一种鞋底的制作方法

1.本实用新型涉及服饰设计技术领域，具体为一种鞋底。


背景技术：

2.鞋底主要用于支撑鞋面，并将底部与地面进行直接接触，从而起到保护脚掌的作用，现有的鞋底结构简单，底部为了具有一定的防滑能力，一般会设置有凸出的防滑纹路，但是长时间的穿戴行走会，会由于底部的防滑纹路与地面长时间的撞击磨损，导致变得平整，进而无法保持良好的防滑性能，后续的穿戴行走就提高了滑道的风险，另一方面，现有的鞋底均采用塑胶材质，塑胶材质具有高弹性，但是不具备防穿刺功能，一旦地面上有尖锐物体，就容易导致鞋底穿透的情况，甚至对穿戴者的足底产生伤害。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种鞋底，以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型防滑纹路磨损后能够修复补偿，具有高效的防穿刺功能，且弹性更高。
4.为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种鞋底，包括鞋底本体，所述鞋底本体包括塑胶填充层和充气结构，所述塑胶填充层的顶部设置有上接触面，所述塑胶填充层的底端设置有下接触面，所述充气结构安装在塑胶填充层的内部，所述充气结构的底端设置有保护层。
5.进一步的，所述充气结构包括主气道和分支气道，主气道和分支气道的内部相互连通，所述主气道与外部的气阀芯连接，所述分支气道与底部的保护层连接。
6.进一步的，所述气阀芯安装在塑胶填充层的外侧，所述主气道整体呈“u”型结构，且分支气道设置在主气道的底端。
7.进一步的，所述保护层包括弹簧钢片和外延伸板，所述弹簧钢片嵌装在塑胶填充层的内部，所述弹簧钢片的底端安装有防滑结构。
8.进一步的，所述弹簧钢片的两端均设置有尺寸相同的外延伸板，所述弹簧钢片的中间向上隆起，所述外延伸板保持水平状态。
9.进一步的，所述防滑结构包括立柱和防滑杆，所述下接触面的底端开设有孔槽，所述防滑杆从孔槽的内部向外穿出。
10.进一步的，所述立柱和防滑杆均采用硬质塑胶材质，且防滑杆和两端的立柱组合形成“u”型结构。
11.进一步的，所述弹簧钢片的数量与孔槽、防滑杆的数量相同，且每个防滑杆与相应的弹簧钢片处于同一竖直平面内。
12.本实用新型的有益效果：本实用新型的一种鞋底，包括鞋底本体，所述鞋底本体包括上接触面、下接触面、塑胶填充层、气阀芯、孔槽、防滑结构、保护层、充气结构、分支气道、主气道、弹簧钢片、外延伸板、立柱、防滑杆。
13.1.该鞋底通过在下接触面开设孔槽并填装可活动的防滑结构，从而可以在底部的防滑杆被磨损压平后通过充气将内部隐藏的防滑杆下压增加外凸高度，进而恢复高效的防滑效果，延长了鞋底的使用寿命。
14.2.该鞋底在内部通过弹簧钢片将充气结构部分和防滑结构部分进行分离阻挡，起到承接下压作用的同时，可以对底部产生的穿刺情况进行阻挡，提高了鞋底的安全性。
15.3.该鞋底采用的弹簧钢片向两侧加装有外延伸板，中间则向上隆起，从而提高了鞋垫在行走时的弹性。
附图说明
16.图1为本实用新型一种鞋底的顶部的结构示意图；
17.图2为本实用新型一种鞋底底部的结构示意图；
18.图3为本实用新型一种鞋底侧面剖视图；
19.图4为本实用新型一种鞋底内部的结构图；
20.图中：1、上接触面；2、下接触面；3、塑胶填充层；4、气阀芯； 5、孔槽；6、防滑结构；7、保护层；8、充气结构；9、分支气道； 10、主气道；11、弹簧钢片；12、外延伸板；13、立柱；14、防滑杆。
具体实施方式
21.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
22.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种鞋底，包括鞋底本体，所述鞋底本体包括塑胶填充层3和充气结构8，所述塑胶填充层3的顶部设置有上接触面1，所述塑胶填充层3的底端设置有下接触面2，所述充气结构8安装在塑胶填充层3的内部，所述充气结构8的底端设置有保护层7，该鞋底主要通过注塑成型的方式，加工时先将内部的充气结构8、保护层7与底端的防滑结构6连接固定，然后放置到模具中后通过注塑工艺向内部注入塑胶溶液，冷却成型后将该结构的顶端和底端贴装上上接触面1与下接触面2即可完成加工，因此塑胶填充层3的内部安装的充气结构8、保护层7与底端的防滑结构6均与填充层内的塑胶直接接触，并通过塑胶自身的弹性使每个部件能够在一定形变范围内发生晃动。
23.本实施例，所述充气结构8包括主气道10和分支气道9，主气道10和分支气道9的内部相互连通，所述主气道10与外部的气阀芯 4连接，所述分支气道9与底部的保护层7连接，所述气阀芯4安装在塑胶填充层3的外侧，所述主气道10整体呈“u”型结构，且分支气道9设置在主气道10的底端，通过外部的充气设备与气阀芯4连接后，即可向内部的主气道10通入空气，空气将主气道10和底端的分支气道9撑开，分支气道9下压后即可增加对保护层7的压力，进而控制保护层7以及底端的防滑结构6的下移距离，通过该结构能够对后续防滑结构6磨损后进行补偿调整，而气阀芯4则为现有技术，采用单项气阀即可避免内部空气向外部散出。
24.本实施例，所述保护层7包括弹簧钢片11和外延伸板12，所述弹簧钢片11嵌装在塑胶填充层3的内部，所述弹簧钢片11的底端安装有防滑结构6，所述弹簧钢片11的两端均设置有尺寸相同的外延伸板12，所述弹簧钢片11的中间向上隆起，所述外延伸板12保持水平
状态，弹簧钢片11设置有多个，且每个弹簧钢片11之间的间隙距离小，通过多个弹簧钢片11相互排列，即可在鞋底内部形成保护层7，当行走时，踩踏到地面上类似于钉子的尖锐物品后，通过内侧的弹簧钢片11的阻挡，即可避免尖锐物品直接穿透到顶部，并通过控制每个弹簧钢片11之间间隔，即可降低被直径更小更细的物体从间隙中穿过，多个弹簧钢片11并列后，即可确保在正常行走时不会由于弹簧钢片11的存到导致鞋垫无法进行前后的弯曲，进而提高了鞋底的安全性，同时又不会影响正常的行走。
25.本实施例，所述防滑结构6包括立柱13和防滑杆14，所述下接触面2的底端开设有孔槽5，所述防滑杆14从孔槽5的内部向外穿出，所述立柱13和防滑杆14均采用硬质塑胶材质，且防滑杆14和两端的立柱13组合形成“u”型结构，弹簧钢片11的两端通过水平的外延伸板12支撑，当正常行走时，通过走路产生的踩踏压力会更多的集中在弹簧钢片11的中间区域，进而将弹簧钢片11向两侧推动，中间区域下压，利用弹簧钢片11自身的高弹性，即可在其下压形变的同时，反向作用于顶部推力，因此提高了鞋底整体的弹性，提高了穿戴的体验感，减轻了长时间的行走或者跑步时带来的疲劳与对足底的压力。
26.本实施例，所述弹簧钢片11的数量与孔槽5、防滑杆14的数量相同，且每个防滑杆14与相应的弹簧钢片11处于同一竖直平面内，当底端的防滑杆14从孔槽5凸出后作为与地面接触的主要区域，进而实现防滑的效果，当长时间使用后产生磨损导致防滑杆14底端变平整后，通过向主气道10内部增加空气，主气道10和分支气道9空间增加，将底端的保护层7下压，保护层7再通过两端的立柱13将最低端的防滑杆14下压，增加其从孔槽5内凸出的高度，即可对磨损进行补偿，增加其防护性能。
27.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
28.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。