一种警用具有脱离充气效果的摩托车气囊服的制作方法

1.本实用新型涉及警用服饰相关技术领域，具体为一种警用具有脱离充气效果的摩托车气囊服。


背景技术：

2.气囊服是一种综合性的防护服，它能够在使用者从高处坠落时起到缓冲着陆的作用，为了使交巡警在驾驶摩托车执行任务时得到有效的安全防护，气囊服已经成为警用的常用装备，但是现有的气囊服还存在一定缺陷。
3.现有的气囊服多为背心式结构，与身体表面的接触面积较小，无法对腰部和腿部等重要部位进行防护，且现有的气囊服透气性较差，穿着时身体散发的热气无法及时排出，降低了使用时的舒适性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种警用具有脱离充气效果的摩托车气囊服，以解决上述背景技术中提出现有的气囊服多为背心式结构，与身体表面的接触面积较小，无法对腰部和腿部等重要部位进行防护，透气性较差的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种警用具有脱离充气效果的摩托车气囊服，包括气囊服本体、储气瓶和充气阀，所述气囊服本体的上方前表面安装有第一气囊和插扣，且第一气囊位于插扣的两侧，所述气囊服本体下方的外表面固定有第二气囊和弹性带，且第二气囊位于弹性带的一侧，所述气囊服本体的前表面中部安装有储气瓶，且储气瓶的输出端连接有充气阀，所述充气阀的表面连接有拉线，且拉线的末端固定有勾环，所述气囊服本体的上方连接有领片，且领片的表面安装有吸汗块，所述气囊服本体的后表面安装有第三气囊和反光条，且反光条位于第三气囊的一侧，所述第三气囊的上方连接有输气道，且输气道的上方连接有领片，所述气囊服本体的一侧表面固定有透气层，且透气层的内部开设有透气孔，并且透气层的一侧连接有亲肤层，所述气囊服本体的一侧表面安装有隔水层，且隔水层与透气层分别位于气囊服本体的对立侧。
6.优选的，所述第一气囊关于气囊服本体的中心点对称设置有2个，且气囊服本体的表面等间距排列有插扣。
7.优选的，所述弹性带与气囊服本体为粘接连接，且弹性带的上端水平线低于第二气囊的下端水平线。
8.优选的，所述吸汗块与领片构成粘接连接的拆卸安装结构，且领片与气囊服本体为固定连接。
9.优选的，所述输气道关于第三气囊的中心点对称设置，且第三气囊与反光条在气囊服本体的表面交叉分布。
10.优选的，所述透气层的内部等间距开设有透气孔，且透气层的厚度大于亲肤层的厚度。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该警用具有脱离充气效果的摩托车气囊服，
12.1.采用长体式结构，不仅增加了与身体表面的接触面积，而且设置的第一气囊、第二气囊和第三气囊还可以对胸部、腰部和腿部等重点部位进行有效防护，从而增加了装置整体的防护效果；
13.2.充气阀的表面连接有拉线和勾环，通过将勾环固定在摩托车的表面，可以在人车分离时让储气瓶内部的压缩气体快速充入至第一气囊、第二气囊和第三气囊的内部，能够有效降低了使用者高处坠落时受到的伤害；
14.3.设置有竹纤维材质的透气层，且透气层的内部等间距开设有透气孔，能够在加快气体交换的同时起到较好的抑菌作用，避免因闷热出现潮湿的现象，提升了穿着时的舒适性。
附图说明
15.图1为本实用新型正视结构示意图；
16.图2为本实用新型领片与吸汗块安装正视结构示意图；
17.图3为本实用新型后视结构示意图；
18.图4为本实用新型透气层与透气孔安装俯视结构示意图。
19.图中：1、气囊服本体；2、第一气囊；3、插扣；4、第二气囊；5、弹性带；6、储气瓶；7、充气阀；8、拉线；9、勾环；10、领片；11、吸汗块；12、第三气囊；13、输气道；14、反光条；15、透气层；16、透气孔；17、亲肤层；18、隔水层。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种警用具有脱离充气效果的摩托车气囊服，包括气囊服本体1、第一气囊2、插扣3、第二气囊4、弹性带5、储气瓶6、充气阀7、拉线8、勾环9、领片10、吸汗块11、第三气囊12、输气道13、反光条14、透气层15、透气孔16、亲肤层17和隔水层18，气囊服本体1的上方前表面安装有第一气囊2和插扣3，且第一气囊2位于插扣3的两侧，气囊服本体1下方的外表面固定有第二气囊4和弹性带5，且第二气囊4位于弹性带5的一侧，气囊服本体1的前表面中部安装有储气瓶6，且储气瓶6的输出端连接有充气阀7，充气阀7的表面连接有拉线8，且拉线8的末端固定有勾环9，气囊服本体1的上方连接有领片10，且领片10的表面安装有吸汗块11，气囊服本体1的后表面安装有第三气囊12和反光条14，且反光条14位于第三气囊12的一侧，第三气囊12的上方连接有输气道13，且输气道13的上方连接有领片10，气囊服本体1的一侧表面固定有透气层15，且透气层15的内部开设有透气孔16，并且透气层15的一侧连接有亲肤层17，气囊服本体1的一侧表面安装有隔水层18，且隔水层18与透气层15分别位于气囊服本体1的对立侧；
22.第一气囊2关于气囊服本体1的中心点对称设置有2个，且气囊服本体1的表面等间
距排列有插扣3，等间距排列的插扣3可以增加气囊服本体1在身体表面穿着时的稳定性，对称设置的第一气囊2可以同时对两侧胸部进行防护；
23.弹性带5与气囊服本体1为粘接连接，且弹性带5的上端水平线低于第二气囊4的下端水平线，通过弹性带5可以对不同粗细腿部的使用者进行固定，同时也可以增加装置与身体表面的接触面积；
24.吸汗块11与领片10构成粘接连接的拆卸安装结构，且领片10与气囊服本体1为固定连接，通过进行吸汗块11与领片10之间的拆卸，便于对吸汗块11进行单独的清洗和更换；
25.输气道13关于第三气囊12的中心点对称设置，且第三气囊12与反光条14在气囊服本体1的表面交叉分布，对称设置的输气道13可以加快气体的流通速度，使第三气囊12和领片10可以快速被压缩气体充满；
26.透气层15的内部等间距开设有透气孔16，且透气层15的厚度大于亲肤层17的厚度，等间距的透气孔16能够形成有效的气体交换通道，从而增加了装置穿着时的透气性，透气层15较厚的设置方式可以提高透气层15的透气和抑菌效果；
27.工作原理：在使用该警用具有脱离充气效果的摩托车气囊服时，根据图1
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4所示，先将气囊服本体1穿套在身体表面，再将插扣3固定在一起，然后将弹性带5从大腿内侧绕过，并粘接在气囊服本体1的表面，然后将领片10向上翻起，再将领片10一侧的固定带粘接在领片10的表面，使用时，当使用者乘坐在摩托车上后，将勾环9安装在摩托车的表面，在发生人车分离现象时，利用拉线8的拉扯作用会使充气阀7开启，储气瓶6内部的压缩气体快速进入到第一气囊2、第二气囊4和第三气囊12的内部，第三气囊12的一侧设置有输气道13，气体在依次充满第三气囊12后，会进入到领片10的内部，并对领片10进行充盈，通过第一气囊2、第二气囊4、领片10和第三气囊12的共同作用可以对使用者的胸部、颈部、腰部和腿部等重要部位进行防护，有效降低了使用者高处坠落时受到的伤害；
28.气囊服本体1的表面设置有棉毛材质的亲肤层17，可以增加与身体表面接触的舒适性，透气层15内部等间距开设的透气孔16，可以形成有效的气体交换通道，纳米涂层材质的隔水层18可以阻挡水分子进入到装置内部，设置的反光条14可以起到安全警示作用，领片10的表面设置有吸汗块11，吸汗块11可以快速吸收身体表面产生的汗水，将吸汗块11表面的魔术贴从领片10的表面揭取下来，即可对吸汗块11进行单独的清洁和更换，增加了整体的实用性。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。