一种具有防摔防护的摩托车骑行服的制作方法

1.本实用新型涉及服装技术领域，具体为一种具有防摔防护的摩托车骑行服。


背景技术：

2.现代化的交通工具中，摩托车是较为灵活的工具之一，许多人都乐意驾驶摩托车，并且为节省时间，路上的交通警察多配备摩托车，从而能够以更快的速度到达目的地，尽可能的避免因为交通拥堵延误处理交通事故的时间。在进行摩托车骑行的时候为了安全也通常会穿戴摩托车骑行服，但是传统的摩托车骑行服存在不足之处，需要进行改善。
3.现有技术中摩托车骑行服存在的缺陷是：
4.1、专利文件cn208144531u公开了一种警用摩托车骑行服。它解决了现有的技术问题。本警用摩托车骑行服，包括“骑行服本体，所述的骑行服本体包括衣袖和衣身，所述的衣袖的手肘部设有肘部护垫，所述的衣身的两个肩部设有肩部护垫，且背部设有背部护垫，所述的肘部护垫呈弧形且长度大小不超过衣袖的长度大小，所述的肩部护垫的截面呈半圆弧状且具有大头段和小头段，且所述的小头段位于肩部护垫靠近衣身领口的一端，所述的衣袖和衣身位于腋下的一侧还设有相连通且呈敞开式的散热口等。本实用新型具有安全性和保护性好等优点”，但是该装置在使用的时候，外侧安装的防护结构仅仅为单一的个体，出现撞击的时候完全依靠防护结构进行防护，但是震动所传导到骑行者身体的伤害却没有降低太多，依旧起不到较好的防撞效果。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种具有防摔防护的摩托车骑行服，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防摔防护的摩托车骑行服，包括骑行服和骑行袖，所述骑行服的两侧安装有骑行袖，所述骑行服的底部安装有收口边；
7.所述骑行服内部的背面安装有挂钩；
8.所述骑行服的外侧安装有四组防撞壳。
9.优选的，所述骑行服的正面安装有封闭拉链，骑行服的正面安装有颈部封带，骑行服的顶部安装有领口，骑行服的背面安装有安装背袋。
10.优选的，所述骑行袖的内侧开设有开口槽，骑行袖的外侧安装有反光片，骑行袖的内部开设有内袖口。
11.优选的，所述收口边的内侧嵌入安装有收紧带，收紧带的外侧安装有调节卡扣，且调节卡扣位于骑行服的背面，收紧带的背面安装有限位块。
12.优选的，所述挂钩的两侧安装有伸缩海绵柱，伸缩海绵柱的顶部安装有伸缩架，伸缩架的内侧嵌入安装有伸缩杆，伸缩杆的顶部安装有旋转座，旋转座的内侧贯穿安装有定位轴，且定位轴位于安装背袋的内侧。
13.优选的，所述防撞壳的内侧安装有若干组支撑弹簧，防撞壳的内侧安装有若干组缓冲橡胶，且缓冲橡胶位于支撑弹簧的内侧，缓冲橡胶的内侧安装有防护层。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1、本实用新型通过安装有防撞壳，当装置在使用的时候，在骑行服中几处骨骼连接处安装防撞壳，防撞壳的内部安装有防护层，防护层利用柔软的性质直接与身体接触。当出现撞击的时候，内部的支撑弹簧和缓冲橡胶可以起到缓冲的效果，避免撞击产生的撞击力直接传导至患者身体，利用防撞壳内部的缓冲结构可以有效的减轻撞击产生的损伤，大大提升了装置的防撞效果。
16.2、本实用新型通过安装有挂钩，传统的装置在不使用的时候，为了方便拿取，通常会直接将骑行服挂在衣架的外侧，但是在没有衣架的地方就无法直接进行悬挂，不方便使用者存放装置，通过在装置的内部嵌入安装有定位轴，通过定位轴为外侧的旋转座提供旋转的能力，并且利用旋转座可以进行折叠，再将伸缩架沿着伸缩杆进行伸长，从而带动底部的伸缩海绵柱下降，再翻转将挂钩的位置调向上方即可直接利用挂钩进行悬挂，便于使用者悬挂骑行服。
附图说明
17.图1为本实用新型的整体结构示意图；
18.图2为本实用新型收紧带截面示意图；
19.图3为本实用新型的挂钩截面示意图；
20.图4为本实用新型的防撞壳截面示意图。
21.图中：1、骑行服；101、封闭拉链；102、颈部封带；103、领口；104、安装背袋；2、骑行袖；201、开口槽；202、反光片；203、内袖口；3、收口边；301、收紧带；302、调节卡扣；303、限位块；4、伸缩海绵柱；401、定位轴；402、旋转座；403、伸缩杆；404、伸缩架；405、挂钩；5、防撞壳；501、防护层；502、缓冲橡胶；503、支撑弹簧。
具体实施方式
22.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
24.请参阅图1和图2，本实用新型提供一种实施例：一种具有防摔防护的摩托车骑行服；
25.包括骑行服1，所述骑行服1的正面安装有封闭拉链101，骑行服1的正面安装有颈
部封带102，骑行服1的顶部安装有领口103，骑行服1的背面安装有安装背袋104，骑行服1为装置的主体结构，用于为内侧和外侧的装置提供安装位置，封闭拉链101可以将骑行服1进行封闭，配合顶部颈部封带102可以避免骑行服1穿戴出现领口103展开的情况，背面的安装背袋104用于为调节结构提供安装位置，保证装置稳定性，骑行服1的两侧安装有骑行袖2，骑行袖2的内侧开设有开口槽201，骑行袖2的外侧安装有反光片202，骑行袖2的内部开设有内袖口203，骑行袖2为骑行者手臂的防护，通过开口槽201可以起到调节的作用，反光片202可以直接反射汽车的光源，更加便于汽车驾驶员发现并且避让，骑行服1的底部安装有收口边3，收口边3的内侧嵌入安装有收紧带301，收紧带301的外侧安装有调节卡扣302，且调节卡扣302位于骑行服1的背面，收紧带301的背面安装有限位块303，收口边3用于为骑行服1提供收紧的效果，通过拉动调节卡扣302内部的收紧带301即可达成收紧底部的收口边3的大小，便于工作人员使用装置，利用限位块303可以避免收紧带301出现脱落的情况。
26.请参阅图2和图3所示，一种具有防摔防护的摩托车骑行服；
27.包括骑行服1，所述骑行服1内部的背面安装有挂钩405，挂钩405的两侧安装有伸缩海绵柱4，伸缩海绵柱4的顶部安装有伸缩架404，伸缩架404的内侧嵌入安装有伸缩杆403，伸缩杆403的顶部安装有旋转座402，旋转座402的内侧贯穿安装有定位轴401，且定位轴401位于安装背袋104的内侧，通过在装置的内部嵌入安装有定位轴401，通过定位轴401为外侧的旋转座402提供旋转的能力，并且利用旋转座402可以进行折叠，再将伸缩架404沿着伸缩杆403进行伸长，从而带动底部的伸缩海绵柱4下降，再翻转将挂钩405的位置调向上方即可直接利用挂钩405进行悬挂，便于使用者悬挂骑行服1。
28.请参阅图4所示，一种具有防摔防护的摩托车骑行服；
29.包括骑行服1，所述骑行服1的外侧安装有四组防撞壳5，防撞壳5的内侧安装有若干组支撑弹簧503，防撞壳5的内侧安装有若干组缓冲橡胶502，且缓冲橡胶502位于支撑弹簧503的内侧，缓冲橡胶502的内侧安装有防护层501，在骑行服1中几处骨骼连接处安装防撞壳5，防撞壳5的内部安装有防护层501，防护层501利用柔软的性质直接与身体接触。当出现撞击的时候，内部的支撑弹簧503和缓冲橡胶502可以起到缓冲的效果，避免撞击产生的撞击力直接传导至患者身体，利用防撞壳5内部的缓冲结构可以有效的降低撞击产生的损伤，大大提升了装置的防撞效果。
30.工作原理：本实用新型在使用的时候，利用外侧的防撞壳5提供防护，内部的支撑弹簧503和缓冲橡胶502提供缓冲，在需要悬挂的时候，将伸缩架404沿着伸缩杆403进行伸长，从而带动底部的伸缩海绵柱4下降，再沿着定位轴401翻转将挂钩405的位置调向上方即可直接利用挂钩405进行悬挂。
31.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。