一种行李箱的制作方法

本实用新型涉及日用品技术领域，特别涉及一种行李箱。

背景技术：

随着人们收入水平的增加和生活节奏的加快，外出办公和旅游的人越来越多，其中，行李箱是必备之物。目前，行李箱主要包括箱体、伸缩拉杆和底轮等结构，因其使用方便而受到广泛使用。行李箱的历史悠久，从刚开始的木箱、大皮箱到现在的便携式手提箱和拉杆箱，行李箱在不断演进。行李箱按照材料分为软质箱和硬质箱，其中，针对硬质箱来说，其标签是固定(如焊接或一体成型)于箱体上的，无法拆装，不利于提升用户体验。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种行李箱，旨在解决目前的行李箱上的标签因固定于箱体上而导致无法拆装的技术问题。

本实用新型是这样实现的，一种行李箱，包括箱体，所述箱体的一侧表面沿所述箱体的高度方向设置有多个第一凹槽，其中，相邻的两个所述第一凹槽之间设有第二凹槽，所述行李箱还包括可拆卸连接于所述第二凹槽内的标示件。

在一个实施例中，所述标示件包括标示本体，以及连接于所述标示本体的内表面的连接部，所述连接部可拆卸连接于所述第二凹槽内。

在一个实施例中，所述连接部呈u字型，所述连接部包括用于固定于所述标示本体的内表面的中间段，以及连接于所述中间段的两端的第一段和第二段，所述第二凹槽内开设有第一通孔和第二通孔，所述第一段和第二段分别插入第一通孔和第二通孔后朝两侧弯折，以将所述标示本体连接于所述第二凹槽内。

在一个实施例中，所述标示本体和连接部均为金属制件，所述连接部焊接于所述标示本体的内表面上。

在一个实施例中，所述第一段和第二段上分别开设有第三通孔和第四通孔，所述第二凹槽内还开设有第五通孔和第六通孔，所述第五通孔与所述第三通孔匹配并用于供螺钉穿设，所述第六通孔与所述第四通孔匹配并用于供螺钉穿设。

在一个实施例中，所述第二凹槽和标示本体均呈圆形或多边形。

在一个实施例中，所述第一通孔和第二通孔均呈长条状。

在一个实施例中，所述第二凹槽的深度大于所述第一凹槽的深度。

在一个实施例中，所述箱体与所述第一凹槽相对的表面上开设有多个第三凹槽，所述第三凹槽沿所述箱体的高度方向延伸设置。

在一个实施例中，所述第二凹槽位于所述箱体的顶端。

实施本实用新型的一种行李箱，具有以下有益效果：其通过在箱体的一侧表面上沿箱体的高度方向设置多个第一凹槽，其中，相邻的两个第一凹槽之间设置有第二凹槽，行李箱还包括可拆卸连接于第二凹槽内的标示件，此时，用户可根据需要更换标示件，或者在拆下标示件后在标示件的表面印刷所需的图案，然后再装上，实现diy制作，有利于提升用户体验。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的行李箱部分爆炸结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的标示件的立体结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的箱体的主视图。

上述附图所涉及的标号明细如下：

1-箱体；11-第一凹槽；12-第二凹槽；121-第一通孔；122-第二通孔；13-拉杆；14-垫块；15-第一提手；16-第二提手；101-上箱体；102-下箱体；2-标示件；21-标示本体；22-连接部；221-中间段；222-第一段；223-第二段；224-第三通孔；225-第四通孔。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需说明的是，当部件被称为“固定于”或“设置于”另一个部件，它可以直接或者间接位于该另一个部件上。当一个部件被称为“连接于”另一个部件，它可以是直接或者间接连接至该另一个部件上。术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置为基于附图所示的方位或位置，仅是为了便于描述，不能理解为对本技术方案的限制。术语“第一”、“第二”仅用于便于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明技术特征的数量。“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

为了说明本实用新型所述的技术方案，以下结合具体附图及实施例进行详细说明。

请一并参阅图1至图3，本实用新型实施例提供了一种行李箱，包括箱体1，在箱体1的一侧表面上设置有多个第一凹槽11，该多个第一凹槽11呈长条状，且沿箱体1的高度方向布置。其中，相邻的两个第一凹槽11之间设置有第二凹槽12，该第二凹槽12内可拆卸连接有标示件2，该标示件2的表面可印刷图案以显示商标或用户的其它喜好等。在具体应用中，第一凹槽11的个数可以根据箱体1的大小以及箱体1的厚度等进行选择，在此不做限定。

本实用新型实施例通过在箱体1的一侧表面上沿箱体1的高度方向设置多个第一凹槽11，其中，相邻的两个第一凹槽11之间设置有第二凹槽12，行李箱还包括可拆卸连接于第二凹槽12内的标示件2，此时，用户可根据需要更换标示件2，或者在拆下标示件2后在标示件2的表面印刷所需的图案，然后再装上，实现diy制作，有利于提升用户体验。

在具体应用中，箱体1包括上箱体101和下箱体102。其中，上箱体101和下箱体102的一侧转动连接，如铰接，上箱体101和下箱体102的另一侧通过拉链连接在一起，此时，上箱体101和下箱体102之间围合形成用于收容物品的收容空间，并且该收容空间可通过拉链打开或关闭。第一凹槽11和第二凹槽12设置于上箱体101的表面上。

在下箱体102远离第一凹槽11的一侧设置有拉杆13，该拉杆13为可伸缩拉杆，以便于供用户推拉。并且，在下箱体102的顶面设置有第一提手15，以便于用户提拉行李箱。在上箱体101的侧面设置有第二提手16，以便于用户提拉行李箱。在上箱体101和下箱体102远离第二提手16的一侧均设置有垫块14，以便于在行李箱侧放时将行李箱垫起。具体地，在上箱体101和下箱体102的侧面均设置有两个垫块14，以支撑行李箱。

此外，在上箱体101和下箱体102远离第一提手15的一端还设置有滚轮结构(未图示)，以便于移动行李箱。

在一个实施例中，标示件2包括标示本体21和连接部22。其中，标示本体21嵌设于第二凹槽12内，连接部22连接于标示本体21的内表面，该连接部22用于将标示本体21可拆卸连接于第二凹槽12内。在其它实施例中，标示本体21也可通过螺接或卡接等方式可拆卸连接于第二凹槽12内。

在一个实施例中，连接部22呈u字型，该连接部22包括中间段221、第一段222和第二段。其中，中间段221用于固定于标示本体21的内表面上，第一段222和第二段223连接于中间段221的两端上。相应地，在第二凹槽12内开设有第一通孔121和第二通孔122，第一段222和第二段223分别插入第一通孔121和第二通孔122后朝两侧弯折，以将标示本体21连接于第二凹槽12内。优选地，中间段221、第一段222和第二段223一体成型，以便于简化结构并节约成本。

在一个实施例中，标示本体21和连接部22均为金属制件，即标示本体21和连接部22均由金属材料制成，连接部22焊接于标示本体21的内表面上。此时，标示件2为金属标，连接部22的中间段221通过点焊焊接于标示本体21的内表面上。在其它实施例中，连接部22的中间段221也可通过螺钉连接或粘接等连接方式连接于标示本体21的内表面上。另外，在其它实施例中，标示本体21也可以是由水晶或其它材质制成。

在一个实施例中，为了加固标示件2，防止标示本体21在第二凹槽12内松动，在第一段222和第二段223上分别开设有第三通孔224和第四通孔225，相应地，在第二凹槽12内还开设有第五通孔(未图示)和第六通孔(未图示)，该第五通孔与第三通孔224匹配并用于供螺钉穿设，该第六通孔与第四通孔225匹配并用于供螺钉穿设。装配时，先分别将第一段222和第二段223插入第一通孔121和第二通孔122内，然后向两侧弯折，再通过螺钉依次穿设第三通孔224和第五通孔，以及第四通孔225和第六通孔而将标示本体21紧固于第二凹槽12内。拆卸时，先松动螺钉，然后将第一段222和第二段223向内弯折，以使第一段222和第二段223能够分别从第一通孔121和第二通孔122内拔出。

在一个实施例中，第二凹槽12呈圆形，标示本体21也呈圆形，以匹配第二凹槽12。其中，圆形便于加工，标示本体21的形状与第二凹槽12的形状匹配，使得标示件2不会影响行李箱的整体外观。在其它实施例中，第二凹槽12和标示本体21也可以均呈多边形，如三角形、四边形等多边形。

在一个实施例中，第一通孔121和第二通孔122均呈长条状，该第一通孔121和第二通孔122均贯穿箱体1的上箱体101。相应地，连接部22的第一段222和第二段223均呈片状，以便于弯折，并在第一段222和第二段223的端部设置有弧形的倒角(未图示)，以便于插入第一通孔121和第二通孔122。

在一个实施例中，第二凹槽12的深度大于第一凹槽11的深度，以便于标示本体21在装入第二凹槽12后，其外表面基本上与箱体1的表面保持齐平，进而不影响箱体1的整体外观。在其它实施例中，第二凹槽12的深度也可以小于或等于第一凹槽11的深度，此时，以标示本体21装入第二凹槽12后，其外表面与箱体1的表面齐平为准。

在一个实施例中，在箱体1与第一凹槽11相对的表面上开设有多个第三凹槽(未图示)，该第三凹槽沿箱体1的高度方向延伸设置。在本实施例中，第三凹槽开设于下箱体1的表面，该第三凹槽和第一凹槽11的作用相同，均是用于增加箱体1的强度。在具体应用中，第二凹槽12的个数可以根据箱体1的大小以及箱体1的厚度等进行选择，在此不做限定。

在一个实施例中，第二凹槽12位于箱体1的顶端，即第二凹槽12位于上箱体101靠近第一拉手的一端，且第二凹槽12靠近上箱体101的侧面。在其它实施例中，第二凹槽12的位置可以根据实际情况进行调整。

以上所述仅为本实用新型的可选实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。