一种用于行李箱的活动拉杆组件的制作方法

1.本实用新型属于行李箱技术领域，特别是指一种用于行李箱的活动拉杆组件。


背景技术：

2.行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型，通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品，早期的行李箱是以木材或其他重的材料制成，随着航空旅行的普及，行李箱的材料趋向更为轻便的硬塑胶或布质，大部分的型号亦附有内置小轮，可用拉杆方便拉动，2010年后亦出现有4个小轮的行李箱，除了可作360度的旋转外，在平地更可以不费力轻易推动。而现有技术中行李箱上的拉杆只能调节至固定的高度处，不能根据使用者的需要调节任意的高度，给使用者带来了不便。为此，我们提出了一种用于行李箱的活动拉杆组件。


技术实现要素：

3.为解决以上现有技术的不足，本实用新型提出了一种用于行李箱的活动拉杆组件。
4.本实用新型的技术方案是这样实现的：
5.设计一种用于行李箱的活动拉杆组件，包括安装框架，所述安装框架上对称连接有第二套管，所述第二套管的顶部贯穿安装框架设置，所述第二套管的内部均滑动连接有第一套管，两个所述第一套管远离第二套管的端部之间连接有把手，所述把手的内部中空，且所述把手的底部设有第一开口，所述第一套管内均同轴设置有拉杆，所述拉杆的顶部可延伸至把手内部，位于所述把手内部的两个拉杆之间连接有横板，两个所述第二套管相互远离的一侧上均开设有第二开口，两个所述第一套管相互远离的一侧上均垂直连接有支撑板，所述支撑板的另一端贯穿对应位置的第二开口设置，两个所述支撑板的顶部均垂直连接有定位块，两个所述定位块内部均设有通孔，所述通孔内均滑动连接有定位杆，两个所述定位杆相互远离的一端均同轴连接有环形板，所述环形板和定位块之间连接有第二复位弹簧，所述第二复位弹簧和定位杆同轴设置，两个所述定位杆相互远离的一端均通过连接环连接有拉绳，两个所述第一套管相互远离的一侧均设有第三开口，所述拉绳的另一端依次贯穿第二开口、第三开口设置并延伸至第一套管内，位于所述第一套管内的拉绳和拉杆的底部相连接，所述安装框架上还对称连接有竖板，两个所述竖板沿两个第二套管对称设置，所述竖板接近第二套管的一侧上等距设有若干限位槽，所述定位杆的端部可延伸至限位槽内。
6.优选地，所述第三开口的上端均垂直连接有限位板，所述限位板的另一端贯穿第二开口设置
7.优选地，所述支撑板的顶部均垂直连接有u型架，所述u型架位于第一套管和定位块之间，且所述u型架内部转动连接有两个滚轮，所述拉绳贯穿两个滚轮设置。
8.优选地，所述横板的底部固定连接有延伸块，所述延伸块的底部通过第一开口延
伸至把手的底部。
9.优选地，所述横板的顶部固定连接有第一复位弹簧，所述第一复位弹簧的另一端固定连接在把手的内部顶面上。
10.与现有技术相比，本实用新型使用时，对把手底部的延伸块进行推动，即可使得定位杆的一端从竖板上的限位槽内移出，调节至合适的位置后，手部松开延伸块，在第一复位弹簧、第二复位弹簧的共同作用下，即可使得定位杆的端部移动至调节位置处的限位槽内，满足了不同使用者对拉杆使用高度的调节，提高了装置的实用性。
附图说明
11.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
12.图1为本实用新型提出的一种用于行李箱的活动拉杆组件的结构示意图。
13.图2为本实用新型提出的一种用于行李箱的活动拉杆组件的定位杆和定位块的连接图。
14.图中：把手1、第一套管2、第一开口3、安装框架4、竖板5、限位槽6、定位块7、第二套管8、第二开口9、限位板10、第一复位弹簧11、延伸块12、横板13、拉杆14、定位杆15、环形板16、连接环17、拉绳18、第三开口19、滚轮20、u型架21、支撑板22、第二复位弹簧23、通孔24。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种用于行李箱的活动拉杆组件，包括安装框架4，安装框架4上对称连接有第二套管8，第二套管8的顶部贯穿安装框架4设置，第二套管8的内部均滑动连接有第一套管2，两个第一套管2远离第二套管8的端部之间连接有把手1，把手1的内部中空，且把手1的底部设有第一开口3，第一套管2内均同轴设置有拉杆14，拉杆14的顶部可延伸至把手1内部，位于把手1内部的两个拉杆14之间连接有横板13，使用者手部握持把手1时，手部可通过第一开口3处和横板13的底部相接触，手部即可推动横板13向把手1的内部移动，移动的横板13带动两个拉杆14在第一套管2内进行上下滑动，即可实现正常的调节。
17.两个第二套管8相互远离的一侧上均开设有第二开口9，两个第一套管2相互远离的一侧上均垂直连接有支撑板22，支撑板22的另一端贯穿对应位置的第二开口9设置，两个支撑板22的顶部均垂直连接有定位块7，两个定位块7内部均设有通孔24，通孔24内均滑动连接有定位杆15，两个定位杆15相互远离的一端均同轴连接有环形板16，环形板16和定位块7之间连接有第二复位弹簧23，第二复位弹簧23和定位杆15同轴设置，两个定位杆15相互远离的一端均通过连接环17连接有拉绳18，通过连接环17的设置，方便了拉绳18和定位杆15之间的连接，推动横板13即可通过两个拉杆14对拉绳18进行拉动，拉绳18即可带动两个定位杆15在两个定位块7内进行滑动，将定位杆15的一端从竖板5上的限位槽6内移动出，同
时在第二复位弹簧23的弹力作用下，即可保证定位杆15进行往复运动，同时设置的环形板16可对定位杆15的位置起到限位的作用，避免定位杆15从定位块7内滑出，保证了装置的正常使用。
18.两个第一套管2相互远离的一侧均设有第三开口19，拉绳18的另一端依次贯穿第二开口9、第三开口19设置并延伸至第一套管2内，位于第一套管2内的拉绳18和拉杆14的底部相连接，安装框架4上还对称连接有竖板5，两个竖板5沿两个第二套管8对称设置，竖板5接近第二套管8的一侧上等距设有若干限位槽6，定位杆15的端部可延伸至限位槽6内，若干限位槽6的设置，可对定位杆15起到限位的作用，即可满足不同位置的使用调节，相对传统的拉杆结构，本实用新型可调节多个档位，极大的提高了装置的实用性。
19.进一步的说，第三开口19的上端均垂直连接有限位板10，限位板10的另一端贯穿第二开口9设置，限位板10可在第二开口9内部滑动，且限位板10位于定位杆15的上方，可避免定位杆15滑动至第二开口9顶部时，拉绳18与第二开口9相接触，对拉绳18起到了保护的作用，同时可避免支撑板22从第二开口9内滑出，保证了装置的正常使用。
20.进一步的说，支撑板22的顶部均垂直连接有u型架21，u型架21位于第一套管2和定位块7之间，且u型架21内部转动连接有两个滚轮20，拉绳18贯穿两个滚轮20设置，对拉绳18进行拉动时，使得拉绳18可在两个滚轮20之间进行移动，进而两个滚轮20可对拉绳18起到定位的作用，同时可对拉绳18起到保护的作用，延长了拉绳18的使用寿命。
21.进一步的说，横板13的底部固定连接有延伸块12，延伸块12的底部通过第一开口3延伸至把手1的底部，延伸块12为橡胶延伸块，使用者对延伸块12进行握持时，不仅提高了延伸块12与手部接触的摩擦力，方便了调节的正常进行，同时提高了手部握持的舒适度。
22.进一步的说，横板13的顶部固定连接有第一复位弹簧11，第一复位弹簧11的另一端固定连接在把手1的内部顶面上，使用者对横板13进行推动时，即可对第一复位弹簧11产生压力，调节完成后在第一复位弹簧11和第二复位弹簧23的弹力作下，即可使得横板13恢复至初始位置，即可保证下次的正常使用。
23.本实用新型使用时，将安装框架4安装在行李箱的内部，对装置的拉杆进行高度调节时，使用者对把手1底部的延伸块12进行推动，移动的延伸块12带动横板13、拉杆14进行滑动，移动的拉杆14可对拉绳18进行拉动，拉绳18即可带动定位杆15在定位块7内部进行滑动，使得定位杆15的一端从竖板5上的限位槽6内移出，同时对把手1进行拉动，即可调节第一套管2在第二套管8内放置的位置，调节至合适的位置后，手部松开延伸块12，在第一复位弹簧11、第二复位弹簧23的共同作用下，即可使得定位杆15的端部移动至调节位置处的限位槽6内，进而满足了不同使用者对拉杆使用高度的调节，不仅结构简单且便于使用者的调节，极大的提高了装置的实用性。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。