一种带有抗震功能的旅行箱万向轮的制作方法

本实用新型涉及抗震万向轮领域，具体为一种带有抗震功能的旅行箱万向轮。

背景技术：

万向轮就是所谓的活动脚轮，它的结构允许水平360度旋转。脚轮是个统称，包括活动脚轮和固定脚轮。固定脚轮没有旋转结构，不能水平转动只能垂直转动。这两种脚轮一般都是搭配用的，比如手推车的结构是前边两个固定轮，后边靠近推动扶手的是两个活动万向轮。万向轮是指安装在脚轮轮子的支架能在动载或者静载中水平360度旋转。

拥有万向轮的箱子好处多多，主要是能省去很大的气力去拖动箱子。拥有万向轮的箱子其实在底部是由两个万向轮和两个定向轮组成，用拉杆拖动的时候是定向轮在起作用，而箱子站立推动的时候万向轮又起到很重要的作用，连孩子都能随意推动很重的万向轮拉杆箱，但是万向轮结构单一，遇到不好的地面会对万向轮造成极大损坏，而且在拉动过程中会很吃力，并且制动方式不简便，还没有抗震结构，一旦其中有一个轮子损坏，整个箱子就无法拉动。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种带有抗震功能的旅行箱万向轮，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型设计合理，适用于不同地面，制动方式方便。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种带有抗震功能的旅行箱万向轮，包括连接板、抗震装置和制动装置，所述连接板的底部与抗震装置连接，所述抗震装置包括抗震外壳和弹簧一，所述抗震外壳与连接板底部连接，所述弹簧一安装在抗震外壳的内部，所述抗震外壳的表面一侧设置有凹槽二，所述弹簧一的底部设置有推杆，所述推杆的底部安装有小号万向轮，所述小号万向轮包括小号转动外壳和小号轮子，所述小号转动外壳与推杆的底部连接，所述小号转动外壳的内部设置有转动轴承，所述转动轴承的底部连接有支撑杆一，所述支撑杆一的数量为2个，2个所述支撑杆一通过轴承与小号轮子连接，所述小号万向轮的一侧设置有连接块二，所述连接块二上设置有大凹槽，所述大凹槽内设置有孔洞一，所述孔洞一的数量为4个，4个所述孔洞一分别设置在大凹槽内部侧壁两侧上，所述制动装置固定安装在连接块二的一端，所述制动装置包括制动杆一和制动外壳，所述制动杆一设置在制动外壳的内部，所述制动杆一的顶部安装有踏板，所述制动杆一的底部中心处设置有制动杆二，所述制动杆一的底部安装有弹簧二，所述制动杆二穿过弹簧二的内部，所述弹簧二设置在制动外壳的内部，所述制动杆二的底部设置有转动轴，所述转动轴的底部设置有摩擦板，所述制动外壳表面设置有按钮装置，所述按钮装置包括弹簧装置二和按钮，所述弹簧装置二的数量为2个，所述弹簧装置二包括弹簧三和凹槽一，所述凹槽一设置在制动杆一上，所述弹簧三安装在凹槽一内，所述弹簧三的一端连接有弹子一，所述制动外壳上设置有按钮外壳，所述按钮外壳上设置有按钮，所述按钮外壳内的制动外壳上设置有孔洞三，所述弹子一穿过孔洞三，所述制动外壳顶部的表面设置有连接块一，所述连接块一套设在制动外壳上，所述连接块一的一端设置有弹簧装置一，所述弹簧装置一包括弹簧四和弹子二，所述连接块一的内部设置有凹槽三，所述弹簧四安装在凹槽三内，所述弹簧四的一端与弹子二连接，所述连接块二的底部设置有凸块，所述凸块上设置有孔洞二，所述孔洞二的数量为2个，所述连接块一侧的底部设置有挡板一，所述连接块二的顶部设置有挡板二，所述挡板二的一侧设置有细铁柱，所述挡板二的一侧设置有拉框，所述连接块二的一侧设置有弹簧四，所述弹簧四安装在挡板一与挡板二之间的位置，所述弹子二与弹簧四的一端连接，所述连接块二的一端设置有大号万向轮，所述大号万向轮包括大号转动外壳、大号轮子和转动轴承二，所述大号转动外壳与连接块二的一端连接，所述转动轴承二设置在大号转动轴承的内部，所述转动轴承的底部安装有支撑杆二，所述支撑杆二的数量为2个，2个所述的支撑杆二通过轴承与大号轮子连接。

作为本实用新型的一种优选方式，所述推杆顶部设置有凹槽，所述弹簧一的底部安装在凹槽内，所述制动杆一的底部设置有凹槽，弹簧二的顶部安装在凹槽内。

作为本实用新型的一种优选方式，2个所述支撑杆一分别安装在小号轮子的两侧，2个所述支撑杆二分别安装在大号轮子的两侧。

作为本实用新型的一种优选方式，所述连接块二的一侧设置有小孔，所述弹子二设置在小孔内。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种带有抗震功能的旅行箱万向轮，包括连接板、抗震装置、小号万向轮、制动装置、大号万向轮、按钮装置、弹簧装置一、大凹槽、孔洞一、弹簧一、抗震外壳、推杆、小号转动外壳、转动轴承一、支撑杆一、小号轮子、制动杆一、踏板、制动外壳、弹簧二、制动杆二、转动轴、摩擦板、大号转动外壳、弹簧装置二、转动轴承二、支撑杆二、大号轮子、凹槽一、弹簧三、弹子一、按钮外壳、按钮、挡板一、挡板二、弹簧四、连接块一、拉框、细铁柱、凸块、孔洞二、弹簧五、弹子二、凹槽二、连接块二、孔洞三和凹槽三。

1.此带有抗震功能的旅行箱万向轮适用于不同地面，遇到凹凸不平的路面可以使用大号轮子，一般情况下可以交替使用大小号轮子，减小轮子的损耗，增加使用寿命。

2.此带有抗震功能的旅行箱万向轮的制动装置设计新颖，使用方便，使用者在需要制动的时候踩一下踏板，即可使摩擦板接触地面，从而起到制动作用。

3.此带有抗震功能的旅行箱万向轮设计合理，美观，并且在一个轮子受到损坏时，能够使用另一个轮子代替，不影响正常使用，而且还使用了抗震装置，在遇到坎坷的路面，可以起到缓冲作用，从而保护箱体和轮子，以及箱体中易碎的物品，使其受到突然的作用力不易损坏。

附图说明

图1为本实用新型一种带有抗震功能的旅行箱万向轮的结构示意图；

图2为本实用新型一种带有抗震功能的旅行箱万向轮的剖面示意图；

图3为本实用新型一种带有抗震功能的旅行箱万向轮的按钮装置剖面示意图；

图4为本实用新型一种带有抗震功能的旅行箱万向轮的弹簧装置一剖面示意图；

图中：1-连接板、2-抗震装置、3-小号万向轮、4-装置制动、5-大号万向轮、6-按钮装置、7-弹簧装置一、8-大凹槽、9-孔洞一、10-弹簧一、11-抗震外壳、12-推杆、13-小号转动外壳、14-转动轴承一、15支撑杆一、16-小号轮子、17-制动杆一、18-踏板、19-制动外壳、20-弹簧二、21-制动杆二、22-转动轴、23-摩擦板、24-大号转动外壳、25-弹簧装置二、26-转动轴承二、27-支撑杆二、28-大号轮子、29-凹槽一、30-弹簧三、31-弹子一、32-按钮外壳、33-按钮、34-挡板一、35-挡板二、36-弹簧四、37-连接块一、38-拉框、39-细铁柱、40-凸块、41-孔洞二、42-弹簧五、43-弹子二、44-凹槽二、45-连接块二、46-孔洞三、47-凹槽三。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种带有抗震功能的旅行箱万向轮，包括连接板1、抗震装置2和制动装置4，所述连接板1的底部与抗震装置2连接，所述抗震装置2包括抗震外壳11和弹簧一10，所述抗震外壳11与连接板1底部连接，所述弹簧一10安装在抗震外壳11的内部，所述抗震外壳11的表面一侧设置有凹槽二44，所述弹簧一10的底部设置有推杆12，所述推杆12的底部安装有小号万向轮3，所述小号万向轮3包括小号转动外壳13和小号轮子16，所述小号转动外壳13与推杆12的底部连接，所述小号转动外壳13的内部设置有转动轴承一14，所述转动轴承一14的底部连接有支撑杆一15，所述支撑杆一15的数量为2个，2个所述支撑杆一15通过轴承与小号轮子16连接，所述小号万向轮3的一侧设置有连接块二45，所述连接块二45上设置有大凹槽8，所述大凹槽8内设置有孔洞一9，所述孔洞一9的数量为4个，4个所述孔洞一9分别设置在大凹槽8内部侧壁两侧上，所述制动装置4固定安装在连接块二45的一端，所述制动装置4包括制动杆一17和制动外壳19，所述制动杆一17设置在制动外壳19的内部，所述制动杆一17的顶部安装有踏板18，所述制动杆一17的底部中心处设置有制动杆二21，所述制动杆一17的底部安装有弹簧二20，所述制动杆二21安装在弹簧二20的内部，所述弹簧二20设置在制动外壳19的内部，所述制动杆二21的底部设置有转动轴22，所述转动轴22的底部设置有摩擦板23，所述制动外壳19表面设置有按钮装置6，所述按钮装置6包括弹簧装置二25和按钮33，所述弹簧装置二25的数量为2个，所述弹簧装置二25包括弹簧三30和凹槽一29，所述凹槽一29设置在制动杆一17上，所述弹簧三30安装在凹槽一29内，所述弹簧三30的一端连接有弹子一31，所述制动外壳19上设置有按钮外壳32，所述按钮外壳32上设置有按钮33，所述按钮外壳32内的制动外壳19上设置有孔洞三46，所述弹子一31穿过孔洞三46，所述制动外壳19顶部的表面设置有连接块一37，所述连接块一37套设在制动外壳19上，所述连接块一37的内部设置有凹槽三47，所述凹槽三47内设置有弹簧五42，所述弹簧五42的一端连接有弹子二43，所述连接块一37的底部设置有凸块40，所述凸块40上设置有孔洞二41，所述孔洞二41的数量为2个，所述连接块一37侧的底部设置有挡板一34，所述连接块一37的顶部设置有挡板二35，所述挡板二35的一侧设置有细铁柱39，所述细铁柱39的数量为2个，所述挡板二35的一侧设置有拉框38，所述连接块一37的一侧设置有弹簧四36，所述弹簧四36安装在挡板一34与挡板二35之间的位置，所述连接块一37的一端设置有大号万向轮5，所述大号万向轮5包括大号转动外壳24、大号轮子28和转动轴承二26，所述大号转动外壳24与连接块二45的一端连接，所述转动轴承二26设置在大号转动轴22承的内部，所述转动轴22承的底部安装有支撑杆二27，所述支撑杆二27的数量为2个，2个所述的支撑杆二27通过轴承与大号轮子28连接。

作为本实用新型的一种优选方式，所述推杆12顶部设置有凹槽，所述弹簧一10的底部安装在凹槽内，所述制动杆一17的底部设置有凹槽，弹簧二20的顶部安装在凹槽内。

作为本实用新型的一种优选方式，2个所述支撑杆一15分别安装在小号轮子16的两侧，2个所述支撑杆二27分别安装在大号轮子28的两侧。

作为本实用新型的一种优选方式，所述连接块二45的一侧设置有小孔，所述弹子二43设置在小孔内。

工作原理：在使用此带有抗震功能的旅行箱万向轮时，平常的时候可以用小号万向轮3工作，小号万向轮3顶部设置有抗震装置2，抗震装置2中装有弹簧一10，可以起到缓冲作用，对箱体内的物品有一定的保护作用，遇到有点坎坷的路面，也可以顺利通过，遇到特别坎坷的路面可以使用5大号万向轮，这时可以用脚踩在大号万向轮5的顶部，用力往下踩，连接块二45中的弹子二43就会从凹槽二44中脱离，一直往下运动，这时拉动拉框38，使细铁柱39从孔洞二41中抽离出来，直到凸块40进入到大凹槽8中，松开拉框38，挡板二35受到弹簧四36的弹力会往回运动，此时细铁柱39就能够贯穿孔洞一9和孔洞二41，与5大号万向轮连接的连接块二45就会和连接块一37紧密连接在一起，从而使5大号万向轮能够固定，进而可以轻松通过不好的路面，在需要制动的时候，用脚踩在18踏板上，往下用力，制动杆一17上设置的弹子一31就会在往下运动过程中卡在制动外壳上设置的凹槽三47中，此时摩擦板23就会与地面接触，阻止箱体的滑动，需要解除制动的时候，只需要按住按钮33，弹子二43就会收缩到制动杆一17内，制动杆一17受弹簧二20的弹力就会回到原来的位置，摩擦板23也会上升，离开地面，制动状态解除。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。