一种可以随意调节拉杆长度的拉杆箱的制作方法

本实用新型涉及箱包技术领域，具体为一种可以随意调节拉杆长度的拉杆箱。

背景技术：

拉杆箱指具有拉杆和滚轮的行李箱，因其使用方便而广泛使用，同时，拉杆箱也因箱子置一拉杆，有单管拉杆及双管拉杆之分，拉杆的管亦有方管和圆管之分，以方便行走时拖着，大大减轻负担。

目前市面上的拉杆箱的拉杆多为三段式可伸缩结构，这种结构通过卡扣进行拉杆的位置固定，由于三段式结构的限制，这种拉杆往往只能调节三种长度，无法适应人们对不同长度拉杆的需求，并且，由于卡扣的结构原因，可能会导致拉杆卡死，无法将拉杆从箱体中拉出，对于出行的人们来说十分不便。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可以随意调节拉杆长度的拉杆箱，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种可以随意调节拉杆长度的拉杆箱，包括箱体，所述箱体的底部固定连接有滑轮，所述箱体的底部固定连接有固定槽，所述箱体的内部滑动连接有一号滑杆，所述一号滑杆的底部设置有45°的斜面，所述一号滑杆的顶部固定连接有按钮，所述按钮的底部与一号弹簧的顶部固定连接，所述一号弹簧的底部与箱体固定连接，所述箱体的内部滑动连接有一号齿条，所述一号齿条的顶部固定连接有二号滑杆，所述二号滑杆的顶部设置有45°的斜面，所述一号滑杆的底部和二号滑杆的顶部滑动连接，所述一号齿条的底部与一号齿轮的顶部啮合，所述一号齿轮的底部与二号齿条的顶部啮合，所述一号齿轮的外部固定连接有一号带轮，所述一号带轮的内部传动连接有一号皮带，所述一号皮带传动连接有二号带轮，所述二号带轮的内部传动连接有二号皮带，所述二号皮带传动连接有三号带轮，所述三号带轮的外部固定连接有二号齿轮，所述二号齿轮的顶部与三号齿条的底部啮合。

优选的，所述二号齿条的右侧固定连接有一号插销，所述二号齿条的左侧与二号弹簧的右侧固定连接，所述二号弹簧的左侧与箱体固定连接，所述三号齿条的左侧固定连接有二号插销，所述三号齿条的右侧与三号弹簧的左侧固定连接，所述三号弹簧的右侧与箱体固定连接。

优选的，所述箱体的内部滑动连接有拉杆，所述拉杆的底部开设有左定位插槽，所述拉杆的底部开设有右定位插槽。

优选的，所述拉杆上设置有限位条，所述箱体的顶部开设有拉杆槽。

优选的，所述二号带轮为双槽带轮。

优选的，所述滑轮的数量为四个，且所述滑轮为万向轮。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种可以随意调节拉杆长度的拉杆箱。具备以下有益效果：

(1)、该种可以随意调节拉杆长度的拉杆箱，通过齿条带动齿轮旋转，齿轮再带动齿条移动的方式，使得插销能够对设有定位插槽的拉杆进行固定，通过按动按钮可以使插销脱离定位插槽，从而实现拉杆长度的调节，由于定位插槽的长度足够，因此拉杆长度可以调节的范围也足够大，能够适应人们对不同长度拉杆的需求。

(2)、该种可以随意调节拉杆长度的拉杆箱由于箱体内部传动的方式为齿轮齿条传动，稳定可靠，以及设置有插销和定位插槽来实现固定的目的，能够有效避免传统拉杆容易卡死的状况。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型a处局部放大示意图；

图3为本实用新型b处局部放大示意图。

图中：1箱体、2滑轮、3固定槽、4一号滑杆、5按钮、6一号弹簧、7二号滑杆、8一号齿条、9一号齿轮、10二号齿条、11一号插销、12二号弹簧、13一号带轮、14一号皮带、15二号带轮、16二号皮带、17三号带轮、18二号齿轮、19三号齿条、20二号插销、21三号弹簧、22拉杆、23左定位插槽、24右定位插槽、25限位条、26拉杆槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种可以随意调节拉杆长度的拉杆箱，包括箱体1，箱体1的底部固定连接有滑轮2，箱体1的底部固定连接有固定槽3，箱体1的内部滑动连接有一号滑杆4，一号滑杆4的底部设置有45°的斜面，一号滑杆4的顶部固定连接有按钮5，按钮5的底部与一号弹簧6的顶部固定连接，一号弹簧6的底部与箱体1固定连接，箱体1的内部滑动连接有一号齿条8，一号齿条8的顶部固定连接有二号滑杆7，二号滑杆7的顶部设置有45°的斜面，一号滑杆4的底部和二号滑杆7的顶部滑动连接，一号齿条8的底部与一号齿轮9的顶部啮合，一号齿轮9的底部与二号齿条10的顶部啮合，一号齿轮9的外部固定连接有一号带轮13，一号带轮13的内部传动连接有一号皮带14，一号皮带14传动连接有二号带轮15，二号带轮15的内部传动连接有二号皮带16，二号皮带16传动连接有三号带轮17，三号带轮17的外部固定连接有二号齿轮18，二号齿轮18的顶部与三号齿条19的底部啮合，由于箱体1内部传动的方式为齿轮齿条传动，稳定可靠，以及设置有插销和定位插槽来实现固定的目的，能够有效避免传统拉杆容易卡死的状况。

进一步的是，二号齿条10的右侧固定连接有一号插销11，二号齿条10的左侧与二号弹簧12的右侧固定连接，二号弹簧12的左侧与箱体1固定连接，三号齿条19的左侧固定连接有二号插销20，三号齿条19的右侧与三号弹簧21的左侧固定连接，三号弹簧21的右侧与箱体1固定连接。

此外，箱体1的内部滑动连接有拉杆22，拉杆22的底部开设有左定位插槽23，拉杆22的底部开设有右定位插槽24，拉杆22上设置有限位条25，箱体1的顶部开设有拉杆槽26，通过齿条带动齿轮旋转，齿轮再带动齿条移动的方式，使得插销能够对设有定位插槽的拉杆进行固定，通过按动按钮5可以使插销脱离定位插槽，从而实现拉杆22长度的调节，由于定位插槽的长度足够，因此拉杆22长度可以调节的范围也足够大，能够适应人们对不同长度拉杆的需求。

值得注意的是，二号带轮15为双槽带轮，滑轮2的数量为四个，且滑轮2为万向轮。

工作时(或使用时)，只需按下按钮5，按钮5底部的一号滑杆4向下运动，由于一号滑杆4的底部和二号滑杆7的顶部滑动连接，因此带动二号滑杆7向右运动，因此固定连接再二号滑杆7上的一号齿条8向右运动，通过二号齿条8和一号齿轮9的啮合，使得一号齿轮9顺时针旋转，由于一号齿轮9与二号齿条10啮合，因此二号齿条向左运动，因此二号齿条右侧的一号插销11从左定位插槽23中脱离。

与此同时，由于一号齿轮9上固定连接有一号带轮13，因此一号带轮13随一号齿轮9顺时针旋转，通过一号皮带14的传动，带动二号带轮15顺时针转动，再通过二号皮带16带动三号带轮顺时针转动，由于三号带轮17与二号齿轮18固定连接，所以带动二号齿轮18顺时针转动，二号齿轮18带动三号齿条19向右运动，因此三号齿条19左侧的二号插销20从右定位槽24中脱离，此时可以对拉杆22的高度进行调节。

当调整到合适位置时，只需松开按钮5，因为二号弹簧12和三号弹簧21的复位作用，一号插销11和二号插销20重新回到初始位置，将拉杆22的位置固定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。