一种穿拉头设备用送拉链头机构的制作方法

本实用新型属机械设备技术领域，具体地说，本实用新型涉及一种穿拉头设备用送拉链头机构。

背景技术：

现在拉链头前伸至下模组件上方，需要送拉链头机构，目前采用直接在拉头轨道机构下方进行穿拉链头操作，不采用中间送拉链头机构，这样机构紧凑，拉链布的输出受阻，且拉链头夹持固定困难，而且经常导致拉链头的握持部分还处于摆动状态就进行穿拉链操作，经常导致拉链布穿拉链头失败。

技术实现要素：

本实用新型提供一种穿拉头设备用送拉链头机构，实现了拉链头被夹持固定，且拉链头的握持部分保持竖直，方便了入下模组件，另外也方便了送料拉头模具b解除对拉链头的包裹，实现退位。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种穿拉头设备用送拉链头机构，包括送料组立板、送料组底板、送料组挡片滑块、挡片弹簧板、送料拉片挡板、挡片限位板、挡片盖板、送料拉头模具a、送料拉头模具b、送料拉头钢片、推料气缸连接板、送拉头气缸座、送料限位板、小限位块和送拉头钢片压板，所述送料组立板与送料组底板紧固连接，所述送料组立板上设有导轨二，所述导轨二上滑动设有滑块二，所述送料组挡片滑块与滑块二紧固连接，所述挡片弹簧板与送料组挡片滑块中部紧固连接，所述送料拉片挡板与挡片弹簧板紧固连接，所述挡片限位板与挡片弹簧板紧固连接，所述挡片盖板与送料组挡片滑块紧固连接，所述送料拉头模具a与送料组挡片滑块前端紧固连接，所述送料拉头模具b与送料拉头模具a铰接,且送料拉头模具b与送料拉头模具a之间设有拉簧，所述送料拉头钢片与送料拉头模具a下端紧固连接，所述送拉头钢片压板压紧送料拉头钢片，且与送料拉头模具a紧固连接，所述送拉头气缸座后面设有送料气缸，所述推料气缸连接板一端与送料组挡片滑块连接，另一端与送料气缸的活塞杆端部连接，所述送拉头气缸座与送料组立板端面紧固连接，所述送料气缸与送拉头气缸座紧固连接，所述送料限位板与送料组立板前端紧固连接，所述小限位块与送料组挡片滑块下端紧固连接。

优选的，所述送料拉头钢片的厚度小于等于拉链头上的间隙。

优选的，所述送拉头气缸座为“l”型结构。

优选的，所述送料限位板为“l”型结构。

采用以上技术方案的有益效果是：该穿拉头设备用送拉链头机构，拉链头从拉头轨道机构被推送到送料拉头钢片上，因为所述送料拉头钢片的厚度小于等于拉链头上的间隙，所以在拉簧的作用下，拉链头穿在送料拉头钢片上，且被送料拉头模具b牢牢的将拉链头包裹在送料拉头模具a中，然后送料气缸的活塞杆前推，送料气缸的活塞杆通过推料气缸连接板、送料组挡片滑块及其与送料组挡片滑块连接的送料拉头模具a和送料拉头模具b一起随着滑块二沿着导轨二往前运动，直到挡片限位板与送料限位板接触时停止，此时送料气缸处于最大行程，其中拉簧拉着送料拉头模具b牢牢的将拉链头包裹在送料拉头模具a中，实现了拉链头被夹持固定；另外所述挡片弹簧板与送料组挡片滑块中部紧固连接，所述送料拉片挡板与挡片弹簧板紧固连接，且送料拉片挡板位于送料拉头钢片的正下方，保证了拉链头的握持部分保持竖直，方便了入下模组件。

当拉链头被下模组件夹持住后，此时送料气缸的活塞杆收缩，送料气缸的活塞杆通过推料气缸连接板、送料组挡片滑块及其与送料组挡片滑块连接的送料拉头模具a和送料拉头模具b一起随着滑块二沿着导轨二往后运动，然后送料拉头模具b绕着与送料拉头模具a的铰接处旋转张开，此时拉簧进一步被拉伸，方便了送料拉头模具b解除对拉链头的包裹，实现退位。

附图说明

图1是本实用新型的整体装配图；

图2是本实用新型的爆炸图；

其中：

6-1、送料组立板；6-1-1、导轨二；6-1-2、滑块二；6-2、送料组底板；6-3、送料组挡片滑块；6-4、挡片弹簧板；6-5、送料拉片挡板；6-6、挡片限位板；6-7、挡片盖板；6-8、送料拉头模具a；6-9、送料拉头模具b；6-10、送料拉头钢片；6-11、推料气缸连接板；6-12、送拉头气缸座；6-12-1、送料气缸；6-13、送料限位板；6-14、小限位块；6-15、送拉头钢片压板。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本实用新型的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1至图2所示，本实用新型是一种穿拉头设备用送拉链头机构，实现了拉链头被夹持固定，且拉链头的握持部分保持竖直，方便了入下模组件，另外也方便了送料拉头模具b解除对拉链头的包裹，实现退位。

具体的说，如图1至图2所示，包括送料组立板6-1、送料组底板6-2、送料组挡片滑块6-3、挡片弹簧板6-4、送料拉片挡板6-5、挡片限位板6-6、挡片盖板6-7、送料拉头模具a6-8、送料拉头模具b6-9、送料拉头钢片6-10、推料气缸连接板6-11、送拉头气缸座6-12、送料限位板6-13、小限位块6-14和送拉头钢片压板6-15，所述送料组立板6-1与送料组底板6-2紧固连接，所述送料组立板6-1上设有导轨二6-1-1，所述导轨二6-1-1上滑动设有滑块二6-1-2，所述送料组挡片滑块6-3与滑块二6-1-2紧固连接，所述挡片弹簧板6-4与送料组挡片滑块6-3中部紧固连接，所述送料拉片挡板6-5与挡片弹簧板6-4紧固连接，所述挡片限位板6-6与挡片弹簧板6-4紧固连接，所述挡片盖板6-7与送料组挡片滑块6-3紧固连接，所述送料拉头模具a6-8与送料组挡片滑块6-3前端紧固连接，所述送料拉头模具b6-9与送料拉头模具a6-8铰接,且送料拉头模具b6-9与送料拉头模具a6-8之间设有拉簧，所述送料拉头钢片6-10与送料拉头模具a6-8下端紧固连接，所述送拉头钢片压板6-15压紧送料拉头钢片6-0)，且与送料拉头模具a6-8紧固连接，所述送拉头气缸座6-12后面设有送料气缸6-12-1，所述推料气缸连接板6-11一端与送料组挡片滑块6-3连接，另一端与送料气缸6-12-1的活塞杆端部连接，所述送拉头气缸座6-12与送料组立板6-1端面紧固连接，所述送料气缸6-12-1与送拉头气缸座6-12紧固连接，所述送料限位板6-13与送料组立板6-1前端紧固连接，所述小限位块6-14与送料组挡片滑块6-3下端紧固连接。

如图2所示，所述送料拉头钢片6-10的厚度与小于等于拉链头上的间隙。

如图2所示，所述送拉头气缸座6-12为“l”型结构。

如图2所示，所述送料限位板6-13为“l”型结构。

以下用具体实施例对具体工作方式进行阐述：

实施例1：

该穿拉头设备用送拉链头机构，拉链头从拉头轨道机构被推送到送料拉头钢6-10片上，因为所述送料拉头钢片6-10的厚度小于等于拉链头上的间隙，所以在拉簧的作用下，拉链头穿在送料拉头钢片6-10上，且被送料拉头模具b6-9牢牢的将拉链头包裹在送料拉头模具a6-8中，然后送料气缸6-12-1的活塞杆前推，送料气缸6-12-1的活塞杆通过推料气缸连接板6-11、送料组挡片滑块6-3及其与送料组挡片滑块6-3连接的送料拉头模具a6-8和送料拉头模具b6-9一起随着滑块二6-1-2沿着导轨二6-1-1往前运动，直到挡片限位板6-6与送料限位板6-13接触时停止，此时送料气缸6-12-1处于最大行程，其中拉簧拉着送料拉头模具b6-9牢牢的将拉链头包裹在送料拉头模具a6-8中，实现了拉链头被夹持固定；另外所述挡片弹簧板6-4与送料组挡片滑块6-3中部紧固连接，所述送料拉片挡板6-5与挡片弹簧板6-4紧固连接，且送料拉片挡板6-5位于送料拉头钢片6-10的正下方，保证了拉链头的握持部分保持竖直，方便了入下模组件。

实施例2：

当拉链头被下模组件夹持住后，此时送料气缸6-12-1的活塞杆收缩，送料气缸6-12-1的活塞杆通过推料气缸连接板6-11、送料组挡片滑块6-3及其与送料组挡片滑块6-3连接的送料拉头模具a6-8和送料拉头模具b6-9一起随着滑块二6-1-2沿着导轨二6-1-1往后运动，然后送料拉头模具b6-9绕着与送料拉头模具a6-8的铰接处旋转张开，此时拉簧进一步被拉伸，方便了送料拉头模具b6-9解除对拉链头的包裹，实现退位。

以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。