一种载货时省力托运的旅行包的制作方法

1.本发明涉及旅行包技术领域，具体为一种载货时省力托运的旅行包。


背景技术：

2.旅行包又叫旅游包，顾名思义就是指为旅行或者旅游而准备的一类包，是在离开家乡去远行，或做事或游览，或者投身于大自然中享受着阳光雨露时，可以将日常用品或者想带在身边的任何东西装起来以便于携带方便的一类包。旅行包可分为背包、和提包拖拉包，在选择时，要考虑容积和款式，此外还应考虑使用者的身材和体形以及负重能力等因素。
3.现今市场上的旅行包种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的问题，具体问题有以下几点：首先，旅行包在满载托运时不够省力，从而增加了旅行包托运时的劳动强度；其次，旅行包在使用时较为繁琐，从而严重影响了旅行包使用时的便捷性；再次，旅行包在托运后难以实现完全收放功能，从而增加了旅行包的占用空间，给人们的使用带来了很大的困扰。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种载货时省力托运的旅行包，以解决上述背景技术中提出旅行包满载托运时不够省力，使用时较为繁琐，以及占用空间大的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种载货时省力托运的旅行包，包括包体，所述包体的一侧设置有拉杆，且拉杆的底部套设有收放筒；所述拉杆与收放筒之间设置有省力机构，且省力机构是由手拉柄、空腔、拉绳、传动组件、轴杆、移动轮、扳动槽以及推动弹簧构成；所述拉杆与收放筒的表面还设置有收缩机构，且收缩机构由磁铁、磁石、锁紧螺栓、安装板、螺槽、调节槽以及固定螺钉组成。
6.优选的，所述拉杆与收放筒的内部皆开设有空腔，且相邻空腔之间设置有手拉柄，所述空腔的内部设置有拉绳，且拉绳的表面与手拉柄的表面固定连接。
7.优选的，所述收放筒之间的内壁上安装有传动组件，且传动组件的内部通过轴承转动连接有轴杆，并且轴杆的两端皆与收放筒的表面转动连接，所述轴杆的两端皆固定有移动轮。
8.优选的，所述传动组件的内部设置有传动框、导轮、传动齿轮、燕尾滑块、燕尾滑槽、弧形转槽、弧形挡块、传动齿条以及复位弹簧，所述传动框安装在相邻收放筒之间的内侧壁上，且轴杆的两端贯穿传动框并与其转动连接。
9.优选的，所述传动框的内侧壁上开设有燕尾滑槽，且燕尾滑槽的内部滑动连接有燕尾滑块，并且燕尾滑块的表面固定连接传动齿条，所述传动框与收放筒的内侧壁上转动连接有导轮，且拉绳穿过导轮并与传动齿条的表面固定连接，所述轴杆位于传动框的内部套设有传动齿轮，且传动齿轮与传动齿条相互啮合。
10.优选的，所述扳动槽开设在拉杆的表面，且扳动槽与空腔相通，所述推动弹簧固定
连接在手拉柄的表面，且推动弹簧的顶端与空腔的表面固定连接。
11.优选的，所述收缩机构的内部依次设置有磁铁、磁石、锁紧螺栓、安装板、螺槽、调节槽以及固定螺钉，所述包体的表面固定有磁石，所述收放筒的表面螺纹连接有固定螺钉，且固定螺钉的一端与拉杆的表面螺纹紧固连接，所述拉杆的顶端镶嵌有磁铁，且磁铁与磁石相互磁力配合。
12.优选的，所述收放筒之间的内侧壁上安装有安装板，且安装板的两侧皆开设有调节槽，并且调节槽的内部设置有锁紧螺栓，所述包体的表面开设有螺槽，且锁紧螺栓的另一端与螺槽的表面螺纹紧固连接。
13.与现有技术相比，本发明的有益效果是：该载货时省力托运的旅行包不仅实现了旅行包在满载托运时的省力功能，实现了旅行包托运时的便捷性，而且减少了旅行包的占用空间；
14.1、通过设置有省力机构，手动提拉手拉柄，手拉柄会在扳动槽内部的滑动，手拉柄滑动时会带动空腔内部拉绳通过导轮的导向作用下拉动传动齿条在燕尾滑块与燕尾滑槽的限位配合下运动，传动齿条运动时会与传动齿轮相互啮合在弧形挡块与弧形转槽的阻挡作用下带动轴杆旋转，致使移动轮转动，实现了旅行包在满载托运时的省力功能，从而降低了旅行包托运时的劳动强度；
15.2、通过设置有传动组件，通过空腔推动手拉柄复位，随后通过复位弹簧的弹力作用拉动传动齿轮绕轴杆转动，轴杆转动时会与传动齿条啮合带动其复位，同时使得弧形挡块始终贴与弧形转槽的一端，完全复位后通过按压手拉柄再次进行下次工作，从而实现了旅行包托运时的便捷性；
16.3、通过设置有收缩机构，通过按压拉杆，使其收进收放筒的内部，随后通过旋转固定螺钉进行固定，再通过磁铁与磁石相互磁力配合再次固定，之后通过旋转锁紧螺栓，使其与螺槽相松弛，再通过拉动收放筒，使其沿安装板表面的调节槽作用下运动，使得收放筒带动移动轮高于包体的底部，随后通过旋转锁紧螺栓与螺槽配合进行固定，实现了旅行包在托运后的收放功能，从而减少了旅行包的占用空间。
附图说明
17.图1为本发明的三维外观结构示意图；
18.图2为本发明的收缩状态结构示意图；
19.图3为本发明的伸长状态结构示意图；
20.图4为本发明的局部侧视剖面结构示意图；
21.图5为本发明的传动组件工作状态结构示意图；
22.图6为本发明的传动组件原始状态结构示意图；
23.图7为本发明的图4中局部放大结构示意图。
24.图中：1、包体；2、拉杆；21、收放筒；3、省力机构；31、手拉柄；32、空腔；33、拉绳；34、传动组件；341、传动框；342、导轮；343、传动齿轮；344、燕尾滑块；345、燕尾滑槽；346、弧形转槽；347、弧形挡块；348、传动齿条；349、复位弹簧；35、轴杆；36、移动轮；37、扳动槽；38、推动弹簧；4、收缩机构；41、磁铁；42、磁石；43、锁紧螺栓；44、安装板；45、螺槽；46、调节槽；47、固定螺钉。
具体实施方式
25.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，此外，术语“第一”、“第二”、“第三”“上、下、左、右”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。同时，在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
26.本发明提供的一种载货时省力托运的旅行包的结构如图1以及图4所示，包括包体1，包体1的一侧设置有拉杆2，且拉杆2的底部套设有收放筒21；拉杆2与收放筒21之间设置有省力机构3，且省力机构3是由手拉柄31、空腔32、拉绳33、传动组件34、轴杆35、移动轮36、扳动槽37以及推动弹簧38构成，拉杆2与收放筒21的内部皆开设有空腔32，且相邻空腔32之间设置有手拉柄31，空腔32的内部设置有拉绳33，且拉绳33的表面与手拉柄31的表面固定连接，收放筒21之间的内壁上安装有传动组件34，且传动组件34的内部通过轴承转动连接有轴杆35，并且轴杆35的两端皆与收放筒21的表面转动连接，轴杆35的两端皆固定有移动轮36。
27.实施时，手动提拉手拉柄31，手拉柄31会在扳动槽37内部的滑动，手拉柄31滑动时会带动空腔32内部拉绳33通过导轮342的导向作用下拉动传动齿条348在燕尾滑块344与燕尾滑槽345的限位配合下运动，传动齿条348运动时会与传动齿轮343相互啮合在弧形挡块347与弧形转槽346的阻挡作用下带动轴杆35旋转，致使移动轮36转动，以实现旅行包在满载托运时的省力功能。
28.进一步地，如图5、图6以及图7所示，传动组件34的内部设置有传动框341、导轮342、传动齿轮343、燕尾滑块344、燕尾滑槽345、弧形转槽346、弧形挡块347、传动齿条348以及复位弹簧349，传动框341安装在相邻收放筒21之间的内侧壁上，且轴杆35的两端贯穿传动框341并与其转动连接，传动框341的内侧壁上开设有燕尾滑槽345，且燕尾滑槽345的内部滑动连接有燕尾滑块344，并且燕尾滑块344的表面固定连接传动齿条348，传动框341与收放筒21的内侧壁上转动连接有导轮342，且拉绳33穿过导轮342并与传动齿条348的表面固定连接，轴杆35位于传动框341的内部套设有传动齿轮343，且传动齿轮343与传动齿条348相互啮合，扳动槽37开设在拉杆2的表面，且扳动槽37与空腔32相通，推动弹簧38固定连接在手拉柄31的表面，且推动弹簧38的顶端与空腔32的表面固定连接。
29.实施时，通过空腔32推动手拉柄31复位，随后通过复位弹簧349的弹力作用拉动传动齿轮343绕轴杆35转动，轴杆35转动时会与传动齿条348啮合带动其复位，同时使得弧形挡块347始终贴与弧形转槽346的一端，完全复位后通过按压手拉柄31再次进行下次工作，从而实现旅行包托运时的便捷性。
30.进一步地，如图2以及图3所示，拉杆2与收放筒21的表面还设置有收缩机构4，且收缩机构4由磁铁41、磁石42、锁紧螺栓43、安装板44、螺槽45、调节槽46以及固定螺钉47组成，收缩机构4的内部依次设置有磁铁41、磁石42、锁紧螺栓43、安装板44、螺槽45、调节槽46以及固定螺钉47，包体1的表面固定有磁石42，收放筒21的表面螺纹连接有固定螺钉47，且固
定螺钉47的一端与拉杆2的表面螺纹紧固连接，拉杆2的顶端镶嵌有磁铁41，且磁铁41与磁石42相互磁力配合，收放筒21之间的内侧壁上安装有安装板44，且安装板44的两侧皆开设有调节槽46，并且调节槽46的内部设置有锁紧螺栓43，包体1的表面开设有螺槽45，且锁紧螺栓43的另一端与螺槽45的表面螺纹紧固连接。
31.实施时，按压拉杆2，使其收进收放筒21的内部，随后通过旋转固定螺钉47进行固定，再通过磁铁41与磁石42相互磁力配合再次固定，之后通过旋转锁紧螺栓43，使其与螺槽45相松弛，再通过拉动收放筒21，使其沿安装板44表面的调节槽46作用下运动，使得收放筒21带动移动轮36高于包体1的底部，随后通过旋转锁紧螺栓43与螺槽45配合进行固定，以实现旅行包在托运后的收放功能。
32.工作原理：包体1满载时，通过省力机构3实现旅行包托运过程中省力功能，省力机构3实施时，通过手动提拉手拉柄31，手拉柄31会在扳动槽37内部的滑动，手拉柄31滑动时会带动空腔32内部拉绳33通过导轮342的导向作用下拉动传动齿条348在燕尾滑块344与燕尾滑槽345的限位配合下运动，传动齿条348运动时会与传动齿轮343相互啮合在弧形挡块347与弧形转槽346的阻挡作用下带动轴杆35旋转，致使移动轮36转动，以实现旅行包在满载托运时的省力功能，从而降低了旅行包托运时的劳动强度。
33.一次运动后，通过空腔32推动手拉柄31复位，随后通过复位弹簧349的弹力作用拉动传动齿轮343绕轴杆35转动，轴杆35转动时会与传动齿条348啮合带动其复位，同时使得弧形挡块347始终贴与弧形转槽346的一端，完全复位后通过按压手拉柄31再次进行下次工作，从而实现旅行包托运时的便捷性。
34.托运结束后，通过收缩机构4进行收放，收缩机构4实施时，通过按压磁铁41，使其收进收放筒21的内部，随后通过旋转固定螺钉47进行固定，再通过磁铁41与磁石42相互磁力配合再次固定，之后通过旋转锁紧螺栓43，使其与螺槽45相松弛，再通过拉动收放筒21，使其沿安装板44表面的调节槽46作用下运动，使得收放筒21带动移动轮36高于包体1的底部，随后通过旋转锁紧螺栓43与螺槽45配合进行固定，以实现旅行包在托运后的收放功能，从而减少了旅行包的占用空间，最终完成旅行包的使用工作。
35.对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。