一种伸缩式行李箱的制作方法

1.本实用新型涉及行李箱技术领域，具体的说是一种伸缩式行李箱。


背景技术：

2.行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型。通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品。市面上的行李箱大小，一般是根据航空公司的随身登机箱及托运箱尺寸规定为标准，箱体内部的使用空间大小固定，不能根据实际需要来改变箱具内部的存放空间，灵活性较差，使用较为不便。为了满足人们对行李箱容量的要求，沿高度方向伸缩的行李箱应运而生，现有的行李箱拉杆不能满足伸缩式行李箱的使用需求。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种伸缩式行李箱，该伸缩式行李箱可根据行李箱实际伸缩高度，通过第一锁止件调节箱体固定管和箱体移动管的相对长度，可快速调节行李箱容量，并可通过伸缩杆推拉行李箱，灵活性好，使用方便。
4.为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
5.一种伸缩式行李箱，包括箱体固定管、箱体移动管、伸缩杆、上箱体和下箱体；所述上箱体下端套设于下箱体外部，通过改变上箱体和下箱体的相对位置调节行李箱容量；所述箱体移动管上端与上箱体固定连接，箱体移动管下端设置有第一锁止件；所述箱体固定管与下箱体固定连接，箱体移动管下端套设于箱体固定管内，通过第一锁止件将箱体移动管锁紧在箱体固定管上；所述下箱体底部设置有用于移动行李箱的滑轮；所述伸缩杆设置于箱体移动管上端，通过伸缩杆推拉行李箱。
6.进一步的，所述上箱体包括相对设置的上容腔和上容盖；所述上容腔和上容盖间设置有上锁紧件，通过上锁紧件将上容腔和上容盖可拆卸连接在一起；所述下箱体包括相对设置的下容腔和下容盖；所述下容腔和下容盖间设置有下锁紧件，通过下锁紧件将下容腔和下容盖可拆卸连接在一起。
7.进一步的，所述上箱体下端固定有上限位条，上限位条向上箱体内侧上端延伸；所述下箱体上端固定有下限位条，下限位条向下箱体外侧下端延伸；所述上限位条从下到上嵌入下限位条与下箱体间的间隙，下限位条从上到下嵌入上限位条与上箱体间的间隙，通过上限位条和下限位条限制上箱体和下箱体的最大拉伸长度。
8.进一步的，所述第一锁止件包括第一座体、若干个第一锁销、第一弹簧和第一止推件；所述第一座体固定设置于箱体移动管下端；所述箱体固定管从上到下间隔设置有多个第一锁止孔；所述第一锁销和第一弹簧设置于第一座体内，第一锁销一端与第一弹簧连接，第一锁销另一端嵌入第一锁止孔内；所述第一止推件设置于第一座体上，通过第一止推件驱动第一锁销缩回第一座体内。
9.进一步的，所述伸缩杆包括推拉固定管和推拉移动管；所述推拉固定管套设于箱
体移动管内且其下端固定于第一座体上端一侧；所述推拉移动管下端设置有第二锁止件；所述推拉移动管下端套设于推拉固定管内，通过第二锁止件将推拉移动管锁紧在推拉固定管上。
10.进一步的，所述第二锁止件包括第二座体、第二锁销、第二弹簧和第二止推件；所述第二座体固定设置于箱体移动管下端；所述推拉固定管从上到下间隔设置有多个第二锁止孔；所述第二锁销和第二弹簧设置于第二座体内，第二锁销一端与第二弹簧连接，第二锁销另一端嵌入第二锁止孔内；所述第二止推件设置于第二座体上，通过第二止推件驱动第二锁销缩回第二座体内。
11.进一步的，所述第一锁销的数量为两个，两个第一锁销相对设置于第一座体两侧；所述第一弹簧端部分别与两个第一锁销内端固定连接；所述第一锁销上端设置有第一斜槽；所述第一止推件滑动设置于第一座体上，第一止推件下端设置有第一斜凸部；所述第一止推件上端固定有第一连杆；所述第一连杆位于推拉固定管外侧，且第一连杆上端从箱体移动管内伸出，通过下压第一连杆带动第一斜凸部驱动第一斜槽内移使第一锁销缩回第一座体。
12.进一步的，所述第二弹簧一端与第二锁销内端固定连接，第二弹簧另一端与第二座体固定连接；所述第二锁销上端设置有第二斜槽；所述第二止推件滑动设置于第二座体上，第二止推件下端设置有第二斜凸部；所述第二止推件上端固定有第二连杆；所述第二连杆上端从推拉移动管内伸出，通过下压第二连杆带动第二斜凸部驱动第二斜槽内移使第二锁销缩回第二座体。
13.进一步的，所述箱体固定管、箱体移动管和伸缩杆均左右相对设置有两个；两所述箱体移动管上端之间固定有安装座，两所述推拉移动管上端之间固定有把手；所述安装座上设置有第一驱动件，通过第一驱动件下压两个相对设置的第一连杆；所述把手上设置有第二驱动件，通过第二驱动件下压两个相对设置的第二连杆。
14.进一步的，所述第一驱动件包括第一驱动键和两个分别设置于所述第一驱动键侧边的第一驱动杆；所述第一驱动杆两端为斜面，第一驱动杆滑动设置于安装座上；所述第一驱动键下压推动两个第一驱动杆外移对第一连杆进行下压；所述第一驱动杆内设置有第一驱动弹簧，第一驱动弹簧两端分别与第一驱动杆和安装座连接使第一驱动杆内移复位；所述第二驱动件包括第二驱动键和两个分别设置于所述第二驱动键侧边的第二驱动杆；所述第二驱动杆两端为斜面，第二驱动杆滑动设置于把手上；所述第二驱动键下压推动两个第二驱动杆外移对第二连杆进行下压；所述第二驱动杆内设置有第二驱动弹簧，第二驱动弹簧两端分别与第二驱动杆和把手连接使第二驱动杆内移复位。
15.采用上述技术方案后，本实用新型具有如下有益效果：
16.1、本实用新型一种伸缩式行李箱，可根据行李箱实际伸缩高度，通过第一锁止件调节箱体固定管和箱体移动管的相对长度，可快速调节行李箱容量，并可通过伸缩杆推拉行李箱，灵活性好，使用方便。
17.2、本实用新型一种伸缩式行李箱，上限位条从下到上嵌入下限位条与下箱体间的间隙，下限位条从上到下嵌入上限位条与上箱体间的间隙，通过上限位条和下限位条限制上箱体和下箱体的最大拉伸长度，可防止上箱体和下箱体互相滑脱。
18.3、本实用新型一种伸缩式行李箱，上锁紧件和下锁紧件均为拉链，且上锁紧件和
下锁紧件的拉链头锁紧在锁头上，操作简单，使用方便。
19.4、本实用新型一种伸缩式行李箱，通过按压第一驱动键可推动两个第一驱动杆外移对第一连杆进行下压，第一连杆下压带动第一斜凸部驱动第一斜槽内移使第一锁销缩回第一座体，可使箱体移动管沿着箱体固定管移动进行行李箱高度调节，高度调节完成后放开第一驱动键，第一锁销在第一弹簧回复力作用下嵌入第一锁止孔内将箱体固定管和箱体移动管锁紧，同时第一驱动弹簧使第一驱动杆内移复位。
20.5、本实用新型一种伸缩式行李箱，通过按压第二驱动键可推动两个第二驱动杆外移对第二连杆进行下压，第二连杆下压带动第二斜凸部驱动第二斜槽内移使第二锁销缩回第二座体，可使推拉移动管沿着推拉固定管移动进行把手高度调节，高度调节完成后放开第二驱动键，第二锁销在第二弹簧回复力作用下嵌入第二锁止孔内将推拉固定管和推拉移动管锁紧，同时第二驱动弹簧使第二驱动杆内移复位。
附图说明
21.图1为本实用新型的立体结构示意图；
22.图2为本实用新型的内部结构示意图；
23.图3为本实用新型的上箱体和下箱体的纵剖结构示意图；
24.图4为图3中a部分的局部放大图；
25.图5为本实用新型的横剖结构示意图；
26.图6为图5中b部分的局部放大图；
27.图7为本实用新型的箱体固定管、箱体移动管和伸缩杆的前侧立体结构示意图；
28.图8为本实用新型的箱体固定管、箱体移动管和伸缩杆的后侧立体结构示意图；
29.图9为本实用新型的箱体固定管、箱体移动管和伸缩杆未安装安装座和把手时的结构示意图；
30.图10为本实用新型的第一驱动件和第二驱动件的连接结构示意图；
31.图11为本实用新型的箱体固定管、箱体移动管和伸缩杆沿第一止推件的纵剖结构示意图；
32.图12为图11中c部分的局部放大图；
33.图13为本实用新型的箱体固定管、箱体移动管和伸缩杆沿第二止推件的纵剖结构示意图；
34.图14为图13中d部分的局部放大图；
35.图15为本实用新型的第一驱动件和第二驱动件的结构示意图；
36.图16为本实用新型的第一锁止件未安装第一座体时的结构示意图；
37.图17为本实用新型的第二锁止件未安装第二座体时的结构示意图。
38.图中附图标记表示为：
39.1、箱体固定管；10、第一锁止孔；2、箱体移动管；3、伸缩杆；30、推拉固定管；300、第二锁止孔；31、推拉移动管；32、第二锁止件；320、第二座体；321、第二锁销；3210、第二斜槽；322、第二弹簧；323、第二止推件；3230、第二斜凸部；324、第二连杆；4、第一锁止件；40、第一座体；41、第一锁销；410、第一斜槽；42、第一弹簧；43、第一止推件；430、第一斜凸部；44、第一连杆；5、安装座；50、第一驱动件；500、第一驱动键；501、第一驱动杆；502、第一驱动弹簧；
6、把手；60、第二驱动件；600、第二驱动键；601、第二驱动杆；602、第二驱动弹簧；7、上箱体；70、上容腔；71、上容盖；72、上锁紧件；73、上限位条；8、下箱体；80、下容腔；81、下容盖；82、下锁紧件；83、下限位条；84、滑轮。
具体实施方式
40.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
41.请参阅图1至图17，一种伸缩式行李箱，包括箱体固定管1、箱体移动管2、伸缩杆3、上箱体7和下箱体8；所述上箱体7下端套设于下箱体8外部，通过改变上箱体7和下箱体8的相对位置调节行李箱容量；所述箱体移动管2上端与上箱体7固定连接，箱体移动管2下端设置有第一锁止件4；所述箱体固定管1与下箱体8固定连接，箱体移动管2下端套设于箱体固定管1内，通过第一锁止件4将箱体移动管2锁紧在箱体固定管1上；所述下箱体8底部设置有用于移动行李箱的滑轮84；所述伸缩杆3设置于箱体移动管2上端，通过伸缩杆3推拉行李箱。
42.如图1、图5和图6所示，所述上箱体7包括相对设置的上容腔70和上容盖71；所述上容腔70和上容盖71间设置有上锁紧件72，通过上锁紧件72将上容腔70和上容盖71可拆卸连接在一起；所述下箱体8包括相对设置的下容腔80和下容盖81；所述下容腔80和下容盖81间设置有下锁紧件82，通过下锁紧件82将下容腔80和下容盖81可拆卸连接在一起；所述上锁紧件72和下锁紧件82均为拉链；所述上箱体7下端外壁固定有锁头，上锁紧件72和下锁紧件82的拉链头锁紧在锁头上。
43.如图1至图4所示，所述上箱体7下端固定有上限位条73，上限位条73向上箱体7内侧上端延伸；所述下箱体8上端固定有下限位条83，下限位条83向下箱体8外侧下端延伸；所述上限位条73从下到上嵌入下限位条83与下箱体8间的间隙，下限位条83从上到下嵌入上限位条73与上箱体7间的间隙，通过上限位条73和下限位条83限制上箱体7和下箱体8的最大拉伸长度。
44.如图7、图9、图10、图11、图12和图16所示，所述第一锁止件4包括第一座体40、若干个第一锁销41、第一弹簧42和第一止推件43；所述第一座体40固定设置于箱体移动管2下端；所述箱体固定管1从上到下间隔设置有多个第一锁止孔10；所述第一锁销41和第一弹簧42设置于第一座体40内，第一锁销41一端与第一弹簧42连接，第一锁销41另一端嵌入第一锁止孔10内，箱体固定管1外部可设置有防止杂物从第一锁止孔10进入其内部的防护罩；所述第一止推件43设置于第一座体40上，通过第一止推件43驱动第一锁销41缩回第一座体40内。
45.如图8、图9、图10、图13、图14和图17所示，所述伸缩杆3包括推拉固定管30和推拉移动管31；所述推拉固定管30套设于箱体移动管2内且其下端固定于第一座体40上端一侧；所述推拉移动管31下端设置有第二锁止件32；所述推拉移动管31下端套设于推拉固定管30内，通过第二锁止件32将推拉移动管31锁紧在推拉固定管30上。
46.如图8、图9、图10、图13、图14和图17所示，所述第二锁止件32包括第二座体320、第二锁销321、第二弹簧322和第二止推件323；所述第二座体320固定设置于箱体移动管2下
端；所述推拉固定管30从上到下间隔设置有多个第二锁止孔300；所述第二锁销321和第二弹簧322设置于第二座体320内，第二锁销321一端与第二弹簧322连接，第二锁销321另一端嵌入第二锁止孔300内；所述第二止推件323设置于第二座体320上，通过第二止推件323驱动第二锁销321缩回第二座体320内。
47.如图10、图11、图12和图16所示，所述第一锁销41的数量为两个，两个第一锁销41相对设置于第一座体40两侧；所述第一弹簧42端部分别与两个第一锁销41内端固定连接；所述第一锁销41上端设置有第一斜槽410；所述第一止推件43滑动设置于第一座体40上，第一止推件43下端设置有第一斜凸部430；所述第一止推件43上端固定有第一连杆44；所述第一连杆44位于推拉固定管30外侧，且第一连杆44上端从箱体移动管2内伸出，通过下压第一连杆44带动第一斜凸部430驱动第一斜槽410内移使第一锁销41缩回第一座体40。
48.如图10、图11、图12和图16所示，所述第二弹簧322一端与第二锁销321内端固定连接，第二弹簧322另一端与第二座体320固定连接；所述第二锁销321上端设置有第二斜槽3210；所述第二止推件323滑动设置于第二座体320上，第二止推件323下端设置有第二斜凸部3230；所述第二止推件323上端固定有第二连杆324；所述第二连杆324上端从推拉移动管31内伸出，通过下压第二连杆324带动第二斜凸部3230驱动第二斜槽3210内移使第二锁销321缩回第二座体320。
49.如图7、图8、图9、图10、图11和图15所示，所述箱体固定管1、箱体移动管2和伸缩杆3均左右相对设置有两个；两所述箱体移动管2上端之间固定有安装座5，两所述推拉移动管31上端之间固定有把手6；所述安装座5上设置有第一驱动件50，通过第一驱动件50下压两个相对设置的第一连杆44；所述把手6上设置有第二驱动件60，通过第二驱动件60下压两个相对设置的第二连杆324。
50.如图7、图8、图9、图10、图11和图15所示，所述第一驱动件50包括第一驱动键500和两个分别设置于所述第一驱动键500侧边的第一驱动杆501；所述第一驱动杆501两端为斜面，第一驱动杆501滑动设置于安装座5上；所述第一驱动键500下压推动两个第一驱动杆501外移对第一连杆44进行下压；所述第一驱动杆501内设置有第一驱动弹簧502，第一驱动弹簧502两端分别与第一驱动杆501和安装座5连接使第一驱动杆501内移复位；所述第二驱动件60包括第二驱动键600和两个分别设置于所述第二驱动键600侧边的第二驱动杆601；所述第二驱动杆601两端为斜面，第二驱动杆601滑动设置于把手6上；所述第二驱动键600下压推动两个第二驱动杆601外移对第二连杆324进行下压；所述第二驱动杆601内设置有第二驱动弹簧602，第二驱动弹簧602两端分别与第二驱动杆601和把手6连接使第二驱动杆601内移复位。
51.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。