。