一种箱包组件及该组件的制作装置的制作方法

1.本发明涉及机电设备技术领域，特别涉及一种箱包组件及该组件的制作装置。


背景技术：

2.箱包是用来装东西的各种包的统称，包括单肩包、挎包、腰包和多种拉杆箱等,现有的拉杆箱的组件包括拉链、外壳、滚轮和拉杆等，现有的拉杆一般都是伸缩式的，可以自由调节拉杆的长度，拉杆在生产制造过程的最后，为了测试出拉杆的疲劳强度，需要对其进行疲劳强度的试验。
3.现有的测试箱包组件的拉杆疲劳寿命的装置存在以下几个问题：1、伸缩式的拉杆中伸缩部分的内杆采用的空心杆，其抗折弯效果差，当遭遇到外界的碰撞挤压时容易造成杆件发生形变；2、测试拉杆前需要将拉杆安装在拉杆箱中，在对行李箱进行固定时，需要通过人工转动多个螺丝来调整夹具，从而实现行李箱的固定，该操作过程繁琐，其次金属夹紧组件直接接触行李箱外壳，容易造成行李箱表面损伤。


技术实现要素：

4.一、要解决的技术问题：本发明提供的一种箱包组件及该组件的制作装置，可以解决上述背景技术中指出的难题。
5.二、技术方案：为达到以上目的，本发明采用以下技术方案，一种箱包组件，包括手柄、矩形内杆、空心外套杆、按压块和限位阀，所述手柄下端面左右对称设置有两个矩形内杆，两个矩形内杆均滑动套设在空心外套杆中，空心外套杆内部靠近手柄中心的一侧自上而下等距离开设有多个矩形槽，两个矩形内杆的相对侧的下部均开设有圆形槽，圆形槽内滑动设置有与矩形槽相配合的限位阀，限位阀远离手柄中心的一侧与圆形槽之间通过弹簧相连接，手柄上端面开设有凸形槽，凸形槽内上下滑动设置有按压块，按压块呈凸字形，且按压块下端面与凸形槽之间通过等距设置的多个弹簧相连接，按压块的左右均设置有钢丝绳，钢丝绳的一端与按压块相连接，钢丝绳的另一端依次穿过手柄和矩形内杆后与限位阀相连接。
6.上述箱包组件需要使用专用的加工机械，包括基座、支架、固定单元和夹持位移单元，其中：所述基座上端面设置有固定单元和支架，支架位于固定单元的后侧，支架上设置有夹持位移单元。
7.所述固定单元包括支撑板、挤压板、移动杆、调节压紧组件、支撑架、螺纹杆、滑动柱、u形限位板和滑动限位组件，其中：所述基座上端面左右对称设置有两个支撑板，两个支撑板相对侧均通过等距离设置的多个弹簧杆设置有挤压板，支撑板上沿左右方向贯穿开设有矩形移动槽，矩形移动槽内滑动设置有移动杆，移动杆与支撑板相连接，移动槽下侧壁贯穿开设有滑移槽，滑移槽内设置有调节压紧组件，基座上端面的前侧设置有支撑架，支撑架上沿前后方向通过螺纹配合的方式贯穿设置有螺纹杆，螺纹杆的前端转动设置有挤压板,支架前侧壁开设有方形槽，方形槽内上下侧壁之间左右对称设置有两个滑动柱，滑动柱外
侧壁上远离方形槽的一侧且沿其长度方向等距离开设有多个矩形限位槽，方形槽内上下滑动设置有u形限位板，且u形限位板滑动套设在两个滑动柱的外侧壁上，u形限位板内设置有滑动限位组件。
8.所述夹持位移单元包括矩形位移槽、气缸和拉手夹持组件，其中：所述支架前侧壁开设有矩形位移槽，矩形位移槽内滑动设置有拉手夹持组件，拉手夹持组件与矩形位移槽上侧面之间设置有气缸。
9.作为本发明的一种优选技术方案，所述滑动限位组件包括限位块、弹性伸缩杆、矩形接触板、压紧杆和按压板，所述u形限位板内且位于矩形限位槽前侧相对应的位置开设有矩形容纳槽，矩形容纳槽内滑动设置有限位块，限位块与矩形容纳槽前侧壁之间通过弹簧相连接，限位块的下端面开设有梯形槽，限位块上端面贯穿开设有矩形连通槽，矩形容纳槽的下侧壁贯穿开设有升降槽，升降槽内滑动设置有弹性伸缩杆，弹性伸缩杆上端面设置有矩形接触板，矩形容纳槽上侧壁沿上下方向贯穿开设有圆柱槽，圆柱槽内滑动设置有压紧杆，压紧杆与u形限位板上端面之间设置有弹簧，压紧杆沿圆柱槽穿过u形限位板后与矩形接触板相接触，弹性伸缩杆的下端面设置有按压板，u形限位板下端面开设有与按压板相配合的矩形按压槽。
10.作为本发明的一种优选技术方案，所述调节压紧组件包括滑移杆、u形杆和升降板，所述移动杆上沿前后方向贯穿开设有滑移斜槽，滑移斜槽自远离基座中心的一侧到靠近基座中心的一侧向下倾斜，滑移槽内滑动设置有滑移杆，滑移杆的上端面设置有与滑移斜槽相配合的u形杆，左右两个滑移杆的下端穿过基座后共同设置有升降板。
11.作为本发明的一种优选技术方案，所述拉手夹持组件包括u形挂钩、夹持块、压紧接触块、垫板和卡钉，矩形位移槽内滑动设置有u形挂钩，u形挂钩内部后侧壁转动设置有夹持块，夹持块的前端开设有卡接槽，夹持块的下端面通过多个等距离设置的弹簧共同设置有压紧接触块，压紧接触块远离弹簧的一端设置有柔性材质的垫板，u形挂钩前侧壁通过滑动配合的方式贯穿设置有卡钉，卡钉与u形挂钩外部的前端面之间通过拉簧相连接。
12.作为本发明的一种优选技术方案，所述矩形接触板上滚动设置有滚珠。
13.作为本发明的一种优选技术方案，梯形槽深度自靠近基座中心的一侧到远离基座中心的一侧逐渐变大。
14.作为本发明的一种优选技术方案，所述按压块下侧壁到凸形槽底侧的距离大于等于矩形槽沿左右方向的长度。
15.作为本发明的一种优选技术方案，三个所述挤压板靠近基座中心的一侧设置有一层橡胶垫。
16.三、有益效果：1.本发明提供了一种箱包组件，其伸缩的内杆为实心杆，极大的提高了拉杆的强度，通过按压手柄可以任意调整拉杆中的伸缩杆的长度，使其达到自己所需要的长度。
17.2.本发明通过固定单元可以快速的将行李箱的位置固定，且不会对行李箱的表面造成损伤，提高了工作效率。
18.3.本发明通过滑动限位组件使得u形板能够在无需动力件的情况下，自适应的对箱体的竖直方向进行限位，提高了工作的效率。
附图说明
19.下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
20.图1是本发明的箱包组件局部剖视图(从前往后看)。
21.图2是本发明的图1的a处局部放大图。
22.图3是本发明的固定单元和夹持位移单元的局部结构剖视图(从前往后看)。
23.图4是本发明的图3的b处局部放大图。
24.图5是本发明的固定单元的局部剖视图(从上往下看)。
25.图6是本发明的滑动限位组件局部剖视图(从右向左看)。
26.图7是本发明的夹持位移单元局部剖视图(从右向左看)。
27.图8是本发明的压紧接触块和垫板剖视图(从右向左看)。
28.图中：11、手柄；12、矩形内杆；13、空心外套杆；14、按压块；15、限位阀；16、钢丝绳；2、基座；3、支架；4、固定单元；41、支撑板；42、挤压板；43、移动杆；44、调节压紧组件；441、滑移杆；442、u形杆；443、升降板；45、支撑架；46、螺纹杆；47、滑动柱；48、u形限位板；49、滑动限位组件；491、限位块；492、弹性伸缩杆；493、矩形接触板；494、压紧杆；495、按压板；5、夹持位移单元；51、矩形位移槽；52、气缸；53、拉手夹持组件；531、u形挂钩；532、夹持块；533、压紧接触块；534、垫板；535、卡钉；61、橡胶垫；62、矩形槽；63、圆形槽；64、凸形槽；65、矩形移动槽；66、滑移槽；67、方形槽；68、矩形限位槽；69、矩形容纳槽；70、梯形槽；71、矩形连通槽；72、升降槽；73、圆柱槽；74、矩形按压槽；75、滑移斜槽；76、卡接槽。
具体实施方式
29.以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
30.参阅图1和图2，一种箱包组件，包括手柄11、矩形内杆12、空心外套杆13、按压块14和限位阀15，所述手柄11下端面左右对称设置有两个矩形内杆12，两个矩形内杆12均滑动套设在空心外套杆13中，空心外套杆13内部靠近手柄11中心的一侧自上而下等距离开设有多个矩形槽62，两个矩形内杆12的相对侧的下部均开设有圆形槽63，圆形槽63内滑动设置有与矩形槽62相配合的限位阀15，限位阀15远离手柄11中心的一侧与圆形槽63之间通过弹簧相连接，手柄11上端面开设有凸形槽64，凸形槽64内上下滑动设置有按压块14，按压块14呈凸字形，且按压块14下端面与凸形槽64之间通过等距设置的多个弹簧相连接，按压块14的左右均设置有钢丝绳16，钢丝绳16的一端与按压块14相连接，钢丝绳16的另一端依次穿过手柄11和矩形内杆12后与限位阀15相连接，所述按压块14下侧壁到凸形槽64底侧的距离大于等于矩形槽62沿左右方向的长度；具体工作时，首先通过向下按压按压块14，按压块14带动钢丝绳16移动，钢丝绳16带动限位阀15沿圆形槽63移动向远离矩形槽62的一侧移动，当按压块14被按压至凸形槽64最底侧时，限位阀15完全离开矩形槽62，此时空心外套杆13对矩形内杆12失去了限位，可以通过上下拉动手柄11使其到达到所需要的长度，再松开按压块14，在弹簧的弹力作用下，按压块14复位，此时限位阀15在弹簧的弹力作用下沿圆形槽63移动向靠近矩形槽62的一侧移动，直到限位阀15进入矩形槽62内部，此时矩形内杆12位置固定。
31.上述箱包组件需要使用专用的加工机械，包括基座2、支架3、固定单元4和夹持位
移单元5，其中：所述基座2上端面设置有固定单元4和支架3，支架3位于固定单元4的后侧，支架3上设置有夹持位移单元5。
32.参阅图3、图4和图5，所述固定单元4包括支撑板41、挤压板42、移动杆43、调节压紧组件44、支撑架45、螺纹杆46、滑动柱47、u形限位板48和滑动限位组件49，所述基座2上端面左右对称设置有两个支撑板41，两个支撑板41相对侧均通过等距离设置的多个弹簧杆设置有挤压板42，支撑板41上沿左右方向贯穿开设有矩形移动槽65，矩形移动槽65内滑动设置有移动杆43，移动杆43与支撑板41相连接，矩形移动槽65下侧壁贯穿开设有滑移槽66，滑移槽66内设置有调节压紧组件44，所述移动杆43上沿前后方向贯穿开设有滑移斜槽75，滑移斜槽75自远离基座2中心的一侧到靠近基座2中心的一侧向下倾斜，滑移槽66内滑动设置有滑移杆441，滑移杆441的上端面设置有与滑移斜槽75相配合的u形杆442，左右两个滑移杆441的下端穿过基座2后共同设置有升降板443；基座2上端面的前侧设置有支撑架45，支撑架45上沿前后方向通过螺纹配合的方式贯穿设置有螺纹杆46，螺纹杆46的前端也转动设置有挤压板42,支架3前侧壁开设有方形槽67，方形槽67内上下侧壁之间左右对称设置有两个滑动柱47，滑动柱47外侧壁上远离方形槽67的一侧且沿其长度方向等距离开设有多个矩形限位槽68，方形槽67内上下滑动设置有u形限位板48，且u形限位板48滑动套设在两个滑动柱47的外侧壁上，u形限位板48内设置有滑动限位组件49，三个所述挤压板42靠近基座2中心的一侧设置有一层橡胶垫61；初始状态时，u形限位板48的位置高于行李箱的高度。
33.具体工作时，首先工作人员用脚向下踩踏升降板443，升降板443带动两个滑移杆441向下移动，通过u形杆442与滑移斜槽75配合，使得移动杆43沿滑移槽66向远离基座2中心的一侧移动，两个挤压板42在移动杆43的作用下远离基座2中心，然后将行李箱放置到基座2上端，行李箱靠近拉手的一侧与支架3相抵靠，行李箱的左右两侧位于左右两个挤压板42之间，此时工作人员脚离开升降板443，在弹簧杆的弹力作用下，两侧的挤压板42均向基座2中心移动，直到把行李箱两侧夹紧，随后转动螺纹杆46，通过螺纹杆46带动基座2前侧的挤压板42向基座2中心移动，直到将行李箱前侧抵紧，最后将u形限位板48移动至行李箱上端面即完成对行李箱的固定。
34.参阅图3，所述夹持位移单元5包括矩形位移槽51、气缸52和拉手夹持组件53，所述支架3前侧壁开设有矩形位移槽51，矩形位移槽51内滑动设置有拉手夹持组件53，拉手夹持组件53与矩形位移槽51上侧面之间设置有气缸52；具体工作时，在放置行李箱前，首先将矩形内杆12拉开一定长度，把行李箱放置到基座2上时，将手柄11放置到拉手夹持组件53中，行李箱固定完成后，启动气缸52即可。
35.参阅图3和图6，所述滑动限位组件49包括限位块491、弹性伸缩杆492、矩形接触板493、压紧杆494和按压板495，所述u形限位板48内且位于矩形限位槽68前侧相对应的位置开设有矩形容纳槽69，矩形容纳槽69内滑动设置有限位块491，限位块491与矩形容纳槽69前侧壁之间通过弹簧相连接，限位块491的下端面开设有梯形槽70，梯形槽70深度自靠近基座2中心的一侧到远离基座2中心的一侧逐渐变大；限位块491上端面贯穿开设有矩形连通槽71，矩形容纳槽69的下侧壁贯穿开设有升降槽72，升降槽72内滑动设置有弹性伸缩杆492，弹性伸缩杆492上端面设置有矩形接触板493，矩形容纳槽69上侧壁沿上下方向贯穿开设有圆柱槽73，圆柱槽73内滑动设置有压紧杆494，压紧杆494与u形限位板48上端面之间设置有弹簧，压紧杆494沿圆柱槽73穿过u形限位板48后与矩形接触板493相接触，所述矩形接
触板493上滚动设置有滚珠，弹性伸缩杆492的下端面设置有按压板495，u形限位板48下端面开设有与按压板495相配合的矩形按压槽74；本实施例中，弹性伸缩杆492的弹力大于限位块491上弹簧的弹力。
36.具体工作时，u形限位板48向下移动，直到u形限位板48下端与行李箱上端接触时，按压板495进入矩形按压槽74内，弹性伸缩杆492也沿升降槽72向上移动，弹性伸缩杆492上矩形接触板493滚动设置的滚珠与梯形槽70的斜面抵触，同时推动限位块491沿矩形容纳槽69向靠近滑动柱47上的矩形限位槽68一侧移动，直到限位块491与矩形限位槽68抵紧，此时u形限位板48位置固定，达到了对行李箱上端限位的效果；解除限位：首先向下按压压紧杆494，向下移动，直到压紧杆494与矩形接触板493接触并且向下推动，同时弹性伸缩杆492开始收缩，由于失去了抵触力，从而限位块491开始沿矩形容纳槽69向远离滑动柱47上的矩形限位槽68一侧移动，直到限位块491脱离矩形限位槽68，此时不再限定u形限位板48的位置。
37.参阅图3、图7和图8，所述拉手夹持组件53包括u形挂钩531、夹持块532、压紧接触块533、垫板534和卡钉535，矩形位移槽51内滑动设置有u形挂钩531，u形挂钩531内部后侧壁转动设置有夹持块532，夹持块532的前端开设有卡接槽76，夹持块532的下端面通过多个等距离设置的弹簧共同设置有压紧接触块533，压紧接触块533远离弹簧的一端设置有柔性材质的垫板534，u形挂钩531前侧壁通过滑动配合的方式贯穿设置有卡钉535，卡钉535与u形挂钩531外部的前端面之间通过拉簧相连接；具体工作时，工作人员首先将手柄11放置到u形挂钩531内，随后转动夹持块532，夹持块532上的垫板534开始与手柄11上端接触，继续转动夹持块532，当夹持块532转动至与卡钉535上的斜面接触时，在夹持块532的压力下，卡钉535开始向远离支架3的一侧移动，直到夹持块532前侧与u形挂钩531内的前侧壁接触，此时卡接槽76的位置恰好在卡钉535处，卡钉535在拉簧的弹力作用下，进入卡接槽76内，夹持块532的位置固定，在弹簧和压紧接触块533作用下，此时垫板534与手柄11上端抵紧，且手柄11上的按压块14位于凸形槽64内；解除拉手的夹持：人工拨动卡钉535，使其脱离卡接槽76，在弹簧弹力作用下，夹持块532会向上转动一定角度，随后人工转动夹持块532至竖直状态，再将手柄11从u形挂钩531内移出即可。
38.本发明的工作过程如下：第一步：首先将矩形内杆12拉开一定长度，工作人员用脚向下踩踏升降板443，升降板443带动两个滑移杆441向下移动，通过u形杆442与滑移斜槽75配合，使得移动杆43沿滑移槽66向远离基座2中心的一侧移动，两个挤压板42在移动杆43的作用下远离基座2中心，然后将行李箱放置到基座2上端，将手柄11放置到拉手夹持组件53中，行李箱靠近拉手的一侧与支架3相抵靠，行李箱的左右两侧位于左右两个挤压板42之间。
39.第二步：然后工作人员的脚离开升降板443，在弹簧杆的弹力作用下，两侧的挤压板42均向基座2中心移动，直到把行李箱两侧夹紧，随后转动螺纹杆46，通过螺纹杆46带动基座2前侧的挤压板42向基座2中心移动，直到将行李箱前侧抵紧，最后将u形限位板48移动至行李箱上端面即完成对行李箱的固定，随后启动气缸52即可。
40.工作完成后，取下行李箱：第一步：人工拨动卡钉535，使其脱离卡接槽76，在弹簧弹力作用下，夹持块532会向上转动一定角度，随后人工转动夹持块532至竖直状态，再将手柄11从u形挂钩531内移出。
41.第二步：向下按压压紧杆494，向下移动，直到压紧杆494与矩形接触板493接触并
且向下推动，同时弹性伸缩杆492开始收缩，由于失去了抵触力，从而限位块491开始沿矩形容纳槽69向远离滑动柱47上的矩形限位槽68一侧移动，直到限位块491脱离矩形限位槽68，随后将u形限位板48向上移动并远离行李箱。
42.第三步：转动螺纹杆46，通过螺纹杆46带动基座2前侧的挤压板42向远离行李箱的一侧移动，随后工作人员用脚向下踩踏升降板443，升降板443带动两个滑移杆441向下移动，通过u形杆442与滑移斜槽75配合，使得移动杆43沿滑移槽66向远离基座2中心的一侧移动，两个挤压板42在移动杆43的作用下远离基座2中心，然后将行李箱基座2上端取出，此时工作人员脚离开升降板443即可。
43.以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。